技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及用于具有縱向方向(2)、橫向方向(4)和豎直方向(5)的車輛的車輪懸掛裝置。該車輪懸掛裝置包括用于支撐車輪(3)的車輪保持器(20)。車輪保持器(20)的第一豎直端部區(qū)域通過剛性控制臂(22)以可樞轉(zhuǎn)方式附接到車輛支撐結(jié)構(gòu)(21)，并且車輪保持器(20)的第二豎直端部區(qū)域通過板簧(23)附接到車輛支撐結(jié)構(gòu)(21)。板簧(23)的縱向方向大致布置在車輛的橫向方向(4)上。板簧(23)在車輛的橫向中央?yún)^(qū)域處以可樞轉(zhuǎn)方式附接到車輛支撐結(jié)構(gòu)(21)，并且板簧(23)在橫向方向上的中心被定位成相對(duì)于板簧(23)的樞轉(zhuǎn)附接位置(25)豎直偏移。板簧(23)的樞轉(zhuǎn)附接位置(25)朝向剛性控制臂(22)的側(cè)面豎直偏移。

技術(shù)研發(fā)人員：斯特凡·普雷耶特;霍達(dá)·亞爾莫哈馬迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沃爾沃卡車集團(tuán)
技術(shù)研發(fā)日：2014.11.14
技術(shù)公布日：2017.08.18