本發(fā)明涉及車輛構(gòu)件清洗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車牌自動清洗裝置；同時，本發(fā)明還涉及一種車牌自動清洗裝置的控制方法。

背景技術(shù)：

隨著空氣污染的日趨嚴(yán)重，霧霾城市數(shù)量不斷增加，久置車輛的車牌上，經(jīng)常會被覆蓋不同厚度的灰塵，容易造成車牌遮擋。通常情況下，人們會用擦拭拖對車牌及車身上的塵土進行擦拭，以防止車輛車牌的遮擋。但在車輛行駛過程中，尤其是車輛在諸如土路、砂石路等復(fù)雜惡劣的路況行駛時，車輛處于大量灰塵中，在空氣動力學(xué)的作用下，車牌上也會聚積大量灰塵?，F(xiàn)有技術(shù)中，存在車牌自動清洗裝置的技術(shù)，如采用控制器控制噴水機構(gòu)向車牌噴水的方案，但其使用效果不佳。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車牌自動清洗裝置，以提高車牌的自動清洗使用效果。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車牌自動清洗裝置，包括控制器，還包括：

發(fā)動機啟動檢測單元，信號輸出端與控制器相連，以獲取發(fā)動機啟動信號并傳遞給控制器；

煙霧濃度檢測單元，設(shè)置在車牌所在處，所述煙霧濃度檢測單元的信號輸出端與控制器相連，以對車牌所在處的煙霧濃度進行檢測，并將檢測的煙霧濃度傳遞給控制器；

煙霧濃度閾值存儲器，與控制器相連，其內(nèi)存儲有第一煙霧濃度閾值；

車速檢測單元，其信號輸出端與控制器相連，以對車輛行駛速度進行檢測，并將檢測的車速信息傳遞給控制器；

車牌清洗器，設(shè)置在車牌處，所述車牌清洗器在所述控制器的控制下，對車牌進行清洗。

進一步的，車牌自動清洗裝置還包括：

車速閾值存儲器，與控制器相連，所述車速閾值存儲器內(nèi)存儲有車速閾值；

所述煙霧濃度閾值存儲器內(nèi)存儲有第二煙霧濃度閾值，所述第二煙霧濃度閾值小于第一煙霧濃度閾值。

進一步的，所述車牌清洗器采用超聲波發(fā)生器。

進一步的，所述控制器為車輛ECU。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的車牌自動清洗裝置具有以下優(yōu)勢：

通過煙霧濃度檢測單元、煙霧濃度閾值存儲器的設(shè)置，可以對車牌所在處的煙霧濃度進行實時監(jiān)測，并在檢測到的濃度值大于第一煙霧濃度閾值時，自動啟動車牌清洗器，對車牌進行實時清洗，其使用效果較佳。

本發(fā)明同時提供了一種車牌自動清洗裝置的控制方法，該方法包括如下步驟：

步驟a，發(fā)動機啟動檢測單元對發(fā)動機啟動信號進行檢測，車速檢測單元對車輛行駛速度進行檢測；

步驟b，煙霧濃度檢測單元對車牌處的煙霧濃度進行檢測；

步驟c，當(dāng)車輛行駛速度大于零，且煙霧濃度檢測單元檢測的煙霧濃度值大于第一煙霧濃度閾值時，控制器控制車牌清洗器啟動，以對車牌進行清洗。

進一步的，在步驟a與步驟b之間設(shè)有步驟a1，當(dāng)發(fā)動機啟動檢測單元檢測到發(fā)動機啟動，且車速檢測單元檢測到的車輛速度為零時，控制器控制車牌清洗器啟動，以對車牌進行清洗。

進一步的，所述步驟c中，當(dāng)車輛行駛速度大于車速閾值，且煙霧濃度檢測單元檢測的煙霧濃度值大于第二煙霧濃度閾值時，控制器控制車牌清洗器啟動，以對車牌進行清洗。

所述車牌自動清洗裝置的控制方法與上述車牌自動清洗裝置相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例一所述的連接結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明實施例二所述的連接結(jié)構(gòu)框圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-控制器，2-發(fā)動機啟動檢測單元，3-煙霧濃度檢測單元，4-車速檢測單元，5-煙霧濃度閾值存儲器，6-車牌，7-車牌清洗器，8-車速閾值存儲器。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

實施例一

本實施例涉及一種車牌自動清洗裝置，由圖1所示，其包括控制器1，與控制器1信號輸入端相連的發(fā)動機啟動檢測單元2、煙霧濃度檢測單元3、車速檢測單元4、煙霧濃度閾值存儲器5，以及與控制器1信號輸出端相連的、對車牌6進行清洗的車牌清洗器7。

其中，控制器1可采用車輛ECU，其構(gòu)成對整個清洗裝置的控制；發(fā)動機啟動檢測單元2可以采用發(fā)動機啟動傳感器，用以獲取發(fā)動機啟動信號并將獲取的發(fā)動機啟動信號傳遞給控制器1；煙霧濃度檢測單元3設(shè)置在車牌6所在處，其采用煙霧濃度傳感器，用于對車牌6所在處的煙霧濃度進行檢測，并將檢測的煙霧濃度傳遞給控制器1；煙霧濃度閾值存儲器5作為信息存儲單元，其內(nèi)存儲有第一煙霧濃度閾值；車速檢測單元4用于對車輛行駛速度進行檢測，并將檢測的車速信息傳遞給控制器1；車牌清洗器7作為執(zhí)行元件，設(shè)置在車牌6所在位置處，其在控制器1的控制下，可實現(xiàn)對車牌6的清洗，本實施例中，車牌清洗器7采用超聲波發(fā)生器，如機械超聲波發(fā)生器，通過超聲波發(fā)生器的采用，可以防止車牌清洗時灰塵發(fā)生泥濘狀態(tài)，有效的提高使用效果。

如上的車牌自動清洗裝置，其控制方法包括如下步驟：

步驟a，發(fā)動機啟動檢測單元2對發(fā)動機啟動信號進行檢測，車速檢測單元4對車輛行駛速度進行檢測，并將檢測的發(fā)動機啟動信息和車速信息實時傳遞給控制器1；

步驟b，煙霧濃度檢測單元3對車牌6處的煙霧濃度進行檢測；

步驟c，當(dāng)車輛行駛速度大于零，且煙霧濃度檢測單元3檢測的煙霧濃度值大于煙霧濃度閾值存儲器5中存儲的第一煙霧濃度閾值時，控制器1控制車牌清洗器7啟動，車牌清洗器7發(fā)生超聲波振動，以使車牌6上的灰塵被振落，實現(xiàn)對車牌6的清洗。

為了使車輛久置后被啟動時，能夠?qū)嚺七M行清洗，如上控制方法中，在步驟a與步驟b之間還可設(shè)有步驟a1：當(dāng)發(fā)動機啟動檢測單元2檢測到發(fā)動機啟動，且車速檢測單元4檢測到的車輛速度為零時，控制器1控制車牌清洗器7啟動，以對車牌進行清洗。

實施例二

本實施例同樣涉及一種車牌自動清洗裝置，由圖2所示，其與實施例一所示結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于在實施例一的基礎(chǔ)上，車牌自動清洗裝置還包括與控制器1相連的車速閾值存儲器8，其內(nèi)存儲有車速閾值；同時，煙霧濃度閾值存儲器5內(nèi)存儲有第二煙霧濃度閾值，所述第二煙霧濃度閾值小于第一煙霧濃度閾值。

基于本實施例的車牌自動清洗裝置的結(jié)構(gòu)，其控制方法與實施例一基本相同，不同之處在于步驟c中，當(dāng)車輛行駛速度大于車速閾值存儲器8中存儲的車速閾值，且煙霧濃度檢測單元3檢測的煙霧濃度值大于第二煙霧濃度閾值時，控制器1控制車牌清洗器7啟動，以對車牌6進行清洗。通過該控制，使車輛在一定速度下，如高速運動狀態(tài)下，可以實現(xiàn)對車牌6更好的清洗效果。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。