本發(fā)明涉及一種裝備在汽車上的座椅，特別涉及能夠裝備兒童安全座椅的后排座椅結(jié)構(gòu)。

背景技術：

專利文獻1中公開有相關的汽車用座椅。在該相關的發(fā)明中，與座椅不同構(gòu)件的高強度的支撐構(gòu)件固定在地板(floorpanel)上。在固定于地板上的支撐構(gòu)件上，作為兒童安全座椅固定之用，預先固定有應對“國際標準化組織固定裝置(isofix：internationalstandardsorganisationfix)方式”用的鎖拴(striker)以及應對“頂置錨點(toptetheranchorage)方式”用的錨點(anchorage)，針對任何的固定方式都能夠應對。在isofix方式中，將在兒童安全座椅的下端部設置的鎖緊構(gòu)件從汽車用座椅的后排座椅靠背下側(cè)與后排座椅座墊后側(cè)之間插入到鎖拴中來固定兒童安全座椅。在頂置錨點方式中，將在兒童安全座椅的上端部安裝的固定用系帶的卡合構(gòu)件卡合于錨點來固定兒童安全座椅。而且，由于作為后排座椅靠背有可能向前放倒，因此在支撐構(gòu)件上預先固定有多個外側(cè)支撐支架以及內(nèi)側(cè)支撐支架。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：jp特開2004-268668號公報

技術實現(xiàn)要素：

對于通常使用頂置錨點方式作為兒童安全座椅的固定方式的使用者來說，由于與汽車用座椅不同構(gòu)件的高強度的支撐構(gòu)件被配置在地板等的車體上，因此汽車的總重量增加。另外，除了要將汽車用座椅安裝到車體上之外，還必須另外進行支撐構(gòu)件的安裝，組裝工時增加。其結(jié)果是，汽車用座椅的成本提高。

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用座椅，兒童安全座椅的固定能夠應對isofix方式以及頂置錨點方式這兩種方式，而且能夠使得汽車輕量化，并且能夠減少組裝工時。

本發(fā)明的主旨在于一種汽車用座椅，具有：座椅座墊，其設置在地板上，且在后端部具有沿著左右方向延伸的支撐構(gòu)件；座椅靠背，其設置在座椅座墊的后端部，且具有與支撐構(gòu)件面對面的下部框架；支撐構(gòu)件具有第一連結(jié)構(gòu)件以及鎖拴，下部框架具有與第一連結(jié)構(gòu)件相連結(jié)的第二連結(jié)構(gòu)件，并且當使得座椅靠背向前放倒時，連結(jié)脫離開，在鎖拴上能夠卡合在兒童安全座椅的下端部設置的鎖緊構(gòu)件，當座椅靠背未被向前放倒時，在兒童安全座椅的上端部設置的固定用系帶的卡合構(gòu)件在座椅靠背的后方能夠與車體相卡合。

優(yōu)選支撐構(gòu)件固定設置在所述地板上。另外，優(yōu)選座椅靠背經(jīng)由在支撐構(gòu)件的兩端部設置的支架以能夠向前放倒的方式被軸支撐。

另外，優(yōu)選下部框架水平架設在座椅靠背的外框的下端部之間，在外框的上端部以及下部框架之間架設增強構(gòu)件，在增強構(gòu)件上設置座椅安全帶卷收器。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，當對支撐構(gòu)件或者下部框架施加沖擊載荷時，經(jīng)由相連結(jié)的第一以及第二連結(jié)構(gòu)件能夠使沖擊載荷分散。另外，在兒童安全座椅的下端部設置的鎖緊構(gòu)件能夠與設置在支撐構(gòu)件上的鎖拴相卡合，并且當座椅靠背未被向前放倒時，在兒童安全座椅的上端部設置的固定用系帶的卡合構(gòu)件能夠在座椅靠背的后方與車體卡合。所以，兒童安全座椅的固定能夠應對isofix方式以及頂置錨點方式這兩種方式。而且，由于支撐構(gòu)件是座椅座墊的構(gòu)成構(gòu)件，因此能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的輕量化。另外，由于僅通過將座椅座墊組裝到地板上就能夠完成組裝，因此能夠減少組裝工時。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)價廉的汽車用座椅。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一個實施方式的汽車用座椅的僅示出骨架的立體圖。

圖2是圖1的汽車用座椅的僅示出骨架的主視圖。

圖3是圖1以及圖2的汽車用座椅的僅示出骨架的側(cè)視圖。

圖4是圖1的a部的放大立體圖。

圖5是將圖3所示的座椅靠背向前側(cè)少許放倒后的汽車用座椅的僅示出骨架的立體圖。

圖6是圖3所示的汽車用座椅的僅示出骨架的立體圖。

具體實施方式

提供兒童安全座椅的固定能夠應對isofix方式以及頂置錨點方式這兩種方式，而且能夠使得汽車輕量化，并且能夠減少組裝工時的汽車用座椅這樣的目的，通過以下的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。即，一種汽車用座椅，具有：座椅座墊，其設置在地板上，且在后端部具有沿著左右方向延伸的支撐構(gòu)件；座椅靠背，其設置在座椅座墊的后端部，且具有與支撐構(gòu)件面對面的下部框架；支撐構(gòu)件具有第一連結(jié)構(gòu)件以及鎖拴，下部框架具有與第一連結(jié)構(gòu)件相連結(jié)的第二連結(jié)構(gòu)件，并且當使得座椅靠背向前放倒時，連結(jié)脫離開，在鎖拴上能夠卡合在兒童安全座椅的下端部設置的鎖緊構(gòu)件，當座椅靠背未被向前放倒時，在兒童安全座椅的上端部設置的固定用系帶的卡合構(gòu)件在座椅靠背的后方能夠與車體相卡合。

實施例

下面，根據(jù)圖1～圖6說明本發(fā)明的一個實施方式的汽車用座椅1。汽車用座椅1具有座椅靠背2、座椅座墊3、頭枕4、5。

如圖2的正面視圖所示，座椅靠背2作為骨架部而具有外框10、下部框架9以及增強構(gòu)件11、11。外框10形成為將u字上下顛倒的形狀。下部框架9大致水平地架設在外框10的左右的下端部10a、10a之間。增強構(gòu)件11、11在沿著左右rh、lh隔開間隔的位置架設在從外框10的上端部10b以及下部框架9的上側(cè)up至下側(cè)lwr之間。其中一個增強構(gòu)件11上設置有座椅安全帶卷收器盒12。與座椅安全帶卷收器盒12相接而設置有扣件(latch)13。扣件13與未圖示的車體上所設置的卡合部卡合脫離自如。座椅靠背2的骨架部由未圖示的襯墊覆蓋，襯墊由未圖示的表皮覆蓋。襯墊和表皮由于是公知的，故省略說明和圖示。線材15被適宜地架設在外框10與增強構(gòu)件11、11之間，為可撓曲的構(gòu)件。扶手鉸鏈構(gòu)件16、16被支撐在增強構(gòu)件11、11上，且以使未圖示的公知的中心扶手從收納到座椅靠背2中的位置至可保持乘客的胳膊的位置自由旋轉(zhuǎn)的方式被軸支撐著。

座椅座墊3作為骨架部而具有座墊骨架17以及支撐構(gòu)件7。座墊骨架17設置在地板14上。支撐構(gòu)件7配置在地板14上，且被固定設置在座墊骨架17的后側(cè)rr，支撐著座墊骨架17。在支撐構(gòu)件7上固定設置有鎖拴6、6、6、6。座椅座墊3的骨架部由未圖示的襯墊覆蓋，而襯墊由未圖示的表皮覆蓋。由于襯墊和表皮是公知的，因此省略說明和圖示。在座椅座墊骨架17的前側(cè)fr形成有連結(jié)部17a、17a，該連結(jié)部17a、17a用于通過螺栓等連結(jié)構(gòu)件支撐在設置于地板14上的未圖示的支撐部上。

將設置在未圖示的兒童安全座椅的下端部的鎖緊構(gòu)件，從座椅靠背2的下側(cè)lwr以及座椅座墊3的后側(cè)rr之間插入到鎖拴6中而卡合，從而能夠利用isofix方式進行固定。另外，將在兒童安全座椅的上端部安裝的固定用系帶的卡合構(gòu)件從座椅靠背2的上側(cè)up卡合到在座椅靠背2的后側(cè)rr的車體上固定的錨點支架(tetheranchorbracket)上，從而能夠利用頂置錨點方式進行固定。另外，由于錨點支架是公知的，故省略說明以及圖示。

支撐構(gòu)件7是形成為直線狀的管，和座椅靠背2的外框10一起，通過銷19而經(jīng)由支架8以及支架18以能夠向前放倒的方式被軸支撐著。支架8、18分別在外框10的下端部以及支撐構(gòu)件7的兩端部對稱形成。若更詳細說明的話，支架18的后端部通過焊接支撐在支撐構(gòu)件7的端部。支架8的后端部通過焊接支撐在座椅靠背2的外框10的下端部10a。支架8以及支架18的前側(cè)fr的端部通過銷19以能夠向前倒的方式被軸支撐著。

座椅靠背2的下部框架9被配置為，中央部向下側(cè)lwr彎曲，以與支撐構(gòu)件7面對面的方式與支撐構(gòu)件7接近。如圖4所示，下部框架9在彎曲的中央部通過連結(jié)構(gòu)件20而卡合于支撐構(gòu)件7。連結(jié)構(gòu)件20具有第一連結(jié)構(gòu)件20a以及第二連結(jié)構(gòu)件20b。第一連結(jié)構(gòu)件20a形成為下側(cè)lwr敞開的截面呈コ字狀的形狀，通過焊接支撐在支撐構(gòu)件7上。線材狀的第二連結(jié)構(gòu)件20b的上端部20bb、20bb通過焊接支撐在下部框架9上。第二連結(jié)構(gòu)件20b的下端部20ba嵌合到第一連結(jié)構(gòu)件20a的槽部20c中。如圖6所示，盒狀的固定部21、21通過焊接支撐在支撐構(gòu)件7上，且固定設置在地板14上。

分別支撐坐在左右側(cè)的未圖示的乘客的頭部的頭枕4、4具有保持器支架22、22、保持器23、支柱24以及框架25。保持器支架22、22固定在外框10的上端部10b。合成樹脂制的保持器23支撐在保持器支架22上。支柱24沿著保持器23上下自由移動，且在適當?shù)奈恢米杂赏Ｖ埂？蚣?5與支柱24一體形成。支撐坐在中央的未圖示的乘客的頭部的頭枕5，為確保后方視野，形成為比頭枕4低。頭枕5具有保持器支架22、保持器23、支柱24以及框架26。保持器支架22固定在外框10的上端部10b。合成樹脂制的保持器23支撐在保持器支架22上。支柱24沿著保持器23上下自由移動，并且在適當?shù)奈恢米杂赏Ｖ??？蚣?6與支柱24一體形成。

扣件13通過將向前側(cè)fr突出的腿部(lap)13a向前側(cè)fr拉拽，從而從固定于車體上的未圖示的卡合部脫離。當將座椅靠背2向前側(cè)fr拉時，如圖5所示，第二連結(jié)構(gòu)件20b從第一連結(jié)構(gòu)件20a的槽部20c脫離開而能夠向前倒。眾所周知，在座椅安全帶卷收器盒12中容納有卷取未圖示的座椅安全帶的未圖示的座椅安全帶卷收器。座椅安全帶卷收器上所卷取的座椅安全帶被配置成，被支撐在外框10的上端部10b的安全帶導向裝置12a引導而將乘客的肩部保持。

在本發(fā)明的實施方式中，配置在地板14上的座椅座墊3具有座墊骨架17以及支撐座墊骨架17的支撐構(gòu)件7。在支撐構(gòu)件7上支撐著將設置于兒童安全座椅的下端部的鎖緊構(gòu)件卡合的鎖拴6、6、6、6。另外，將設置于兒童安全座椅的上端部的固定用系帶的卡合構(gòu)件卡合的錨點支架固定在座椅靠背的后側(cè)的車體上。所以，兒童安全座椅的固定能夠應對isofix方式以及頂置錨點方式這兩種方式。而且，由于支撐構(gòu)件7為座椅座墊3的構(gòu)成構(gòu)件，因此能夠?qū)崿F(xiàn)作為汽車總重量的輕量化。而且，由于僅通過將座椅座墊3組裝到地板14上就能夠完成組裝，因此以少的組裝工時就能完成，能夠成為價廉的汽車用座椅。

另外，在本發(fā)明的實施方式的汽車用座椅1中，座椅靠背2的下部框架9與座椅座墊3的支撐構(gòu)件7面對面配置，在支撐構(gòu)件7的大致中央通過連結(jié)構(gòu)件20而相連結(jié)。例如，在將兒童安全座椅設置在座椅座墊3上的狀態(tài)下，當由于相撞等而從后側(cè)rr向前側(cè)fr施加沖擊載荷時，支撐構(gòu)件7經(jīng)由鎖拴6而向著前側(cè)fr以及上側(cè)up變形。由于支撐構(gòu)件7經(jīng)由連結(jié)構(gòu)件20而與下部框架9相連結(jié)，因此能夠使得沖擊載荷通過下部框架9向著座椅靠背2側(cè)脫逃而分散。另外，在乘客坐在汽車座椅1的中央的狀態(tài)下，當從后側(cè)rr向前側(cè)fr施加沖擊載荷時，乘客經(jīng)由所佩戴的座椅安全帶而對下部框架9施加力。這種情況下，由于下部框架9經(jīng)由連結(jié)構(gòu)件20與支撐構(gòu)件7相連結(jié)，因此能夠使得沖擊載荷通過支撐構(gòu)件7向座椅座墊3側(cè)脫逃而分散。這樣，在實施方式中，能夠使得來自后方的沖擊載荷分散，能夠使得座椅靠背2以及座椅座墊3的骨架輕量化。

另外，在本發(fā)明的實施方式的汽車用座椅1中，座椅靠背2與支撐構(gòu)件7一起通過銷19而經(jīng)由第一支架8以能夠向前倒的方式被軸支撐著。在支撐構(gòu)件7未變形的通常狀態(tài)下，當將座椅靠背2向前側(cè)fr拉時，第二連結(jié)構(gòu)件20b從第一連結(jié)構(gòu)件20a的槽部20c脫離開而使得座椅靠背2能夠向前倒。

另外，在本發(fā)明的實施方式的汽車用座椅1中，支撐構(gòu)件7通過固定部21而固定設置在車體上。因此，使得施加到兒童安全座椅上的載荷能夠立刻向車體脫逃。

另外，在本發(fā)明的實施方式的汽車用座椅1中，下部框架9呈大致水平的架設在座椅靠背2的外框10的下端部10a、10a之間，增強構(gòu)件11、11架設在外框10的上端部10b以及下部框架9之間，在增強構(gòu)件11、11上設置座椅安全帶卷收器12。因此，能夠很好的承受從坐在汽車用座椅1上的乘客施加的載荷。

以上針對本發(fā)明的實施方式進行了說明，但是本發(fā)明并不限定于上述實施方式，能夠進行各種變形。