本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軟管支架。

背景技術(shù)：

目前在汽車(chē)行業(yè)，支架應(yīng)用比較廣泛，一般有鐵支架和塑料支架等不同種類，根據(jù)不同要求，設(shè)計(jì)時(shí)選擇不同的材料。汽車(chē)的制動(dòng)軟管需要安裝在支架上方可正常使用，而現(xiàn)有的制動(dòng)軟管支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝更換不方便，不僅增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且會(huì)影響軟管的安裝效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種軟管支架，該支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，不僅可以使汽車(chē)制動(dòng)軟管安裝快捷方便、牢固、美觀，而且可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高軟管的安裝效率。

本發(fā)明所要求解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種軟管支架，包括支架本體，所述支架本體的下方安裝有底座，所述支架本體上開(kāi)設(shè)有安裝孔和軟管通孔，所述軟管通孔的邊緣安裝有卡塊，所述支架本體的上方邊緣設(shè)有凸緣，所述凸緣上開(kāi)設(shè)有裝配孔。

進(jìn)一步地，所述支架本體表面設(shè)有鍍鋅層。

進(jìn)一步地，所述鍍鋅層的厚度為0.3-0.5mm。

進(jìn)一步地，所述鍍鋅層的厚度為0.4mm。

進(jìn)一步地，所述底座焊接在支架本體上。

進(jìn)一步地，所述底座為不銹鋼底座。

本發(fā)明的有益效果：一種軟管支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，不僅可以使汽車(chē)制動(dòng)軟管安裝快捷方便、牢固、美觀，而且可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高軟管的安裝效率；支架表面鍍鋅處理，有效地提高支架的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明支架俯視圖；

圖2為本發(fā)明支架主視圖；

圖3為本發(fā)明支架側(cè)視圖

相關(guān)元件符號(hào)說(shuō)明：

1、支架本體；2、底座；3、安裝孔；4、凸緣；5、裝配孔；6、軟管通孔；7、卡塊。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

具體實(shí)施時(shí)，結(jié)合圖1-3，一種軟管支架，包括支架本體1，支架本體的下方安裝有底座2，支架本體1上開(kāi)設(shè)有安裝孔3和軟管通孔6，軟管通孔6的邊緣安裝有卡塊7。支架本體1的上方邊緣設(shè)有凸緣4，凸緣4上開(kāi)設(shè)有裝配孔5。

為了提高軟管支架的使用壽命，在支架的表面設(shè)有一層鍍鋅層，鍍鋅層的厚度可以為0.3-0.5mm，鍍鋅層的厚度最好是0.4mm。

為了便于支架的安裝和提高支架的強(qiáng)度，底座2以焊接的形式固定在 支架本體1上，底座2可以采用不銹鋼材料制成。

一種軟管支架，該支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，不僅可以使汽車(chē)制動(dòng)軟管安裝快捷方便、牢固、美觀，而且可以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高軟管的安裝效率；支架表面鍍鋅處理，有效地提高支架的使用壽命。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。