本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種組合式LNG冰箱空調(diào)裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車冰箱、空調(diào)在給車廂創(chuàng)造了舒適的環(huán)境的同時(shí)也帶來了很多負(fù)面影響，目前，汽車冰箱、空調(diào)采用的基本都是氟里昂蒸汽壓縮制冷機(jī)組，壓縮機(jī)一般都由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過連軸器驅(qū)動(dòng)，這樣制冷能力受車速的影響很大，由于汽車冰箱、空調(diào)的震動(dòng)很大，工作環(huán)境的惡劣使得汽車冰箱、空調(diào)極容易損壞，所以汽車冰箱、空調(diào)的維修保養(yǎng)就是一個(gè)大問題，蒸汽壓縮制冷的汽車冰箱、空調(diào)不僅有噪音污染，而且容易造成制冷劑的泄露，氟里昂泄漏對(duì)大氣環(huán)境的破壞是明顯得，CFCs工質(zhì)的泄漏破壞了臭氧層，造成紫外線輻射加劇。然而對(duì)于使用低溫燃料的汽車來說，采用低溫燃料復(fù)溫過程所釋放的冷量制冷將是一種最佳的方法，既節(jié)約了能量，有簡(jiǎn)化了設(shè)備，大大減少了機(jī)械噪音，同時(shí)徹底解決汽車空調(diào)制冷劑泄漏造成的臭氧層破壞及溫室效應(yīng)；此外，整個(gè)制冷系統(tǒng)無任何機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，大大降低了噪音，使本裝置壽命更長(zhǎng)，可以說LNG汽車空調(diào)是真正意義上的綠色汽車，其研究將給汽車空調(diào)的發(fā)展帶來新的思路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種組合式LNG冰箱空調(diào)裝置，采用第三方介質(zhì)、能量轉(zhuǎn)換裝置的能量交換，提供空調(diào)的冷能和冰箱的冷能，從而解決上述問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種組合式LNG冰箱空調(diào)裝置，包括LNG存儲(chǔ)瓶以及與LNG存儲(chǔ)瓶連通的能量轉(zhuǎn)換裝置一，所述能量轉(zhuǎn)換裝置一上安裝溫度傳感器一，所述能量轉(zhuǎn)換裝置一連通發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)、第三方介質(zhì)儲(chǔ)箱和變頻泵，所述變頻泵通過溫控閥一和溫控閥二連通冷 熱兩用空調(diào)和冷熱兩用冰箱，所述冷熱兩用空調(diào)內(nèi)安裝有溫度傳感器二和溫度傳感器三，所述冷熱兩用冰箱安裝有溫度傳感器四，所述冷熱兩用空調(diào)和所述冷熱兩用冰箱連通所述能量轉(zhuǎn)換裝置一，所述變頻泵通過溫控閥三連通能量轉(zhuǎn)換器二，所述能量轉(zhuǎn)換器二和所述發(fā)動(dòng)機(jī)水箱雙向連通，所述能量轉(zhuǎn)換器二通過溫控閥四連通能量轉(zhuǎn)換裝置一。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述能量轉(zhuǎn)換器一、變頻泵和冷熱兩用空調(diào)形成一條回路。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述能量轉(zhuǎn)換器二腔里的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量大于所述能量轉(zhuǎn)換器一腔里L(fēng)NG盤管的冷量。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，變頻泵、冷氣進(jìn)口、散冷器、空調(diào)殼體組件和冷氣出口依次連通，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)與冰箱殼體組件和空調(diào)殼體組件依次連通。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述溫控開關(guān)電性連接控制面板，所述控制面板電性連接溫度傳感器二、溫度傳感器三和溫度傳感器四。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.本裝置采用了空調(diào)、冰箱一體化設(shè)計(jì)，從而完美的將空調(diào)和冰箱結(jié)合到了一起，這樣不但簡(jiǎn)化了設(shè)備，提高了設(shè)備的利用率，還從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少設(shè)備運(yùn)行的噪聲，以及動(dòng)力消耗，具有較高的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

2.本裝置采用雙溫控系統(tǒng)，該LNG車用冰箱空調(diào)裝置不但能在夏天能提供制冷空調(diào)和冰箱功能外，還能在冬天提供制暖空調(diào)和保溫箱功能。

3.本裝置還具有蓄冷功能，在不增加冷能損耗的前提下，將LNG汽化后產(chǎn)生的多余冷量暫時(shí)儲(chǔ)存起來，以滿足不同行車工況下及短時(shí)停車時(shí)的冷量需求。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本 發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明所述一種組合式LNG冰箱空調(diào)裝置立視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述一種組合式LNG冰箱空調(diào)裝置正視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明所述一種組合式LNG冰箱空調(diào)裝置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、LNG存儲(chǔ)瓶 2、能量轉(zhuǎn)換裝置一 3、第三方介質(zhì)儲(chǔ)箱

4、溫度傳感器一 5、變頻泵 6、發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)

7、溫控閥一 8、冷熱兩用空調(diào) 9、溫度傳感器二

10、溫度傳感器三 11、溫控閥二 12、冷熱兩用冰箱

13、溫度傳感器四 14、溫控閥三 15、能量轉(zhuǎn)換器二

16、溫控閥四 17、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱 18、控制面板

19、溫控開關(guān) 20、冷氣出口 21、排水口

22、冷氣進(jìn)口 23、空調(diào)殼體組件 24、冰箱殼體組件

25、空調(diào)出風(fēng)口 26、冰箱蓋板 27、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)

28、貯存室 29、散冷器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種組合式LNG冰箱空調(diào)裝置，包括LNG存儲(chǔ)瓶1以及與LNG存儲(chǔ)瓶1連通的能量轉(zhuǎn)換裝置一2，能量轉(zhuǎn)換裝置一2上安裝溫度傳感器一4，能量轉(zhuǎn)換裝置一2連通發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)6、第三方介質(zhì)儲(chǔ)箱3和變頻泵5，變頻泵5通過溫控閥一7和溫控閥二11連通 冷熱兩用空調(diào)8和冷熱兩用冰箱12，冷熱兩用空調(diào)8內(nèi)安裝有溫度傳感器二9和溫度傳感器三10，冷熱兩用冰箱12安裝有溫度傳感器四13，冷熱兩用空調(diào)8和冷熱兩用冰箱12連通能量轉(zhuǎn)換裝置一2，變頻泵5通過溫控閥三14連通能量轉(zhuǎn)換器二，所述能量轉(zhuǎn)換器二15和發(fā)動(dòng)機(jī)水箱17雙向連通，能量轉(zhuǎn)換器二15通過溫控閥四16連通能量轉(zhuǎn)換裝置一2。

能量轉(zhuǎn)換器一2、變頻泵5和冷熱兩用空調(diào)8形成一條回路，能量轉(zhuǎn)換器二15腔里的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量大于能量轉(zhuǎn)換器一2腔里L(fēng)NG盤管的冷量，變頻泵5、冷氣進(jìn)口22、散冷器29、空調(diào)殼體組件23和冷氣出口20依次連通，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)27與冰箱殼體組件24和空調(diào)殼體組件23依次連通，溫控開關(guān)19電性連接控制面板18，控制面板18電性連接溫度感應(yīng)器二9、溫度感應(yīng)器三10和溫度感應(yīng)器四13。

從變頻泵5出來的冷氣進(jìn)入冷氣進(jìn)口22通過散冷器29將冷氣導(dǎo)入空調(diào)殼體組件23中，冷媒介再從冷氣出口20流回系統(tǒng)中，通過蒸發(fā)風(fēng)機(jī)27的循環(huán)使冷氣一部分進(jìn)入冰箱殼體組件24的儲(chǔ)藏室中，起制冷作用，其余的冷氣進(jìn)入空調(diào)殼體組件23的排風(fēng)管道中，然后進(jìn)入駕駛室內(nèi)起到降溫的效果，溫控開關(guān)19可以設(shè)定進(jìn)入冰箱空調(diào)一體機(jī)系統(tǒng)的媒介的溫度，溫度傳感器二9和溫度傳感器三10感應(yīng)冷熱兩用空調(diào)8的溫度，溫度傳感器四13感應(yīng)冷熱兩用冰箱12的溫度.低于設(shè)定溫度時(shí)溫控開關(guān)19關(guān)閉，高于設(shè)定溫度時(shí)溫控開關(guān)19開啟，通過控制面板18來調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)的溫度。

夏天時(shí)，LNG存儲(chǔ)瓶1中冷媒介流入能量轉(zhuǎn)換器二15中，散發(fā)冷能后供給發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)6，能量轉(zhuǎn)換器二15中的冷能溶入第三方介質(zhì)儲(chǔ)箱3的介質(zhì)中流向溫度傳感器一4測(cè)量介質(zhì)的溫度變頻泵5經(jīng)溫控閥1(7)、溫控閥二11調(diào)節(jié)后給冷熱兩用空調(diào)8和冷熱兩用冰箱12供應(yīng)冷氣，溫度傳感器二9和溫度傳感器三10感應(yīng)冷熱兩用空調(diào)8的溫度，溫度傳感器四13感應(yīng)冷熱兩用冰箱12的溫度。

冬天時(shí)，打開溫控閥三14和溫控閥四16，第三方介質(zhì)(如液化的天然氣)經(jīng)由能量轉(zhuǎn)換器二15和發(fā)動(dòng)機(jī)水箱17里的熱水進(jìn)行熱交換，由于能量轉(zhuǎn)換器二15腔里的發(fā)動(dòng)機(jī)熱水的熱量遠(yuǎn)大于能量轉(zhuǎn)換器一2腔里L(fēng)NG盤管的冷量，所以第三方介質(zhì)攜帶熱量經(jīng)由能量轉(zhuǎn)換器一2和變頻泵5經(jīng)過原空調(diào)回路實(shí)現(xiàn)制熱功能和經(jīng)過原冰箱回路實(shí)現(xiàn)食物保溫功能。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)形等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。