汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，包括遮光布和輥軸，其特點(diǎn)在于遮光布上設(shè)有通風(fēng)孔。本實(shí)用新型提供的汽車(chē)天窗天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，通過(guò)在遮光布上和遮光布邊緣與導(dǎo)軌橫梁之間設(shè)置通風(fēng)孔，保證了車(chē)內(nèi)外空氣的循環(huán)暢通，解決了現(xiàn)有卷?yè)P(yáng)簾容易起伏變形的問(wèn)題。同時(shí)，本實(shí)用新型提供的新型通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾依然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，沒(méi)有額外增加成本。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頂天窗遮陽(yáng)簾【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾都是采取遮光布面料，遮光布面料固定在輥上通過(guò)動(dòng)力源的牽引進(jìn)行收放。如圖1所示，現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題是，由于遮光布卷簾無(wú)通風(fēng)孔，卷簾邊緣緊貼導(dǎo)軌，當(dāng)天窗玻璃打開(kāi)時(shí)，遮光卷簾開(kāi)啟情況下的車(chē)內(nèi)空間仍然密封性較好。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的空氣流將導(dǎo)致卷簾邊緣起伏，不僅影響使用效果，而且長(zhǎng)期的空氣壓力變形下最終將導(dǎo)致卷簾邊緣區(qū)不可逆轉(zhuǎn)的損壞，影響美觀和客戶使用體驗(yàn)。另外，高速行駛過(guò)程也可能引起安全隱患，氣流會(huì)頂起卷簾面料，超過(guò)一定的壓力可能會(huì)拉斷棍軸飛出天窗。
[0003]因此需要一種不影響遮陽(yáng)效果又能保證車(chē)內(nèi)外空氣循環(huán)暢通的安全遮陽(yáng)簾。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種通風(fēng)汽車(chē)天窗卷?yè)P(yáng)簾。
[0005]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，包括遮光布和輥軸，其特點(diǎn)在于遮光布上設(shè)有通風(fēng)孔。
[0007]進(jìn)一步，為獲得更好的空氣循環(huán)，遮光布與導(dǎo)軌之間設(shè)有合適的高度差，以能夠同時(shí)達(dá)到遮陽(yáng)和形成間隙通風(fēng)為準(zhǔn)。
[0008]進(jìn)一步，為保證乘客使用的私密性，所述的遮光布在乘客頭頂區(qū)域不設(shè)通風(fēng)孔，即遮光布可以采取設(shè)有通風(fēng)孔和不設(shè)通風(fēng)孔的兩部分面料組合而成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型提供的汽車(chē)天窗天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，通過(guò)在遮光布上和遮光布邊緣與導(dǎo)軌橫梁之間設(shè)置通風(fēng)孔，保證了車(chē)內(nèi)外空氣的循環(huán)暢通，解決了現(xiàn)有卷?yè)P(yáng)簾容易起伏變形的問(wèn)題。同時(shí)，本實(shí)用新型提供的新型通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾依然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，沒(méi)有額外增加成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有汽車(chē)天窗遮陽(yáng)簾使用狀態(tài)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型提供的汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾使用狀態(tài)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型提供的汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾遮光布邊緣設(shè)置通風(fēng)孔時(shí)的氣流循環(huán)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型提供的汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾遮光布結(jié)構(gòu)示意圖(組合型)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖2所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)一種汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，包括遮光布和輥軸，其特點(diǎn)在于遮光布上設(shè)有通風(fēng)孔。
[0016]如圖3所示，為獲得更好的空氣循環(huán)，遮光布與導(dǎo)軌之間還設(shè)有合適的高度差，以能夠同時(shí)達(dá)到遮陽(yáng)和形成間隙通風(fēng)為準(zhǔn)。
[0017]進(jìn)一步，如圖4所示，為保證乘客使用的私密性，所述的遮光布在乘客頭頂區(qū)域不設(shè)通風(fēng)孔，即遮光布可以采取設(shè)有通風(fēng)孔11的面料I和不設(shè)通風(fēng)孔的面料2組合而成。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，包括遮光布和輥軸，其特征在于，遮光布上設(shè)有通風(fēng)孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，其特征在于，所述的遮光布由設(shè)有通風(fēng)孔和不設(shè)通風(fēng)孔的兩部分面料組合而成。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，其特征在于，不設(shè)通風(fēng)孔的遮光布面料設(shè)于乘客頭頂區(qū)域。
4.如權(quán)利要求1-3任一所述的汽車(chē)天窗通風(fēng)卷?yè)P(yáng)簾，其特征在于，遮光布與導(dǎo)軌之間設(shè)有合適的高度差形成通風(fēng)間隙。
【文檔編號(hào)】B60J7/10GK204222611SQ201420623141
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
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