前保吸能塊結(jié)構(gòu)和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種前保吸能塊結(jié)構(gòu)和汽車。該前保吸能塊結(jié)構(gòu)集多重功能于一體，兼?zhèn)淞怂渖崞鞯癸L(fēng)板及保險杠總成承重銷的功能，節(jié)省了零件數(shù)量并降低了保險杠蒙皮設(shè)計的復(fù)雜性，從而降低了保險杠總成成本，提高了前保模塊化率，并降低了安裝工藝的復(fù)雜度。
【專利說明】前保吸能塊結(jié)構(gòu)和汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種前保吸能塊結(jié)構(gòu)和汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險杠吸能塊是整車中具有重要作用的零件之一，一般都是由吸能材料聚丙稀塑料發(fā)泡材料(Expanded Polypropylene，EPP)發(fā)泡制成，其主要功能是在車輛發(fā)生低速碰撞時，吸收碰撞能量，保證碰撞后無功能件損壞，并最大程度的降低汽車其它非功能件的損壞程度，同時，在汽車低速行駛中撞倒行人時，吸收碰撞能量，并減少膝部剪切位移，減輕行人的受傷程度，起到保護行人的作用。
[0003]保險杠吸能塊一般安裝在保險杠蒙皮上，或安裝在車身前防撞梁上，或安裝到保險杠后側(cè)的前防撞梁上。傳統(tǒng)的保險杠吸能塊結(jié)構(gòu)的設(shè)計，還需要對前保險杠線束、大燈清洗水管做獨立的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，并單獨設(shè)計承重銷和倒風(fēng)板，導(dǎo)致零件較多、前保模塊化率低，且安裝工藝復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種前保吸能塊結(jié)構(gòu)和汽車，節(jié)省零件數(shù)量，提高前保模塊化率，降低安裝工藝的復(fù)雜度。
[0005]本實用新型提供一種前保吸能塊結(jié)構(gòu)，與前保險杠總成連接，包括:
[0006]吸能塊本體，所述吸能塊本體與所述前保險杠總成相對的一面，設(shè)置有第一凹槽以及第二凹槽；
[0007]其中，所述第一凹槽用于卡接前保線束，所述第二凹槽用于卡接清洗水管。
[0008]如上所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其中，所述吸能塊本體與所述前保險杠總成的下格柵開孔相對應(yīng)位置處，還設(shè)置有倒風(fēng)槽，所述倒風(fēng)槽用于水箱散熱器倒風(fēng)。
[0009]如上所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其中，所述倒風(fēng)槽的數(shù)量為兩個。
[0010]如上所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其中，所述吸能塊本體的另一面設(shè)置有凸臺；所述凸臺用于與前防撞梁掛接。
[0011]如上所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其中，所述前保線束通過卡子與所述第一凹槽卡接。
[0012]如上所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其中，所述清洗水管通過卡扣與所述第二凹槽卡接。
[0013]本實用新型還提供一種汽車，應(yīng)用如上所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型提供的前保吸能塊結(jié)構(gòu)和汽車，集多重功能于一體，兼?zhèn)淞怂渖崞鞯癸L(fēng)板及保險杠總成承重銷的功能，節(jié)省了零件數(shù)量并降低了保險杠蒙皮設(shè)計的復(fù)雜性，從而降低了保險杠總成成本，提高了前保模塊化率，并降低了安裝工藝的復(fù)雜度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型前保吸能塊結(jié)構(gòu)實施例一的正視圖；
[0017]圖2為本實用新型前保吸能塊結(jié)構(gòu)倒風(fēng)槽的示意圖；
[0018]圖3為圖2中A-A截面的示意圖。

【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]圖1為本實用新型前保吸能塊結(jié)構(gòu)實施例一的正視圖，圖2為本實用新型前保吸能塊結(jié)構(gòu)倒風(fēng)槽的示意圖，圖3為圖2中A-A截面的示意圖。
[0021]同時參照圖1至圖3，本實施例提供的前保吸能塊結(jié)構(gòu)具體與前保險杠總成200連接，連接方式例如可以是通過螺栓螺接，具體的，本實施例提供的前保吸能塊結(jié)構(gòu)可以包括:
[0022]吸能塊本體100，所述吸能塊本體100與所述前保險杠總成200相對的一面，設(shè)置有第一凹槽101以及第二凹槽102 ;其中，所述第一凹槽101用于卡接前保線束201，所述第二凹槽102用于卡接清洗水管202。
[0023]具體的，所述前保線束201可以通過卡子與所述第一凹槽101卡接，所述清洗水管202通過卡扣與所述第二凹槽102卡接，；即，所述前保線束201可以通過自身攜帶的卡子卡接在所述吸能塊本體100的所述第一凹槽101內(nèi)，所述清洗水管202同樣可以通過自身攜帶的卡扣卡接在所述吸能塊本體100的所述第二凹槽102內(nèi)。
[0024]通過設(shè)置所述第一凹槽101和所述第二凹槽102，可以不對前保線束201、大燈清洗水管202做獨立的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而可以在所述吸能塊本體100上集成零部件。
[0025]進一步地，所述吸能塊本體100與所述前保險杠總成200的下格柵開孔相對應(yīng)位置處，還可以設(shè)置有倒風(fēng)槽103，所述倒風(fēng)槽103用于水箱散熱器倒風(fēng)。具體的，所述倒風(fēng)槽103的數(shù)量可以設(shè)置為兩個，所述倒風(fēng)槽103的設(shè)置，替代了現(xiàn)有技術(shù)中倒風(fēng)板的作用，為水箱散熱器提供了倒風(fēng)的功能。
[0026]進一步地，為了兼顧前保險杠總成200的承重功能，所述吸能塊本體100的另一面還可以設(shè)置有凸臺104 ;所述凸臺104用于與前防撞梁203掛接。
[0027]本實施例提供的前保吸能塊結(jié)構(gòu)在安裝時，先將所述前保線束201和所述清洗水管202分別卡接在所述第一凹槽101和所述第二凹槽102內(nèi)，再將所述吸能塊本體100與所述前保險杠總成200連接后，整體掛接在所述前防撞梁203上即可完成安裝。
[0028]本實施例的技術(shù)方案，集多重功能于一體，兼?zhèn)淞怂渖崞鞯癸L(fēng)板及保險杠總成承重銷的功能，節(jié)省了零件數(shù)量并降低了保險杠蒙皮設(shè)計的復(fù)雜性，從而降低了保險杠總成成本，提高了前保模塊化率，并降低了安裝工藝的復(fù)雜度。
[0029]本實施例提供一種汽車，應(yīng)用如上述實施例所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)。
[0030]本實施例提供的汽車，通過應(yīng)用上述實施例提供的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，可以節(jié)省零件數(shù)量并降低保險杠蒙皮設(shè)計的復(fù)雜性，從而降低了保險杠總成成本，提高了前保模塊化率，并降低了安裝工藝的復(fù)雜度，為整車的低成本、高性能目標(biāo)起到一定的貢獻作用。
[0031]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種前保吸能塊結(jié)構(gòu)，與前保險杠總成連接，其特征在于，包括: 吸能塊本體，所述吸能塊本體與所述前保險杠總成相對的一面，設(shè)置有第一凹槽以及第二凹槽； 其中，所述第一凹槽用于卡接前保線束，所述第二凹槽用于卡接清洗水管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能塊本體與所述前保險杠總成的下格柵開孔相對應(yīng)位置處，還設(shè)置有倒風(fēng)槽，所述倒風(fēng)槽用于水箱散熱器倒風(fēng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述倒風(fēng)槽的數(shù)量為兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能塊本體的另一面設(shè)置有凸臺；所述凸臺用于與前防撞梁掛接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前保線束通過卡子與所述第一凹槽卡接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述清洗水管通過卡扣與所述第二凹槽卡接。
7.一種汽車，其特征在于，應(yīng)用如權(quán)利要求1-6任一所述的前保吸能塊結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R19/18GK204172828SQ201420614627
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】霍保朝, 丁寧, 李斌 申請人:北京汽車股份有限公司