多功能救生安全汽車方向盤鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種多功能救生安全汽車方向盤鎖，包括鎖體、把手、鎖頭和鎖鉤，在鎖體上配置有用于擊碎汽車玻璃的安全錘裝置，安全錘裝置設(shè)置于鎖體上遠(yuǎn)離把手的一端,并安全錘裝置之玻璃錘的尖部沿鎖體的軸向朝向遠(yuǎn)離把手的方向延伸。其通過將安全錘裝置設(shè)置于鎖體上遠(yuǎn)離把手的一端，用戶可以非常方便地手握方向盤鎖沿鎖體軸向直接沖擊汽車玻璃，即使在狹窄的汽車空間中，也能有效地使出較大的沖擊力，使安全錘真正發(fā)揮其安全自救功效。進(jìn)一步，其通過將安全錘裝置中的玻璃錘設(shè)置為可伸縮結(jié)構(gòu)，用戶可以在不使用時(shí)將玻璃錘縮回，隱藏于鎖體內(nèi)，以免劃傷人或車，提高其使用安全性。
【專利說明】多功能救生安全汽車方向盤鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防盜鎖具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種多功能救生安全汽車方向盤鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車工業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，都市的汽車越來越多，汽車丟失的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，不但破壞了社會(huì)治安，也給眾多的車主帶來了極大的困擾。因此，各種各樣的汽車防盜產(chǎn)品紛紛涌入市場(chǎng)，例如有鎖汽車方向盤的汽車方向盤鎖，也有電子聲控報(bào)警的防盜裝置，還有汽車方向盤鎖等等。然而，目前市面上現(xiàn)有的汽車鎖，雖可提供消費(fèi)者基本的防盜需要，但是在實(shí)際使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)其自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足，其中重要一方面是現(xiàn)有的汽車鎖具功能單一，僅僅具備基本的汽車防盜功能已不能滿足當(dāng)前日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種多功能救生安全汽車方向盤鎖，其鎖具可以在緊急情形下用于擊碎玻璃自救，并使用操作方便實(shí)用。
[0004]本實(shí)用新型的另一目的是提供一種多功能救生安全汽車方向盤鎖，其其鎖具可以在緊急情形下用于割斷安全帶進(jìn)行自救。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]一種多功能救生安全汽車方向盤鎖，包括鎖體、把手、鎖頭和鎖鉤，在鎖體上配置有用于擊碎汽車玻璃的安全錘裝置，所述安全錘裝置設(shè)置于鎖體上遠(yuǎn)離把手的一端，并安全錘裝置之玻璃錘的尖部沿鎖體的軸向朝向遠(yuǎn)離把手的方向延伸。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述玻璃錘安裝于遠(yuǎn)離把手一端之端面的中心。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述安全錘裝置的玻璃錘為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述玻璃錘沿鎖體之軸向伸縮。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體之遠(yuǎn)離把手端設(shè)置有一前端蓋，所述安全錘裝置設(shè)置于該前端蓋內(nèi)；
[0011]所述前端蓋包括有蓋體和設(shè)置于蓋體中心處的限位柱，限位柱為中空結(jié)構(gòu)，具有軸向延伸的限位空腔，該限位中腔向前貫穿出蓋體，向后貫通至限位柱后端頂板，后端頂板設(shè)置有通孔；限位柱的側(cè)面設(shè)置有讓位缺槽，該讓位缺槽向內(nèi)連通于限位空腔；蓋體外側(cè)邊設(shè)有分別位于限位柱兩相對(duì)側(cè)的一開口槽和一定位凹槽，該定位凹槽正對(duì)讓位缺槽，開口槽位于證位缺槽背向；
[0012]所述安全錘裝置包括玻璃錘、軸向彈簧、活動(dòng)擋件、限位板、徑向彈簧和擋圈；該玻璃錘包括錘頭、導(dǎo)桿和柄部，導(dǎo)桿表面設(shè)有彼此具有一定間距的第一卡槽和第二卡槽，柄部尾端設(shè)有一定深度的安裝槽，擋圈組裝于該安裝槽中；
[0013]前述限位板安裝于前述蓋體的內(nèi)壁面上，活動(dòng)擋件安裝于前述蓋體與限位板之間；活動(dòng)擋件呈掛鉤狀，包括有按扭部和勾部，按扭部通過蓋體上的開口槽伸出蓋體，勾部外套于限位柱外，，勾部?jī)?nèi)表面設(shè)有卡塊，該卡塊與讓位缺槽正對(duì)；
[0014]徑向彈簧安裝于前述前端蓋之蓋體的定位凹槽中，上端頂于前述活動(dòng)擋件之勾部的外側(cè)，提供卡塊插入第一卡槽與第二卡槽中的作用力；
[0015]前述軸向彈簧套于玻璃錘的柄部，位于前述限位柱的限位空腔中，軸向彈簧的一端頂在限位柱的頂板內(nèi)壁上，另一端頂在玻璃錘的導(dǎo)桿上；
[0016]作為一種優(yōu)選方案，所述第一卡槽與第二卡槽的間距要大于或等于前端蓋蓋頂?shù)藉N頭底面的距離。
[0017]作為一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)桿為圓柱形，柄部為圓柱形。
[0018]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖鉤設(shè)于鎖體內(nèi)，鎖鉤的前端樞套于限位柱上，鎖鉤的后端連接于把手并隨把手轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體之把手端設(shè)置有一后端蓋，所述后端蓋上配裝有汽車安全帶切割裝置。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，所述安全帶切割裝置之割槽開口沿軸向朝向手柄方向。
[0021]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，可歸納有下述幾個(gè)方面:
[0022]1、其通過將安全錘裝置設(shè)置于鎖體上遠(yuǎn)離把手的一端，并玻璃錘的尖部沿鎖體的軸向朝向遠(yuǎn)離把手的方向延伸。用戶可以非常方便地手握方向盤鎖沿鎖體軸向直接沖擊汽車玻璃，即使在狹窄的汽車空間中，也能有效地使出較大的沖擊力，使安全錘真正發(fā)揮其安全自救功效。
[0023]2、其通過將安全錘裝置中的玻璃錘設(shè)置為可伸縮結(jié)構(gòu)，用戶可以在不使用時(shí)將玻璃錘縮回，隱藏于鎖體內(nèi)，以免劃傷人或車，提高其使用安全性。
[0024]3、其采用掛鉤狀的活動(dòng)擋件設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)玻璃錘的活動(dòng)限位，輕輕按下按鈕即可伸出玻璃錘，使產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)緊湊，操作使用簡(jiǎn)單方便。
[0025]4、其通過于汽車鎖具上增加可擊碎汽車玻璃的錘頭和可割斷安全帶的汽車安全切割裝置，使本實(shí)用新型的汽車鎖具兼?zhèn)淞似囨i和安全錘及安全帶切割器的多重功能，用戶不但可以用本實(shí)用新型之汽車鎖進(jìn)行上鎖防盜，而且在緊急狀態(tài)下還可以用本實(shí)用新型之汽車鎖進(jìn)行自救，而無需再另行購(gòu)置安全錘。
[0026]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)手段及其所達(dá)到的具體目的和功能，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝立體示意圖。
[0028]圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的局部立體分解圖。
[0029]圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的安全錘處于縮回狀態(tài)的截面示意圖。
[0030]圖4是本實(shí)用新型之實(shí)施例的安全錘處于伸出狀態(tài)的截面示意圖。
[0031]圖5是本實(shí)用新型之實(shí)施例的安全帶切割裝置組裝結(jié)構(gòu)截面示意圖。
[0032]圖6是本實(shí)用新型之實(shí)施例的安全錘裝置局部立體分解示意圖。
[0033]附圖標(biāo)識(shí)說明:
[0034]10、鎖體11、套筒；
[0035]12、如端板13、后端板；
[0036]20、把手30、鎖頭；
[0037]40、鎖鉤50、前端蓋；
[0038]51、蓋體、52、限位柱；
[0039]53、后端頂板54、讓位缺槽；
[0040]55、開口槽56、定位凹槽
[0041]57、限位空腔
[0042]60、安全錘裝置61、玻璃錘；
[0043]62、軸向彈簧63、活動(dòng)擋件；
[0044]64、限位板65、徑向彈簧；
[0045]66、擋圈611、錘頭；
[0046]612、導(dǎo)桿613、柄部；
[0047]614、第--^槽615、第二卡槽；
[0048]616、安裝槽631、按扭部；
[0049]632、勾部633、卡塊；
[0050]70、后端蓋71、嵌槽；
[0051]80、安全帶切割裝置81，割槽。

【具體實(shí)施方式】
[0052]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例以一汽車方向盤鎖為例進(jìn)行詳細(xì)說明，該汽車方向盤鎖包括有鎖體10、把手20、鎖頭30、鎖鉤40、前端蓋50、安全錘裝置60、后端蓋70、安全帶切割裝置80。鎖頭30安裝于鎖體10上，鎖鉤40用于鉤住方向盤，本實(shí)施例中的把手20可在鎖體內(nèi)旋轉(zhuǎn)和軸向上下伸縮活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖具針對(duì)汽車方向盤的上鎖與開鎖功能。開鎖狀態(tài)時(shí)，把手20沿軸向鎖體10外伸出，伸出到位后再轉(zhuǎn)動(dòng)把手20帶動(dòng)鎖鉤40轉(zhuǎn)動(dòng)鉤住方向盤。
[0053]前述鎖體10包括套筒11以及位兩端的前端板12和后端板13。兩端板在圓心處都開有通孔，于通孔的兩側(cè)設(shè)置有螺紋通孔。
[0054]前述前端蓋50包括有蓋體51和設(shè)計(jì)蓋體51中心處的限位柱52。限位柱52為中空結(jié)構(gòu)，具有軸向延伸的限位空腔57，該限位空腔57向前貫穿出蓋體51，向后貫通至限位柱52后端頂板53，后端頂板53設(shè)置有通孔。限位柱52的側(cè)面設(shè)置有讓位缺槽54，該讓位缺槽54向內(nèi)連通于限位空腔。蓋體51外側(cè)邊設(shè)有分別位于限位柱52兩相對(duì)側(cè)的一開口槽55和一定位凹槽56，該定位凹槽56正對(duì)讓位缺槽54，開口槽55位于讓位缺槽54背向。蓋體51的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)螺紋孔，前端蓋50通過螺釘與鎖體10的前端板12連接在一起。前述限位柱52向內(nèi)穿過前端板伸入套筒11中，前述鎖鉤40的前端樞套于限位柱52上。
[0055]所述安全錘裝置60設(shè)置于鎖體上遠(yuǎn)離把手的一端。前述安全錘裝置60包括玻璃錘61、軸向彈簧62、活動(dòng)擋件63、限位板64、徑向彈簧65、擋圈66。
[0056]前述玻璃錘61安裝于前述限位空腔57中。玻璃錘61包括錘頭611、導(dǎo)桿612、柄部613，錘頭611成圓錐體，玻璃錘的尖部沿鎖體的軸向朝向遠(yuǎn)離把手的方向延伸。導(dǎo)桿612成圓柱形，其圓的大小與錘頭611底部相同。其圓柱面設(shè)有一定間距的大小相等的第一卡槽614和第二卡槽615。第—^槽614與第二卡槽615的間距要大于或等于前端蓋50蓋頂?shù)藉N頭611底面的距離。柄部613成圓柱形，其靠近尾端設(shè)有一定深度的安裝槽616。
[0057]前述活動(dòng)擋件63成掛鉤形，其包括按扭部631、勾部632。按扭部631通過蓋體51上的開口槽55伸出蓋體51，方便操作。勾部632外套于限位柱52，其內(nèi)表面設(shè)有卡塊633，該卡塊633與讓位缺槽54正對(duì)，卡塊633可以插入前述玻璃錘61的第一^^槽614和第二卡槽615。徑向彈簧65安裝于前述前端蓋50蓋體51的定位凹槽56中。上端頂于勾部的外側(cè)，用于推動(dòng)活動(dòng)擋件63。提供卡塊633插入第一^^槽614與第二卡槽614中的作用力。設(shè)計(jì)限位板64是為了限制活動(dòng)擋件63沿軸向方向的移動(dòng)。
[0058]前述軸向彈簧62套在玻璃錘61的柄部613，位于限位柱52的限位空腔中，軸向彈簧62的一端頂在限位柱52的后端頂板53內(nèi)壁上，另一端頂在玻璃錘61的導(dǎo)桿612上。用于推動(dòng)玻璃錘61，使玻璃錘61可以向外伸出。安裝時(shí)玻璃錘61的柄部613要套上軸向彈簧62后，置放于限位柱52內(nèi)。柄部613穿過鎖體10的前端板12。
[0059]前述擋圈66位于玻璃錘61柄部613的安裝槽616中，成圓環(huán)狀。圓環(huán)上設(shè)有一開口，利于裝配。其作用防止軸向彈簧62和徑向彈簧65都失效的情況下，安全錘71不脫離方向盤鎖。
[0060]前述后端蓋70中部成圓臺(tái)形空腔。在中部的兩側(cè)設(shè)有通孔。其目的將后端面70裝配于鎖體10上。中部側(cè)面還設(shè)有嵌槽71，于嵌槽71兩側(cè)設(shè)有螺紋孔。
[0061]前述安全帶切割裝置80安裝于后端蓋70嵌槽71中，用螺釘鎖固。其割槽81的開口向沿軸向朝手柄方向
[0062]尤其是，該鎖體10上配置有安全錘裝置60，該安全錘裝置60用于方便用戶在緊急情況下?lián)羲槠嚥ＡнM(jìn)行自救。使用時(shí)按下活動(dòng)擋件63，位于活動(dòng)擋件63背部徑向彈簧65在外力作用下發(fā)生形變。帶動(dòng)活動(dòng)擋件63滑出，玻璃錘61整體在套于其柄部613的軸向彈簧62的作用下推動(dòng)向前。當(dāng)?shù)诙ú?15移到活動(dòng)擋件63的正上方時(shí)，徑向彈簧65在無外力阻力下，帶動(dòng)活動(dòng)擋件63向上運(yùn)動(dòng)。及至滑入槽內(nèi)。此時(shí)錘頭611伸出前端蓋50，如圖3。未使用時(shí),按下活動(dòng)擋件63，同時(shí)施于錘頭611軸向方向的力，錘頭611依以上的相反動(dòng)作，回于限位柱52內(nèi)，如圖4。
[0063]該鎖體10上除了配置有安全錘裝置60，用于方便用戶在緊急情況下?lián)羲槠嚥ＡнM(jìn)行自救。還配備用于方便用戶在緊急情況下切斷安全帶進(jìn)行自救的安全帶切割裝置80。安全帶切割裝置80于后端蓋70中部成圓臺(tái)形側(cè)面的嵌槽71中，用螺釘固定。其割槽81的開口向沿軸向朝手柄方向，如圖5所示。
[0064]需要特別說明的是，前述汽車方向盤鎖安全錘裝置并不限于安裝于前述前端蓋上，其也可以直接安裝于鎖體上，并安全錘裝置的玻璃錘并不局限于可伸縮之設(shè)計(jì)，其也可以設(shè)置為不可伸縮之結(jié)構(gòu)，而在外面再加一個(gè)保護(hù)套，也可實(shí)現(xiàn)避免劃傷的功效。錘頭的數(shù)量也要依實(shí)際需要而作適當(dāng)增加。
[0065]綜上所述，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于，其通過將安全錘裝置設(shè)置于鎖體上遠(yuǎn)離把手的一端，用戶可以非常方便地手握方向盤鎖沿鎖體軸向直接沖擊汽車玻璃，即使在狹窄的汽車空間中，也能有效地使出較大的沖擊力，使安全錘真正發(fā)揮其安全自救功效。進(jìn)一步，其通過將安全錘裝置中的玻璃錘設(shè)置為可伸縮結(jié)構(gòu)，用戶可以在不使用時(shí)將玻璃錘縮回，隱藏于鎖體內(nèi)，以免劃傷人或車，提高其使用安全性。以及，其采用掛鉤狀的活動(dòng)擋件設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)玻璃錘的活動(dòng)限位，輕輕按下按鈕即可伸出玻璃錘，使產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)緊湊，操作使用簡(jiǎn)單方便。
[0066]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能救生安全汽車方向盤鎖，包括鎖體、把手、鎖頭和鎖鉤，其特征在于:在鎖體上配置有用于擊碎汽車玻璃的安全錘裝置，所述安全錘裝置設(shè)置于鎖體上遠(yuǎn)離把手的一端，并安全錘裝置之玻璃錘的尖部沿鎖體的軸向朝向遠(yuǎn)離把手的方向延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述玻璃錘安裝于遠(yuǎn)離把手一端之端面的中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述安全錘裝置的玻璃錘為可伸縮結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述玻璃錘沿鎖體之軸向伸縮。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述鎖體之遠(yuǎn)離把手端設(shè)置有一前端蓋，所述安全錘裝置設(shè)置于該前端蓋內(nèi)； 所述前端蓋包括有蓋體和設(shè)置于蓋體中心處的限位柱，限位柱為中空結(jié)構(gòu)，具有軸向延伸的限位空腔，該限位空腔向前貫穿出蓋體，向后貫通至限位柱后端頂板，后端頂板設(shè)置有通孔；限位柱的側(cè)面設(shè)置有讓位缺槽，該讓位缺槽向內(nèi)連通于限位空腔；蓋體外側(cè)邊設(shè)有分別位于限位柱兩相對(duì)側(cè)的一開口槽和一定位凹槽，該定位凹槽正對(duì)讓位缺槽，開口槽位于證位缺槽背向； 所述安全錘裝置包括玻璃錘、軸向彈簧、活動(dòng)擋件、限位板、徑向彈簧和擋圈；該玻璃錘包括錘頭、導(dǎo)桿和柄部，導(dǎo)桿表面設(shè)有彼此具有一定間距的第一卡槽和第二卡槽，柄部尾端設(shè)有一定深度的安裝槽，擋圈組裝于該安裝槽中； 前述限位板安裝于前述蓋體的內(nèi)壁面上，活動(dòng)擋件安裝于前述蓋體與限位板之間；活動(dòng)擋件呈掛鉤狀，包括有按扭部和勾部，按扭部通過蓋體上的開口槽伸出蓋體，勾部外套于限位柱外，勾部?jī)?nèi)表面設(shè)有卡塊，該卡塊與讓位缺槽正對(duì)； 徑向彈簧安裝于前述前端蓋之蓋體的定位凹槽中，上端頂于前述活動(dòng)擋件之勾部的外偵U，提供卡塊插入第一卡槽與第二卡槽中的作用力； 前述軸向彈簧套于玻璃錘的柄部，位于前述限位柱的限位空腔中，軸向彈簧的一端頂在限位柱的頂板內(nèi)壁上，另一端頂在玻璃錘的導(dǎo)桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述第一卡槽與第二卡槽的間距要大于或等于前端蓋蓋頂?shù)藉N頭底面的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述導(dǎo)桿為圓柱形，柄部為圓柱形。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述鎖鉤設(shè)于鎖體內(nèi)，鎖鉤的前端樞套于限位柱上，鎖鉤的后端連接于把手并隨把手轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述鎖體之把手端設(shè)置有一后端蓋，所述后端蓋上配裝有汽車安全帶切割裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多功能救生安全汽車方向盤鎖，其特征在于:所述安全帶切割裝置之割槽開口沿軸向朝向手柄方向。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK204184301SQ201420600664
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】李吉源 申請(qǐng)人:李吉源