一種汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板本體和內(nèi)飾板后段，內(nèi)飾板后段的前端設(shè)有連接板，該連接板上設(shè)有限位孔、第一安裝孔、定位孔、第二安裝孔，連接板的前邊緣設(shè)有車(chē)體連接座，其開(kāi)設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段的上端設(shè)有車(chē)體連接彎折邊，其也開(kāi)設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段的后端也開(kāi)設(shè)有車(chē)體連接孔；內(nèi)飾板本體的后端設(shè)有與限位孔對(duì)應(yīng)配合的限位鉤、與第一安裝孔對(duì)應(yīng)配合的第一卡鉤、與定位孔對(duì)應(yīng)配合的定位銷(xiāo)以及與第二安裝孔對(duì)應(yīng)配合的第二卡鉤；內(nèi)飾板本體通過(guò)限位鉤與限位孔、第一卡鉤與第一安裝孔、定位銷(xiāo)與定位孔以及第二卡鉤與第二安裝孔的配合與內(nèi)飾板后段連接。其與車(chē)體連接更牢固，與后門(mén)洞密封條裝配更容易。
【專(zhuān)利說(shuō)明】_種汽車(chē)后門(mén)植內(nèi)飾板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身內(nèi)飾部件，具體涉及一種汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了降低成本，現(xiàn)有的部分車(chē)輛取消了C立柱下內(nèi)飾板，將后門(mén)檻內(nèi)飾板加長(zhǎng)，由后門(mén)檻內(nèi)飾板與后門(mén)洞密封條和后排座椅配合，覆蓋鈑金。
[0003]現(xiàn)有的后門(mén)檻內(nèi)飾板為一體成型結(jié)構(gòu)，由內(nèi)飾板本體和在內(nèi)飾板本體后端拐角并向上延伸的內(nèi)飾板后段構(gòu)成，這種后門(mén)檻內(nèi)飾板存在如下問(wèn)題:(1)內(nèi)飾板后段較長(zhǎng)，與車(chē)體連接點(diǎn)少，固定不牢固，容易松動(dòng)；(2)其與后門(mén)洞密封條配合時(shí)，在內(nèi)飾板本體部分(相當(dāng)于平面段)，內(nèi)飾板本體壓后門(mén)洞密封條，完全覆蓋后門(mén)洞密封條，內(nèi)飾板后段部分(相當(dāng)于在后端拐角并向上延伸段)，內(nèi)飾板后段壓后門(mén)洞密封條，其外邊緣卡入后門(mén)洞密封條上凹槽，由于后門(mén)檻內(nèi)飾板為一體成型結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾板后段與后門(mén)洞密封條裝配困難，并且容易出現(xiàn)裝配不到位現(xiàn)象，從而影響后門(mén)檻的外觀質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，以使其與車(chē)體連接更牢固，與后門(mén)洞密封條裝配更容易。
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板本體和拐角并向上延伸的內(nèi)飾板后段，所述內(nèi)飾板后段的前端設(shè)有連續(xù)彎折的連接板，該連接板由第一、第二、第三、第四平面依次聯(lián)接構(gòu)成，其斷面形狀與內(nèi)飾板后段的前端邊緣的形狀相匹配，第一平面上設(shè)有限位孔，用于控制內(nèi)飾板本體Y向位置，第二平面上設(shè)有第一安裝孔，用于控制內(nèi)飾板本體Z向位置，第三平面上設(shè)有定位孔，用于控制內(nèi)飾板本體X向位置，第四平面上設(shè)有第二安裝孔，用于控制內(nèi)飾板本體Z向位置，連接板的前邊緣設(shè)有車(chē)體連接座，車(chē)體連接座上設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段的上端設(shè)有車(chē)體連接彎折邊，車(chē)體連接彎折邊上也設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段的后端也設(shè)有車(chē)體連接孔，車(chē)體連接孔與螺釘配合，從而將內(nèi)飾板后段牢固的固定在車(chē)體上；所述內(nèi)飾板本體的后端下表面設(shè)有與限位孔對(duì)應(yīng)配合的限位鉤、與第一安裝孔對(duì)應(yīng)配合的第一卡鉤、與定位孔對(duì)應(yīng)配合的定位銷(xiāo)以及與第二安裝孔對(duì)應(yīng)配合的第二卡鉤；所述內(nèi)飾板本體通過(guò)限位鉤與限位孔、第一卡鉤與第一安裝孔、定位銷(xiāo)與定位孔以及第二卡鉤與第二安裝孔的配合與內(nèi)飾板后段連接。
[0006]為了方便內(nèi)飾板后段與車(chē)體連接，所述內(nèi)飾板后段的外側(cè)設(shè)有下搭接邊，用于后門(mén)洞密封條搭接在其上。
[0007]為了增加內(nèi)飾板后段的前端部分的強(qiáng)度，防止內(nèi)飾板后段受壓變形，所述內(nèi)飾板后段的下表面靠近連接板處設(shè)有四根支撐柱，四根支撐柱之間通過(guò)加強(qiáng)筋連接。
[0008]在保證內(nèi)飾板本體與車(chē)體和B柱下內(nèi)飾板的連接牢固性的情況下，為了降低成本，內(nèi)飾板本體的外側(cè)下表面只需設(shè)三個(gè)V型金屬卡子和三個(gè)U型金屬卡子，用于與車(chē)體和B柱下內(nèi)飾板連接。
[0009]本實(shí)用新型的后門(mén)檻內(nèi)飾板為兩段式結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾板本體與內(nèi)飾板后段通過(guò)限位鉤與限位孔、第一卡鉤與第一安裝孔、定位銷(xiāo)與定位孔以及第二卡鉤與第二安裝孔的配合而連接，其與后門(mén)洞密封條裝配更容易，且不會(huì)出現(xiàn)裝配不到位現(xiàn)象，保證了后門(mén)檻的外觀品質(zhì)；內(nèi)飾板后段具有三個(gè)與車(chē)體通過(guò)螺釘連接的車(chē)體連接孔，連接牢固性好，不容易出現(xiàn)松動(dòng)；并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型與后門(mén)洞密封條的配合示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型中內(nèi)飾板本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型中內(nèi)飾板后段的軸測(cè)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型中內(nèi)飾板后段的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為圖1中的A-A剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1至圖5所示的汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板本體1和拐角并向上延伸的內(nèi)飾板后段2，內(nèi)飾板后段2的前端設(shè)有連續(xù)彎折的連接板20，該連接板20由第一平面、第二平面、第三平面、第四平面依次聯(lián)接構(gòu)成，連接板20的斷面形狀與內(nèi)飾板后段2的前端邊緣的形狀相匹配，第一平面上設(shè)有限位孔21，第二平面上設(shè)有第一安裝孔22，第三平面上設(shè)有定位孔23，第四平面上設(shè)有第二安裝孔24，連接板20的前邊緣設(shè)有車(chē)體連接座25，車(chē)體連接座25上設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段2的上端設(shè)有車(chē)體連接彎折邊26，車(chē)體連接彎折邊26上也設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段2的后端也設(shè)有車(chē)體連接孔，三個(gè)車(chē)體連接孔處在三個(gè)不同平面上，內(nèi)飾板后段2的外側(cè)設(shè)有下搭接邊27，內(nèi)飾板后段2的下表面靠近連接板20處設(shè)有四根支撐柱28，四根支撐柱28之間通過(guò)加強(qiáng)筋連接。
[0017]內(nèi)飾板本體1的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)與車(chē)體連接的裝配孔，內(nèi)飾板本體1的外側(cè)下表面設(shè)有三個(gè)v型金屬卡子15和三個(gè)U型金屬卡子16，內(nèi)飾板本體1的后端下表面設(shè)有與限位孔21對(duì)應(yīng)配合的限位鉤11、與第一安裝孔22對(duì)應(yīng)配合的第一^^鉤12、與定位孔23對(duì)應(yīng)配合的定位銷(xiāo)13以及與第二安裝孔24對(duì)應(yīng)配合的第二卡鉤14 ;限位鉤11與限位孔21卡接、第一卡鉤12與第一安裝孔22卡接、定位銷(xiāo)13插入定位孔23內(nèi)定位，第二卡鉤14與第二安裝孔24卡接，從而將內(nèi)飾板本體1與內(nèi)飾板后段2連接。
[0018]在裝配時(shí)，首先，將內(nèi)飾板后段2用三顆螺釘4穿過(guò)車(chē)體連接孔固定在車(chē)體上；其次，安裝后門(mén)洞密封條3，使其與內(nèi)飾板后段2配合的部分搭接在下搭接邊27上；再次，將內(nèi)飾板本體1的定位銷(xiāo)13對(duì)準(zhǔn)定位孔23，第一卡鉤12對(duì)準(zhǔn)第一安裝孔22、第二卡鉤14對(duì)準(zhǔn)第二安裝孔24、限位鉤11對(duì)準(zhǔn)限位孔21，用掌施力拍入，使內(nèi)飾板本體1與內(nèi)飾板后段2連接；然后，將內(nèi)飾板本體1上的三個(gè)金屬V型卡子15和三個(gè)U型卡子16與車(chē)體和B立柱下內(nèi)飾板上相應(yīng)安裝點(diǎn)固定；最后，用一顆螺釘穿過(guò)裝配孔將內(nèi)飾板本體1固定在車(chē)體上，完成裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，包括內(nèi)飾板本體(I)和拐角并向上延伸的內(nèi)飾板后段(2)，其特征在于: 所述內(nèi)飾板后段(2)的前端設(shè)有連續(xù)彎折的連接板(20)，該連接板由第一、第二、第三、第四平面依次聯(lián)接構(gòu)成，其斷面形狀與內(nèi)飾板后段(2)的前端邊緣的形狀相匹配，第一平面上設(shè)有限位孔(21)，第二平面上設(shè)有第一安裝孔(22)，第三平面上設(shè)有定位孔(23)，第四平面上設(shè)有第二安裝孔(24)，連接板(20 )的前邊緣設(shè)有車(chē)體連接座(25 )，車(chē)體連接座上設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段(2)的上端設(shè)有車(chē)體連接彎折邊(26)，車(chē)體連接彎折邊上也設(shè)有車(chē)體連接孔，內(nèi)飾板后段(2)的后端也設(shè)有車(chē)體連接孔； 所述內(nèi)飾板本體(I)的后端下表面設(shè)有與限位孔(21)對(duì)應(yīng)配合的限位鉤(11)、與第一安裝孔(22)對(duì)應(yīng)配合的第一卡鉤(12)、與定位孔(23)對(duì)應(yīng)配合的定位銷(xiāo)(13)以及與第二安裝孔(24)對(duì)應(yīng)配合的第二卡鉤(14); 所述內(nèi)飾板本體(I)通過(guò)限位鉤與限位孔、第一卡鉤與第一安裝孔、定位銷(xiāo)與定位孔以及第二卡鉤與第二安裝孔的配合與內(nèi)飾板后段(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，其特征在于:所述內(nèi)飾板后段(2)的外側(cè)設(shè)有下搭接邊(27)。
3.根權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，其特征在于:所述內(nèi)飾板后段(2)的下表面靠近連接板(20)處設(shè)有四根支撐柱(28)，四根支撐柱之間通過(guò)加強(qiáng)筋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)后門(mén)檻內(nèi)飾板，其特征在于:內(nèi)飾板本體(I)的外側(cè)下表面設(shè)有三個(gè)V型金屬卡子(15)和三個(gè)U型金屬卡子(16)。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK204196803SQ201420641865
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】劉小強(qiáng), 蘇童, 楊勇 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司