用在汽車座椅靠背中的腰托的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用在汽車座椅靠背中的腰托，其包括：框架，該框架包括一對縱向?qū)к壓鸵粚M向支梁；橫向支撐板，可滑動地支撐在一對縱向?qū)к壣希灰粚ν屑?，鉸接在橫向支撐板上，并可繞縱向鉸接軸作相向或背向轉(zhuǎn)動；縱向驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動橫向支撐板沿縱向?qū)к壔瑒樱粰M向驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動所述一對托架繞縱向鉸接軸作相向或背向轉(zhuǎn)動；背板，支撐在所述一對托架上，其一端鉸接在所述框架上，使得該背板可繞橫向鉸接軸轉(zhuǎn)動。該腰托能夠不斷地改變汽車座椅靠背的形狀，使汽車座椅靠背具有對乘員的腰背部進行按摩的功能，從而可以釋放乘員腰背部的應力，解決乘員在長途駕乘中的腰背部疲勞問題。
【專利說明】用在汽車座椅靠背中的腰托

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體說，涉及汽車座椅靠背。

【背景技術(shù)】
[0002]一般的汽車座椅靠背，其形狀是固定的。雖然通過調(diào)節(jié)汽車座椅靠背的仰俯在一定程度上可以改善乘員的舒適度，但這種舒適度的改善是非常有限的，而且調(diào)節(jié)汽車座椅靠背仰俯的操作也不甚方便。
[0003]也有一些汽車座椅靠背的形狀更細致地設(shè)計為與人體脊柱曲線一致。汽車座椅靠背的這種人體工程學設(shè)計使其能夠?qū)Τ藛T的脊柱進行更為舒適的支撐，減小乘員腰椎部位的應力集中，從而緩解乘員在長途駕乘中的疲勞。
[0004]然而，由于乘員形體上的差異，即使汽車座椅靠背采用人體工程學設(shè)計，也不能使所有乘員都感到舒適。而且，即使汽車座椅靠背的形狀與乘員的脊柱曲線完全一致，在長時間的駕乘過程中，乘員的背部仍然會有疲勞感。
[0005]要最大程度地消除乘員的疲勞感，最好將汽車座椅靠背設(shè)計成形狀是可以不斷變化的，這樣就可以實現(xiàn)對乘員的腰背部進行按摩的效果，從而可以釋放乘員腰背部的應力，解決乘員在長途駕乘中的腰背部疲勞問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題而做出，其目的在于提供一種用在汽車座椅靠背中的腰托，該腰托能夠不斷地改變汽車座椅靠背的形狀，使汽車座椅靠背具有對乘員的腰背部進行按摩的功能，從而可以釋放乘員腰背部的應力，解決乘員在長途駕乘中的腰背部疲勞問題。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用在汽車座椅靠背中的腰托，其包括:框架，該框架固定在汽車座椅靠背中，并且包括一對縱向?qū)к壓驮O(shè)置在該對縱向?qū)к壷g的一對橫向支梁；橫向支撐板，該橫向支撐板可滑動地支撐在所述一對縱向?qū)к壣希灰粚ν屑?，該對托架鉸接在所述橫向支撐板上，并可繞縱向鉸接軸作相向或背向轉(zhuǎn)動；縱向驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動所述橫向支撐板沿所述縱向?qū)к壔瑒樱浒赊D(zhuǎn)動地支撐在所述一對橫向支梁之間的縱向絲杠、與所述縱向絲杠嚙合并相對于所述橫向支撐板固定的絲杠螺母、以及位于所述縱向絲杠的一端并可驅(qū)動所述縱向絲杠轉(zhuǎn)動的縱向絲杠驅(qū)動電機；橫向驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動所述一對托架繞所述縱向鉸接軸作相向或背向轉(zhuǎn)動，其包括可轉(zhuǎn)動地支撐在所述橫向支撐板上的橫向絲杠、與所述橫向絲杠嚙合并分別位于所述一對托架與橫向支撐板之間的一對滑塊、以及位于所述橫向絲杠的一端并可驅(qū)動所述橫向絲杠轉(zhuǎn)動的橫向絲杠驅(qū)動電機，其中，當所述橫向絲杠轉(zhuǎn)動時，所述一對滑塊在所述橫向支撐板上作相向或背向滑動；背板，該背板支撐在所述一對托架上，其一端鉸接在所述框架上，使得該背板可繞橫向鉸接軸轉(zhuǎn)動。
[0008]優(yōu)選地，所述橫向支撐板上可以設(shè)有通孔或凹槽，所述絲杠螺母嵌入該通孔或凹槽中，使得所述絲杠螺母相對于所述橫向支撐板固定。
[0009]優(yōu)選地，與所述橫向絲杠嚙合的一對滑塊上的螺紋旋向彼此相反，使得當所述橫向絲杠轉(zhuǎn)動時，所述一對滑塊在所述橫向支撐板上作相向或背向滑動。
[0010]優(yōu)選地，所述橫向支撐板上還可以設(shè)有滑軌，所述一對滑塊可沿該滑軌滑動。
[0011]優(yōu)選地，所述縱向絲杠與所述絲杠螺母之間、以及所述橫向絲杠與所述滑塊之間可以為多頭螺紋配合。
[0012]優(yōu)選地，所述的用在汽車座椅靠背中的腰托還可以包括縱向支撐板，該縱向支撐板固定地設(shè)置在所述框架的一對橫向支梁之間，用于支撐所述橫向支撐板。
[0013]根據(jù)上面的描述以及實踐可知，在汽車座椅靠背中安裝了本實用新型所述的腰托后，通過控制縱向絲杠驅(qū)動電機驅(qū)動縱向絲杠轉(zhuǎn)動，可以使橫向支撐板沿縱向移動，而通過控制橫向絲杠驅(qū)動電機驅(qū)動橫向絲杠轉(zhuǎn)動，可以使橫向支撐板上的一對滑塊沿橫向相向或背向移動，從而使橫向支撐板上的一對托架相向或背向轉(zhuǎn)動。橫向支撐板的縱向移動以及橫向支撐板上的一對托架的相向或背向轉(zhuǎn)動可以使支撐在該對托架上的背板沿垂向(即沿著垂直于橫向支撐板板面的方向)轉(zhuǎn)動，從而能夠不斷地改變汽車座椅靠背的形狀，使汽車座椅靠背具有對乘員的腰背部進行按摩的功能，從而可以釋放乘員腰背部的應力，解決乘員在長途駕乘中的腰背部疲勞問題。另外，縱向絲杠與絲杠螺母之間、以及橫向絲杠與滑塊之間可以采用多頭螺紋配合，這樣，縱向絲杠和橫向絲杠每轉(zhuǎn)一圈，可以分別使橫向支撐板和滑塊移動多個螺距，從而可以提高橫向支撐板和滑塊的移動速度，增大腰托的按摩頻率。另外，縱向支撐板的設(shè)置可以使所述腰托的結(jié)構(gòu)更加牢固。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1正視圖，示出了本實用新型的一個實施例所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的結(jié)構(gòu)；
[0015]圖2是正視圖，示出了圖1中的腰托在掀起背板后露出的支撐該背板的結(jié)構(gòu)；
[0016]圖3是立體圖，示出了圖1中的腰托中支撐背板的結(jié)構(gòu)；
[0017]圖4是立體圖，示出了本實用新型的一個實施例中的絲杠螺母與橫向支撐板的結(jié)合方式；
[0018]圖5是立體圖，示出了本實用新型所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的一個工作狀態(tài)；
[0019]圖6是側(cè)視圖，從不同的角度示出了圖5中的工作狀態(tài)；
[0020]圖7是立體圖，示出了本實用新型所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的另一個工作狀態(tài)；
[0021]圖8是側(cè)視圖，從不同的角度示出了圖7中的工作狀態(tài)；
[0022]圖9是立體圖，示出了本實用新型的另一個實施例所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的結(jié)構(gòu)。
[0023]在附圖中，
[0024]10-框架；11^11卜縱向?qū)к墸?2^12卜橫向支梁
[0025]20-橫向支撐板；21-通孔；22-滑軌
[0026]30^/3013-托架；31-縱向鉸接軸
[0027]40-縱向驅(qū)動裝置；41-縱向絲杠；42-絲杠螺母；43-縱向絲杠驅(qū)動電機
[0028]50-橫向驅(qū)動裝置；51-橫向絲杠；52^52卜滑塊；53-橫向絲杠驅(qū)動電機
[0029]60-背板；61-橫向鉸接軸
[0030]70-縱向支撐板；200汽車座椅靠背骨架

【具體實施方式】
[0031]下面將參考附圖來描述本實用新型所述的用在汽車座椅靠背中的腰托實施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式或其組合對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。此外，在本說明書中，附圖未按比例畫出，并且相同的附圖標記表不相同的部分。
[0032]圖1正視圖，示出了本實用新型的一個實施例所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的結(jié)構(gòu)；圖2是正視圖，示出了該腰托在掀起背板后露出的支撐該背板的結(jié)構(gòu)。圖3是立體圖，示出了該腰托中支撐背板的結(jié)構(gòu)。如圖1至圖3所示，本實用新型的一個實施例所述的用在汽車座椅靠背中的腰托主要包括框架10、橫向支撐板20、一對托架303和301縱向驅(qū)動裝置40、橫向驅(qū)動裝置50以及背板60。該腰托安裝在汽車座椅靠背骨架200上。
[0033]框架10固定在汽車座椅靠背中，即固定在汽車座椅靠背骨架200上，其包括一對縱向?qū)к?匕和111以及通過固定方式設(shè)置在該對縱向?qū)к?匕和1化之間的一對橫向支梁12&和12匕
[0034]橫向支撐板20可以通過例如移動夾或套管等可滑動地支撐在一對縱向?qū)к?匕和1訃上。
[0035]—對托架303和306鉸接在橫向支撐板20上，并可繞縱向鉸接軸31作相向或背向轉(zhuǎn)動。托架303或306可以形成為I型結(jié)構(gòu)。
[0036]縱向驅(qū)動裝置40用于驅(qū)動橫向支撐板20沿縱向?qū)к?匕和1化滑動?？v向驅(qū)動裝置40可以包括可轉(zhuǎn)動地支撐在一對橫向支梁123和126之間的縱向絲杠41、與縱向絲杠41嚙合并相對于橫向支撐板20固定的絲杠螺母42、以及位于縱向絲杠41的一端并可驅(qū)動縱向絲杠41轉(zhuǎn)動的縱向絲杠驅(qū)動電機43。圖4是立體圖，示出了本實用新型的一個實施例中的絲杠螺母42與橫向支撐板20的結(jié)合方式。如圖4所示，在本實施例中，橫向支撐板20上可以設(shè)有通孔21或凹槽，絲杠螺母42嵌入該通孔21或凹槽中，使得絲杠螺母42相對于橫向支撐板20固定。然而，本實用新型不限于此。這樣，當縱向絲杠41在縱向絲杠驅(qū)動電機43的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，由于與縱向絲杠41嗤合的絲杠螺母42相對于橫向支撐板20固定，因此，絲杠螺母42就不能隨著縱向絲杠41轉(zhuǎn)動，而只能沿著縱向絲杠41移動，從而帶動橫向支撐板20沿縱向在縱向?qū)к?匕和116上移動。
[0037]橫向驅(qū)動裝置50用于驅(qū)動一對托架303和306繞縱向鉸接軸31作相向或背向轉(zhuǎn)動。橫向驅(qū)動裝置50可以包括可轉(zhuǎn)動地支撐在橫向支撐板20上的橫向絲杠51、與橫向絲杠51嚙合并分別位于一對托架303和306與橫向支撐板20之間的一對滑塊523和521以及位于橫向絲杠51的一端并可驅(qū)動橫向絲杠51轉(zhuǎn)動的橫向絲杠驅(qū)動電機53，其中，當橫向絲杠51轉(zhuǎn)動時，一對滑塊523和526在橫向支撐板20上作相向或背向滑動。
[0038]在本實施例中，與橫向絲杠51嚙合的一對滑塊523和526上的螺紋旋向彼此相反，使得當橫向絲杠51轉(zhuǎn)動時，一對滑塊523和526在橫向支撐板20上作相向或背向滑動。然而，本實用新型不限于此。事實上，為了實現(xiàn)同樣的效果，如果橫向絲杠51的與滑塊523嚙合的部位的螺紋旋向與橫向絲杠51的與滑塊526嚙合的部位的螺紋旋向相反，那么，滑塊523和526的螺紋旋向彼此相同。
[0039]進一步優(yōu)選地，縱向絲杠41與絲杠螺母42之間、以及橫向絲杠51與滑塊523和526之間可以為多頭螺紋配合，例如可以為兩頭螺紋配合。采用多頭螺紋配合(例如兩頭螺紋配合)時，當縱向絲杠41和橫向絲杠51每轉(zhuǎn)一圈時，可以分別使橫向支撐板20和滑塊523和52)3移動多個螺距(例如兩個螺距)，從而可以提高橫向支撐板20和滑塊523和52?的移動速度。
[0040]另外，橫向支撐板20上還可以設(shè)有滑軌22，一對滑塊523和526可沿滑軌22滑動。
[0041]背板60支撐在一對托架303和306上，其一端鉸接在框架10上，使得背板60可繞橫向鉸接軸61轉(zhuǎn)動。
[0042]下面結(jié)合圖5-圖8來描述本實用新型所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的工作過程。
[0043]圖5是立體圖、圖6是側(cè)視圖，從不同的角度示出了本實用新型所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的一個工作狀態(tài)；圖7是立體圖、圖8是側(cè)視圖，從不同的角度示出了本實用新型所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的另一個工作狀態(tài)。其中，為了顯示的方便，在圖5和圖7中未不出背板60。
[0044]在圖5-圖6所示的狀態(tài)中，通過控制縱向絲杠驅(qū)動電機43驅(qū)動縱向絲杠41轉(zhuǎn)動，使橫向支撐板20沿縱向移動到框架10的下部，同時，通過控制橫向絲杠驅(qū)動電機53驅(qū)動橫向絲杠51轉(zhuǎn)動，使橫向支撐板20上的一對滑塊523和526沿橫向背向移動(如單箭頭所示)，分別靠近縱向?qū)к?匕和11比從而使橫向支撐板20上的一對托架303和306背向轉(zhuǎn)動，于是，被一對托架303和30)3支撐的背板60沿垂向(即沿著垂直于橫向支撐板20板面的方向)移動，靠近框架10。
[0045]在圖7-圖8所示的狀態(tài)中，通過控制縱向絲杠驅(qū)動電機43驅(qū)動縱向絲杠41轉(zhuǎn)動，使橫向支撐板20沿縱向移動到框架10的上部，同時，通過控制橫向絲杠驅(qū)動電機53驅(qū)動橫向絲杠51轉(zhuǎn)動，使橫向支撐板20上的一對滑塊523和526沿橫向相向移動(如單箭頭所示)，分別遠離縱向?qū)к?匕和1化，從而使橫向支撐板20上的一對托架303和306相向轉(zhuǎn)動，于是，被一對托架303和30)3支撐的背板60沿垂向移動，遠離框架10。
[0046]分別控制縱向絲杠驅(qū)動電機43和橫向絲杠驅(qū)動電機53，可以使橫向支撐板20的縱向移動以及一對托架303和306的垂向轉(zhuǎn)動彼此獨立進行。橫向支撐板20的縱向移動以及橫向支撐板20上的一對托架303和306的相向或背向轉(zhuǎn)動可以使支撐在該對托架303和306上的背板60沿垂向轉(zhuǎn)動，從而能夠不斷地改變汽車座椅靠背的形狀，使汽車座椅靠背具有對乘員的腰背部進行按摩的功能，從而可以釋放乘員腰背部的應力，解決乘員在長途駕乘中的腰背部疲勞問題。
[0047]優(yōu)選地，橫向支撐板20的縱向移動幅度可以為70?速度可以為12?100111111/80 一對托架30?和306的垂向轉(zhuǎn)動幅度可以為50?60111111，速度可以為12?100111111/
80
[0048]前面結(jié)合圖1-圖8描述了本實用新型所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的實施例和工作過程。然而，本實用新型不限于此，還可以對其進行改進。
[0049]圖9是立體圖，示出了本實用新型的另一個實施例所述的用在汽車座椅靠背中的腰托的結(jié)構(gòu)。如圖9所示，在本實施例中，用在汽車座椅靠背中的腰托除了前面描述的結(jié)構(gòu)夕卜，還可以包括縱向支撐板70?？v向支撐板70固定地設(shè)置在框架10的一對橫向支梁123和126之間，用于支撐橫向支撐板20，也可以用于容納縱向絲杠41。
[0050]根據(jù)上面的描述以及實踐可知，在汽車座椅靠背中安裝了本實用新型所述的腰托后，通過控制縱向絲杠驅(qū)動電機驅(qū)動縱向絲杠轉(zhuǎn)動，可以使橫向支撐板沿縱向移動，而通過控制橫向絲杠驅(qū)動電機驅(qū)動橫向絲杠轉(zhuǎn)動，可以使橫向支撐板上的一對滑塊沿橫向相向或背向移動，從而使橫向支撐板上的一對托架相向或背向轉(zhuǎn)動。橫向支撐板的縱向移動以及橫向支撐板上的一對托架的相向或背向轉(zhuǎn)動可以使支撐在該對托架上的背板沿垂向(即沿著垂直于橫向支撐板板面的方向)轉(zhuǎn)動，從而能夠不斷地改變汽車座椅靠背的形狀，使汽車座椅靠背具有對乘員的腰背部進行按摩的功能，從而可以釋放乘員腰背部的應力，解決乘員在長途駕乘中的腰背部疲勞問題。另外，縱向絲杠與絲杠螺母之間、以及橫向絲杠與滑塊之間可以采用多頭螺紋配合，這樣，縱向絲杠和橫向絲杠每轉(zhuǎn)一圈，可以分別使橫向支撐板和滑塊移動多個螺距，從而可以提高橫向支撐板和滑塊的移動速度，增大腰托的按摩頻率。另外，縱向支撐板的設(shè)置可以使所述腰托的結(jié)構(gòu)更加牢固。
[0051]盡管已經(jīng)結(jié)合詳細示出并描述的優(yōu)選實施例公開了本實用新型，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應當理解，對于上述本實用新型所提出的用在汽車座椅靠背中的腰托，還可以在不脫離本實用新型內(nèi)容的基礎(chǔ)上做出各種改進。因此，本實用新型的保護范圍應當由所附的權(quán)利要求書的內(nèi)容確定。
【權(quán)利要求】
1.一種用在汽車座椅靠背中的腰托，其特征在于，包括: 框架，該框架固定在汽車座椅靠背中，并且包括一對縱向?qū)к壓驮O(shè)置在該對縱向?qū)к壷g的一對橫向支梁； 橫向支撐板，該橫向支撐板可滑動地支撐在所述一對縱向?qū)к壣希?一對托架，該對托架鉸接在所述橫向支撐板上，并可繞縱向鉸接軸作相向或背向轉(zhuǎn)動； 縱向驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動所述橫向支撐板沿所述縱向?qū)к壔瑒?，其包括可轉(zhuǎn)動地支撐在所述一對橫向支梁之間的縱向絲杠、與所述縱向絲杠嚙合并相對于所述橫向支撐板固定的絲杠螺母、以及位于所述縱向絲杠的一端并可驅(qū)動所述縱向絲杠轉(zhuǎn)動的縱向絲杠驅(qū)動電機； 橫向驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動所述一對托架繞所述縱向鉸接軸作相向或背向轉(zhuǎn)動，其包括可轉(zhuǎn)動地支撐在所述橫向支撐板上的橫向絲杠、與所述橫向絲杠嗤合并分別位于所述一對托架與橫向支撐板之間的一對滑塊、以及位于所述橫向絲杠的一端并可驅(qū)動所述橫向絲杠轉(zhuǎn)動的橫向絲杠驅(qū)動電機，其中，當所述橫向絲杠轉(zhuǎn)動時，所述一對滑塊在所述橫向支撐板上作相向或背向滑動； 背板，該背板支撐在所述一對托架上，其一端鉸接在所述框架上，使得該背板可繞橫向鉸接軸轉(zhuǎn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的用在汽車座椅靠背中的腰托，其特征在于，所述橫向支撐板上設(shè)有通孔或凹槽，所述絲杠螺母嵌入該通孔或凹槽中，使得所述絲杠螺母相對于所述橫向支撐板固定。
3.如權(quán)利要求1所述的用在汽車座椅靠背中的腰托，其特征在于，與所述橫向絲杠嚙合的一對滑塊上的螺紋旋向彼此相反，使得當所述橫向絲杠轉(zhuǎn)動時，所述一對滑塊在所述橫向支撐板上作相向或背向滑動。
4.如權(quán)利要求1所述的用在汽車座椅靠背中的腰托，其特征在于，所述橫向支撐板上還設(shè)有滑軌，所述一對滑塊可沿該滑軌滑動。
5.如權(quán)利要求1所述的用在汽車座椅靠背中的腰托，其特征在于，所述縱向絲杠與所述絲杠螺母之間、以及所述橫向絲杠與所述滑塊之間為多頭螺紋配合。
6.如權(quán)利要求1所述的用在汽車座椅靠背中的腰托，其特征在于，還包括縱向支撐板，該縱向支撐板固定地設(shè)置在所述框架的一對橫向支梁之間，用于支撐所述橫向支撐板。
【文檔編號】B60N2/66GK204222697SQ201420642541
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】金文哲 申請人:金文哲