一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其報(bào)警裝置傳感器開(kāi)關(guān)安置于密封板上開(kāi)設(shè)的安放口內(nèi)且傳感器開(kāi)關(guān)的接觸端伸出安放口至密封板上方，傳感器開(kāi)關(guān)由上至下套裝有上蓋和下蓋，上蓋的外沿與下蓋的外沿分別卡放在密封板的上表面和下表面。本實(shí)用新型通過(guò)上蓋和下蓋來(lái)將傳感器開(kāi)關(guān)卡放在密封板安放口內(nèi)，將報(bào)警傳感器下沉到殘疾人導(dǎo)板密封板以下，消除了外露的螺母，從而使報(bào)警傳感器本身的高度不再影響殘疾人導(dǎo)板與密封板的貼合，使殘疾人導(dǎo)板安裝緊湊，增加穩(wěn)固性，堿少了車輛使用過(guò)程中殘疾人導(dǎo)板與密封板之間的振動(dòng)，進(jìn)而避免殘疾人導(dǎo)、板密封板和傳感器相互間的不必要磕碰，同時(shí)，保證乘客乘車安全，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置安裝結(jié)構(gòu)，尤其是一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在公共汽車殘疾人導(dǎo)乘板安裝后，如圖1所示，報(bào)警傳感器開(kāi)關(guān)和安裝螺母都位于密封板的上部。而殘疾人導(dǎo)板安裝后需要緊貼殘疾人導(dǎo)板下密封板。這種連接方式由于傳感器開(kāi)關(guān)和安裝螺母自身都有一定的厚度，這樣就使整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)突出于密封板較多，導(dǎo)致殘疾人導(dǎo)板安裝后不能貼緊密封板，從而影響殘疾人導(dǎo)板的安裝穩(wěn)固性，在使用的過(guò)程中，殘疾人導(dǎo)板易發(fā)生振動(dòng)，對(duì)密封板和傳感器產(chǎn)生碰撞沖擊，對(duì)設(shè)備造成損害，同時(shí)會(huì)傷害乘客，并且導(dǎo)板長(zhǎng)期處于懸空狀態(tài)，容易疲勞斷裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，具有設(shè)計(jì)合理，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便且制造成本低廉，適合大批量生廣等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其報(bào)警裝置傳感器開(kāi)關(guān)安置于密封板上開(kāi)設(shè)的安放口內(nèi)且傳感器開(kāi)關(guān)的接觸端伸出安放口至密封板上方，所述傳感器開(kāi)關(guān)由上至下套裝有上蓋和下蓋，所述上蓋的外沿與下蓋的外沿分別卡放在密封板的上表面和下表面。
[0006]優(yōu)選的，所述上蓋具有整形呈現(xiàn)U型的截?cái)嗝媲以赨型開(kāi)口邊沿延伸有上蓋卡放翼片，所述下蓋具有整形呈現(xiàn)U型的截?cái)嗝媲以赨型開(kāi)口邊沿延伸有下蓋卡放翼片。
[0007]優(yōu)選的，所述上蓋的卡放翼片與密封板之間配備有密封墊。
[0008]優(yōu)選的，所述傳感器開(kāi)關(guān)的外表面設(shè)有外螺紋，所述傳感器開(kāi)關(guān)由上至下套裝的上蓋與下蓋采用設(shè)置在傳感器開(kāi)關(guān)外表面外螺紋上的第一螺母和第二螺母配合夾緊的方式固定在傳感器開(kāi)關(guān)上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型通過(guò)上蓋和下蓋來(lái)將傳感器開(kāi)關(guān)卡放在密封板安放口內(nèi)，將報(bào)警傳感器下沉到殘疾人導(dǎo)板密封板以下，消除了外露的螺母，從而使報(bào)警傳感器本身的高度不再影響殘疾人導(dǎo)板與密封板的貼合，使殘疾人導(dǎo)板安裝緊湊，增加穩(wěn)固性，堿少了車輛使用過(guò)程中殘疾人導(dǎo)板與密封板之間的振動(dòng)，進(jìn)而避免殘疾人導(dǎo)、板密封板和傳感器相互間的不必要磕碰，同時(shí)，保證乘客乘車安全，延長(zhǎng)使用壽命。
[0011]2、本實(shí)用新型通過(guò)上蓋和下蓋來(lái)將傳感器開(kāi)關(guān)安裝于密封板以下，提高殘疾人導(dǎo)板安裝穩(wěn)定性，使得殘疾人導(dǎo)板與密封板貼合，防止殘疾人導(dǎo)板長(zhǎng)期處于懸空狀態(tài)產(chǎn)生疲勞斷裂，提高殘疾人導(dǎo)板使用安全性。
[0012]3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便且制造成本低廉，適合大批量生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為原有公交車殘疾人導(dǎo)板報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的整體機(jī)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型上蓋主視圖；
[0016]圖4為圖3中A-A方向剖視圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型下蓋主視圖；
[0018]圖6為圖5中B-B方向剖視圖；
[0019]其中1.密封板，2.上蓋，3.第一螺母，4.傳感器開(kāi)關(guān)，5.密封墊，6.下蓋，7.第二螺母，2-1.上蓋卡放翼片，6-1.下蓋卡放翼片。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，如圖2-6所示，其報(bào)警裝置傳感器開(kāi)關(guān)安置于密封板I上開(kāi)設(shè)的安放口內(nèi)且傳感器開(kāi)關(guān)4的接觸端伸出安放口至密封板I上方，所述傳感器開(kāi)關(guān)4由上至下套裝有上蓋2和下蓋6，所述上蓋2的外沿與下蓋6的外沿分別卡放在密封板I的上表面和下表面。
[0022]報(bào)警裝置傳感器為常閉傳感器，安裝殘疾人導(dǎo)板時(shí)，殘疾人導(dǎo)板觸碰傳感器開(kāi)關(guān)4，報(bào)警器不發(fā)出警報(bào)，當(dāng)殘疾人導(dǎo)板非正常打開(kāi)時(shí)，殘疾人導(dǎo)板與傳感器開(kāi)關(guān)4分離，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。
[0023]優(yōu)選的，所述上蓋2具有整形呈現(xiàn)U型的截?cái)嗝媲以赨型開(kāi)口邊沿延伸有上蓋卡放翼片2-1，所述下蓋6具有整形呈現(xiàn)U型的截?cái)嗝媲以赨型開(kāi)口邊沿延伸有下蓋卡放翼片6-1。
[0024]通過(guò)U型的上蓋2與U型的下蓋6來(lái)作為傳感器開(kāi)關(guān)安裝載體，通過(guò)U型結(jié)構(gòu)將傳感器開(kāi)關(guān)4下沉安裝到殘疾人導(dǎo)板密封板I安放口內(nèi)，使傳感器處于密封板I以下，消除了外部螺母，從而使報(bào)警裝置傳感器開(kāi)關(guān)4本身的高度不再影響殘疾人導(dǎo)板與其密封板I的貼合。
[0025]優(yōu)選的，所述上蓋2的卡放翼片2-1與密封板I之間配備有密封墊5。密封墊5安裝方便，減輕了員工的密封操作難度，同時(shí)密封墊5有效防止灰塵與水分進(jìn)入，保證傳感器開(kāi)關(guān)4的正常安全使用，同時(shí)，減輕了員工對(duì)傳感器開(kāi)關(guān)4的維護(hù)維修量。
[0026]優(yōu)選的，所述傳感器開(kāi)關(guān)4的外表面設(shè)有外螺紋，所述傳感器開(kāi)關(guān)4上由上至下套裝的上蓋2與下蓋6采用設(shè)置在傳感器開(kāi)關(guān)4外表面外螺紋上的第一螺母3和第二螺母7配合夾緊的方式固定在傳感器開(kāi)關(guān)4上。第一螺母3設(shè)置在上蓋2的U型結(jié)構(gòu)內(nèi)，第二螺母7設(shè)置在下蓋6底端，通過(guò)第一螺母3和第二螺母7配合夾緊的方式固定傳感器開(kāi)關(guān)4，使得傳感器的安放更緊固。
[0027]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其報(bào)警裝置傳感器開(kāi)關(guān)安置于密封板上開(kāi)設(shè)的安放口內(nèi)且傳感器開(kāi)關(guān)的接觸端伸出安放口至密封板上方，其特征是，所述傳感器開(kāi)關(guān)由上至下套裝有上蓋和下蓋，所述上蓋的外沿與下蓋的外沿分別卡放在密封板的上表面和下表面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述上蓋具有整形呈現(xiàn)U型的截?cái)嗝媲以赨型開(kāi)口邊沿延伸有上蓋卡放翼片，所述下蓋具有整形呈現(xiàn)U型的截?cái)嗝媲以赨型開(kāi)口邊沿延伸有下蓋卡放翼片。
3.如權(quán)利要求2所述的一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述上蓋的卡放翼片與密封板之間配備有密封墊。
4.如權(quán)利要求1所述的一種公交車用殘疾人導(dǎo)板的報(bào)警傳感器安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述傳感器開(kāi)關(guān)的外表面設(shè)有外螺紋，所述傳感器開(kāi)關(guān)由上至下套裝的上蓋與下蓋采用設(shè)置在傳感器開(kāi)關(guān)外表面外螺紋上的第一螺母和第二螺母配合夾緊的方式固定在傳感器開(kāi)關(guān)上。
【文檔編號(hào)】B60Q5/00GK204264019SQ201420685197
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】楊磊, 田英 申請(qǐng)人:中通客車控股股份有限公司