一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置包括：殼體，所述殼體內(nèi)裝有車載攝像頭，所述殼體分別通過(guò)第一軸與第二軸可旋轉(zhuǎn)連接在U型支架的兩端，所述殼體左右兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)有N個(gè)定位孔；第一定位棒、第二定位棒，所述第一定位棒和所述第二定位棒的一端均與所述U型支架連接，另一端分別位于所述殼體的水平方向的左右側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；第一旋緊螺釘、第二旋緊螺釘，所述第一旋緊螺釘和所述第二旋緊螺釘均一端穿過(guò)所述U型支架的底端的螺孔對(duì)所述殼體進(jìn)行旋緊固定，實(shí)現(xiàn)了車載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，車載攝像頭固定穩(wěn)固，攝像頭拍攝角度不容易變化，且攝像頭拍攝角度可精確調(diào)整，拍攝效果較好的技術(shù)效果。
【專利說(shuō)明】一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載攝像頭研宄領(lǐng)域，尤其涉及一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，汽車逐漸成為日常家庭生活中的重要交通工具，汽車在行駛的過(guò)程中，隨著用戶的車輛功能的要求越來(lái)越嚴(yán)格和人性化，車載攝像頭在車輛的安裝普及率越來(lái)越高。
[0003]車載攝像頭能夠方便人們駕駛，如方便駕駛員倒車，還能夠?qū)囕v的行駛進(jìn)行記錄，便于查看和舉證。但是，現(xiàn)有的車載攝像頭在安裝時(shí)通常使用墊片在對(duì)車載攝像頭的拍攝角度或者成像角度進(jìn)行調(diào)整，眾所周知，拍攝角度或成像角度對(duì)拍攝效果的影響尤為顯著，而現(xiàn)有技術(shù)中采用墊片對(duì)車載攝像頭的拍攝角度或者成像角度進(jìn)行調(diào)整，由于長(zhǎng)期的抖動(dòng)容易松脫導(dǎo)致拍攝角度變化，影響拍攝效果，且由于采用墊片進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整范圍有限且不精確，不能滿足用戶較高精度的調(diào)整要求。
[0004]綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中實(shí)用新型技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
[0005]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于現(xiàn)有技術(shù)中采用墊片對(duì)車載攝像頭的拍攝角度或者成像角度進(jìn)行調(diào)整，由于長(zhǎng)期的抖動(dòng)容易松脫導(dǎo)致拍攝角度變化，影響拍攝效果，且由于采用墊片進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整范圍有限且不精確，不能滿足用戶較高精度的調(diào)整要求，所以，現(xiàn)有技術(shù)中的車載攝像頭存在使用墊片調(diào)整攝像頭拍攝角度或成像角度，調(diào)整精度較低，且墊片固定不穩(wěn)固容易脫落，影響拍攝效果的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型提供了一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車載攝像頭存在使用墊片調(diào)整攝像頭拍攝角度或成像角度，調(diào)整精度較低，且墊片固定不穩(wěn)固容易脫落，影響拍攝效果的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了車載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，車載攝像頭固定穩(wěn)固，攝像頭拍攝角度不容易變化，且攝像頭拍攝角度可精確調(diào)整，拍攝效果較好的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置，所述裝置包括:
[0008]殼體，所述殼體內(nèi)裝有車載攝像頭，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)第一軸與第二軸連接在U型支架的兩端，所述殼體能夠繞所述第一軸和所述第二軸旋轉(zhuǎn)，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于5的正整數(shù)；
[0009]第一定位棒、第二定位棒，所述第一定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的左側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；所述第二定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的右側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；
[0010]第一旋緊螺釘、第二旋緊螺釘，所述第一旋緊螺釘和所述第二旋緊螺釘均一端穿過(guò)所述U型支架的底端的螺孔對(duì)所述殼體進(jìn)行旋緊固定。
[0011]其中，所述殼體為長(zhǎng)方體狀，且所述殼體采用角鋼制成。
[0012]其中，所述N個(gè)定位孔均勻分布在所述殼體側(cè)面，且所述N個(gè)定位孔呈圓周排列。
[0013]其中，所述第一定位棒和所述第二定位棒的尺寸一致，且所述第一定位棒的直徑大小與所述定位孔的直徑大小相等。
[0014]其中，所述裝置還包括:第一支撐塊、第二支撐塊，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊均位于所述殼體下方，且所述第一支撐塊和所述第二支撐塊的高度均大于所述殼體距離所述U型支架底端的高度，其中，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊均為錐體，第一絲桿一端穿過(guò)所述U型支架水平方向左側(cè)面與所述第一支撐塊連接，另一端位于所述U型支架外側(cè)與第一旋轉(zhuǎn)手柄連接；第二絲桿一端穿過(guò)所述U型支架水平方向右側(cè)面與所述第二支撐塊連接，另一端位于所述U型支架外側(cè)與第二旋轉(zhuǎn)手柄連接。
[0015]其中，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊結(jié)構(gòu)和尺寸相同，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊下表面為齒形。
[0016]其中，所述殼體上設(shè)有鏡頭孔。
[0017]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0018]由于采用了將拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置設(shè)計(jì)為包括:殼體，所述殼體內(nèi)裝有車載攝像頭，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)第一軸與第二軸連接在U型支架的兩端，所述殼體能夠繞所述第一軸和所述第二軸旋轉(zhuǎn)，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)有N個(gè)定位孔，第一定位棒、第二定位棒，所述第一定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的左側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；所述第二定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的右側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；第一旋緊螺釘、第二旋緊螺釘，所述第一旋緊螺釘和所述第二旋緊螺釘均一端穿過(guò)所述U型支架的底端的螺孔對(duì)所述殼體進(jìn)行旋緊固定的技術(shù)方案，即，將車載攝像頭固定在殼體內(nèi)，然后在殼體旋轉(zhuǎn)固定在U型支架上，利用殼體可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)進(jìn)行拍攝角度的選擇和調(diào)整，在選擇好后利用兩側(cè)的定位棒分別插入定位孔中進(jìn)行定位固定，保持拍攝角度，然后旋轉(zhuǎn)U型支架底面的旋緊螺釘對(duì)殼體進(jìn)行二次固定，對(duì)拍攝角度進(jìn)行二次保障，最后，利用旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)絲桿推動(dòng)支撐塊對(duì)殼體進(jìn)行支撐固定，對(duì)殼體進(jìn)行三次固定，對(duì)拍攝角度進(jìn)一步保障，并且設(shè)有多個(gè)定位孔可以對(duì)拍攝角度進(jìn)行精確的調(diào)整，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車載攝像頭存在使用墊片調(diào)整攝像頭拍攝角度或成像角度，調(diào)整精度較低，且墊片固定不穩(wěn)固容易脫落，影響拍攝效果的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，車載攝像頭固定穩(wěn)固，攝像頭拍攝角度不容易變化，且攝像頭拍攝角度可精確調(diào)整，拍攝效果較好的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一中殼體的側(cè)視圖；
[0021]其中，1-殼體，2-U型支架，3-第二軸，4-第一軸，5-第二定位棒，6-第一定位棒，7-第一旋緊螺釘，8-第二旋緊螺釘，9-第一支撐塊，10-第二支撐塊，11-第一絲桿，12-第二絲桿，13-第一旋轉(zhuǎn)手柄，14-第二旋轉(zhuǎn)手柄，15-定位孔。

【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型提供了一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車載攝像頭存在使用墊片調(diào)整攝像頭拍攝角度或成像角度，調(diào)整精度較低，且墊片固定不穩(wěn)固容易脫落，影響拍攝效果的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了車載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，車載攝像頭固定穩(wěn)固，攝像頭拍攝角度不容易變化，且攝像頭拍攝角度可精確調(diào)整，拍攝效果較好的技術(shù)效果。
[0023]本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
[0024]采用了將拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置設(shè)計(jì)為包括:殼體，所述殼體內(nèi)裝有車載攝像頭，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)第一軸與第二軸連接在U型支架的兩端，所述殼體能夠繞所述第一軸和所述第二軸旋轉(zhuǎn)，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)有N個(gè)定位孔，第一定位棒、第二定位棒，所述第一定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的左側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；所述第二定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的右側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；第一旋緊螺釘、第二旋緊螺釘，所述第一旋緊螺釘和所述第二旋緊螺釘均一端穿過(guò)所述U型支架的底端的螺孔對(duì)所述殼體進(jìn)行旋緊固定的技術(shù)方案，即，將車載攝像頭固定在殼體內(nèi)，然后在殼體旋轉(zhuǎn)固定在U型支架上，利用殼體可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)進(jìn)行拍攝角度的選擇和調(diào)整，在選擇好后利用兩側(cè)的定位棒分別插入定位孔中進(jìn)行定位固定，保持拍攝角度，然后旋轉(zhuǎn)U型支架底面的旋緊螺釘對(duì)殼體進(jìn)行二次固定，對(duì)拍攝角度進(jìn)行二次保障，最后，利用旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)絲桿推動(dòng)支撐塊對(duì)殼體進(jìn)行支撐固定，對(duì)殼體進(jìn)行三次固定，對(duì)拍攝角度進(jìn)一步保障，并且設(shè)有多個(gè)定位孔可以對(duì)拍攝角度進(jìn)行精確的調(diào)整，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車載攝像頭存在使用墊片調(diào)整攝像頭拍攝角度或成像角度，調(diào)整精度較低，且墊片固定不穩(wěn)固容易脫落，影響拍攝效果的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，車載攝像頭固定穩(wěn)固，攝像頭拍攝角度不容易變化，且攝像頭拍攝角度可精確調(diào)整，拍攝效果較好的技術(shù)效果。
[0025]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]實(shí)施例一:
[0027]在實(shí)施例一中，提供了一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置，請(qǐng)參考圖1-圖2，所述裝置包括:
[0028]殼體1，所述殼體I內(nèi)裝有車載攝像頭，所述殼體I水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)第一軸4與第二軸3連接在U型支架2的兩端，所述殼體I能夠繞所述第一軸4和所述第二軸3旋轉(zhuǎn)，所述殼體I水平方向左右兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)有N個(gè)定位孔15，所述N為大于等于5的正整數(shù)；
[0029]第一定位棒6、第二定位棒5，所述第一定位棒6 —端與所述U型支架2連接，另一端位于所述殼體I的水平方向的左側(cè)面上的所述定位孔15內(nèi)；所述第二定位棒5 —端與所述U型支架2連接，另一端位于所述殼體I的水平方向的右側(cè)面上的所述定位孔15內(nèi)；
[0030]第一旋緊螺釘7、第二旋緊螺釘8，所述第一旋緊螺釘7和所述第二旋緊螺釘8均一端穿過(guò)所述U型支架2的底端的螺孔對(duì)所述殼體I進(jìn)行旋緊固定。
[0031]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，利用旋緊螺釘進(jìn)行旋緊可以對(duì)殼體進(jìn)行固定，進(jìn)而對(duì)拍攝角度進(jìn)行固定。
[0032]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，殼體通過(guò)第一軸和第二軸與U型支架可旋轉(zhuǎn)連接，在實(shí)際應(yīng)用中，用戶根據(jù)實(shí)際需要對(duì)拍攝的角度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)選擇拍攝角度，然后使用定位棒進(jìn)行定位，由于設(shè)有多個(gè)定位棒且呈圓周排列，可滿足多個(gè)角度較為精準(zhǔn)的固定。
[0033]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述殼體為長(zhǎng)方體狀，且所述殼體采用角鋼制成。
[0034]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，采用角鋼可以保障殼體的強(qiáng)度。
[0035]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述N個(gè)定位孔均勻分布在所述殼體側(cè)面，且所述N個(gè)定位孔呈圓周排列。
[0036]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一定位棒和所述第二定位棒的尺寸一致，且所述第一定位棒的直徑大小與所述定位孔的直徑大小相等。
[0037]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述裝置還包括:第一支撐塊9、第二支撐塊10，所述第一支撐塊9和所述第二支撐塊10均位于所述殼體I下方，且所述第一支撐塊9和所述第二支撐塊10的高度均大于所述殼體I距離所述U型支架2底端的高度，其中，所述第一支撐塊9和所述第二支撐塊10均為錐體，第一絲桿11 一端穿過(guò)所述U型支架2水平方向左側(cè)面與所述第一支撐塊9連接，另一端位于所述U型支架2外側(cè)與第一旋轉(zhuǎn)手柄13連接；第二絲桿12 —端穿過(guò)所述U型支架2水平方向右側(cè)面與所述第二支撐塊10連接，另一端位于所述U型支架2外側(cè)與第二旋轉(zhuǎn)手柄14連接。
[0038]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，用戶可以旋轉(zhuǎn)左右兩側(cè)的選擇手柄推動(dòng)絲桿前進(jìn)，進(jìn)而推動(dòng)支撐塊前進(jìn)，對(duì)殼體進(jìn)行支撐固定，保障拍攝角度穩(wěn)定。
[0039]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊結(jié)構(gòu)和尺寸相同，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊下表面為齒形。
[0040]其中，在實(shí)際應(yīng)用中，將支撐塊下表面設(shè)有齒形可以增加摩擦防止打滑，保障支撐效果。
[0041 ] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述殼體上設(shè)有鏡頭孔。
[0042]上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0043]由于采用了將拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置設(shè)計(jì)為包括:殼體，所述殼體內(nèi)裝有車載攝像頭，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)第一軸與第二軸連接在U型支架的兩端，所述殼體能夠繞所述第一軸和所述第二軸旋轉(zhuǎn)，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)有N個(gè)定位孔，第一定位棒、第二定位棒，所述第一定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的左側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；所述第二定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的右側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；第一旋緊螺釘、第二旋緊螺釘，所述第一旋緊螺釘和所述第二旋緊螺釘均一端穿過(guò)所述U型支架的底端的螺孔對(duì)所述殼體進(jìn)行旋緊固定的技術(shù)方案，即，將車載攝像頭固定在殼體內(nèi)，然后在殼體旋轉(zhuǎn)固定在U型支架上，利用殼體可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)進(jìn)行拍攝角度的選擇和調(diào)整，在選擇好后利用兩側(cè)的定位棒分別插入定位孔中進(jìn)行定位固定，保持拍攝角度，然后旋轉(zhuǎn)U型支架底面的旋緊螺釘對(duì)殼體進(jìn)行二次固定，對(duì)拍攝角度進(jìn)行二次保障，最后，利用旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)絲桿推動(dòng)支撐塊對(duì)殼體進(jìn)行支撐固定，對(duì)殼體進(jìn)行三次固定，對(duì)拍攝角度進(jìn)一步保障，并且設(shè)有多個(gè)定位孔可以對(duì)拍攝角度進(jìn)行精確的調(diào)整，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車載攝像頭存在使用墊片調(diào)整攝像頭拍攝角度或成像角度，調(diào)整精度較低，且墊片固定不穩(wěn)固容易脫落，影響拍攝效果的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車載攝像頭固定裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，車載攝像頭固定穩(wěn)固，攝像頭拍攝角度不容易變化，且攝像頭拍攝角度可精確調(diào)整，拍攝效果較好的技術(shù)效果。
[0044]盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0045]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拍攝角度穩(wěn)定的車載攝像頭固定裝置，其特征在于，所述裝置包括: 殼體，所述殼體內(nèi)裝有車載攝像頭，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)第一軸與第二軸連接在U型支架的兩端，所述殼體能夠繞所述第一軸和所述第二軸旋轉(zhuǎn)，所述殼體水平方向左右兩個(gè)側(cè)面上均設(shè)有N個(gè)定位孔，所述N為大于等于5的正整數(shù)； 第一定位棒、第二定位棒，所述第一定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的左側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)；所述第二定位棒一端與所述U型支架連接，另一端位于所述殼體的水平方向的右側(cè)面上的所述定位孔內(nèi)； 第一旋緊螺釘、第二旋緊螺釘，所述第一旋緊螺釘和所述第二旋緊螺釘均一端穿過(guò)所述U型支架的底端的螺孔對(duì)所述殼體進(jìn)行旋緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述殼體為長(zhǎng)方體狀，且所述殼體采用角鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述N個(gè)定位孔均勻分布在所述殼體側(cè)面，且所述N個(gè)定位孔呈圓周排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一定位棒和所述第二定位棒的尺寸一致，且所述第一定位棒的直徑大小與所述定位孔的直徑大小相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括:第一支撐塊、第二支撐塊，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊均位于所述殼體下方，且所述第一支撐塊和所述第二支撐塊的高度均大于所述殼體距離所述U型支架底端的高度，其中，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊均為錐體，第一絲桿一端穿過(guò)所述U型支架水平方向左側(cè)面與所述第一支撐塊連接，另一端位于所述U型支架外側(cè)與第一旋轉(zhuǎn)手柄連接；第二絲桿一端穿過(guò)所述U型支架水平方向右側(cè)面與所述第二支撐塊連接，另一端位于所述U型支架外側(cè)與第二旋轉(zhuǎn)手柄連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊結(jié)構(gòu)和尺寸相同，所述第一支撐塊和所述第二支撐塊下表面為齒形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述殼體上設(shè)有鏡頭孔。
【文檔編號(hào)】B60R11/04GK204190834SQ201420641993
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳曉琦 申請(qǐng)人:成都眾易通科技有限公司