一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，包括下支件和上支件，所述下支件和上支件通過(guò)銷軸活動(dòng)連接構(gòu)成中支座本體；所述上支件的后端設(shè)有上安裝孔和中安裝孔，而下支件的底部設(shè)有下安裝孔，所述上安裝孔、中安裝孔和下安裝孔分別螺栓螺紋連接在滑塊的螺紋孔內(nèi)，而滑塊則滑動(dòng)連接在安裝件的滑槽內(nèi)。將下支件和上支件通過(guò)銷軸活動(dòng)連接，使得支座本體在收到橫向力時(shí)能夠張開(kāi)，從而將力分解，而配合安裝件及其上設(shè)置的滑槽與滑塊分別構(gòu)成上滑動(dòng)組件、中滑動(dòng)組件和下滑動(dòng)組件，使得支座本體在受力時(shí)通過(guò)滑動(dòng)緩沖分解力，最大限度的保護(hù)了汽車的底盤和前部發(fā)動(dòng)機(jī)組件，本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，安全性能高，同時(shí)可以減小用于的財(cái)產(chǎn)損失。
【專利說(shuō)明】一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種前保險(xiǎn)杠，具體是一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車前保險(xiǎn)杠主要的作用時(shí)緩沖車輛碰撞過(guò)程中受到的沖擊力，在事故中保險(xiǎn)杠能夠最大限度的緩沖沖擊力保護(hù)汽車，但是汽車保險(xiǎn)杠非常易損，在一些擦碰等小事故中，就會(huì)造成保險(xiǎn)杠報(bào)廢，增加車主的維修費(fèi)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，包括下支件、上支件、上安裝孔、滑塊、滑槽、安裝件、上滑動(dòng)組件、中滑動(dòng)組件、中安裝孔、下滑動(dòng)組件、下安裝孔和盲孔，所述下支件和上支件通過(guò)銷軸活動(dòng)連接構(gòu)成中支座本體；所述上支件的后端設(shè)有上安裝孔和中安裝孔，而下支件的底部設(shè)有下安裝孔，所述上安裝孔、中安裝孔和下安裝孔分別螺栓螺紋連接在滑塊的螺紋孔內(nèi)，而滑塊則滑動(dòng)連接在安裝件的滑槽內(nèi)，所述安裝件上設(shè)置若干個(gè)通孔，所述安裝件及其上設(shè)置的滑槽與滑塊分別構(gòu)成上滑動(dòng)組件、中滑動(dòng)組件和下滑動(dòng)組件。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述上支件的前端設(shè)有緩沖翹片。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述上支件的縱向截面為三角形。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述安裝件的材料采用3161鋼材。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:將下支件和上支件通過(guò)銷軸活動(dòng)連接，使得支座本體在收到橫向力時(shí)能夠張開(kāi)，從而將力分解，而配合安裝件及其上設(shè)置的滑槽與滑塊分別構(gòu)成上滑動(dòng)組件、中滑動(dòng)組件和下滑動(dòng)組件，使得支座本體在受力時(shí)通過(guò)滑動(dòng)緩沖分解力，最大限度的保護(hù)了汽車的底盤和前部發(fā)動(dòng)機(jī)組件，本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，安全性能高，同時(shí)可以減小用于的財(cái)產(chǎn)損失。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為支座本體的平面示意圖。
[0012]圖3為安裝件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1?3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，包括下支件1、上支件2、上安裝孔3、滑塊4、滑槽5、安裝件6、上滑動(dòng)組件7、中滑動(dòng)組件8、中安裝孔9、下滑動(dòng)組件10、下安裝孔11、緩沖翹片12和盲孔13，所述下支件1和上支件2通過(guò)銷軸活動(dòng)連接構(gòu)成中支座本體，且上支件2的前端設(shè)有緩沖翹片12，以便于碰撞接觸過(guò)程中吸收能量，減小汽車的損傷，所述上支件2的縱向截面為三角形，以增強(qiáng)上支件2的穩(wěn)定下；
[0015]所述上支件2的后端設(shè)有上安裝孔3和中安裝孔9，而下支件1的底部設(shè)有下安裝孔11，所述上安裝孔3、中安裝孔9和下安裝孔11分別螺栓螺紋連接在滑塊4的螺紋孔內(nèi)，而滑塊4則滑動(dòng)連接在安裝件6的滑槽5內(nèi)，所述安裝件6上設(shè)置若干個(gè)通孔，以便于與汽車連接，所述安裝件6及其上設(shè)置的滑槽5與滑塊4分別構(gòu)成上滑動(dòng)組件7、中滑動(dòng)組件8和下滑動(dòng)組件10，下支件1和上支件2以銷軸為中心點(diǎn)，張開(kāi)滑動(dòng)，從而可以將橫向的力分解成上下兩個(gè)方向的滑動(dòng)力，最大限度的保護(hù)了汽車的底盤和前部發(fā)動(dòng)機(jī)組件；
[0016]所述安裝件6的材料采用3161鋼材，這種鋼材較軟，可以充分的承受沖擊力。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:將下支件1和上支件2通過(guò)銷軸活動(dòng)連接，使得支座本體在收到橫向力時(shí)能夠張開(kāi)，從而將力分解，而配合安裝件6及其上設(shè)置的滑槽5與滑塊4分別構(gòu)成上滑動(dòng)組件7、中滑動(dòng)組件8和下滑動(dòng)組件10，使得支座本體在受力時(shí)通過(guò)滑動(dòng)緩沖分解力，最大限度的保護(hù)了汽車的底盤和前部發(fā)動(dòng)機(jī)組件，本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，安全性能高，同時(shí)可以減小用于的財(cái)產(chǎn)損失。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，包括下支件、上支件、上安裝孔、滑塊、滑槽、安裝件、上滑動(dòng)組件、中滑動(dòng)組件、中安裝孔、下滑動(dòng)組件、下安裝孔和盲孔，其特征在于，所述下支件和上支件通過(guò)銷軸活動(dòng)連接構(gòu)成中支座本體；所述上支件的后端設(shè)有上安裝孔和中安裝孔，而下支件的底部設(shè)有下安裝孔，所述上安裝孔、中安裝孔和下安裝孔分別螺栓螺紋連接在滑塊的螺紋孔內(nèi)，而滑塊則滑動(dòng)連接在安裝件的滑槽內(nèi)，所述安裝件上設(shè)置若干個(gè)通孔，所述安裝件及其上設(shè)置的滑槽與滑塊分別構(gòu)成上滑動(dòng)組件、中滑動(dòng)組件和下滑動(dòng)組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，其特征在于，所述上支件的前端設(shè)有緩沖翹片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，其特征在于，所述上支件的縱向截面為三角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高緩沖性能的前保險(xiǎn)杠中支座，其特征在于，所述安裝件的材料采用316L鋼材。
【文檔編號(hào)】B60R19/38GK204222795SQ201420695241
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】吳朝文, 鄒威, 溫偉勝, 范文峰, 闕祖微 申請(qǐng)人:南昌華翔汽車零部件有限公司