本發(fā)明涉及汽車配件領域，尤其涉及一種防暈車汽車座椅。

背景技術：

汽車是現代生活中人們必不可少的交通工具之一，有了汽車人們出行更加方便。然而，汽車急剎車或急啟動時，由于慣性作用，會導致乘坐汽車的人身體前后擺動，使許多人產生暈車的現象，帶來了諸多不便。

技術實現要素：

針對現有的汽車座椅存在的上述問題，現提供一種防暈車汽車座椅。

具體技術方案如下：

一種防暈車汽車座椅，其中，包括座椅，數控調節(jié)器，傳感器，中央處理器。所述中央處理器，連接數控調節(jié)器和傳感器。

優(yōu)選的，所述座椅為汽車上使用的座椅，座椅外部為軟質，有彈性的材料。

優(yōu)選的，所述數控調節(jié)器位于所述座椅底部，與座椅底部連接。所述數控調節(jié)器可以調節(jié)座椅向前或者向后移動。所述數控調節(jié)器連接中央處理器。

優(yōu)選的，所述數控調節(jié)器底部固定于汽車地板。

優(yōu)選的，所述傳感器有兩處，一處位于汽車的剎車處，一處位于汽車的油門處。所述傳感器連接中央處理器。

優(yōu)選的，所述中央處理器位于傳感器和數控調節(jié)器中間，所述中央處理器連接傳感器和數控調節(jié)器。

優(yōu)選的，所述數控調節(jié)器反應迅速，調節(jié)汽車座椅前后運動平穩(wěn)。

上述技術方案的有益效果：提供一種防暈車汽車座椅，在汽車急剎車或者急啟動時，汽車座椅會相應的向前或者向后移動，使坐在座椅上的人能夠安穩(wěn)地坐在座椅上，身體不會向前撲或者向后倒，避免了座椅上的乘客因此產生的暈車感覺。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的較佳的實施例中，一種防暈車汽車座椅的結構圖。

附圖中：1、數控調節(jié)器；2、座椅；3、中央處理器；4、傳感器；5、剎車；6、油門。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的 限定。

如圖1所示，一種防暈車汽車座椅，其中，包括座椅2，數控調節(jié)器1，傳感器4，中央處理器3。中央處理器3，連接數控調節(jié)器1和傳感器4。

于上述技術方案基礎上，進一步的，座椅2為汽車上使用的座椅，座椅2外部為軟質，有彈性的材料，乘坐舒適，有緩沖作用。

于上述技術方案基礎上，進一步的，數控調節(jié)器1位于座椅2底部，與座椅2底部連接。數控調節(jié)器1可以調節(jié)座椅2向前或者向后移動。數控調節(jié)1器連接中央處理器3。

于上述技術方案基礎上，進一步的，數控調節(jié)器1底部固定于汽車地板。

于上述技術方案基礎上，進一步的，傳感器4有兩處，一處位于汽車的剎車5處，一處位于汽車的油門6處。傳感器4連接中央處理器3。

進一步的，當剎車5或者油門6緊急踩動時，傳感器4可以感測到，并將產生的電信號傳送給中央處理器3，中央處理器3接受電信號后進行分析處理，然后控制數控調節(jié)器1進行相應的向前或者向后移動汽車座椅2，使座椅2上的乘客身體不會前傾或者后仰，從而安穩(wěn)地坐在座椅2上，避免了因緊急剎車或者緊急啟動帶來的暈車不適感。

于上述技術方案基礎上，進一步的，中央處理器3位于傳感器4和數控調節(jié)器1中間，中央處理器3連接傳感器4和數控調節(jié)器1。

于上述技術方案基礎上，進一步的，數控調節(jié)器1反應迅速，調節(jié)汽車座椅2前后運動平穩(wěn)。

以上所述僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本發(fā)明說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本發(fā)明的保護范圍內。