一種客車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種客車(chē)，該客車(chē)包括：車(chē)體以及前車(chē)窗，其中，所述車(chē)體上設(shè)置有空調(diào)，所述前車(chē)窗的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)通過(guò)連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車(chē)窗的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板，還包括驅(qū)動(dòng)所述擋風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車(chē)體的方向盤(pán)上設(shè)置有控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制按鈕。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)出氣口向前擋風(fēng)玻璃吹熱氣，從而避免了車(chē)體內(nèi)的熱空氣在前擋風(fēng)玻璃上冷凍結(jié)成霜，影響駕駛員的視線。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種客車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到汽車(chē)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及到一種客車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在冬天行駛時(shí)，由于車(chē)內(nèi)開(kāi)著空調(diào)極易在前擋風(fēng)玻璃上形成霜層，影響駕駛員的觀察視線。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種客車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以上技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型提供了一種客車(chē)，該客車(chē)包括:車(chē)體以及前車(chē)窗，其中，所述車(chē)體上設(shè)置有空調(diào)，所述前車(chē)窗的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)通過(guò)連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車(chē)窗的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板，還包括驅(qū)動(dòng)所述擋風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車(chē)體的方向盤(pán)上設(shè)置有控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制按鈕。
[0006]優(yōu)選的，所述擋風(fēng)板為百葉窗結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速裝置與所述擋風(fēng)板連接。
[0008]優(yōu)選的，所述控制按鈕為控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的點(diǎn)動(dòng)控制按鈕。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)出氣口向前擋風(fēng)玻璃吹熱氣，從而避免了車(chē)體內(nèi)的熱空氣在前擋風(fēng)玻璃上冷凍結(jié)成霜，影響駕駛員的視線。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的客車(chē)的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的客車(chē)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種客車(chē)，該客車(chē)包括:本實(shí)用新型提供了一種客車(chē)，該客車(chē)包括:車(chē)體以及前車(chē)窗1，其中，所述車(chē)體上設(shè)置有空調(diào)6，所述前車(chē)窗I的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)6通過(guò)連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車(chē)窗I的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板4，還包括驅(qū)動(dòng)所述擋風(fēng)板4轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，所述車(chē)體的方向盤(pán)上設(shè)置有控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)的控制按鈕2。
[0014]在上述實(shí)施例中，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霜時(shí)，可以通過(guò)打開(kāi)空調(diào)6，空調(diào)6提供的熱氣從出氣口吹向前擋風(fēng)玻璃，從而避免加熱在前擋風(fēng)玻璃上形成霜層，避免形成的霜影響駕駛員的視線，具體的，通過(guò)控制按鈕2調(diào)整擋風(fēng)板4的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，從而調(diào)整出氣口的風(fēng)向，使得吹出的熱風(fēng)能夠準(zhǔn)確的吹在影響駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，提高了駕駛員在行車(chē)時(shí)的安全。
[0015]具體的，所述擋風(fēng)板4為百葉窗結(jié)構(gòu)。
[0016]其中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5通過(guò)減速裝置與所述擋風(fēng)板4連接。
[0017]此外，所述控制按鈕2為控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的點(diǎn)動(dòng)控制按鈕2。駕駛員可以通過(guò)按住控制按鈕2的時(shí)間來(lái)控制擋風(fēng)板4的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，從而能夠?qū)⒊鰵夥较蛘{(diào)整到所需的位置。
[0018]通過(guò)上述描述可以看出，本實(shí)用新型提供的客車(chē)通過(guò)出氣口向前擋風(fēng)玻璃吹熱氣，從而避免了車(chē)體內(nèi)的熱空氣在前擋風(fēng)玻璃上冷凍結(jié)成霜，影響駕駛員的視線。
[0019]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車(chē)，其特征在于，包括:車(chē)體以及前車(chē)窗，其中，所述車(chē)體上設(shè)置有空調(diào)，所述前車(chē)窗的邊框的側(cè)框上分別設(shè)置有出氣口，所述出氣口與所述空調(diào)通過(guò)連通管連通，且所述出氣口朝向所述前車(chē)窗的前擋風(fēng)玻璃上駕駛員觀察側(cè)后視鏡的位置，所述出氣口設(shè)置有調(diào)整風(fēng)向的擋風(fēng)板，還包括驅(qū)動(dòng)所述擋風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車(chē)體的方向盤(pán)上設(shè)置有控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制按鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)，其特征在于，所述擋風(fēng)板為百葉窗結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速裝置與所述擋風(fēng)板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的客車(chē)，其特征在于，所述控制按鈕為控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)的點(diǎn)動(dòng)控制按鈕。
【文檔編號(hào)】B60S1/54GK204249992SQ201420744901
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】張競(jìng)一 申請(qǐng)人:張競(jìng)一