本發(fā)明涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車前拖鉤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車配件是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。

隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾、汽車配件加工采購(gòu)全球化、汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。

其中汽車的前拖鉤為汽車經(jīng)常使用部件，現(xiàn)有汽車拖鉤中的拖鉤體與汽車頭部相連接時(shí)操作麻煩、兩者之間連接牢固性差的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車前拖鉤結(jié)構(gòu)，具有連接牢固，方便拆卸的特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種汽車前拖鉤結(jié)構(gòu)，包括鉤體和固定體，所述固定體包括外框和設(shè)置在外框內(nèi)部的支撐桿，該支撐桿設(shè)有橫向固定桿，該外框前后兩端設(shè)有螺栓固定座，該外框前后豎梁設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有鉤體，該鉤體包括露在外框外部的拖鉤和閉合的拖耳，該鉤體連接體外部通過(guò)外螺紋與外框螺紋孔的內(nèi)螺紋連接，該鉤體底端設(shè)有與汽車前杠上的螺紋孔相旋合的螺紋。

優(yōu)選的，該鉤體底端直徑小于連接體的直徑。

優(yōu)選的，所述鉤體和固定體為不銹鋼材料。

優(yōu)選的，所述支撐桿為焊接方式連接在外框內(nèi)部。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，利用鉤體和固定體相結(jié)合進(jìn)行工作，加固了連接的穩(wěn)定性，避免了單個(gè)的鉤體用力過(guò)大以至于斷掉的弊端，同時(shí)該結(jié)構(gòu)方便拆卸，操作簡(jiǎn)單，成本低，易于量化生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

圖1是本發(fā)明一種汽車前拖鉤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用鉤體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-固定體、2-支撐桿、3-螺栓固定座、4-鉤體底端、5-拖鉤、6-外框、7-橫向固定桿、8-螺紋孔、9-拖耳、10-連接體、11-鉤體。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的汽車前拖鉤結(jié)構(gòu)，包括鉤體11和固定體1，所述固定體1包括外框和6設(shè)置在外框6內(nèi)部的支撐桿2，該支撐桿2設(shè)有橫向固定桿7，該外框6前后兩端設(shè)有螺栓固定座3，該外框6前后豎梁設(shè)有螺紋孔8，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有鉤體11，該鉤體11包括露在外框5外部的拖鉤5和閉合的拖耳9，該鉤體11連接體10外部通過(guò)外螺紋與外框螺紋孔的內(nèi)螺紋連接，該鉤體底端4設(shè)有與汽車前杠上的螺紋孔相旋合的螺紋。

上述結(jié)構(gòu)中，該鉤體底端4直徑小于連接體10的直徑。

上述的鉤體11和固定體1為不銹鋼材料。

上述結(jié)構(gòu)中，支撐桿2為焊接方式連接在外框6內(nèi)部。

最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。