本發(fā)明涉及一種汽車(chē)用遮陽(yáng)棚，尤其是可向三個(gè)方向伸縮的家用小轎車(chē)用遮陽(yáng)棚。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)力快速增長(zhǎng)，民眾的收入也得到了大幅度提高，轎車(chē)已進(jìn)入了普通家庭，但不論怎樣轎車(chē)總是家里的“大件”，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，是有車(chē)族的一種常態(tài)。特別是夏天的暴曬，車(chē)內(nèi)溫度可達(dá)到60度以上，是既傷車(chē)又熱人；冬天的嚴(yán)寒，使擋風(fēng)玻璃上厚厚的冰霜短時(shí)間根本無(wú)法去除，必須提前5分鐘以上熱車(chē)除霜，是既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢(qián)。既是極少數(shù)有車(chē)庫(kù)者，一旦離開(kāi)車(chē)庫(kù)也會(huì)遇上同樣的問(wèn)題。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的夏天汽車(chē)遮陽(yáng)或冬天玻璃的檔霜，僅用一塊遮陽(yáng)布直接覆蓋在汽車(chē)身上。其缺點(diǎn)是首先遮陽(yáng)布是直接罩在車(chē)身上，罩布與車(chē)身之間沒(méi)有一定的間隙，有一個(gè)向車(chē)內(nèi)傳熱的問(wèn)題無(wú)法解決；其次，車(chē)罩的向陽(yáng)面，一般都是采用鋁膜材料進(jìn)行反光，無(wú)形間給他人造成了討厭的光污染；再著個(gè)子稍小的人特別是女同胞們?cè)谑?、折?chē)罩時(shí)有一定的難度。

究其原因是因?yàn)闆](méi)有一個(gè)較為小巧玲瓏的、可隨車(chē)攜帶的使攜式遮陽(yáng)棚。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明一種可向三個(gè)方向伸縮的便攜式汽車(chē)用遮陽(yáng)棚的主要目的是為克服上述不足，為普通汽車(chē)，特別是家用小轎車(chē)提供一種可收縮后放入后備箱隨車(chē)攜帶，隨時(shí)方便使用的遮陽(yáng)棚。

本發(fā)明一種可向三個(gè)方向伸縮的便攜式汽車(chē)用遮陽(yáng)棚，包括扭簧總成、外殼、左右內(nèi)殼、左右連接板、左右齒條、直齒輪、渦輪、蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、帶有連接孔的橡膠吸盤(pán)、拉桿、遮陽(yáng)布等。

本發(fā)明一改公知扭簧結(jié)構(gòu)，用原一根扭簧軸，改為用兩根扭簧軸，增加一根扭簧輔助軸并置于兩根扭簧軸內(nèi)，這樣就使二根扭簧軸同時(shí)可以向兩邊橫向移動(dòng)；

同理，用原一根卷布軸，改為用兩根卷布軸，增加一根輔助卷布軸，卷布輔助軸置于兩根卷布軸內(nèi)，同樣使卷布軸具有同時(shí)可以向兩邊橫向移動(dòng)；如此就可以使扭簧軸和卷布軸同時(shí)作橫向的兩端移動(dòng)，為增加遮陽(yáng)布寬度即橫向的變化提供了結(jié)構(gòu)保障；

本發(fā)明用一種帶有連接孔的橡膠吸盤(pán)作為遮陽(yáng)棚與小汽車(chē)之間靈活的連接載體，實(shí)現(xiàn)了遮陽(yáng)棚的隨意使用。

所述的扭簧總成包括扭簧、左右扭簧軸、扭簧輔助軸、左右扭簧軸連接頭、左右卷布軸、卷布輔助軸、左右扭簧軸固定座、左右軸承。所述的扭簧左端，留有中間固定銷(xiāo)，扭簧右端留有固定圈。所述左右扭簧軸上下分別開(kāi)有對(duì)穿的滑動(dòng)槽。所述的扭簧輔助軸有左右定位銷(xiāo)。所述的左右卷布軸上下分別開(kāi)有對(duì)穿的滑動(dòng)槽。所述的卷布輔助軸有4個(gè)相應(yīng)的定位銷(xiāo)。所述的左右扭簧軸固定座上分別裝有固定連接軸承。

所述的外殼前面有遮陽(yáng)布伸縮槽、蝸桿前定位孔，外殼后面有左右吸盤(pán)操作孔，蝸桿后定位孔，外殼內(nèi)有前后滑軌，中心定位桿。所述的中心定位桿內(nèi)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上定位孔。所述的外殼底部中心部位有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下定位孔。所述的外殼底部有固定吸盤(pán)的左右安置口，安置口旁有連接孔，外殼兩側(cè)面裝有裝飾板。

所述的左右內(nèi)殼置于外殼的前后滑軌上，需要時(shí)可分別向左右橫向移動(dòng)。所述的左右內(nèi)殼前面有遮陽(yáng)布伸縮槽，所述的左右內(nèi)殼兩側(cè)分別連接左右連接定位板，所述的左右定位板中心有與扭簧總成的連接孔。所述的左右內(nèi)殼底部分別連接左右齒條。

所述的渦輪蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左右齒條、直齒輪、渦輪、蝸桿、上下定位軸、軸承等。其中；所述的左右齒條上留有連接孔并經(jīng)過(guò)螺栓分別連接左右內(nèi)殼的底部，所述的蝸桿的后面端有手搖內(nèi)六角，所述的上下定位軸上，分別裝上下定位軸承。

所述的橡膠吸盤(pán)包括膠墊、吸盤(pán)、連接孔、扳手、連桿、墊片、銷(xiāo)釘?shù)取Ｋ龅睦瓧U一端連接膠墊，另一端連接扳手，所述的吸盤(pán)上連接孔。

所述的拉桿包括主桿、左右橡膠拉鉤、左輔助桿和右輔助桿、遮陽(yáng)布、左桿封頭和右桿封頭等。

所述的遮陽(yáng)布由防雨防曬材料做成。

本發(fā)明的有益效果是：遮陽(yáng)棚實(shí)現(xiàn)了小巧玲瓏，隨車(chē)攜帶，安裝方便，可隨時(shí)使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圈；

圖2是本發(fā)明扭簧總成裝配示意圖；

圖3是本發(fā)明扭簧總成裝配剖示圖；

圖4是本發(fā)明外殼內(nèi)殼傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配示意圖；

圖5是本發(fā)明正視立體圖及部分剖視圖；

圖6是本發(fā)明帶有連接孔的橡膠吸盤(pán)；

圖7是本發(fā)明拉桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明的另一實(shí)施例。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

一種可向三個(gè)方向伸縮的便攜式汽車(chē)用遮陽(yáng)棚主要包括扭簧總成、外殼、左右內(nèi)殼、左右連接板、左右齒條、渦輪、蝸桿、帶有連接孔的橡膠吸盤(pán)、拉桿、遮陽(yáng)布等。

如圖2、圖3所示，所述的扭簧總成的扭簧1套裝在左扭簧軸2和右扭簧軸3的外面，所述的扭簧輔助軸4套裝在左扭簧軸2和右扭簧軸3的里面。所述的左扭簧軸2和右扭簧軸3的上下分別開(kāi)有對(duì)穿的滑動(dòng)槽2-1、3-1，所述的扭簧輔助軸4有左右定位銷(xiāo)4-1、4-2，這樣當(dāng)左扭簧軸2和右扭簧軸3在扭簧1的作用下作縱向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于定位銷(xiāo)的作用，左扭簧軸2和右扭簧軸3會(huì)與扭簧輔助軸4同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)左扭簧軸2和右扭簧軸3需要橫向外移伸展時(shí)，左右定位銷(xiāo)4-1、4-2又可對(duì)左扭簧軸2右扭簧軸3進(jìn)行定位，保證左右扭簧軸不會(huì)滑落。

所述的扭簧1的左端固定銷(xiāo)1-1，置于左扭簧軸固定座的卡槽10-1內(nèi)，用以固定于在扭簧軸2與左扭簧軸連接頭5，左扭簧軸固定座10通過(guò)螺釘連接左扭簧軸2內(nèi)，并通過(guò)軸承10-1連接左扭簧軸連接頭5。這樣使扭簧1、扭簧軸2、左扭簧軸固定座10連接為一整體并固定于左扭簧軸連接頭5內(nèi)。所述的右扭簧軸固定座11用螺釘連接于右扭簧軸3內(nèi)，并通過(guò)軸承11-1固定于右扭簧軸連接頭6內(nèi)。所述的扭簧1的右端固定圈1-2，用螺釘連接右扭簧軸連接頭6內(nèi)這樣使扭簧1與右扭簧軸連接頭6連接為一整體，使扭簧的旋轉(zhuǎn)力可直接作用于此并帶動(dòng)整個(gè)卷布軸旋轉(zhuǎn)。

所述的左卷布軸7和右卷布軸8套在卷布輔助軸9外面，并同軸于扭簧輔助軸4。所述的左卷布軸7和右卷布軸8的上下分別開(kāi)有對(duì)穿的滑動(dòng)槽7-1、8-1，左卷布軸7和右卷布軸8的兩端通過(guò)螺釘分別連接于左扭簧軸連接頭5外和右扭簧軸連接頭6外。

所述的卷布輔助軸9有左定位銷(xiāo)9-1和右定位銷(xiāo)9-2，這樣當(dāng)左右卷布軸7、8在扭簧的作用下作縱向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于定位銷(xiāo)的作用，左右卷布軸7、8會(huì)與卷布輔助軸9同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)左右卷布軸7、8需要橫向外移伸展時(shí)，左右定位銷(xiāo)7-1、8-2又可對(duì)左右卷布軸7、8進(jìn)行定位，保證左右卷布軸7、8不會(huì)滑落。

所述的左右卷布軸7、8的外面連接所需寬度的遮陽(yáng)布25。本發(fā)明遮陽(yáng)布縱向長(zhǎng)度為4米，橫向?qū)挾葹?.5米。

所述的左右扭簧軸固定座10、11通過(guò)螺栓分別連接固定于左右定位板15-1、16-1。通過(guò)此連接使扭簧總成與左右內(nèi)殼13、14為一整體。

如圖1所示，所述的外殼12后面有左吸盤(pán)操作孔12-3和右吸盤(pán)操作孔12-4，通過(guò)操作孔，可以手動(dòng)操作帶有連接孔的吸盤(pán)26，使吸盤(pán)26牢牢地吸附在后備箱的上面，外殼后面有有蝸桿后定位孔12-5。所述的外殼12前面有遮陽(yáng)布伸縮槽12-1，見(jiàn)附圖5，整個(gè)遮陽(yáng)布是通過(guò)此槽卷入或拉出，所述的外殼12前面有蝸桿前定位孔12-2。

如圖4所示，所述的外殼12內(nèi)有前滑軌12-6和后滑軌12-7及中心定位桿12-8。所述的中心定位桿12-8內(nèi)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上定位孔12-8-1。所述的外殼12底部中心部位有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下定位孔12-15。所述的外殼底部有吸盤(pán)左安置口12-9和吸盤(pán)右安置口12-10，安置口旁有與吸盤(pán)連接孔12-11、12-12。所述的外殼12兩側(cè)面裝有裝飾板12-13、12-14。如圖5所示，橡膠吸盤(pán)26的連接孔28-1用螺栓28-2與外殼底部連接孔12-11、12-12的連接，使遮陽(yáng)棚與橡膠吸盤(pán)成為一整體。

如圖4所示，所述的左內(nèi)殼13和右內(nèi)殼14置于外殼12的前滑軌12-6和后滑軌12-7上，需要時(shí)可分別向左右移動(dòng)。所述的左右內(nèi)殼13、14前面有遮陽(yáng)布伸縮槽13-1、14-1，整個(gè)遮陽(yáng)布25通過(guò)此槽卷入左右卷布軸7、8或經(jīng)過(guò)拉桿24拉出遮陽(yáng)布25對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遮陽(yáng)保護(hù)。所述的左右內(nèi)殼13、14兩側(cè)分別連接左定位板15和右連接定位板16，如圖1、圖5所示，左右定位板中心留有扭簧總成連接孔15-1、16-1。所述的左右定位板連接扭簧總成后，左右扭簧軸2、3、左右卷布軸7、8在左右齒條17、18的作用下，就可與左右內(nèi)殼13、14同時(shí)作橫向的兩端移動(dòng)。根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)布寬度方向的變化，再加上扭簧縱向的伸縮功能，就可實(shí)現(xiàn)扭簧總成向三個(gè)方向伸縮的遮陽(yáng)布功能。

如圖4所示，所述的左內(nèi)殼13和右內(nèi)殼14底部分別連接左齒條17和右齒條18，左右齒條與直齒輪19配合連接，當(dāng)蝸桿21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)渦輪20帶動(dòng)直齒輪19及左右齒條17、18同步運(yùn)動(dòng)，左右齒條17、18同時(shí)帶動(dòng)左右內(nèi)殼13、14向左右移動(dòng)，左右內(nèi)殼13、14同時(shí)帶動(dòng)左右連接定位板15、16移動(dòng)，左右連接定位板15、16同時(shí)帶動(dòng)左右扭簧軸2、3和左右卷布軸7、8同步移動(dòng)。

所述的直齒輪19、渦輪20為一整體件，利用上定位軸22和下定位軸23連接外殼12中心定位桿12-8的定位孔和底部的定位孔12-15。直齒輪及渦輪內(nèi)分別裝有連接軸承19-1、20-1。

所述的蝸桿21的兩端分別連接外殼12前面蝸桿定位孔12-2和后面蝸桿定位孔12-5。所述的定位孔內(nèi)分別裝有滾動(dòng)軸承。所述的蝸桿21的后面端有手動(dòng)操作內(nèi)六角21-1。轉(zhuǎn)動(dòng)此內(nèi)六角即可實(shí)現(xiàn)整套遮陽(yáng)棚的橫向伸縮。

所述的真空吸盤(pán)26，如圖6所示，包括橡膠墊27、吸盤(pán)28、連接孔28-1、扳手29、連桿30、墊片31、銷(xiāo)釘32等。所述的連桿30一端連接膠墊27，另一端連接扳手29。扳動(dòng)扳手29可使膠墊27產(chǎn)生向上的形變，形成膠墊內(nèi)部相對(duì)真空而產(chǎn)生吸附力。所述的橡膠吸盤(pán)26上有與外殼底部的連接孔28-1，用螺栓28-2與外殼底部連接孔12-9、12-10的連接，見(jiàn)附圖5，使遮陽(yáng)棚與橡膠吸盤(pán)成為一整體。

本發(fā)明在外殼底部采用左右兩只橡膠吸盤(pán)，使用時(shí)只要按住遮陽(yáng)棚，將吸盤(pán)扳手29扳動(dòng)到另一側(cè)就可在橡膠墊內(nèi)腔形成一定的負(fù)壓，使吸盤(pán)老老吸附于汽車(chē)后備箱面，達(dá)到固定整個(gè)遮陽(yáng)棚的目的。

如圖7所示，所述的拉桿24包括主桿32、左右橡膠拉鉤32-1、32-2，左輔助桿33和右輔助桿34，遮陽(yáng)布25，左桿封頭35和右桿封頭36等。其中主桿32是一園管并開(kāi)有一槽，拉桿兩端連接橡膠拉鉤32-1、32-2，園腔內(nèi)置有左輔助桿33和右輔助桿34，左右輔助桿外圈套接遮陽(yáng)布25，左右輔助桿兩端分別連接左桿封頭35和右桿封頭36，封頭上分別有凹槽，在遮陽(yáng)棚沒(méi)有伸展時(shí)，左右桿封頭35、36的凹槽分別置于左右連接定位板15、16的側(cè)面，當(dāng)左右齒條17、18帶動(dòng)左右內(nèi)殼13、14、左右連接定位板15、16同步橫向伸縮時(shí)，左右桿封頭35、36與左右輔助桿33、34會(huì)同步伸縮。

所述的遮陽(yáng)布25采用的是不反光的鋁膜隔熱復(fù)合材料，遮陽(yáng)布25的一端打若干折鄒連接左右卷布軸7、8，另一端套接在左右輔助桿26、27上。打折鄒和套接是為了遮陽(yáng)布有足夠的寬度以滿足左右卷布軸7、8和左右輔助桿26、27的橫向的伸縮移動(dòng)。

本發(fā)明一種可向三個(gè)方向伸縮的便攜式汽車(chē)用遮陽(yáng)棚的整套操作過(guò)程是：從后備箱里搬出遮陽(yáng)棚置于后備箱蓋上，一手按住遮陽(yáng)棚，一手將橡膠吸盤(pán)扳手29扳動(dòng)到另一側(cè)，使其產(chǎn)生真空吸附于后備箱蓋上；通過(guò)蝸桿21正面端的內(nèi)六角21-1旋轉(zhuǎn)操作，實(shí)現(xiàn)左右齒條17、18，左右內(nèi)殼13、14、左右連接定位板15、16，左右桿封頭35、36與左右輔助桿33、34同步伸展至需要寬度；通過(guò)拉桿32拉出遮陽(yáng)布25至所需長(zhǎng)度；用接橡膠拉鉤32-1、32-2固定于引擎蓋前端或輪轂處。如需收回遮陽(yáng)棚，只要作相反操作即可。

本發(fā)明一種可向三個(gè)方向伸縮的便攜式汽車(chē)用遮陽(yáng)棚與汽車(chē)后備箱的連接方法也可以用強(qiáng)力磁座替代橡膠吸盤(pán)，如圖8所示。

本發(fā)明加上直流電機(jī)及電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，連接蝸桿渦輪，連接上電源及開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)操作。

本發(fā)明的有益效果是：汽車(chē)需要遮陽(yáng)時(shí)，遮陽(yáng)棚可實(shí)現(xiàn)將整個(gè)車(chē)輛遮住，免受太陽(yáng)酷曬，汽車(chē)需要行駛時(shí)，遮陽(yáng)棚可方便收回，實(shí)現(xiàn)了遮陽(yáng)棚的小巧玲瓏，隨車(chē)攜帶，安裝方便，可隨時(shí)使用。