本發(fā)明涉及汽車空調(diào)風(fēng)門的控制，具體是新型汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的D310汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器，驅(qū)動(dòng)內(nèi)/外循環(huán)風(fēng)門到達(dá)規(guī)定位置后，用機(jī)械堵轉(zhuǎn)強(qiáng)迫電動(dòng)機(jī)4停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1所示：圖中2是雙聯(lián)開關(guān)，4是電動(dòng)機(jī)，7是控制器一，8是風(fēng)門執(zhí)行器一，RT1和 RT2是PTC元件；

首先在控制器一7中采用雙聯(lián)開關(guān)2進(jìn)行電源的導(dǎo)通和截止，在電氣回路中串聯(lián)PTC元件至電動(dòng)機(jī)4，利用該元件中RT1和 RT2在過電流時(shí)電阻值突變的特性限制回路電流；為了維持PTC元件正常工作，回路中會(huì)有毫安級(jí)的保持電流，這一電流只要整車電源接通就會(huì)一直存在，不但會(huì)造成能耗，也會(huì)對風(fēng)門執(zhí)行器一8的壽命帶來影響，最顯見的是，會(huì)造成風(fēng)門執(zhí)行器一8輸出軸過早地疲勞損壞，同時(shí)會(huì)對電動(dòng)機(jī)4性能和壽命造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有風(fēng)門執(zhí)行器一的停止控制傷害輸出軸，同時(shí)節(jié)約能耗和延長電動(dòng)機(jī)的使用壽命，特提出新型汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，新型汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器，包括控制器，在控制器中設(shè)有雙聯(lián)開關(guān)，雙聯(lián)開關(guān)進(jìn)行電源的導(dǎo)通和截止，雙聯(lián)開關(guān)的輸出連接風(fēng)門執(zhí)行器，風(fēng)門執(zhí)行器中電動(dòng)機(jī)負(fù)極連接至雙聯(lián)開關(guān)的外端，其特征在于：電動(dòng)機(jī)正極通過電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件設(shè)有電刷，電刷再壓接有雙弧形導(dǎo)電帶，雙弧形導(dǎo)電帶的外弧形導(dǎo)電帶通過二極管D2正向連接至雙聯(lián)開關(guān)的中間端；雙弧形導(dǎo)電帶的內(nèi)弧形導(dǎo)電帶通過二極管D1反向連接至雙聯(lián)開關(guān)的中間端。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：二極管D2、D1與雙弧形導(dǎo)電帶的外弧形導(dǎo)電帶和內(nèi)弧形導(dǎo)電帶的連接是任意位置連接。

有益效果：

本發(fā)明中將機(jī)械堵轉(zhuǎn)加PTC限流改為電氣限位控制，改進(jìn)后的風(fēng)門執(zhí)行器中電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)部件通過電刷和雙弧形導(dǎo)電帶的來回運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)到位后與工作電源完全斷開，不工作不耗電，不會(huì)造成風(fēng)門執(zhí)行器輸出軸過早地疲勞損壞，也不會(huì)對電動(dòng)機(jī)性能和壽命造成影響。

二極管D2、D1與雙弧形導(dǎo)電帶的外弧形導(dǎo)電帶和內(nèi)弧形導(dǎo)電帶的連接是任意位置連接，方便了安裝的同時(shí)，也解決了電刷在任意位置停留都可以保證電動(dòng)機(jī)的完全關(guān)斷，不會(huì)造成能源的消耗。

本發(fā)明改變了電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)耐用。

附圖說明

圖1是原產(chǎn)品的連接示意圖。

2是雙聯(lián)開關(guān)，4是電動(dòng)機(jī)，7是控制器一，8是風(fēng)門執(zhí)行器一，RT1和 RT2是PTC元件。

圖2是本發(fā)明的連接示意圖。

圖中1是控制器，2是雙聯(lián)開關(guān)，3是風(fēng)門執(zhí)行器，4是電動(dòng)機(jī)，5是雙弧形導(dǎo)電帶，6是電刷， 9是電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件，D1、D2二極管。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明如圖2所示。

新型汽車空調(diào)風(fēng)門執(zhí)行器，包括控制器1，在控制器1中設(shè)有雙聯(lián)開關(guān)2，雙聯(lián)開關(guān)2進(jìn)行電源的導(dǎo)通和截止，雙聯(lián)開關(guān)2的輸出連接風(fēng)門執(zhí)行器3，風(fēng)門執(zhí)行器3中電動(dòng)機(jī)4負(fù)極連接至雙聯(lián)開關(guān)2的外端，電動(dòng)機(jī)4正極通過電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件9設(shè)有電刷6，電刷6再壓接有雙弧形導(dǎo)電帶5，雙弧形導(dǎo)電帶5的外弧形導(dǎo)電帶通過二極管D2正向連接至雙聯(lián)開關(guān)2的中間端；雙弧形導(dǎo)電帶5的內(nèi)弧形導(dǎo)電帶通過二極管D1反向連接至雙聯(lián)開關(guān)2的中間端。

二極管D2、D1與雙弧形導(dǎo)電帶5的外弧形導(dǎo)電帶和內(nèi)弧形導(dǎo)電帶的連接是任意位置連接。

工作時(shí)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件9帶動(dòng)電刷6做弧形運(yùn)動(dòng)，電刷6的弧形運(yùn)動(dòng)使雙弧形導(dǎo)電帶5導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)4通過D1、D2二極管的正、反向作用而導(dǎo)通和截止，并通過運(yùn)動(dòng)軌跡的變化而變化，回路中就不會(huì)有任何保持電流，節(jié)約能耗，也就保護(hù)了電動(dòng)機(jī)4的壽命。