1.多電機(jī)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，包括差速器，其特征在于：兩個(gè)以上電機(jī)的輸出軸直接或間接嚙合輸出動(dòng)力至差速器上的輸入輪，差速器的兩側(cè)的輸出上連接有兩個(gè)半軸，半軸與車輪之間設(shè)置有萬(wàn)向節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電機(jī)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的電機(jī)數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)電機(jī)方向相對(duì)設(shè)置在橋包上，兩個(gè)電機(jī)的輸出軸位于同一直線上，兩個(gè)電機(jī)的輸出軸連接至同一輸出齒輪，輸出齒輪與差速器的輸入齒輪直接嚙合傳輸動(dòng)力或者在輸出齒輪與差速器的輸入輪之間設(shè)置有中間輪傳輸動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電機(jī)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的電機(jī)數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)電機(jī)上均設(shè)置有輸出齒輪，四個(gè)電機(jī)的輸出齒輪直接嚙合在差速器的輸入齒輪上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電機(jī)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的電機(jī)數(shù)量為六個(gè)或八個(gè)，每個(gè)電機(jī)上均設(shè)置有輸出齒輪，所有電機(jī)的輸出齒輪直接嚙合在差速器的輸入齒輪上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電機(jī)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的電機(jī)數(shù)量為四個(gè)，其中每?jī)蓚€(gè)電機(jī)為一對(duì)，一對(duì)中的兩個(gè)電機(jī)方向相對(duì)設(shè)置在橋包上，一對(duì)中的兩個(gè)電機(jī)的輸出軸位于同一直線上，一對(duì)電機(jī)的輸出軸連接至同一輸出齒輪，輸出齒輪與差速器的輸入齒輪直接嚙合傳輸動(dòng)力或者在輸出齒輪與差速器的輸入輪之間設(shè)置有中間輪傳輸動(dòng)力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多電機(jī)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的電機(jī)數(shù)量為六個(gè)或八個(gè)，其中每?jī)蓚€(gè)電機(jī)為一對(duì)組成三對(duì)或四對(duì)電機(jī)，一對(duì)中的兩個(gè)電機(jī)方向相對(duì)設(shè)置在橋包上，一對(duì)中的兩個(gè)電機(jī)的輸出軸位于同一直線上，一對(duì)電機(jī)的輸出軸連接至同一輸出齒輪，輸出齒輪與差速器的輸入齒輪直接嚙合傳輸動(dòng)力或者在輸出齒輪與差速器的輸入輪之間設(shè)置有中間輪傳輸動(dòng)力。