本發(fā)明是有關(guān)一種可調(diào)角度的胎內(nèi)型胎壓感測(cè)器，尤指一種借由連結(jié)組件將感測(cè)本體連結(jié)于氣嘴體，而調(diào)整感測(cè)本體相對(duì)氣嘴體角度的設(shè)計(jì)者。

背景技術(shù)：

如圖1所示的胎壓感測(cè)器10，氣嘴體11直接固定于感測(cè)本體12上，遂無法調(diào)整氣嘴體11與感測(cè)本體12間的夾角大小，但由于不同規(guī)格的輪胎鋼圈可供胎壓感測(cè)器安裝的位置與角度不盡相同，造成無法調(diào)角度的胎壓感測(cè)器于不同規(guī)格的輪胎鋼圈有適用上的問題。

次者，為了解決前述適用范圍小的問題，有人設(shè)計(jì)出如圖2所示的胎壓感測(cè)器20，氣嘴體21是借由樞接組件23與感測(cè)本體22連結(jié)，致使該感測(cè)本體22可相對(duì)該氣嘴體21調(diào)整角度，進(jìn)而可適用于不同規(guī)格的輪胎鋼圈；不過，由于該感測(cè)本體22雖可借由樞接組件23調(diào)整相對(duì)該氣嘴體21的角度，但該感測(cè)本體22調(diào)整角度后并無法被固定，該感測(cè)本體22還是呈現(xiàn)可以樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)，在車輛長(zhǎng)時(shí)間與高速駕駛的使用條件下，該感測(cè)本體22可能產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而在駕駛過程中發(fā)出晃動(dòng)的異音，造成駕駛者的心理壓力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的感測(cè)本體調(diào)整角度后無法固定的問題，本發(fā)明提供一種可調(diào)角度的胎內(nèi)型胎壓感測(cè)器，其具有感測(cè)本體調(diào)整角度后加以固定的功效。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種可調(diào)角度的胎內(nèi)型胎壓感測(cè)器，包括：一氣嘴體，具有一內(nèi)外貫通的氣孔，該氣孔的內(nèi)端段形成有螺紋，而該氣嘴體的內(nèi)端面形成有一卡槽；一連結(jié)組件，包括一滑座、一滑件與一氣孔螺絲；該滑座設(shè)置于該氣嘴體的內(nèi)端面且相對(duì)該氣孔形成有一穿孔，并令該滑座的貼合面 相對(duì)該卡槽形成有一卡鍵，而該滑座的顯露面則具有一弧形滑槽；該滑件相對(duì)該弧形滑槽具有一弧形滑板，該弧形滑板相對(duì)該穿孔形成有一穿槽，而該弧形滑板的一端延伸形成有一固定板，該固定板形成有一通孔；該氣孔螺絲穿過該穿槽與該穿孔而螺設(shè)于該氣孔的內(nèi)端段，遂將該滑座設(shè)置于該氣嘴體的內(nèi)端面且把該滑件定位于該滑座，而該氣孔螺絲具有內(nèi)外貫通的氣孔；以及一感測(cè)本體，借由一固定螺絲穿過該通孔而固定于該固定板。

此外，該感測(cè)本體為不可更換電池的感測(cè)本體；或者，該感測(cè)本體為可更換電池的感測(cè)本體，而借由一封蓋與一防水墊片將電池固定于該感測(cè)本體內(nèi)部。

本發(fā)明的有益效果是，其具有感測(cè)本體調(diào)整角度后加以固定的功效。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是一種現(xiàn)有固定角度的胎壓感測(cè)器的結(jié)構(gòu)外觀圖。

圖2是一種現(xiàn)有可調(diào)角度的胎壓感測(cè)器的結(jié)構(gòu)外觀圖。

圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)外觀圖(一)。

圖4是本發(fā)明第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)外觀圖(二)。

圖5是本發(fā)明第一實(shí)施例的連結(jié)組件結(jié)構(gòu)分解圖。

圖6是本發(fā)明第一實(shí)施例的感測(cè)本體固定于連結(jié)組件的說明圖。

圖7是本發(fā)明第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)外觀圖。

圖8是本發(fā)明的感測(cè)本體調(diào)整角度的說明圖。

圖中標(biāo)號(hào)說明：

10胎壓感測(cè)器

11氣嘴體

12感測(cè)本體

20胎壓感測(cè)器

21氣嘴體

22感測(cè)本體

23樞接組件

30氣嘴體

31氣孔

311螺紋

32卡槽

40連結(jié)組件

41滑座

411穿孔

412卡鍵

413弧形滑槽

42滑件

421弧形滑板

422穿槽

423固定板

424通孔

43氣孔螺絲

431氣孔

50、50a感測(cè)本體

51固定螺絲

52封蓋

53防水墊片

54電池

具體實(shí)施方式

首先，請(qǐng)參閱圖3～圖6所示，本發(fā)明的第一實(shí)施例包括：一氣嘴體30，具有內(nèi)外貫通的氣孔31，該氣孔31的內(nèi)端段形成有螺紋311，而該氣嘴體30的內(nèi)端面形成有一卡槽32；一連結(jié)組件40，包括一滑座41、一滑件42與一氣孔螺絲43，該滑座41設(shè)置于該氣嘴體30的內(nèi)端面且相對(duì)該氣孔31形成有一穿孔411，并令該滑座41的貼合面相對(duì)該卡槽32形成有一卡鍵412，而該滑座41的顯露面則具有一弧形滑槽413，該滑件42相對(duì)該弧形滑槽413具有一弧形滑板421，該弧形滑板421相對(duì)該穿孔411形成有一穿槽422，而該弧形滑板421的一端延伸形成有一固定板423，該固定板423形成有一通孔424，該氣孔螺絲43穿過該穿槽422與該穿孔411而螺設(shè)于該 氣孔31的內(nèi)端段，遂將該滑座41設(shè)置于該氣嘴體30的內(nèi)端面且把該滑件42定位于該滑座41，而該氣孔螺絲43具有內(nèi)外貫通的氣孔431；以及一感測(cè)本體50，借由一固定螺絲51穿過該通孔424而固定于該固定板423。

接著，請(qǐng)參閱圖7所示，本發(fā)明的第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的不同處在于：第一實(shí)施例采用不可更換電池的感測(cè)本體50，而第二實(shí)施例采用可更換電池的感測(cè)本體50a，該感測(cè)本體50a借由一封蓋52與一防水墊片53將電池54固定于該感測(cè)本體50a內(nèi)部。

基于上述的構(gòu)成，請(qǐng)參閱圖8所示，本發(fā)明借由該連結(jié)組件40將該感測(cè)本體50(或50a)連結(jié)于該氣嘴體30，而控制該滑件42相對(duì)該滑座41的滑移即可調(diào)整該感測(cè)本體50(或50a)相對(duì)該氣嘴體30的角度，并于該感測(cè)本體50(或50a)角度調(diào)整完成后將氣孔螺絲43鎖緊，該感測(cè)本體50(或50a)即被牢固定位不動(dòng)；是以，本發(fā)明具有感測(cè)本體調(diào)整角度后加以固定的功效。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

綜上所述，本發(fā)明在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)發(fā)明專利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。