汽車位移器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車位移器，其包括一底板，所述底板的左右兩側(cè)各安裝有一側(cè)板，所述底板的左右兩側(cè)上端各設(shè)有一連接耳，正對該連接耳的側(cè)板下端兩側(cè)各設(shè)置一連接頭，穿過連接頭與連接耳中間安裝一沉孔螺絲，位于底板的上端安裝有一主板，所述主板兩側(cè)位于兩側(cè)板的上端安裝有兩塊副板，所述底板及兩側(cè)板的上端開設(shè)有三道溝槽，正對每條溝槽的上端主板、副板下端安裝有一個以上的滾輪裝置，所述滾輪裝置包括一滾輪，所述滾輪的兩側(cè)通過一“L”型連接軸連接，所述連接軸的上端與主板及副板固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于汽車的橫向位移使用，省去汽車倒進(jìn)車步驟，也可用于不能出車位的情況，使得汽車的停放更加方便。
【專利說明】
汽車位移器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車位移器。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)汽車停置車位時，如果前后車輛間的間距比較小，則如果想把汽車停入兩車之間，是非常難的事情，特別是一些新手停車，會浪費(fèi)大量的時間，還有可能將車輛與別的車輛發(fā)生碰撞；當(dāng)前后兩車與自己汽車間的間距過小，這種情況下如果想開出去，需要來回的多次挪動車身，需要耗費(fèi)大量的時間，另一方面也會消耗很多的油費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，主要用于汽車的橫向位移使用，省去汽車倒進(jìn)車步驟，也可用于不能出車位的情況，使得汽車的停放更加方便的汽車位移器。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種汽車位移器，包括一底板，所述底板的左右兩側(cè)各安裝有一側(cè)板，所述底板的左右兩側(cè)上端各設(shè)有一連接耳，正對該連接耳的側(cè)板下端兩側(cè)各設(shè)置一連接頭，穿過連接頭與連接耳中間安裝一沉孔螺絲，位于底板的上端安裝有一主板，所述主板兩側(cè)位于兩側(cè)板的上端安裝有兩塊副板，所述主板與副板間通過連接耳、連接頭及沉孔螺絲連接，所述底板及兩側(cè)板的上端開設(shè)有三道溝槽，正對每條溝槽的上端主板、副板下端安裝有一個以上的滾輪裝置，所述滾輪裝置包括一滾輪，所述滾輪的兩側(cè)通過一“1/’型連接軸連接，所述連接軸的上端與主板及副板固定連接，連接軸的下端與滾輪連接，所述滾輪的底部與溝槽的上端面相抵。
[0005]作為優(yōu)選，所述主板的上端面開設(shè)有一固定槽，所述固定槽的底面為圓弧面，固定槽的寬度大于輪胎的寬度。
[0006]作為優(yōu)選，所述主板、兩側(cè)副板、底板及兩側(cè)側(cè)板均呈傾斜結(jié)構(gòu)，傾斜面呈左高右低狀，開口面位置最低。
[0007]作為優(yōu)選，所述側(cè)板、副板外部兩側(cè)均為一斜邊面。
[0008]作為優(yōu)選，所述副板與下端側(cè)板間通過一鎖緊件連接，所述鎖緊件通過一螺絲與下端側(cè)板固定連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述主板、副板、底板、側(cè)板及連接軸均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，主要用于汽車的橫向位移使用，省去汽車倒進(jìn)車步驟，也可用于不能出車位的情況，使得汽車的停放更加方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
[0013]圖中的編碼分別為為副板，2為主板，3為固定槽，4為螺絲，5為鎖緊件，6為溝槽，7為底板，8為連接軸，9為滾輪，10為沉孔螺絲，11為連接耳，12為側(cè)板。

【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，本汽車位移器，包括一底板7，所述底板7的左右兩側(cè)各安裝有一側(cè)板12，所述底板7的左右兩側(cè)上端各設(shè)有一連接耳11，正對該連接耳11的側(cè)板下端兩側(cè)各設(shè)置一連接頭，穿過連接頭與連接耳11中間安裝一沉孔螺絲10，位于底板7的上端安裝有一主板2，所述主板2兩側(cè)位于兩側(cè)板的上端安裝有兩塊副板1，所述主板2與副板1間通過連接耳11、連接頭及沉孔螺絲10連接，所述底板7及兩側(cè)板12的上端開設(shè)有三道溝槽6，正對每條溝槽6的上端主板2、副板1下端安裝有一個以上的滾輪裝置，所述滾輪裝置包括一滾輪9，所述滾輪9的兩側(cè)通過一 “1/’型連接軸8連接，所述連接軸8的上端與主板2及副板1固定連接，連接軸8的下端與滾輪9連接，所述滾輪9的底部與溝槽6的上端面相抵。
[0015]如圖1所示，主板2的上端面開設(shè)有一固定槽3，所述固定槽3的底面為圓弧面，固定槽3的寬度大于輪胎的寬度，使用時，輪胎駛?cè)牍潭ú?內(nèi)，方便前后滑出該位移器。
[0016]進(jìn)一步的，主板2、兩側(cè)副板1、底板7及兩側(cè)側(cè)板12均呈傾斜結(jié)構(gòu)，傾斜面呈左高右低狀，開口面位置最低，當(dāng)需要位移時，只需要松開鎖緊件，整個車身及主板、副板間便會通過底部的滾輪向一側(cè)滑動，進(jìn)而實現(xiàn)車身的垂直位移。
[0017]進(jìn)一步的，側(cè)板12、副板1外部兩側(cè)均為一斜邊面，有利于車輪能夠順利滾入固定槽3內(nèi)。
[0018]如圖1所示，副板1與下端側(cè)板12間通過一鎖緊件5連接，所述鎖緊件5通過一螺絲4與下端側(cè)板12固定連接。
[0019]進(jìn)一步的，主板2、副板1、底板7、側(cè)板12及連接軸8均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成。
[0020]使用時，如果想將車身移入兩車之間時，只需要將四個位移器放入車位的一側(cè)，然后將車子的四個車輪駛?cè)氲轿灰破魃?，通過主板及副板的一側(cè)滑動，進(jìn)而將車子位移一個距離，主板及副板下端的滾輪可在地面上滾動，車身位移的距離通過調(diào)整主板及副板的寬度來實現(xiàn)；
[0021]也可通過千斤頂將車身頂起，然后在車輪下放置位移器，作為一個車身的位移使用，簡單方便。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車位移器，其特征在于:包括一底板(7)，所述底板(7)的左右兩側(cè)各安裝有一側(cè)板(12)，所述底板(7)的左右兩側(cè)上端各設(shè)有一連接耳(11)，正對該連接耳(11)的側(cè)板(12)下端兩側(cè)各設(shè)置一連接頭，穿過連接頭與連接耳(11)中間安裝一沉孔螺絲(10)，位于底板(7)的上端安裝有一主板(2)，所述主板(2)兩側(cè)位于兩側(cè)板(12)的上端安裝有兩塊副板(I)，所述主板⑵與副板⑴間通過連接耳(11)、連接頭及沉孔螺絲(10)連接，所述底板(7)及兩側(cè)板(12)的上端開設(shè)有三道溝槽￠)，正對每條溝槽(6)的上端主板(2)、副板(I)下端安裝有一個以上的滾輪裝置，所述滾輪裝置包括一滾輪(9)，所述滾輪(9)的兩側(cè)通過一 “L”型連接軸⑶連接，所述連接軸⑶的上端與主板(2)及副板⑴固定連接，連接軸⑶的下端與滾輪(9)連接，所述滾輪(9)的底部與溝槽(6)的上端面相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車位移器，其特征在于:所述主板(2)的上端面開設(shè)有一固定槽(3)，所述固定槽(3)的底面為圓弧面，固定槽(3)的寬度大于輪胎的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車位移器，其特征在于:所述主板(2)、兩側(cè)副板(I)、底板(7)及兩側(cè)側(cè)板(12)均呈傾斜結(jié)構(gòu)，傾斜面呈左高右低狀，開口面位置最低。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車位移器，其特征在于:所述側(cè)板(12)、副板(I)外部兩側(cè)均為一斜邊面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車位移器，其特征在于:所述副板(I)與下端側(cè)板(12)間通過一鎖緊件(5)連接，所述鎖緊件(5)通過一螺絲(4)與下端側(cè)板(12)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車位移器，其特征在于:所述主板(2)、副板⑴、底板(7)、側(cè)板(12)及連接軸(8)均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成。
【文檔編號】B60S13/00GK204172872SQ201420635343
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】陳龍興 申請人:陳龍興