本發(fā)明涉及對(duì)車(chē)輛等的供油口進(jìn)行開(kāi)閉的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，作為與車(chē)輛等的燃料箱連通的加油管的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)，已知例如專利文獻(xiàn)1所記載的發(fā)明。如圖6(a)所示，該供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)1由兩端開(kāi)口的筒部3和設(shè)置在筒部3的內(nèi)部的主閥瓣4及防塵閥瓣5(在專利文獻(xiàn)1中是第1閥裝置及第2閥裝置)構(gòu)成。主閥瓣4及防塵閥瓣5分別形成為圓形板狀的單閥。主閥瓣4及防塵閥瓣5分別包括具有彈簧的鉸鏈4a、5a，能夠以鉸鏈4a、5a作為支點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)閉。

在筒部3的內(nèi)端側(cè)連接有加油管2，在外端側(cè)連接有圓環(huán)狀的供油口6。如圖6(b)所示，當(dāng)供油槍7插入到加油管2時(shí)，主閥瓣4及防塵閥瓣5被供油槍7按壓而處于開(kāi)閥狀態(tài)。另一方面，如圖6(a)所示，當(dāng)將供油槍7從供油口6拔出時(shí)，通過(guò)鉸鏈4a、5a的彈簧的恢復(fù)力而分別處于閉閥狀態(tài)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2012-162165號(hào)公報(bào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

可是，由于供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)1的防塵閥瓣5是圓形板狀的單閥，所以從鉸鏈5a至開(kāi)閥狀態(tài)下的防塵閥瓣5與供油槍7的抵接點(diǎn)P的距離L1變長(zhǎng)。因此，不得不將從主閥瓣4至防塵閥瓣5的距離設(shè)定得大，所以存在造成供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)1大型化的問(wèn)題。

本發(fā)明是為了解決這樣的課題而創(chuàng)作的，其目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的小型化的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，本發(fā)明的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)具有伴隨著供油槍對(duì)加油管插入或拔出而進(jìn)行開(kāi)閉的主閥瓣及防塵閥瓣，其特征在于，所述防塵閥瓣由相對(duì)于所述主閥瓣配置在外端側(cè)并且配置在同一平面上的多個(gè)閥瓣構(gòu)成，通過(guò)插入所述供油槍，以各所述閥瓣的頂端相互分離的方式進(jìn)行開(kāi)閥。

根據(jù)這樣的構(gòu)造，能夠使構(gòu)成防塵閥瓣的1個(gè)閥瓣變小，所以與現(xiàn)有技術(shù)的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)相比能夠縮短防塵閥瓣與主閥瓣的間隔。因此能夠?qū)崿F(xiàn)供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的小型化。

此外，其特征在于，在從供油口側(cè)觀察的情況下，所述主閥瓣與所述供油槍抵接的第1抵接點(diǎn)配置在所述防塵閥瓣的各閥瓣與所述供油槍抵接的2個(gè)第2抵接點(diǎn)之間。

根據(jù)這樣的構(gòu)造，在從供油口側(cè)觀察的情況下，構(gòu)成主閥瓣及防塵閥瓣的各閥瓣至少在3點(diǎn)以上與插入的供油槍的外周面抵接。因此，能夠穩(wěn)定地支承供油槍。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的小型化。

附圖說(shuō)明

圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的構(gòu)造的立體剖視圖。

圖2(a)是示出主閥瓣及防塵閥瓣的立體圖，圖2(b)是防塵閥瓣的主閥瓣側(cè)的面的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是示出將供油槍插入到本實(shí)施方式的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的狀態(tài)的剖視圖。

圖4是比較本實(shí)施方式的防塵閥瓣和現(xiàn)有技術(shù)的防塵閥瓣在可移動(dòng)方向上的長(zhǎng)度的剖視圖。

圖5是從供油口側(cè)觀察到的將供油槍插入到本實(shí)施方式的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的狀態(tài)的示意圖。

圖6(a)是示出現(xiàn)有技術(shù)的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的構(gòu)造的圖，圖6(b)是示出將供油槍插入到圖6(a)所示的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的狀態(tài)的圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖并對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

<實(shí)施方式的構(gòu)造>

如圖1所示，本實(shí)施方式的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)20是在與車(chē)輛等的燃料箱(省略圖示)連通的圓管狀的加油管10的外端側(cè)連接的構(gòu)件。另外，在以下的說(shuō)明中，相對(duì)于供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)20將燃料箱側(cè)稱為“內(nèi)端側(cè)”，將其相反側(cè)稱為“外端側(cè)”。

加油管10由呈筒狀的主管部10a和設(shè)置在主管部10a的外端的緣部10b構(gòu)成。緣部10b相對(duì)于主管部10a垂直地配置。緣部10b呈圓環(huán)狀，在中央形成有開(kāi)口部10c。

供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)20主要由安裝在緣部10b的端面的主閥瓣部30和安裝在主閥瓣部30的防塵閥瓣部40構(gòu)成。在主閥瓣部30安裝有主閥瓣32，在防塵閥瓣部40安裝有防塵閥瓣43。

主閥瓣部30由主體部31、主閥瓣32和鉸鏈部33構(gòu)成。主體部31及主閥瓣32的材料并沒(méi)有特別限制，但是在本實(shí)施方式中用樹(shù)脂形成。主體部31呈圓環(huán)狀，在中央形成有開(kāi)口部31a。開(kāi)口部31a與開(kāi)口部10c連通。

主閥瓣32是對(duì)開(kāi)口部31a進(jìn)行開(kāi)閉的圓形板狀構(gòu)件。主閥瓣32伴隨著供油槍50的插入或拔出而對(duì)開(kāi)口部31a進(jìn)行開(kāi)閥或閉閥。因此，當(dāng)不進(jìn)行供油時(shí)處于閉閥狀態(tài)，能夠防止燃料的蒸汽的泄漏。主閥瓣32的形狀只要是能夠?qū)﹂_(kāi)口部31a進(jìn)行開(kāi)閉即可并沒(méi)有特別限制，但是在本實(shí)施方式中是截面為帽子型。主閥瓣32能夠以鉸鏈部33為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。

鉸鏈部33是將主體部31和主閥瓣32連結(jié)、并且使主閥瓣32對(duì)開(kāi)口部31a進(jìn)行開(kāi)閉的鉸鏈。如圖2(a)所示，鉸鏈部33由軸33a和螺旋彈簧33b構(gòu)成。軸33a架設(shè)在主體部31的一部分，插入在設(shè)置于主閥瓣32的外周的1對(duì)安裝孔部32a、32a。因此，主閥瓣32相對(duì)于軸33a能夠進(jìn)行繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

螺旋彈簧33b套裝在1對(duì)安裝孔部32a之間的軸33a。螺旋彈簧33b的一端側(cè)與軸33a抵接，另一端側(cè)與主閥瓣32抵接。螺旋彈簧33b是在外力不作用于主閥瓣32的情況下進(jìn)行施力以使得主閥瓣32抵接在主體部31的構(gòu)件。

如圖1所示，防塵閥瓣部40由內(nèi)側(cè)安裝部41、外側(cè)安裝部42、防塵閥瓣43、鉸鏈部45、45構(gòu)成。內(nèi)側(cè)安裝部41由以下部分構(gòu)成：呈筒狀的主體筒部41a；在主體筒部41a的內(nèi)端側(cè)朝向軸中心C一側(cè)突出的內(nèi)側(cè)凸緣部41b；在主體筒部41a的內(nèi)端側(cè)向離開(kāi)軸中心C的一側(cè)突出的外側(cè)凸緣部41c。

內(nèi)側(cè)凸緣部41b呈圓環(huán)狀，在中央形成有開(kāi)口部41d。開(kāi)口部41d與開(kāi)口部10c、31a連通。內(nèi)側(cè)凸緣部41b的外端側(cè)的端面41ba隨著接近軸中心C向內(nèi)端側(cè)傾斜。外側(cè)凸緣部41c的外徑與主體部31的外徑相同。

外側(cè)安裝部42由呈筒狀的主體筒部42a和設(shè)置在主體筒部42a的外端的緣部42b構(gòu)成。主體筒部42a嵌合在主體筒部41a的外周面，其內(nèi)端側(cè)的端面與外側(cè)凸緣部41c抵接。主體筒部42a的外徑與外側(cè)凸緣部41c的外徑相同。主體筒部42a的外端側(cè)的頂端延伸設(shè)置在主體筒部41a的頂端的外端側(cè)。

緣部42b相對(duì)于主體筒部42a垂直地配置。緣部42b呈圓環(huán)狀，在中央形成有開(kāi)口部42c。開(kāi)口部42c與開(kāi)口部10c、31a、41d分別連通。開(kāi)口部42c是被供油槍50插入的“供油口”的部位。另外，各開(kāi)口部的大小并沒(méi)有特別限制，但是在本實(shí)施方式中，以按開(kāi)口部41d、31a、42c、10c的順序其開(kāi)口變大的方式形成。

防塵閥瓣43是伴隨著供油槍50的插入或拔出而對(duì)開(kāi)口部42c進(jìn)行開(kāi)閥或閉閥的構(gòu)件。當(dāng)不進(jìn)行供油時(shí)處于閉閥狀態(tài)，能夠防止來(lái)自外部的灰塵的侵入。在本實(shí)施方式中，防塵閥瓣43由半圓閥瓣43a、43a構(gòu)成。半圓閥瓣43a是半圓狀的板狀構(gòu)件，分別相向并配置在同一平面上。半圓閥瓣43a、43a分別能夠以鉸鏈部45、45為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。由于半圓閥瓣43a、43a在同一平面上相向配置，所以當(dāng)供油槍50插入時(shí)，以半圓閥瓣43a、43a的頂端相互分離的方式(以雙向打開(kāi)方式)進(jìn)行開(kāi)閥。

如圖2(b)所示，在半圓閥瓣43a的內(nèi)端側(cè)的面設(shè)置有多個(gè)肋43c。肋43c分別在縱橫方向上延長(zhǎng)設(shè)置。通過(guò)設(shè)置肋43c，能夠提高半圓閥瓣43a的剛性。

鉸鏈部45、45安裝在緣部42b的內(nèi)端側(cè)。鉸鏈部45、45夾著開(kāi)口部42c平行地配置。鉸鏈部45是將緣部42b和半圓閥瓣43a連結(jié)、并且相對(duì)于開(kāi)口部42c將半圓閥瓣43a開(kāi)閉的鉸鏈。如圖2(a)所示，鉸鏈部45由軸45a和螺旋彈簧45b構(gòu)成。軸45a架設(shè)在緣部42b的一部分，插入在設(shè)置于半圓閥瓣43a的外周的1對(duì)安裝孔部43b、43b。因此，半圓閥瓣43a相對(duì)于軸45a能夠進(jìn)行繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

螺旋彈簧45b套裝在1對(duì)安裝孔部43b之間的軸45a。螺旋彈簧45b的一端側(cè)與軸45a抵接，另一端側(cè)與半圓閥瓣43a抵接。螺旋彈簧45b是在外力不作用于半圓閥瓣43a的情況下進(jìn)行施力以使得半圓閥瓣43a抵接在緣部42b的構(gòu)件。

<實(shí)施方式的操作>

接著，對(duì)本實(shí)施方式的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)20的供油時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。當(dāng)供油時(shí)，如圖1中箭頭Y1所示，將供油槍50從開(kāi)口部(供油口)42c插入，插入到供油槍50的頂端到達(dá)加油管10為止。此時(shí)，如圖3所示，由于通過(guò)供油槍50以比鉸鏈部45的施力大的力按壓半圓閥瓣43a、43a，所以半圓閥瓣43a、43a向主閥瓣32側(cè)雙向打開(kāi)而開(kāi)閥。進(jìn)而，由于通過(guò)供油槍50以比鉸鏈部33的施力大的力而按壓主閥瓣32，所以主閥瓣32向燃料箱(省略圖示)側(cè)打開(kāi)而開(kāi)閥。

另一方面，當(dāng)終止供油時(shí)，將供油槍50從開(kāi)口部(供油口)42c拔出。因此，由于外力不再作用于主閥瓣32，所以通過(guò)鉸鏈部33的施力，主閥瓣32關(guān)閉，開(kāi)口部31a迅速地閉閥。同樣地，由于外力不再作用于半圓閥瓣43a、43a，所以通過(guò)鉸鏈部45、45的施力，半圓閥瓣43a、43a關(guān)閉，開(kāi)口部42c閉閥。

根據(jù)以上說(shuō)明的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)20，由于能夠?qū)?gòu)成防塵閥瓣43的1個(gè)半圓閥瓣43a變小，所以與現(xiàn)有技術(shù)的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)1相比能夠縮短防塵閥瓣43與主閥瓣32的間隔。在此，如圖4所示，將供油槍50與半圓閥瓣43a、43a的抵接點(diǎn)設(shè)為抵接點(diǎn)P1、P2。在現(xiàn)有技術(shù)的供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)1的情況下，從鉸鏈部45至抵接點(diǎn)P需要距離L1，可是，根據(jù)本實(shí)施方式，從鉸鏈部45至抵接點(diǎn)P1、P2只需要距離L2即可。因此，能夠?qū)⒎缐m閥瓣部40的軸向的長(zhǎng)度變?yōu)榇笾乱话搿＜?，根?jù)本實(shí)施方式，能夠?qū)崿F(xiàn)供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)20的小型化。

此外，如圖5所示，當(dāng)從開(kāi)口部(供油口)42c側(cè)觀察時(shí)，被插入的供油槍50的外周面與主閥瓣32及半圓閥瓣43a、43a在抵接點(diǎn)P1、P2、P3的3點(diǎn)抵接。因此，能夠穩(wěn)定地支承供油槍50。

此外，內(nèi)側(cè)凸緣部41b的外端側(cè)的端面41ba隨著接近軸中心C而向內(nèi)端側(cè)傾斜。由此，在插入供油槍50時(shí)，容易將供油槍50的頂端引導(dǎo)到開(kāi)口部41d。

以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但是不違反本發(fā)明的宗旨的范圍中可以適宜變更設(shè)計(jì)。例如，在本實(shí)施方式中防塵閥瓣43以2個(gè)構(gòu)成，但是，也可以使用具有俯視扇形狀的閥瓣以n個(gè)以上(n是3以上的整數(shù))構(gòu)成。此時(shí)，該閥瓣與供油槍50在n處的抵接點(diǎn)Pn抵接。優(yōu)選主閥瓣32與供油槍50的抵接點(diǎn)(第1抵接點(diǎn))P3配置在相鄰的抵接點(diǎn)(第2抵接點(diǎn))Pn之間。因此，在從開(kāi)口部(供油口)42c觀察的情況下，由于能夠在n+1處使供油槍50與主閥瓣32及防塵閥瓣43抵接，所以能夠穩(wěn)定地支承供油槍50。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10：加油管；

20：供油口開(kāi)閉結(jié)構(gòu)；

30：主閥瓣部；

32：主閥瓣；

33：鉸鏈部；

33a：軸；

33b：螺旋彈簧；

40：防塵閥瓣部；

43：防塵閥瓣；

43a：半圓閥瓣；

45：鉸鏈部；

45a：軸；

45b：螺旋彈簧；

50：供油槍。