本發(fā)明涉及一種公共安全設(shè)施，具體涉及一種破窗器，尤其是一種內(nèi)燃式自動破窗器。

背景技術(shù)：

目前，公共交通工具上使用的破窗設(shè)施一般是安全錘，其普遍存在的問題是破窗效果差，在發(fā)生起火等事故時，普通民眾不清楚應(yīng)該用安全錘敲擊玻璃的什么位置才能將玻璃破碎，慌亂中使用安全錘時效果更差，實驗表明一個懂得使用安全錘的成年人需要30秒才能將厚度為5mm的鋼化玻璃砸破，會耗費較長的寶貴的逃生時間；目前有一種直接安裝在玻璃邊角處的破窗器，其雖然破窗效果好，但操作比較復(fù)雜，在緊急情況下，民眾很難詳細閱讀操作方法，會出現(xiàn)破窗器無法正常使用的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提供一種內(nèi)燃式自動破窗器，以解決傳統(tǒng)安全錘或破窗器所存在的破窗效果差、操作復(fù)雜等問題。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種內(nèi)燃式自動破窗器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有破窗錐，殼體右端開有與破窗錐相匹配的限位孔，殼體左端設(shè)有推桿，所述破窗錐左端固接有裝有起爆單元，起爆單元左端開有撞擊孔，所述推桿右端固接有撞針，撞針與撞擊孔相匹配。

所述起爆單元包括彈殼，彈殼內(nèi)裝有火藥。

所述破窗錐兩側(cè)的殼體上開有排氣孔。

所述推桿上設(shè)有保險桿，該保險桿貫穿推桿末端并固定在殼體外部。

所述限位孔內(nèi)徑小于破窗錐的外徑。

本發(fā)明的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的內(nèi)燃式自動破窗器，通過點燃起爆單元內(nèi)的起爆物質(zhì)產(chǎn)生的強大推力推動破窗錐撞擊鋼化玻璃，撞擊力巨大，能快速達到破窗的目的，為民眾贏得寶貴的逃生時間；且該內(nèi)燃式自動破窗器還由于結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便等特點，適于各類人群使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；

圖中：1-殼體，2-破窗錐，3-保險桿，4-起爆單元，5-推桿，6-撞針，7-撞擊孔，8-限位孔，9-排氣孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步說明，但所要求的保護范圍并不局限于所述；

如圖1所示，本發(fā)明提供的內(nèi)燃式自動破窗器，包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)有破窗錐2，殼體1右端開有與破窗錐2相匹配的限位孔8，殼體1左端設(shè)有推桿5，所述破窗錐2左端固接有裝有起爆單元4，起爆單元4左端開有撞擊孔7，所述推桿5右端固接有撞針6，撞針6與撞擊孔7相匹配。

為了能產(chǎn)生強大的推力推動破窗錐以達到快速破窗的目的，所述起爆單元4包括彈殼，彈殼內(nèi)裝有火藥。

為了防止起爆單元4產(chǎn)生的氣體過多無法排出而致殼體1出現(xiàn)炸裂，所述破窗錐9兩側(cè)的殼體1上開有排氣孔9。

為了提高安全性能，所述推桿5上設(shè)有保險桿3，該保險桿3貫穿推桿5末端并固定在殼體1外部。

所述限位孔8內(nèi)徑小于破窗錐2的外徑，其能避免高速運行的破窗錐2脫離殼體1導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

使用時，如圖2所示，先將保險桿3抽出，快速敲擊推桿5，推桿5向右快速滑動，其末端的撞針6插入撞擊孔7內(nèi)，并最終撞擊到起爆單 元4的彈殼，彈殼內(nèi)的起爆物質(zhì)被點燃并產(chǎn)生大量高壓氣體，高壓氣體從彈殼右側(cè)排出，推動破窗錐2向右高速滑動，破窗錐2上的錐尖撞向鋼化玻璃，使鋼化玻璃破碎，完成破窗工作。高速運行的破窗錐2在限位孔8的作用下停止向右滑動，多余的高壓氣體從殼體1兩側(cè)的排氣孔9排出，避免殼體1發(fā)生炸裂。