一種防盜輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種防盜輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體上設(shè)有與車輪軸連接的螺釘孔，所述輪轂本體外側(cè)設(shè)有遮擋螺釘孔的護(hù)蓋，還包括若干連接護(hù)蓋與輪轂本體的螺桿，所述螺桿與輪轂本體軸線垂直設(shè)置，所述螺桿單側(cè)旋入旋出，輪轂本體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)至少有一支螺桿的旋出方向朝向車體，旋出方向朝向車體的螺桿對(duì)應(yīng)的護(hù)蓋與輪轂本體連接處沿該螺桿退出方向到車體的距離小于螺桿長(zhǎng)度。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用螺桿固定護(hù)蓋和輪轂本體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所需零件少，價(jià)格低，另外無需特定工具或鑰匙，不用擔(dān)心工具或鑰匙丟失無法打開護(hù)蓋，使用方便。
【專利說明】一種防盜輪穀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體的說涉及一種防盜輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是用于支撐輪胎的汽車零件，它支撐在輪胎內(nèi)側(cè)并通過螺栓與汽車車輪軸相連。為了提高汽車的防盜性，特別是防止車輪被盜卸，通常在輪轂上設(shè)置防盜結(jié)構(gòu)，例如，目前汽車上通用的防盜結(jié)構(gòu)是采用異形螺栓螺母緊固，防盜效果一般。還有就是在輪轂上加裝護(hù)蓋，并使用電子鎖或機(jī)械鎖固定，雖然防盜效果好但成本較高，在平時(shí)使用時(shí)也較繁瑣，尤其鑰匙不慎丟失后。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種使用螺桿固定護(hù)蓋的防盜輪轂。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種防盜輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體上設(shè)有與車輪軸連接的螺釘孔，所述輪轂本體外側(cè)設(shè)有遮擋螺釘孔的護(hù)蓋，還包括若干連接護(hù)蓋與輪轂本體的螺桿，所述螺桿與輪轂本體軸線垂直設(shè)置，所述螺桿單側(cè)旋入旋出，輪轂本體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)至少有一支螺桿的旋出方向朝向車體，旋出方向朝向車體的螺桿對(duì)應(yīng)的護(hù)蓋與輪轂本體連接處沿該螺桿退出方向到車體的距離小于螺桿長(zhǎng)度。
[0006]作為一種改進(jìn):所述輪轂本體外側(cè)設(shè)有沉臺(tái)，所述護(hù)蓋設(shè)置于沉臺(tái)內(nèi)，增強(qiáng)防盜效果O
[0007]作為一種改進(jìn):若干螺桿按輪轂本體周向排列，所述護(hù)蓋設(shè)有與螺桿對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述螺桿，所述輪轂本體上設(shè)有與第二通孔對(duì)應(yīng)的第一通孔和盲孔，所述第二通孔兩端設(shè)有螺紋，所述螺桿靠近第一通孔的一端設(shè)有內(nèi)六角槽。
[0008]作為一種改進(jìn):所述螺桿的數(shù)量為2支或3支。
[0009]作為一種改進(jìn):所述第一通孔為螺紋孔或光孔，所述盲孔為螺紋孔或光孔。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用螺桿固定護(hù)蓋和輪轂本體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所需零件少，價(jià)格低，另外無需特定工具或鑰匙，不用擔(dān)心工具或鑰匙丟失無法打開護(hù)蓋，使用方便。
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)一種防盜輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中一種防盜輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中一種防盜輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_輪轂本體；2_護(hù)蓋；3-螺桿；4_第一通孔；5_第二通孔；6-盲孔；101_螺釘孔;102-沉臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖1、2所示，一種防盜輪轂，包括輪轂本體1，所述輪轂本體I上設(shè)有與車輪軸連接的螺釘孔101，所述輪轂本體I外側(cè)設(shè)有遮擋螺釘孔101的護(hù)蓋2，所述輪轂本體I外側(cè)設(shè)有沉臺(tái)102，所述護(hù)蓋2設(shè)置于沉臺(tái)102內(nèi)。還包括兩支連接護(hù)蓋2與輪轂本體I的螺桿3，所述螺桿3與輪轂本體I軸線垂直設(shè)置。
[0018]兩支螺桿3按輪轂本體I周向排列，所述護(hù)蓋2設(shè)有與螺桿3對(duì)應(yīng)的第二通孔5，所述螺桿3，所述輪轂本體I上設(shè)有與第二通孔5對(duì)應(yīng)的第一通孔4和盲孔6，所述第二通孔5為螺紋孔，所述螺桿3靠近第一通孔4的一端設(shè)有內(nèi)六角槽，也可以是一字型槽或者是十字型槽。螺桿3長(zhǎng)度接近輪轂本體I倍直徑。
[0019]所述第一通孔4為螺紋孔，所述盲孔6為螺紋孔。
[0020]本實(shí)施例適用于轎車等底盤較低的汽車，車輛停好后，車輪朝向車頭方向，拉起手殺|J。無論轉(zhuǎn)動(dòng)到哪個(gè)位置，兩支螺桿3的其中一支會(huì)朝向車體方向。即使車輛被抬高一支螺桿3可能被取出，但另一支由于相反方向的車體阻擋無法取出，達(dá)到輪轂防盜目的。車主在修理汽車時(shí)，松開手剎，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪就可取下所有螺桿3。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]如圖1、3所示，一種防盜輪轂，包括輪轂本體1，所述輪轂本體I上設(shè)有與車輪軸連接的螺釘孔101，所述輪轂本體I外側(cè)設(shè)有遮擋螺釘孔101的護(hù)蓋2，所述輪轂本體I外側(cè)設(shè)有沉臺(tái)102，所述護(hù)蓋2設(shè)置于沉臺(tái)102內(nèi)。還三若干連接護(hù)蓋2與輪轂本體I的螺桿3，所述螺桿3與輪轂本體I軸線垂直設(shè)置。
[0023]三支螺桿3按輪轂本體I周向排列，所述護(hù)蓋2設(shè)有與螺桿3對(duì)應(yīng)的第二通孔5，所述螺桿3，所述輪轂本體I上設(shè)有與第二通孔5對(duì)應(yīng)的第一通孔4和盲孔6，所述第二通孔5為螺紋孔，所述螺桿3靠近第一通孔4的一端設(shè)有內(nèi)六角槽，也可以是一字型槽或者是十字型槽。螺桿3長(zhǎng)度接近輪轂本體0.8倍直徑。
[0024]所述第一通孔4為光孔，所述盲孔6為光孔。
[0025]本實(shí)施例適用于轎車等底盤較高的汽車，車輛停好后，車輪朝向車頭方向，拉起手殺|J。無論轉(zhuǎn)動(dòng)到哪個(gè)位置，三支螺桿3的其中一支會(huì)朝向車體方向。即使車輛被抬高兩支螺桿3可能被取出，但另一支由于相反方向的車體阻擋無法取出，達(dá)到輪轂防盜目的。車主在修理汽車時(shí)，松開手剎，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪就可取下所有螺桿3.
[0026]本實(shí)用新型也可以采用輪轂本體I周向均勻設(shè)置若干螺栓來代替螺桿3。
【權(quán)利要求】
1.一種防盜輪轂，包括輪轂本體(I)，所述輪轂本體(I)上設(shè)有與車輪軸連接的螺釘孔(101)，所述輪轂本體(I)外側(cè)設(shè)有遮擋螺釘孔(101)的護(hù)蓋(2)，其特征在于:還包括若干連接護(hù)蓋(2)與輪轂本體(I)的螺桿(3)，所述螺桿(3)與輪轂本體(I)軸線垂直設(shè)置，所述螺桿(3)單側(cè)旋入旋出，輪轂本體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)至少有一支螺桿(3)的旋出方向朝向車體，旋出方向朝向車體的螺桿(3)對(duì)應(yīng)的護(hù)蓋(2)與輪轂本體(I)連接處沿該螺桿(3)退出方向到車體的距離小于螺桿(3)長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜輪轂，其特征在于:所述輪轂本體(I)外側(cè)設(shè)有沉臺(tái)(102)，所述護(hù)蓋(2)設(shè)置于沉臺(tái)(102)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜輪轂，其特征在于:若干螺桿(3)按輪轂本體(I)周向排列，所述護(hù)蓋(2)設(shè)有與螺桿(3)對(duì)應(yīng)的第二通孔(5)，所述螺桿(3)，所述輪轂本體(I)上設(shè)有與第二通孔(5)對(duì)應(yīng)的第一通孔(4)和盲孔￠)，所述第二通孔(5)兩端設(shè)有螺紋，所述螺桿(3)靠近第一通孔(4)的一端設(shè)有內(nèi)六角槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜輪轂，其特征在于:所述螺桿(3)的數(shù)量為兩支或三支。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜輪轂，其特征在于:所述第一通孔(4)為螺紋孔或光孔，所述盲孔(6)為螺紋孔或光孔。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK204210237SQ201420694090
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】王子榮, 王子義, 王子興, 劉瑞智, 徐亞南 申請(qǐng)人:山東德通車輪股份有限公司