1.一種動(dòng)力傳輸單元，是從汽車的變速器取出轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力傳輸單元，其特征在于，具備：
外殼，其具備具有與上述變速器結(jié)合的結(jié)合部的第一側(cè)、和與上述第一側(cè)對(duì)置的第二側(cè)；
第一軸，其由落座于上述外殼的上述第一側(cè)的第一軸承、和落座于上述外殼的上述第二側(cè)的第二軸承支撐為能夠旋轉(zhuǎn)，從上述結(jié)合部向上述第二側(cè)貫通上述外殼，并且與上述變速器結(jié)合來接受上述轉(zhuǎn)矩；
第二軸，其由落座于上述外殼的上述第一側(cè)的第三軸承、和落座于上述外殼的上述第二側(cè)的第四軸承支撐為能夠旋轉(zhuǎn)，且與上述第一軸齒輪結(jié)合而與上述第一軸平行地旋轉(zhuǎn)，該第二軸具備錐齒輪；以及
第三軸，其能夠旋轉(zhuǎn)地支撐于上述外殼，沿與上述第一軸以及上述第二軸不同的方向延伸，具備具有與上述錐齒輪嚙合的小齒輪的內(nèi)端、和向上述外殼的外部引出的外端，
上述第一軸承配置為比上述錐齒輪更接近上述結(jié)合部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳輸單元，其特征在于，
上述第三軸配置為，上述小齒輪從上述第二側(cè)的一側(cè)與上述錐齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳輸單元，其特征在于，
上述錐齒輪嵌入并支撐于上述第三軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)中所述的動(dòng)力傳輸單元，其特征在于，
上述第一側(cè)具備與上述第一軸承的整周嵌合的第一滾道、以及與上述第三軸承的整周嵌合的第三滾道，上述第二側(cè)具備與上述第二軸承的整周嵌合的第二滾道、以及與上述第四軸承的整周嵌合的第四滾道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力傳輸單元，其特征在于，
上述外殼能夠分割為包括上述第一側(cè)的第一部分、和包括上述第二側(cè)的第二部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力傳輸單元，其特征在于，
在上述第一部分，上述第一滾道以及上述第三滾道是一體，在上述第二部分，上述第二滾道以及上述第四滾道是一體。