客車消防用智能安全錘的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車消防用智能安全錘，解決了客車起火或遇到煙霧時乘客無法打開門窗逃生的問題。它包括順序電性連接的用于檢測車內(nèi)外煙霧顆粒濃度的煙霧檢測模塊，用于分析煙霧檢測模塊的檢測數(shù)據(jù)的控制模塊以及用于爆破客車門窗的安全錘模塊。當(dāng)客車起火或遇到煙霧時，煙霧檢測模塊檢測到煙霧顆粒，并將數(shù)據(jù)傳送到控制模塊，當(dāng)煙霧顆粒達到一定濃度時，控制模塊就命令安全錘模塊自動爆破門窗，使乘客安全逃生。
【專利說明】客車消防用智能安全錘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車逃生裝置，尤其是一種客車起火或遇到煙霧時能自動爆破門窗的客車消防用智能安全錘。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上客車的安全預(yù)警設(shè)備不太完善，當(dāng)客車起火時，一方面電路系統(tǒng)可能燒壞，司機不能開啟車門讓乘客逃生，另一方面由于乘客過度緊張或者煙霧阻撓等原因，使得乘客不能及時爆破門窗逃生，造成巨大的損失和人員傷亡，此外當(dāng)客車在行駛的過程中遇到較大煙霧時，司機往往也不可能控制好客車的狀況，也會給車上的乘客以及司機帶來威脅。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種客車起火或遇到煙霧時能自動爆破門窗的客車消防用智能安全錘。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:客車消防用智能安全錘，包括順序電性連接的用于檢測車內(nèi)煙霧顆粒濃度的煙霧檢測模塊，用于分析煙霧檢測模塊的檢測數(shù)據(jù)的控制模塊以及用于爆破客車門窗的安全錘模塊。
[0005]為降低火災(zāi)的發(fā)生率，所述的控制模塊上電性連接有用于報警提示的報警裝置。
[0006]為防止煙霧檢測模塊檢測失靈安全錘模塊不能正常工作，所述的控制模塊上電性連接有用于煙霧檢測模塊檢測失靈的情況下觸發(fā)控制模塊從而命令安全錘模塊爆破門窗的手動開關(guān)。
[0007]所述的安全錘模塊為電磁式安全錘模塊，該電磁式安全錘模塊包括相互配合的繼電器和安全錘，所述的安全錘通電后具有磁性且鉸接在門窗邊緣。
[0008]所述的安全錘模塊為電動式安全錘模塊，該電動式安全錘模塊包括電機以及固定在電機轉(zhuǎn)動輪上的安全錘。
[0009]本實用新型的有益效果是:當(dāng)司機無法操作手動開關(guān)時，煙達到一定濃度時，煙霧檢測模塊可以指揮控制模塊，玻璃自動爆破，使乘客安全逃生，避免了因乘客緊張或者煙霧阻撓等情況下，乘客無法爆破門窗及時逃生的情況發(fā)生；由于設(shè)置了用于報警提示的報警裝置，當(dāng)有車內(nèi)外的煙霧到達一定程度時，報警裝置響起，提醒車內(nèi)乘客隨時準備逃生；由于設(shè)置了手動開關(guān)，當(dāng)煙霧檢測模塊失靈時，乘客或司機可以通過手動開關(guān)觸發(fā)控制模塊從而命令安全錘模塊爆破門窗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的客車消防用智能安全錘的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2為本實用新型的客車消防用智能安全錘的安全錐模塊的示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的客車消防用智能安全錘的安全錐模塊的另一種示意圖；
[0013]圖中，1-煙霧檢測模塊，2-控制模塊，3-安全錘模塊，4~報警裝置，5-手動開關(guān)，6-繼電器，7-安全錘，8-門窗,9-電機。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不限于以下所述。
[0015]如圖1所示，本實用新型的客車消防用智能安全錘模塊，包括順序電性連接的用于檢測車內(nèi)煙霧顆粒濃度的煙霧檢測模塊1，用于分析煙霧檢測模塊1的檢測數(shù)據(jù)的控制模塊2以及用于爆破客車門窗8的安全錘模塊3。所述的煙霧檢測模塊1通常采用離子式煙霧傳感器或者光敏式煙霧傳感器，起火時，煙霧檢測模塊1檢測到煙霧顆粒，并將數(shù)據(jù)傳送到控制模塊2，當(dāng)煙霧顆粒達到一定濃度時，控制模塊2就命令安全錘模塊3自動爆破門窗8，使乘客安全逃生，避免了因乘客緊張或者煙霧阻撓等情況下，乘客無法爆破門窗8及時逃生的情況發(fā)生。
[0016]為降低火災(zāi)的發(fā)生率，所述的控制模塊2上電性連接有用于報警提示的報警裝置4。由于設(shè)置了用于報警提示的報警裝置4，當(dāng)有乘客吸煙時或者火苗還在萌芽狀態(tài)時，煙霧檢測模快1檢測到低濃度的煙霧顆粒，并將數(shù)據(jù)傳送到控制模塊2，控制模塊2命令報警裝置4響起，提醒車內(nèi)乘客不要抽煙或者及時控制火苗，降低了火災(zāi)的發(fā)生率。另外，即便是火災(zāi)無法控制，由于報警裝置4在火苗較小時就開始響起，不僅給乘客更充足的逃生時間，而且大大縮短了消防人員到達的時間，使火災(zāi)的損害降到最低。
[0017]為防止煙霧檢測模塊1檢測失靈安全錘模塊3不能正常工作，所述的控制模塊2上電性連接有用于煙霧檢測模塊1檢測失靈的情況下觸發(fā)控制模塊2從而命令安全錘模塊3爆破門窗8的手動開關(guān)5。當(dāng)煙霧檢測模塊1檢測失靈時，乘客或司機可以通過手動開關(guān)5觸發(fā)控制模塊2從而命令安全錘模塊3爆破門窗8，順利逃生。
[0018]此外，在客車的行駛過程中若遇到較大煙霧時，客車的煙霧檢測模塊1也會自動檢測煙霧的濃度，當(dāng)車內(nèi)外的煙霧濃度值大于300卯!II時，客車的檢測數(shù)據(jù)的控制模塊2會自動控制安全錘模塊3爆破門窗8，同時客車也會自動停車開門。
[0019]以上實施例中的安全錘模塊3為電磁式安全錘模塊，該電磁式安全錘模塊包括相互配合的繼電器6和安全錘7，所述的安全錘7通電后具有磁性且鉸接在門窗8邊緣。當(dāng)控制模塊2命令電磁式安全錘模塊工作時，繼電器6中通過交流不斷改變繼電器的磁性，從而對安全錘7不斷產(chǎn)生推力、拉力，即使得安全錘7不斷敲擊門窗8，從而實現(xiàn)爆破門窗。
[0020]同理，以上實施例中的安全錘模塊3也可以為電動式安全錘模塊，該電動式安全錘模塊包括電機9以及固定在電機轉(zhuǎn)動輪上的安全錘7。當(dāng)控制模塊2命令電動式安全錘模塊工作時，電機9通電，帶動安全錘7敲擊門窗8，實現(xiàn)爆破功能。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.客車消防用智能安全錘，其特征在于:包括順序電性連接的用于檢測車內(nèi)外煙霧顆粒濃度的煙霧檢測模塊(I)，用于分析煙霧檢測模塊(I)的檢測數(shù)據(jù)的控制模塊(2)以及用于爆破客車門窗(8)的安全錘模塊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的控制模塊(2)上電性連接有用于報警提示的報警裝置(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的控制模塊(2)上電性連接有用于煙霧檢測模塊⑴檢測失靈的情況下觸發(fā)控制模塊(2)從而命令安全錘模塊⑶爆破門窗⑶的手動開關(guān)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的安全錘模塊(3)為電磁式安全錘模塊，該電磁式安全錘模塊包括相互配合的繼電器(6)和安全錘(7),所述的安全錘(7)通電后具有磁性且鉸接在門窗(8)邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車消防用智能安全錘，其特征在于:所述的安全錘模塊(3)為電動式安全錘模塊，該電動式安全錘模塊包括電機(9)以及固定在電機轉(zhuǎn)動輪上的安全錘(7)。
【文檔編號】B60Q5/00GK204149987SQ201420603625
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】蔡國宏 申請人:蔡國宏