汽車逃生裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車逃生裝置及汽車，其中汽車逃生裝置包括：內(nèi)后視鏡、與所述內(nèi)后視鏡連接的第一連接管以及與汽車車身固定連接的第二連接管，所述第一連接管和所述第二連接管通過旋擰螺紋連接；其中，在所述第一連接管和所述第二連接管圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具，所述逃生工具與所述第一連接管背離所述內(nèi)后視鏡的一端固定連接。本實(shí)用新型提供的汽車逃生裝置及汽車中，內(nèi)后視鏡通過第一連接管和第二連接管固定連接在車身上，在第一連接管和第二連接管圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具，并且第一連接管與第二連接管之間通過旋擰螺紋固定連接，方便拆卸，在緊急情況下可以節(jié)約逃生時(shí)間，且逃生工具不占用車內(nèi)額外的空間。
【專利說明】汽車逃生裝置及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)，尤其涉及一種汽車逃生裝置及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過程中，當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況例如車身被水淹沒時(shí)，車門或者車窗可能無法直接打開，需要駕駛者利用工具將車窗玻璃打碎，并通過車窗及時(shí)脫離事故車輛。
[0003]目前汽車大多缺少車內(nèi)逃生所使用的工具為安全錘等，其強(qiáng)度較高、質(zhì)量較大，可以在緊急狀況時(shí)，供車內(nèi)人士快速擊碎玻璃逃生。但是，需要將這類工具置于車內(nèi)便于取用的位置，而其自身體積和重量均較大，在車內(nèi)占用空間較大，不便于隨車攜帶。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車逃生裝置及汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛內(nèi)的逃生工具需要占用車內(nèi)額外空間的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型的一個(gè)方面是提供一種汽車逃生裝置，包括:內(nèi)后視鏡、與所述內(nèi)后視鏡連接的第一連接管以及與汽車車身固定連接的第二連接管，所述第一連接管和所述第二連接管通過旋擰螺紋連接；
[0006]其中，在所述第一連接管和所述第二連接管圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具，所述逃生工具與所述第一連接管背離所述內(nèi)后視鏡的一端固定連接。
[0007]如上所述的汽車逃生裝置，其中，所述第一連接管背離所述內(nèi)后視鏡的一端的外表面設(shè)置有外螺紋，所述第二連接管背離車身的一端的內(nèi)表面設(shè)置有與所述外螺紋對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋，所述第一連接管與所述第二連接管通過所述內(nèi)螺紋和外螺紋固定連接。
[0008]如上所述的汽車逃生裝置，其中，所述第一連接管和/或第二連接管外圍固定套設(shè)有安裝件，所述安裝件外側(cè)面形成便于旋擰的安裝面。
[0009]如上所述的汽車逃生裝置，其中，所述安裝件為六角安裝螺母。
[0010]如上所述的汽車逃生裝置，其中，所述第一連接管與所述內(nèi)后視鏡球鉸連接。
[0011]如上所述的汽車逃生裝置，其中，所述逃生工具為玻璃刀、應(yīng)急錘或錐子。
[0012]如上所述的汽車逃生裝置，其中，所述玻璃刀、應(yīng)急錘或錐子的手柄焊接在所述第一連接管背離所述內(nèi)后視鏡的一端。
[0013]本實(shí)用新型的另一個(gè)方面是提供一種汽車，包括車身以及固定在所述車身上的、如上述任一項(xiàng)所述的汽車逃生裝置。
[0014]本實(shí)用新型提供的汽車逃生裝置及汽車中，內(nèi)后視鏡通過第一連接管和第二連接管固定連接在車身上，在第一連接管和第二連接管圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具，并且第一連接管與第二連接管之間通過旋擰螺紋固定連接，方便拆卸，在緊急情況下可以節(jié)約逃生時(shí)間，且逃生工具不占用車內(nèi)額外的空間，不影響車內(nèi)美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車逃生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1所示汽車逃生裝置的爆炸圖。
[0017]符號(hào)說明:
[0018]1-內(nèi)后視鏡 2-第一連接管3-第二連接管
[0019]4-逃生工具 5-內(nèi)后視鏡安裝座 6-安裝件

【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車逃生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示汽車逃生裝置的爆炸圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的汽車逃生裝置，包括:內(nèi)后視鏡1、與內(nèi)后視鏡1連接的第一連接管2以及與汽車車身固定連接的第二連接管3，第一連接管2和第二連接管3通過旋擰螺紋連接。
[0022]其中，在第一連接管2和第二連接管3圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具4，逃生工具4與第一連接管2背離內(nèi)后視鏡1的一端固定連接。
[0023]具體地，在汽車車身上可以設(shè)置有內(nèi)后視鏡安裝座5，用于固定安裝內(nèi)后視鏡1。第二連接管3與內(nèi)后視鏡安裝座5固定連接，例如，第二連接管3與內(nèi)后視鏡安裝座5可以是一體成型結(jié)構(gòu)。第一連接管2與內(nèi)后視鏡1相連，例如，第一連接管2與內(nèi)后視鏡1之間可以為球鉸連接，使得內(nèi)后視鏡1能夠相對(duì)于第一連接管2活動(dòng)，方便駕駛員調(diào)整內(nèi)后視鏡1的角度。
[0024]第一連接管2與第二連接管3之間通過旋擰螺紋固定連接在一起，具體地，第一連接管2背離內(nèi)后視鏡1的一端的外表面可以設(shè)置有外螺紋，第二連接管3背離車身的一端的內(nèi)表面可以設(shè)置有與該外螺紋對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋，第一連接管2與第二連接管3通過內(nèi)外螺紋固定連接，當(dāng)然，也可以在第一連接管2的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，在第二連接管3的外表面設(shè)置外螺紋，將第二連接管3擰入第一連接管2，實(shí)現(xiàn)第一連接管2與第二連接管3的固定連接。通過第一連接管2和第二連接管3的連接，與第一連接管2相連的內(nèi)后視鏡1就固定在與第二連接管3相連的車身上。
[0025]本實(shí)施例中，與車身相連的第二連接管3為空心結(jié)構(gòu)，第一連接管2和第二連接管3共同圍成空腔，空腔中可以設(shè)置有逃生工具4。其中，逃生工具4可以通過多種方式固定在第一連接管2上，例如:直接焊接在第一連接管2上，或者，通過螺紋旋擰固定在第一連接管2上，本實(shí)施例對(duì)此不作限制。逃生工具4可以是玻璃刀、應(yīng)急錘或錐子等，具體地，玻璃刀、應(yīng)急錘或錐子可以具有一定長度的手柄，手柄可以固定在第一連接管2背離內(nèi)后視鏡1的一端。
[0026]在實(shí)際使用中，當(dāng)遇到緊急狀況時(shí)，駕駛員可以將第一連接管2從第二連接管3上擰下，利用第一連接管2上固定的逃生工具4擊碎車窗玻璃，實(shí)現(xiàn)緊急情況下的逃生。
[0027]本實(shí)施例提供的汽車逃生裝置中，內(nèi)后視鏡1通過第一連接管2和第二連接管3固定連接在車身上，在第一連接管2和第二連接管3圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具4，并且第一連接管2與第二連接管3之間通過旋擰螺紋固定連接，方便拆卸，在緊急情況下可以節(jié)約逃生時(shí)間，且逃生工具4不占用車內(nèi)額外的空間，不影響車內(nèi)美觀。
[0028]在上述實(shí)施例提供的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的是，第一連接管2和/或第二連接管3外圍固定套設(shè)有安裝件6，安裝件6外側(cè)面形成便于旋擰的安裝面。圖1和圖2示出的是第一連接管2上設(shè)置有安裝件6的汽車逃生裝置。安裝件6與第一連接管2可以是一體成型結(jié)構(gòu)，也可以是通過多種方式(例如，焊接、過盈配合等)固定套設(shè)在第一連接管2上的獨(dú)立結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，安裝件6可以為六角安裝螺母，六角安裝螺母的六個(gè)面即為便于旋擰的安裝面。
[0029]通過在第一連接管2和/或第二連接管3外圍固定套設(shè)安裝件6，并且安裝件6外側(cè)面形成便于旋擰的安裝面，可以方便駕駛員手動(dòng)旋擰第一連接管2和丨或第二連接管3，進(jìn)一步節(jié)約逃生時(shí)間。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例二提供一種汽車，包括車身以及固定在車身上的、如上述任一實(shí)施例所述的汽車逃生裝置。本實(shí)施例中其它部件的結(jié)構(gòu)和功能與前述實(shí)施例類似，此處不再贅述。
[0031]本實(shí)施例提供的汽車中，內(nèi)后視鏡1通過第一連接管2和第二連接管3固定連接在車身上，在第一連接管2和第二連接管3圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具4，并且第一連接管2與第二連接管3之間通過旋擰螺紋固定連接，方便拆卸，在緊急情況下可以節(jié)約逃生時(shí)間，且逃生工具4不占用車內(nèi)額外的空間，不影響車內(nèi)美觀。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車逃生裝置，其特征在于，包括:內(nèi)后視鏡、與所述內(nèi)后視鏡連接的第一連接管以及與汽車車身固定連接的第二連接管，所述第一連接管和所述第二連接管通過旋擰螺紋連接； 其中，在所述第一連接管和所述第二連接管圍成的空腔中設(shè)置有逃生工具，所述逃生工具與所述第一連接管背離所述內(nèi)后視鏡的一端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車逃生裝置，其特征在于， 所述第一連接管背離所述內(nèi)后視鏡的一端的外表面設(shè)置有外螺紋，所述第二連接管背離車身的一端的內(nèi)表面設(shè)置有與所述外螺紋對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋，所述第一連接管與所述第二連接管通過所述內(nèi)螺紋和外螺紋固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車逃生裝置，其特征在于， 所述第一連接管和/或第二連接管外圍固定套設(shè)有安裝件，所述安裝件外側(cè)面形成便于旋擰的安裝面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車逃生裝置，其特征在于，所述安裝件為六角安裝螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車逃生裝置，其特征在于， 所述第一連接管與所述內(nèi)后視鏡球鉸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車逃生裝置，其特征在于， 所述逃生工具為玻璃刀、應(yīng)急錘或錐子。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車逃生裝置，其特征在于， 所述玻璃刀、應(yīng)急錘或錐子的手柄焊接在所述第一連接管背離所述內(nèi)后視鏡的一端。
8.一種汽車，其特征在于，包括車身以及固定在所述車身上的、如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車逃生裝置。
【文檔編號(hào)】B60R1/12GK204222800SQ201420642599
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】賈子健 申請人:北京汽車股份有限公司