本發(fā)明涉及工地輔助運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種用于工地上的支架搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

支架搬運(yùn)車用于工地支架搬運(yùn)工作，在維修支架搬運(yùn)車后車架擺動(dòng)梁時(shí)，需要使用吊裝設(shè)備將后車架吊起來進(jìn)行墊高，然后才能進(jìn)行后續(xù)的拆卸工作。然而，在實(shí)際使用現(xiàn)場，往往沒有可供使用的吊裝設(shè)備，尤其在井下巷道里，這將導(dǎo)致支架搬運(yùn)車得不到及時(shí)修理，極大地影響客戶的實(shí)際工程進(jìn)度，給客戶造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可舉升的支架搬運(yùn)車，該支架搬運(yùn)車，其包括前車架及與所述前車架相連接的后車架，所述后車架的車身上設(shè)置有用于舉升所述車身的舉升裝置。

進(jìn)一步地，所述車身的底面開設(shè)有收容槽，所述舉升裝置設(shè)置于所述收容槽中。

進(jìn)一步地，所述舉升裝置包括缸筒及可相對所述缸筒伸縮的支撐腿，所述缸筒固定在所述收容槽中。

進(jìn)一步地，所述收容槽開設(shè)于所述車身底面的四角處。

進(jìn)一步地，所述舉升裝置設(shè)置于所述車身的側(cè)壁或端壁上。

進(jìn)一步地，所述舉升裝置包括缸筒及可相對所述缸筒伸縮的支撐腿，所述缸筒固定在所述車身的側(cè)壁或端壁上。

進(jìn)一步地，所述舉升裝置為氣壓、液壓或電器驅(qū)動(dòng)部件。

本發(fā)明的舉升裝置可在支架搬運(yùn)車拆卸后車架的擺動(dòng)梁等元件時(shí)，可以給后車架提供足夠的支撐力和支撐高度，可確保擺動(dòng)梁等元件拆卸與維修時(shí)后車架的平衡性。

更重要的是具有舉升裝置的支架搬運(yùn)車不需要其它起重設(shè)備和人工墊塊作業(yè)，即可滿足支架搬運(yùn)車后車架修理輪胎、行走馬達(dá)、輪邊制動(dòng)器和擺動(dòng)梁時(shí)的輔助支撐需要，避免了在井下巷道里因不能設(shè)置吊裝設(shè)備而導(dǎo)致支架搬運(yùn)車得不到及時(shí)修理，影響客戶的實(shí)際工程進(jìn)度，給客戶造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失的后果。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例的支架搬運(yùn)車的后車架的左視圖。

圖2所示為本發(fā)明實(shí)施例的支架搬運(yùn)車的后車架的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1及圖2，本發(fā)明提供一種支架搬運(yùn)車，該支架搬運(yùn)車用于工地支架的搬運(yùn)工作。

該支架搬運(yùn)車包括前車架及與該前車架相連接的后車架。該后車架包括車身1、擺動(dòng)梁2、車輪3及舉升裝置4。

該車身1用于承載支架。該擺動(dòng)梁2連接在該車身1上。該擺動(dòng)梁2通過一銷軸5而鉸接于該車身1上。該車輪3連接在該擺動(dòng)梁2的四個(gè)自由端部。

該舉升裝置4設(shè)置于該車身1上用于舉升該車身1，以滿足對該支架搬運(yùn)車的輪胎、行走馬達(dá)、輪邊制動(dòng)器和擺動(dòng)梁2進(jìn)行維修時(shí)的輔助支撐需要。

具體地，該車身1位于底面的四角處分別開設(shè)有一個(gè)收容槽11，該收容槽11用于容置該舉升裝置4。該舉升裝置4為氣壓、液壓或電器驅(qū)動(dòng)部件，如氣缸、油缸或伺服電機(jī)，

本實(shí)施例中為液壓油缸。該舉升裝置4包括缸筒41及可相對該缸筒41伸縮的支撐腿43，該缸筒41固定在該收容槽11中。

另外，除了上述舉升裝置4設(shè)置于收容槽11中的結(jié)構(gòu)以外，該舉升裝置4也可以設(shè)置于該車身1的側(cè)壁或端壁上。具體地，該缸筒41固定在該車身1的側(cè)壁或端壁上。

當(dāng)該后車架需要維修時(shí)，首先選擇平緩的地點(diǎn)將該支架搬運(yùn)車停好，然后驅(qū)動(dòng)該舉升裝置4，使該支撐腿43從該缸筒41中伸出，直至與地面充分接觸。最后，再分別微調(diào)每個(gè)舉升裝置4，將該車身1舉升至一定高度，以便于車輪、行走馬達(dá)、輪邊制動(dòng)器和擺動(dòng)梁2拆卸與維修。

維修完成后，將擺動(dòng)梁、行走馬達(dá)、輪邊制動(dòng)器和車輪安裝到該后車架上，然后驅(qū)動(dòng)該舉升裝置4，使該支撐腿43緩慢縮回至該缸筒41中，最后使該車輪3落地。在具體操作時(shí)該舉升裝置依次緩慢調(diào)節(jié)，避免后車架因傾斜過大而顛覆。待所有車輪落3地后，再快

速將各舉升裝置4縮回極限位置。

本發(fā)明的支架搬運(yùn)車的后車架上設(shè)置有舉升裝置，該舉升裝置可在支架搬運(yùn)車拆卸后車架的擺動(dòng)梁等元件時(shí)，可以給后車架提供足夠的支撐力和支撐高度，可確保擺動(dòng)梁等元件拆卸與維修時(shí)后車架的平衡性。更重要的是具有舉升裝置的支架搬運(yùn)車不需要其它起重設(shè)備和人工墊塊作業(yè)，即可滿足支架搬運(yùn)車后車架修理輪胎、行走馬達(dá)、輪邊制動(dòng)器和擺動(dòng)梁時(shí)的輔助支撐需要，避免了在井下巷道里因不能設(shè)置吊裝設(shè)備而導(dǎo)致支架搬運(yùn)車得不到及時(shí)修理，影響客戶的實(shí)際工程進(jìn)度，給客戶造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失的后果。

可以理解，該收容槽11開設(shè)的位置不限于該車身1位于底面的四角處，該收容槽11開設(shè)于該車身1的底面上，并保證舉升裝置4可將該車身1平穩(wěn)支撐即可。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。