雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)，它由第一輪輞、第二輪輞、輻板、輪緣和擋圈組成；所述的第一輪輞與第二輪輞內(nèi)端面連接，輻板固定在第一輪輞或第二輪輞的內(nèi)圈，輪緣繞接在第一輪輞與第二輪輞的外壁結(jié)合面，在第一輪輞的外側(cè)與第二輪輞的外側(cè)分別安裝擋圈。所述的第一輪輞與第二輪輞為一體構(gòu)件。由于本實用新型所述的第一輪輞與第二輪輞為一體構(gòu)件，第一輪輞與第二輪輞采用單板滾壓，確保第一輪輞與第二輪輞的同軸度，減少加工工序，加工的復(fù)雜度得到降低。
【專利說明】雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪輞，特別是涉及一種雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]輪輞是車輪周邊安裝輪胎的部件。如圖1所示，是習(xí)用輪輞的一個實施例，它主要由第一輪輞I’、第二輪輞2’、過第一連接板(環(huán)狀)3’、第二連接板(環(huán)狀)4’、輻板5’、輪緣6’和擋圈V等組成，習(xí)用的第一輪輞I’與第二輪輞2’通過第一連接板3’與第二連接板4’焊接在一起。這種習(xí)用輪輞存在的問題如下:1、因為第一輪輞I’與第二輪輞2’之間是通過焊接第一連接板3’與第二連接板4’進行組裝，由于加工誤差，無法保證第一輪輞I’與第二輪輞2’之間的同軸度，一旦第一輪輞I’與第二輪輞2’的同軸度存在較大偏差，容易導(dǎo)致安裝在該雙聯(lián)輪輞上的輪胎出現(xiàn)跳動，造成整機行走不穩(wěn)。2、在焊接組裝過程中，由于第一輪輞I’與第二輪輞2’是分別通過第一連接板3’與第二連接板4’進行焊接組裝，如果先將第一連接板3’與第一輪輞I’及第二輪輞2’進行焊接，則第一連接板3’與第一輪輞I’及第二輪輞2’連接處的外側(cè)及內(nèi)側(cè)都可以進行焊接，但在將第二連接板4’與第一輪輞I’及第二輪輞2’進行焊接時，只能焊接第二連接板4’與第一輪輞I’及第二輪輞2’連接處的內(nèi)側(cè)，外側(cè)無法焊接(如圖所示)，則導(dǎo)致至少有第一連接板3’或是第二連接板4’在與第一輪輞I’及第二輪輞2’焊接組裝時，有一側(cè)無法焊接，影響焊接強度；3、同時在焊接過程中，第一連接板3’外部焊接處，及第一連接板3’與第一輪輞I’的輪緣處，及第一連接板3’與第二輪輞2’的輪緣處易發(fā)生咬邊現(xiàn)象，影響產(chǎn)品品質(zhì)。如圖2所示，是習(xí)用輪輞的另一個實施例，該輪輞與傳統(tǒng)工藝相比，其省略了一個連接板，簡化了加工工序，但由于采用單板焊接，其強度減弱，同時由于第一輪輞I”與第二輪輞2”也是采用中間連接板3”進行連接，無法克服第一輪輞I”、第二輪輞2”作為已加工好的半成品，其同軸度不一致的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種同軸度高、加工簡單的雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實用新型是一種雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)，它由第一輪輞、第二輪輞、輻板、輪緣和擋圈組成；所述的第一輪輞與第二輪輞內(nèi)端面連接，輻板固定在第一輪輞或第二輪輞的內(nèi)圈，輪緣繞接在第一輪輞與第二輪輞的外壁結(jié)合面，在第一輪輞的外側(cè)與第二輪輞的外側(cè)分別安裝擋圈；所述的第一輪輞與第二輪輞為一體構(gòu)件。
[0006]:所述的第一輪輞與第二輪輞的外側(cè)皆設(shè)有環(huán)形凹槽；所述的擋圈位于環(huán)形凹槽的最外側(cè)，在擋圈與環(huán)形凹槽之間設(shè)有鎖圈，該鎖圈的圓形內(nèi)壁卡接在第一輪輞或第二輪輞外側(cè)的環(huán)形凹槽內(nèi)，擋圈固定靠接在鎖圈的圓形外壁上。
[0007]所述的環(huán)形凹槽與第一輪輞或第二輪輞為一體構(gòu)件或為焊接連接的構(gòu)件。采用上述方案后，由于本實用新型所述的第一輪輞與第二輪輞為一體構(gòu)件，第一輪輞與第二輪輞采用單板滾壓，確保第一輪輞與第二輪輞的同軸度，減少加工工序，加工的復(fù)雜度得到降低。
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是第一個習(xí)用輪輞的剖視圖；
[0010]圖2是第二個習(xí)用輪輞的剖視圖；
[0011]圖3是本實用新型的剖視圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型是一種雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)，它由第一輪輞1、第二輪輞
2、輻板3、輪緣4和擋圈5組成。
[0013]所述的第一輪輞I與第二輪輞2內(nèi)端面連接，第一輪輞I與第二輪輞2的外側(cè)皆設(shè)有環(huán)形凹槽21 ;輻板3固定在第一輪輞I (或第二輪輞2)的內(nèi)圈，輪緣4為環(huán)狀，繞接在第一輪輞I與第二輪輞2的外壁結(jié)合面，在第一輪輞I的外側(cè)與第二輪輞2的外側(cè)分別安裝擋圈5。所述的第一輪輞I與第二輪輞2為一體構(gòu)件，可采用單板滾壓的方式生產(chǎn)。
[0014]需要說明的是，擋圈5與第一輪輞1、第二輪輞2的結(jié)構(gòu)形式可有以下幾種:
[0015]1、如實施例中，擋圈5是以可拆卸的方式固定在第一輪輞I的外側(cè)與第二輪輞2的外側(cè)，其具體結(jié)構(gòu)如下:所述的擋圈5與第一輪輞I或第二輪輞2外側(cè)之間設(shè)有鎖圈6，該鎖圈6的圓形內(nèi)壁卡接在第一輪輞I外側(cè)的環(huán)形凹槽11或第二輪輞2外側(cè)的環(huán)形凹槽21內(nèi)，擋圈5固定靠接在鎖圈6的圓形外壁上。
[0016]2、環(huán)形凹槽可通過焊接或一體成型方式固定在第一輪輞外側(cè)和第二輪輞的外側(cè)。
[0017]本實用新型的重點就在于:第一輪輞與第二輪輞為一體構(gòu)件。
[0018]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)，它由第一輪輞、第二輪輞、輻板、輪緣和擋圈組成；所述的第一輪輞與第二輪輞內(nèi)端面連接，輻板固定在第一輪輞或第二輪輞的內(nèi)圈，輪緣繞接在第一輪輞與第二輪輞的外壁結(jié)合面，在第一輪輞的外側(cè)與第二輪輞的外側(cè)分別安裝擋圈；其特征在于:所述的第一輪輞與第二輪輞為一體構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一輪輞與第二輪輞的外側(cè)皆設(shè)有環(huán)形凹槽；所述的擋圈位于環(huán)形凹槽的最外側(cè)，在擋圈與環(huán)形凹槽之間設(shè)有鎖圈，該鎖圈的圓形內(nèi)壁卡接在第一輪輞或第二輪輞外側(cè)的環(huán)形凹槽內(nèi)，擋圈固定靠接在鎖圈的圓形外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙聯(lián)輪輞的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽與第一輪輞或第二輪輞為一體構(gòu)件或為焊接連接的構(gòu)件。
【文檔編號】B60B21/00GK204172598SQ201420601502
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】李程, 黃松, 黃陽印, 李勝玉 申請人:廈門廈工機械股份有限公司