本發(fā)明涉及一種汽車座椅裝置，特別是一種用于汽車座位的快速散熱裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車車座通常為建議拆裝固定鐵架結(jié)構(gòu)，實心坐板上鋪設(shè)座位墊面，座位墊面用羊毛、海綿、布或彈簧包等裝在座位上。雖然，汽車上大都置有空氣調(diào)節(jié)器對車內(nèi)溫度

起到調(diào)節(jié)作用，但是對于長時間坐在座位上的乘坐者，尤其是需要長期長時間駕駛汽車的汽車司機，其大腿、臀部和背部會由于和坐墊接觸過度發(fā)熱而導致出汗、其痱子等令乘坐者難受的感覺，對于公交車、長途汽車等公共交通工具，還可能因此而導致疾病傳播或感染，當炎炎烈日從外照射如車內(nèi)時，還可能使駕駛?cè)藛T因無法過度動作而忍耐作為傳來的熱度導致開車不專心一致造成的事故。

中國發(fā)明專利CN201566529U公開了一種汽車座位快速散熱裝置，其包括坐板，鋪設(shè)在坐板之上的3D材料層和覆蓋在3D材料層外面的透氣布料，所述坐板為空心箱體，坐板底部開孔連通冷氣管，冷氣管與汽車冷氣輸出接口對接，冷氣管道上設(shè)置調(diào)節(jié)冷氣大小的氣量開關(guān)，由于采用了上述原理和與之相適應的結(jié)構(gòu)，利用汽車空調(diào)送出的空調(diào)風對汽車座位進行溫度調(diào)節(jié)，達到快速散熱的效果。但是必須打開汽車空調(diào)，這樣就浪費了資源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)省能源的汽車座位快速散熱裝置。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的汽車座位快速散熱裝置包括坐板，鋪設(shè)在坐板上的材料層和覆蓋在材料層外面的透氣布料，所述坐板為空心箱體，所述坐板側(cè)面通過水管與汽車水箱相連接，所述水管包括進水管和出水管，所述水管上設(shè)有閥門；所述閥門與控制系統(tǒng)相連接，所述控制系統(tǒng)上還連接有控制閥門開、關(guān)的按鈕。

所述坐板由鋁制成。

所述出水管與水箱之間連接有散熱水罐。

所述坐板上下表面密布有向外的凸起。

采用上述結(jié)構(gòu)后，通過控制系統(tǒng)控制閥門開、關(guān)來給坐板提供循環(huán)的冷水，使坐板的得到快速的散熱，不需要另外打開汽車空調(diào)，節(jié)省了資源。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為坐板，2為材料層，3為布料，4為水箱，5為進水管，6為出水管，7為進水閥門，8為出水閥門，9為水罐，10為凸起。

具體實施方式

如圖1所示的汽車座位快速散熱裝置，包括坐板1，鋪設(shè)在坐板1上的材料層2和覆蓋在材料層2外面的透氣布料3。這里坐板1為空心箱體，箱體外殼采用鋁制成，散熱效果好。所述材料層2采用塑料或者其他軟質(zhì)材料鋪設(shè)在坐板1上。所述坐板1側(cè)面通過水管與汽車水箱4相連接，其中坐板1一側(cè)通過進水管5連接到水箱4上，所述進水管5上設(shè)置有進水閥門7；所述坐板1的另一側(cè)通過出水管6連接到水箱上，所述出水管6上設(shè)置有出閥門8。所述閥門與控制系統(tǒng)相連接，所述控制系統(tǒng)上還連接有控制閥門開、關(guān)的按鈕。

所述出水管6與水箱4之間連接有散熱水罐9。由于汽車水箱4內(nèi)能儲存的水量較少，不能夠及時的冷卻循環(huán)。所以增加了散熱水罐9，可以增大儲水的空間，使得出水管流出的水能夠更快的得到冷卻，以便快速流入水箱4內(nèi)繼續(xù)對坐板1進行循環(huán)冷卻。

為了進一步提高坐板自身的散熱效果，節(jié)省能源，在所述坐板1上下表面密布有向外的凸起，增加坐板1上下表面的散熱表面積，加快散熱。