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一種汽車輪胎拆裝定位矯正設(shè)備的制作方法

文檔序號(hào):12576234閱讀:388來源:國(guó)知局
一種汽車輪胎拆裝定位矯正設(shè)備的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及輪胎拆裝定位技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車輪胎拆裝定位矯正設(shè)備。



背景技術(shù):

輪胎是指在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。它通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實(shí)現(xiàn)與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶三部分組成。按胎體結(jié)構(gòu)分類 可分為斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交輪胎三大類,輪胎是汽車上最重要的組成部件之一,它的作用主要有:支持車輛的全部重量,承受汽車的負(fù)荷;傳送牽引和制動(dòng)的扭力,保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞,適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性,輪胎的檢測(cè)指標(biāo)有拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率絕對(duì)值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。

目前,在拆卸汽車輪胎時(shí),主要用角鐵、撬杠和大錘,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低,易對(duì)輪胎造成損傷,使輪胎的承載能力和強(qiáng)度下降,使用中易出現(xiàn)爆裂,造成交通事故,同時(shí),近些年來,汽車發(fā)展迅猛,但是汽車維修相對(duì)落后,對(duì)于大多數(shù)且也沒有汽車車輪矯正設(shè)備,有的還使用人工卷尺測(cè)量,沒有一套完整、高效、準(zhǔn)確的檢測(cè)系統(tǒng),這造成了汽車輪胎具有潛在的危險(xiǎn),極可能發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述問題,特提供一種汽車輪胎拆裝定位矯正設(shè)備。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:

一種汽車輪胎拆裝定位矯正設(shè)備,包括設(shè)備本體,所述設(shè)備本體包括第一擋板、第二擋板和底座,所述第一擋板和第二擋板均固定安裝在底座上,所述第一擋板外側(cè)安裝有信號(hào)接收裝置,所述第一擋板內(nèi)側(cè)安裝有機(jī)械手臂,所述第一擋板和所述底座之間安裝有燈座,所述燈座上端安裝有LED照明燈,所述底座上端安裝有激光發(fā)生裝置和紅外測(cè)量裝置,所述第二檔板內(nèi)側(cè)安裝有固定塊,所述固定塊一側(cè)設(shè)有滑槽,所述第二擋板一側(cè)設(shè)有滑軌,所述底座內(nèi)安裝有內(nèi)部電源。

所述機(jī)械手臂由固定座、固定伸縮桿、固定板和拆裝儀器依次固定安裝組成。

所述底座下端安裝有萬向滾輪和固定升降裝置,所述萬向滾輪安裝有駐車制動(dòng)裝置。

所述信號(hào)接收裝置與信號(hào)發(fā)射裝置電性連接,所述信號(hào)發(fā)射裝置安裝在控制器上端。

所述控制器外側(cè)設(shè)有工作指示燈、顯示屏、操作屏和控制按鍵,所述控制器一側(cè)設(shè)有第一USB接口和第二USB接口。

所述控制器內(nèi)設(shè)有集成電路板,所述集成電路板設(shè)有數(shù)據(jù)處理模塊、云儲(chǔ)存模塊、存儲(chǔ)模塊和故障處理模塊。

所述紅外測(cè)量裝置電性連接數(shù)據(jù)處理裝置,所述數(shù)據(jù)處理裝置電性連接顯示屏、云儲(chǔ)存模塊和存儲(chǔ)模塊。

本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,通過機(jī)械手臂可以對(duì)汽車輪胎自行拆裝,有利于提高工作人員的工作效率,通過激光發(fā)生裝置和紅外測(cè)量裝置,可以精確的測(cè)量汽車輪胎的位置,有利于汽車輪胎的矯正,防止因汽車輪胎的問題導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故,通過LED照明燈,有利于設(shè)備在天色較暗的情況下使用,通過萬向滾輪,有利于對(duì)設(shè)備的自由移動(dòng),通過駐車制動(dòng)裝置和固定升降裝置,有利于對(duì)設(shè)備進(jìn)行固定,避免設(shè)備傾倒或者滑動(dòng)造成的危險(xiǎn),通過控制器,可以在安全的范圍內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制,保證了工作人員的安全,通過故障處理模塊,可以在控制器發(fā)生故障后,能夠快速的進(jìn)行修復(fù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的控制器整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖所示,通過具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:

實(shí)施例1:

如圖1-3所示,一種汽車輪胎拆裝定位矯正設(shè)備,包括設(shè)備本體1,所述設(shè)備本體1包括第一擋板2、第二擋板4和底座9,所述第一擋板2和第二擋板4均固定安裝在底座9上,所述第一擋板2外側(cè)安裝有信號(hào)接收裝置13,所述第一擋板2內(nèi)側(cè)安裝有機(jī)械手臂14,所述第一擋板2和所述底座9之間安裝有燈座10,所述燈座10上端安裝有LED照明燈19,所述底座9上端安裝有激光發(fā)生裝置20和紅外測(cè)量裝置21,所述第二擋板4內(nèi)側(cè)安裝有固定塊22,所述固定塊22一側(cè)設(shè)有滑槽5,所述第二擋板4一側(cè)設(shè)有滑軌6,所述底座9內(nèi)安裝有內(nèi)部電源8,通過機(jī)械手臂14可以對(duì)汽車輪胎自行拆裝,有利于提高工作人員的工作效率,通過激光發(fā)生裝置20和紅外測(cè)量裝置21,可以精確的測(cè)量汽車輪胎的位置,有利于汽車輪胎的矯正,防止因汽車輪胎的問題導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故,通過LED照明燈19,有利于設(shè)備在天色較暗的情況下使用。

實(shí)施例2:

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上,本實(shí)施例所述機(jī)械手臂14由固定座15、固定伸縮桿16、固定板17和拆裝儀器18依次固定安裝組成。

實(shí)施例3:

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上,本實(shí)施例所述底座9下端安裝有萬向滾輪11和固定升降裝置12,所述萬向滾輪11安裝有駐車制動(dòng)裝置7,通過萬向滾輪11,有利于對(duì)設(shè)備的自由移動(dòng),通過駐車制動(dòng)裝置7和固定升降裝置12,有利于對(duì)設(shè)備進(jìn)行固定,避免設(shè)備傾倒或者滑動(dòng)造成的危險(xiǎn)。

實(shí)施例4:

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上,本實(shí)施例所述信號(hào)接收裝置13與信號(hào)發(fā)射裝置24電性連接,所述信號(hào)發(fā)射裝置24安裝在控制器23上端,通過控制器23,可以在安全的范圍內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制,保證了工作人員的安全。

實(shí)施例5:

在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上,本實(shí)施例所述控制器23外側(cè)設(shè)有工作指示燈25、顯示屏26、操作屏28和控制按鍵27,所述控制器23一側(cè)設(shè)有第一USB接口20和第二USB接口29。

實(shí)施例6:

在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上,本實(shí)施例所述控制器23內(nèi)設(shè)有集成電路板35,所述集成電路板35設(shè)有數(shù)據(jù)處理模塊31、云儲(chǔ)存模塊32、存儲(chǔ)模塊34和故障處理模塊33,通過故障處理模塊33,可以在控制器23發(fā)生故障后,能夠快速的進(jìn)行修復(fù)。

實(shí)施例7:

在實(shí)施例1或5或6的基礎(chǔ)上,本實(shí)施例所述紅外測(cè)量裝置21電性連接數(shù)據(jù)處理裝置31,所述數(shù)據(jù)處理裝置31電性連接顯示屏26、云儲(chǔ)存模塊32和存儲(chǔ)模塊34。

以上實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明,而并非對(duì)本發(fā)明的限制,有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下,還可以做出各種變化和變型,因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇,本發(fā)明的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。

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