車用攝像三腳架的制作方法
【專利摘要】車用攝像三腳架，包括固定支架、減震支架、升降器、固定螺母、減震器、上下控體、活塞桿、缸體、固定云臺(tái)、方向控制桿、固定裝置、彈簧夾、固定螺母和底部吸盤，所述固定云臺(tái)上安裝有方向控制桿，下方安裝有減震器，減震器與升降器相連接，升降器上安裝有固定螺母，升降器下部連接兩個(gè)減震支架和固定支架，固定支架下方安裝有固定裝置，固定裝置固定于車體天窗部位，使攝像機(jī)可以通過該三角架較為穩(wěn)定的固定在車的天窗上部位置；本支架使用比較方便，兩套減震裝置可以減輕拍攝時(shí)車體運(yùn)動(dòng)過程中帶來的晃動(dòng)影響，同時(shí)減震裝置與升降裝置配合，解決高度問題，在行駛途中保持良好的平穩(wěn)狀態(tài)，通過方向控制桿可以調(diào)節(jié)攝像機(jī)的拍攝方位。
【專利說明】車用攝像三腳架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用攝像三腳架，屬于攝像設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]車載攝像在影視制作以及旅行拍攝中應(yīng)用比較廣泛，傳統(tǒng)車載攝影需要攝影師透過車體天窗或車窗利用肢體來支撐攝像機(jī)進(jìn)行拍攝，當(dāng)車在運(yùn)動(dòng)的過程中人容易造成身體疲勞，極易發(fā)生危險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致攝像機(jī)晃動(dòng)比較大使得拍攝效果不理想?，F(xiàn)利用一種車用攝像三腳架裝置進(jìn)行固定攝像機(jī)，并通過減震裝置削弱車體晃動(dòng)對(duì)攝像的影響，同時(shí)也解決了人體疲勞的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供車用攝像三腳架。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是車上攝像存在晃動(dòng)造成拍攝效果不佳等。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]車用攝像三腳架，包括固定支架、減震支架、升降器、固定螺母、減震器、上下控體、活塞桿、缸體、固定云臺(tái)、方向控制桿、固定裝置、彈簧夾、固定螺母和底部吸盤，所述固定云臺(tái)上安裝有方向控制桿，下方安裝有減震器，減震器與升降器相連接，升降器上安裝有固定螺母，升降器下部連接兩個(gè)減震支架和固定支架，固定支架下方安裝有固定裝置，固定裝置固定于車體天窗部位，使攝像機(jī)可以通過該三角架較為穩(wěn)定的固定在車的天窗上部位置。
[0007]所述固定云臺(tái)呈長方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為空心并充有氫氣。
[0008]所述固定裝置上安裝有固定螺母以及彈簧夾，固定螺母通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)固定支架的固定。
[0009]所述減震支架下方安裝有底部吸盤用于三腳架和汽車的加固。
[0010]所述減震器呈活塞結(jié)構(gòu)，上下腔體內(nèi)充滿氫氣，活塞桿內(nèi)也充滿氫氣，活塞桿位于缸體的中部。
[0011]所述固定支架上安裝有攝像機(jī)。
[0012]所述固定支架和缸體的浮力使得攝像機(jī)處于懸浮狀態(tài)，活塞桿位于缸體的中部。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本支架使用比較方便，兩套減震裝置可以減輕拍攝時(shí)車體運(yùn)動(dòng)過程中帶來的晃動(dòng)影響，同時(shí)減震裝置與升降裝置配合，解決高度問題，而且處于懸浮狀態(tài)，在行駛途中保持良好的平穩(wěn)狀態(tài)，通過方向控制桿可以調(diào)節(jié)攝像機(jī)的拍攝方位，使得拍攝達(dá)到最優(yōu)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是所述車用攝像三腳架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是所述車用攝像三腳架的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是所述車用攝像三腳架的減震器的內(nèi)部示意圖；
[0017]圖中:1、固定支架 2、減震支架 3、升降器 31、固定螺母 4、減震器41、上下腔體 42、活塞桿 43、缸體 5、固定云臺(tái) 6、方向控制桿 7、固定裝置 71、彈簧夾 72、固定螺母 8、底部吸盤。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]車用攝像三腳架，包括固定支架1、減震支架2、升降器3、固定螺母31、減震器4、上下腔體41、活塞桿42、缸體43、固定云臺(tái)5、方向控制桿6、固定裝置7、彈簧夾71、固定螺母72和底部吸盤8，所述固定云臺(tái)5上安裝有方向控制桿6，下方安裝有減震器4，減震器4與升降器3相連接，升降器3上安裝有固定螺母31，升降器3下部連接兩個(gè)減震支架2和固定支架1，固定支架I下方安裝有固定裝置7，固定裝置7固定于車體天窗部位，使攝像機(jī)可以通過該三角架較為穩(wěn)定的固定在車的天窗上部位置。
[0020]所述固定云臺(tái)5呈長方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為空心并充有氫氣。
[0021]所述固定支架I的長短以及方向可以根據(jù)實(shí)際的需求來進(jìn)行自由調(diào)解；攝像機(jī)位的高度調(diào)整主要是依靠升降器3的螺旋升降來實(shí)現(xiàn)，并通過固定螺母31來進(jìn)行加固的。
[0022]所述固定裝置7上安裝有固定螺母72以及彈簧夾71，固定螺母72通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)固定支架I的固定，彈簧夾71上的彈簧支架連接的彈性與汽車的天窗車頂部位進(jìn)行彈力加固從而實(shí)現(xiàn)三腳架的固定。
[0023]所述減震支架2下方安裝有底部吸盤8用于三腳架和汽車的加固。
[0024]所述減震器4呈活塞結(jié)構(gòu)，上下腔體41內(nèi)充滿氫氣，活塞桿42內(nèi)也充滿氫氣，活塞桿42位于缸體43的中部，在行駛中能夠有上行下行的空間，使得活塞桿42能夠相對(duì)處于靜止?fàn)顟B(tài)。
[0025]所述固定支架I上安裝有攝像機(jī)，用于攝像。
[0026]所述固定支架I和缸體43的浮力使得攝像機(jī)處于懸浮狀態(tài)，活塞桿42位于缸體43的中部，使得攝像機(jī)減少震動(dòng)對(duì)其的影響。
[0027]本實(shí)用新型的使用方法:首先將固定裝置7的固定螺母72旋開，并將該三腳架放在車頂天窗上部，將固定支架I放入天窗，利用固定螺母72將三腳架與車頂進(jìn)行固定，底部吸盤8將兩減震支架2固定在車體上，同時(shí)底部吸盤8可以防止支架劃傷車體，調(diào)整好三個(gè)支架的位置，使得整個(gè)裝置達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，將彈簧夾71底部壓力桿放入減震支架中進(jìn)一步將其固定，加強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性；然后利用升降器3對(duì)攝像機(jī)調(diào)整高度，通過調(diào)節(jié)減震器4與升降器外圓柱的位置，當(dāng)達(dá)到合適的位置時(shí)利用固定螺母31將其固定；減震器4位于固定云臺(tái)5的下方,并且可以繞其旋轉(zhuǎn)；固定云臺(tái)5可以通過方向控制桿6的旋轉(zhuǎn)控制其方向，從而達(dá)到最佳拍攝角度。
[0028]本實(shí)用新型車用攝影三腳架減震原理:當(dāng)車體晃動(dòng)時(shí)，三腳架上置有的兩套減震裝置開始工作，支架上的減震裝置可以減少車體晃動(dòng)時(shí)三腳架對(duì)車體的影響，同時(shí)也可以減少攝像機(jī)的晃動(dòng)；連接固定云臺(tái)的減震裝置主要可以控制攝像機(jī)的晃動(dòng)擺幅程度，盡量減小對(duì)攝像效果的影響。
【權(quán)利要求】
1.車用攝像三腳架，包括固定支架(I)、減震支架(2)、升降器(3)、固定螺母(31)、減震器(4)、上下腔體(41)、活塞桿(42)、缸體(43)、固定云臺(tái)(5)、方向控制桿(6)、固定裝置(7)、彈簧夾(71)、固定螺母(72)和底部吸盤(8)，其特征是:所述固定云臺(tái)(5)上安裝有方向控制桿(6)，下方安裝有減震器(4)，減震器(4)與升降器(3)相連接，升降器(3)上安裝有固定螺母(31)，升降器(3)下部連接兩個(gè)減震支架(2)和固定支架(1)，固定支架(I)下方安裝有固定裝置(7)，固定裝置(7)固定于車體天窗部位，使攝像機(jī)可以通過該三角架較為穩(wěn)定的固定在車的天窗上部位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用攝像三腳架，其特征在是:所述固定云臺(tái)(5)呈長方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為空心并充有氫氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用攝像三腳架，其特征在是:所述固定裝置(7)上安裝有固定螺母(72)以及彈簧夾(71)，固定螺母(72)通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)固定支架(I)的固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用攝像三腳架，其特征在是:所述減震支架(2)下方安裝有底部吸盤(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用攝像三腳架，其特征在是:所述減震器(4)呈活塞結(jié)構(gòu)，上下腔體(41)內(nèi)充滿氫氣，活塞桿(42 )內(nèi)也充滿氫氣，活塞桿(42 )位于缸體(43 )的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用攝像三腳架，其特征在是:所述固定支架(I)上安裝有攝像機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用攝像三腳架，其特征在是:所述固定支架(I)和缸體(43)的浮力使得攝像機(jī)處于懸浮狀態(tài)，活塞桿(42)位于缸體(43)的中部。
【文檔編號(hào)】B60R11/04GK204172808SQ201420626056
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】曹望, 任文軒, 樓然苗, 李光飛, 徐坤明 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院