本教導(dǎo)總體上涉及包括一體化的液冷系統(tǒng)的熱電裝置。

背景技術(shù)：

本教導(dǎo)旨在提供對(duì)來(lái)自熱電裝置的廢熱移除的改進(jìn)?，F(xiàn)有系統(tǒng)使空氣移動(dòng)穿過(guò)熱電裝置的廢熱側(cè)，使得從系統(tǒng)移除廢熱。使用空氣的流來(lái)移除無(wú)用的溫度足以產(chǎn)生被調(diào)節(jié)的空氣。然而，已經(jīng)作出如下嘗試：使用液體冷卻熱電裝置，以改進(jìn)無(wú)用的溫度(例如，熱)的移除。這些液體管可能會(huì)爆裂，并且流體可能會(huì)泄漏到諸如車(chē)輛座椅等的部件中。液體管還可能會(huì)被車(chē)輛座椅的內(nèi)部部件和/或安裝過(guò)程刺破或割破，使得當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)始作用時(shí)，流體可能會(huì)泄漏到車(chē)輛座椅內(nèi)。流體從系統(tǒng)的泄漏可能會(huì)抑制從系統(tǒng)移除廢熱，并且系統(tǒng)的工作可能不是最佳的，且對(duì)使用者而言是不期望的。

另外，液體管可能會(huì)因座椅、乘坐者或兩者的移動(dòng)而纏繞和/或被壓壞，使得抑制了和/或防止了流體流通過(guò)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上降低了和/或防止了廢熱的移除。此外，必須在組裝站處和/或在組裝期間裝填和/或充填液體冷卻系統(tǒng)，使得可以在組裝期間將系統(tǒng)安裝和連接在一起。歸因于潛在的泄漏和性能的降低，液體冷卻系統(tǒng)還未使用在車(chē)輛應(yīng)用中。

冷卻熱電電子裝置的示例可以在美國(guó)專(zhuān)利No.6,226,994、7,587,901和7,966,835以及美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.2012/0192574和2013/0059190中找到，出于各種目的通過(guò)引用將所有這些專(zhuān)利的全部?jī)?nèi)容并入本文。

具有移除廢熱的閉環(huán)液體系統(tǒng)是有吸引力的。具有與氣候控制系統(tǒng)的殼體一體化和/或作為該殼體的一部分的液體環(huán)路是有吸引力的。需要如下系統(tǒng)：能夠在安裝之前裝填該系統(tǒng)，使得能夠在安裝者在組裝期間不必裝填該系統(tǒng)和/或充填該系統(tǒng)的情況下安裝氣候控制系統(tǒng)。需要不具有液體連接且僅包括電連接的系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本教導(dǎo)通過(guò)提供如下的溫度調(diào)節(jié)模塊來(lái)滿足當(dāng)前需求中的一個(gè)或多個(gè)(如果不是所有的當(dāng)前要求)，該溫度調(diào)節(jié)模塊具有一體的廢熱冷卻回路并且該溫度調(diào)節(jié)模塊包括：殼體，所述殼體具有至少一個(gè)空氣入口以及間隔開(kāi)的第一空氣出口和第二空氣出口，間隔開(kāi)的所述第一空氣出口和所述第二空氣出口分別限定彼此獨(dú)立的第一空氣通道和第二空氣通道的終端部分；一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪，所述一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪以在所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支撐，所述一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪與所述第一空氣通道和所述第二空氣通道中的一者或兩者以及所述至少一個(gè)空氣入口流體連通；一個(gè)或多個(gè)流體再循環(huán)泵；一個(gè)或多個(gè)熱電裝置，所述一個(gè)或多個(gè)熱電裝置位于所述殼體的第一通道中、位于所述一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪與所述第一空氣出口之間，所述至少一個(gè)熱電裝置具有第一主側(cè)和第二廢物側(cè)且被適配成在通電時(shí)在所述第一主側(cè)與所述第二廢物側(cè)之間產(chǎn)生溫度梯度；一個(gè)或多個(gè)熱交換器，所述一個(gè)或多個(gè)熱交換器位于所述殼體的第二通道中、位于所述至少一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪與所述第二空氣出口之間；以及流體循環(huán)回路，所述流體循環(huán)回路(i)被整體地包含在所述殼體內(nèi)、(ii)形成所述殼體的一部分或(i)和(ii)兩者，所述流體循環(huán)回路與所述一個(gè)或多個(gè)流體再循環(huán)泵流體連通，所述流體循環(huán)回路以與所述一個(gè)或多個(gè)熱電裝置的第二廢物側(cè)熱連通的方式傳送流體，由此吸收由所述第二側(cè)提供的廢熱中的至少一部分廢熱，然后在所述流體為了隨后的再循環(huán)而返回至所述一個(gè)或多個(gè)流體再循環(huán)泵之前，所述液體循環(huán)回路以與所述一個(gè)或多個(gè)熱交換器熱連通的方式傳送所述流體，以將所述廢熱中的該部分廢熱排放至該熱交換器，并且其中，所述一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪能夠被操作，使得(i)來(lái)自所述至少一個(gè)空氣入口的空氣被引導(dǎo)穿過(guò)所述殼體中的所述第一通道，并且在通過(guò)所述一個(gè)或多個(gè)熱電裝置的第一主側(cè)之后離開(kāi)所述第一出口；和(ii)來(lái)自所述至少一個(gè)空氣入口的空氣被引導(dǎo)穿過(guò)所述殼體中的所述第二通道，并且在通過(guò)所述一個(gè)或多個(gè)熱交換器之后離開(kāi)所述第二出口。

本文的教導(dǎo)通過(guò)提供移除廢熱的閉環(huán)液體系統(tǒng)令人意外地解決了這些問(wèn)題中的一個(gè)或多個(gè)。本文的教導(dǎo)提供與氣候控制系統(tǒng)的殼體一體化和/或作為該殼體的一部分的液體回路。本文的教導(dǎo)提供如下系統(tǒng)：能夠在安裝之前裝填該系統(tǒng)，使得能夠在安裝者在組裝期間不必裝填該系統(tǒng)和/或充填該系統(tǒng)的情況下安裝氣候控制系統(tǒng)。本文的教導(dǎo)提供不具有液體連接且僅包括電連接的系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1示出了包括具有溫度調(diào)節(jié)模塊的通風(fēng)系統(tǒng)的車(chē)輛座椅；

圖2示出了溫度調(diào)節(jié)模塊的立體圖；

圖3示出了溫度調(diào)節(jié)模塊的分解圖；

圖4示出了流體穿過(guò)溫度調(diào)節(jié)模塊的流動(dòng)；

圖5示出了流體穿過(guò)溫度調(diào)節(jié)模塊的殼體的流動(dòng)；

圖6示出了溫度調(diào)節(jié)模塊的截面圖；

圖7示出了溫度調(diào)節(jié)模塊的流體管路和再循環(huán)泵；以及

圖8示出了在殼體內(nèi)包括通氣孔的調(diào)節(jié)模塊。

具體實(shí)施方式

本文所提及的解釋和說(shuō)明意在使本領(lǐng)域技術(shù)人員了解本發(fā)明、本發(fā)明的原理和本發(fā)明的實(shí)際應(yīng)用。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以以多種形式采用和應(yīng)用本教導(dǎo)，以可以最適于特定用途的要求。因此，所詳述的本教導(dǎo)的具體實(shí)施方式不意在窮舉或限制本教導(dǎo)。因此，不應(yīng)當(dāng)參考以上說(shuō)明來(lái)確定本教導(dǎo)的范圍，替代地，應(yīng)當(dāng)參考所附權(quán)利要求連同這些權(quán)利要求的等同物的全部范圍來(lái)確定本教導(dǎo)的范圍。出于各種目的通過(guò)引用并入包括專(zhuān)利申請(qǐng)和出版物等的所有文章和參考文獻(xiàn)的公開(kāi)內(nèi)容。如將從所附權(quán)利要求收集地，其它組合也是可能的，也通過(guò)引用將這些組合并入此書(shū)面說(shuō)明中。

本教導(dǎo)的裝置可以與一個(gè)或多個(gè)制品一體化。裝置可以對(duì)制品、制品的使用者或兩者提供制冷和/或加熱。裝置可以提供熱能的傳遞和/或移除。制品可以為機(jī)動(dòng)車(chē)部件、家用部件或兩者。優(yōu)選地，制品為車(chē)輛座椅。制品可以為床、椅子、沙發(fā)、冷卻墊或它們的組合。制品可以包括氣候控制系統(tǒng)和/或與氣候控制系統(tǒng)連接。

氣候控制系統(tǒng)可以用于提供制冷、提供加熱或兩者。氣候控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)空氣并使空氣朝向乘坐者和/或使用者移動(dòng)。氣候控制系統(tǒng)可以包括一個(gè)或多個(gè)空氣分配裝置、一個(gè)或多個(gè)通路、一個(gè)或多個(gè)袋(bag)、一個(gè)或多個(gè)流體可滲透層、一個(gè)或多個(gè)乘坐者接觸面區(qū)域或它們的組合。氣候控制系統(tǒng)可以包括加熱器和鼓風(fēng)機(jī)。

加熱器可以為用于產(chǎn)生熱的任意加熱器。加熱器可以為模網(wǎng)(lay wire)、Carbotex、電阻(例如，正溫度系數(shù)加熱器)或它們的組合。加熱器可以與車(chē)輛座椅的裝飾層連接、與氣候控制系統(tǒng)連接或兩者。加熱器可以配置在座椅的泡沫墊上方、裝飾層下方。加熱器可以與溫度控制模塊結(jié)合使用。

溫度控制模塊可以用于使空氣移動(dòng)、使被調(diào)節(jié)的空氣移動(dòng)、對(duì)乘坐者和/或使用者加熱、對(duì)乘坐者和/或使用者制冷或者它們的組合。溫度控制模塊可以提供制冷效果。溫度控制模塊可以包括熱電裝置、珀耳貼裝置(Peltier device)或兩者。優(yōu)選地，溫度控制模塊可以向被移動(dòng)成與乘坐者接觸的空氣流提供熱能。例如，可以向車(chē)輛座椅上的乘坐者或沙發(fā)上的乘坐者吹被冷卻的空氣。溫度控制模塊可以包括一個(gè)或多個(gè)殼體。

一個(gè)或多個(gè)殼體可以用于保護(hù)溫度控制殼體的部件(例如，流體管路、熱電裝置、葉輪)。一個(gè)或多個(gè)殼體可以用于建立單個(gè)包裝體，該單個(gè)包裝體需要安裝在座椅中。一個(gè)或多個(gè)殼體可以包括一個(gè)或多個(gè)空氣入口、一個(gè)或多個(gè)空氣出口、一個(gè)或多個(gè)空氣通道、一個(gè)或多個(gè)通氣孔、一個(gè)或多個(gè)流體管路或它們的組合。一個(gè)或多個(gè)殼體可以包括用于供流體經(jīng)過(guò)的通路。殼體可以用于保持、保護(hù)、收納、提供單個(gè)包裝體或它們組合，該殼體使溫度控制模塊的所有部件一體化在一起。殼體可以由剛性材料制成。殼體可以由塑料制成。殼體可以是抗刺破的。殼體可以由尼龍、迭爾林(delrin)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、聚丙烯、聚乙烯、乙烯樹(shù)脂、聚碳酸酯、熱塑性彈性體、丙烯酸樹(shù)脂或它們的組合制成。殼體可以包括至少一個(gè)空氣入口和兩個(gè)空氣出口。

空氣出口可以用于允許被調(diào)節(jié)的空氣朝向乘坐者、使用者或兩者移動(dòng)?？諝獬隹诳梢杂糜谠试S從系統(tǒng)移除廢氣?？諝獬隹诳梢耘c一個(gè)或多個(gè)管道、延長(zhǎng)部(extension)、尾部(tail)、通道或它們的組合連接，使得被調(diào)節(jié)的空氣、廢氣或兩者可以從溫度控制模塊移除并移動(dòng)至期望位置(例如，座椅中的分配袋)。優(yōu)選地，殼體至少包括具有第一空氣出口的第一空氣通道和具有第二空氣出口的第二空氣通道?？諝獬隹?、殼體或兩者可以包括一個(gè)或多個(gè)通氣孔。

一個(gè)或多個(gè)通氣孔可以用于使空氣循環(huán)、防止空氣層流、防止死點(diǎn)、使空氣移動(dòng)穿過(guò)殼體、使空氣移動(dòng)穿過(guò)通道、使空氣移動(dòng)穿過(guò)溫度控制模塊或它們的組合。一個(gè)或多個(gè)通氣孔可以允許空氣在不引入穿過(guò)入口的情況下在殼體內(nèi)移動(dòng)。一個(gè)或多個(gè)通氣孔可以防止在殼體內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。一個(gè)或多個(gè)通氣孔可以傾斜使得空氣沿特定方向移動(dòng)、一個(gè)或多個(gè)通氣孔可以與殼體的壁基本上垂直或兩者。一個(gè)或多個(gè)通氣孔、一個(gè)或多個(gè)空氣通道、一個(gè)或多個(gè)出口、一個(gè)或多個(gè)入口或它們的組合可以與一個(gè)或多個(gè)葉輪、一個(gè)或多個(gè)鼓風(fēng)機(jī)、一個(gè)或多個(gè)送風(fēng)機(jī)或它們的組合實(shí)現(xiàn)流體連通。

一個(gè)或多個(gè)葉輪用于使空氣移動(dòng)穿過(guò)溫度控制模塊、殼體、空氣通道、通氣孔或它們的組合。葉輪可以為送風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)或兩者的一部分。葉輪受馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。葉輪可以與馬達(dá)直接、間接或兩者地連接。多個(gè)葉輪可以與單個(gè)馬達(dá)連接。例如，單個(gè)馬達(dá)可以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或更多個(gè)葉輪。每個(gè)馬達(dá)可以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或更多個(gè)葉輪、兩個(gè)或更多個(gè)葉輪或者甚至三個(gè)或更多個(gè)葉輪。差速器可以位于馬達(dá)與兩個(gè)或更多個(gè)葉輪之間，用于向該兩個(gè)或更多個(gè)葉輪分配功率。馬達(dá)可以以相同的速度、不同的速度或兩者驅(qū)動(dòng)該兩個(gè)或更多個(gè)葉輪。馬達(dá)可以選擇性地驅(qū)動(dòng)該兩個(gè)或更多個(gè)葉輪。葉輪可以由塑料、金屬或兩者的組合制成。葉輪可以包括使空氣移動(dòng)的多個(gè)葉片。一個(gè)或多個(gè)葉輪可以使空氣徑向移動(dòng)。一個(gè)或多個(gè)葉輪可以為廢葉輪(waste impeller)和主葉輪。

主葉輪可以用于使被調(diào)節(jié)的空氣朝向乘坐者、朝向使用者或兩者移動(dòng)。主葉輪可以使空氣移動(dòng)穿過(guò)第一通道、第二通道或兩者。優(yōu)選地，主葉輪僅使空氣移動(dòng)通過(guò)第一通道。主葉輪可以與廢葉輪相鄰。主葉輪可以移除廢氣。由主葉輪產(chǎn)生的空氣流可以被朝向乘坐者引導(dǎo)，并且該空氣流中的一些可以被引導(dǎo)成產(chǎn)生廢流?？梢酝ㄟ^(guò)位于殼體中的通道和/或引導(dǎo)部來(lái)控制空氣流的分布。主葉輪可以位于殼體的第一側(cè)，廢葉輪可以位于殼體的第二側(cè)。

廢葉輪可以用于從溫度控制模塊移除廢物。優(yōu)選地，廢葉輪從溫度控制模塊移除廢熱。廢葉輪可以使空氣移動(dòng)穿過(guò)一個(gè)或多個(gè)通道、一個(gè)或多個(gè)出口、一個(gè)或多個(gè)通氣孔或它們的組合。廢葉輪可以使流體移動(dòng)穿過(guò)熱交換器，使得系統(tǒng)的流體被冷卻。廢葉輪、主葉輪或兩者可以為流體循環(huán)回路的一部分和/或獨(dú)立于流體循環(huán)回路。廢葉輪、主葉輪或兩者可以為相同的裝置和/或與相同的馬達(dá)連接。廢葉輪、主葉輪或兩者可以與流體循環(huán)回路結(jié)合地工作。

流體循環(huán)回路可以用于通過(guò)使流體介質(zhì)遍及溫度控制模塊地循環(huán)來(lái)從系統(tǒng)移除熱。流體循環(huán)回路可以被完全包在殼體內(nèi)。流體循環(huán)回路可以延伸穿過(guò)殼體、在殼體的兩個(gè)或更多個(gè)件(piece)之間延伸或者兩者。流體循環(huán)回路可以被圍在殼體的一部分內(nèi)、為殼體的一部分、與殼體連接或它們的組合。流體循環(huán)回路可以包括連接在一起的多根單獨(dú)的管路。流體循環(huán)回路可以為殼體的一體化部分。流體循環(huán)回路可以包括閉環(huán)和/或可以為閉環(huán)。流體循環(huán)回路可以移除廢熱、廢冷或兩者。流體循環(huán)回路可以包括一個(gè)或多個(gè)泵。

一個(gè)或多個(gè)泵可以使流體介質(zhì)循環(huán)。一個(gè)或多個(gè)泵可以使流體介質(zhì)間歇地循環(huán)、使流體介質(zhì)連續(xù)地循環(huán)或兩者。一個(gè)或多個(gè)泵可以使流體介質(zhì)移動(dòng)穿過(guò)熱交換器、移動(dòng)穿過(guò)流體管路、移動(dòng)穿過(guò)熱電裝置、移動(dòng)穿過(guò)熱傳遞板或它們的組合。一個(gè)或多個(gè)泵可以位于流體介質(zhì)始終為液體的位置(例如，位于廢熱交換器之后)。一個(gè)或多個(gè)泵可以使液體、氣體或兩者的組合移動(dòng)。一個(gè)或多個(gè)泵可以壓縮氣體，使得該氣體可以被泵送。一個(gè)或多個(gè)泵可以為容積泵(positive displacement pump)、齒輪泵、螺旋泵、螺桿泵(progressing cavity pump)、蠕動(dòng)泵、柱塞泵或它們的組合。一個(gè)或多個(gè)泵可以使足夠的流體循環(huán)，使得系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)條件，在該穩(wěn)定狀態(tài)條件下，廢熱能被有效地移除。優(yōu)選地，一個(gè)或多個(gè)泵使流體介質(zhì)再循環(huán)，使得流體連續(xù)地再循環(huán)穿過(guò)一個(gè)或多個(gè)熱交換器。

一個(gè)或多個(gè)熱交換器可以從系統(tǒng)移除廢熱能、將熱能輸入流體介質(zhì)或兩者。一個(gè)或多個(gè)熱交換器可以用于改變流體介質(zhì)的溫度。優(yōu)選地，一個(gè)或多個(gè)熱交換器從流體介質(zhì)移除廢熱。一個(gè)或多個(gè)熱交換器可以包括用于移除熱能和/或引入熱能的多個(gè)散熱片。多個(gè)散熱片可以將熱能從液體傳遞至氣體，使得液體的溫度改變。一個(gè)或多個(gè)熱交換器可以與流體介質(zhì)直接接觸、與流體介質(zhì)間接接觸或兩者的組合。系統(tǒng)可以包括一個(gè)或多個(gè)熱交換器，優(yōu)選地，包括兩個(gè)或更多個(gè)熱交換器或者包括甚至三個(gè)或更多個(gè)熱交換器。熱交換器可以用于從熱電裝置、珀耳貼裝置或兩者移除熱。熱交換器可以包括一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板。熱交換器可以包括一個(gè)或多個(gè)流體傳遞管路，使得流體能夠移動(dòng)穿過(guò)熱交換器。熱交換器可以允許流體介質(zhì)經(jīng)過(guò)一個(gè)部位，并且允許來(lái)自一個(gè)或多個(gè)葉輪的空氣經(jīng)過(guò)另一部位，使得經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)熱交換器從系統(tǒng)移除熱和/或冷。熱交換器、用于供給熱交換器的流體管路或兩者可以整體地位于殼體內(nèi)、被殼體保護(hù)、與殼體連接或它們組合。一個(gè)或多個(gè)熱交換器可以與殼體連接。一個(gè)或多個(gè)熱交換器可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)緊固件、摩擦配合、過(guò)盈配合、成型在殼體內(nèi)或者它們的組合而與殼體連接。優(yōu)選地，多個(gè)螺釘使熱交換器與殼體連接。一個(gè)或多個(gè)熱交換器可以與一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板連接和/或包括一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板。

一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以用于移除溫度(例如，冷和/或熱)和/或熱能，使得可以從系統(tǒng)移除溫度和/或熱能、將溫度和/或熱能移至系統(tǒng)內(nèi)的另一位置處或者兩者。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以用于將熱能引入流體傳遞介質(zhì)。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以與流體傳遞介質(zhì)間接接觸。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以包括導(dǎo)流板(baffle)、散熱片(fin)或兩者，以協(xié)助熱傳遞。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以在一側(cè)或多側(cè)與熱交換器、熱電裝置、珀耳貼裝置或它們的組合接觸。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以經(jīng)由導(dǎo)熱膠、導(dǎo)熱糊、緊固件、傳導(dǎo)性粘接劑、導(dǎo)熱脂、焊料或它們的組合與熱交換器、熱電裝置、珀耳貼裝置或它們的組合連接。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以經(jīng)由摩擦配合、緊固件、過(guò)盈配合、壓縮配合或它們的組合與殼體連接。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以通過(guò)與熱傳遞管路連接而連接在殼體內(nèi)。殼體蓋可以將熱傳遞板夾在殼體內(nèi)。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞板可以包括一個(gè)或多個(gè)流體管路，該一個(gè)或多個(gè)流體管路用于將熱傳遞介質(zhì)引向熱傳遞板和/或從熱傳遞板移除熱傳遞介質(zhì)。

一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以用于使流體傳遞介質(zhì)在熱交換器、熱電裝置、珀耳貼裝置、泵或它們的組合之間移動(dòng)。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以用于從施加位置移除熱能并使熱能移動(dòng)至該熱能被從系統(tǒng)移除的廢物位置。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以為配置在殼體內(nèi)的單獨(dú)的管路。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以與殼體連接。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以為殼體的一體化部分。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以獨(dú)立于殼體，但殼體可以使兩個(gè)或更多個(gè)熱傳遞管路連接在一起以形成回路。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以部分位于殼體內(nèi)、部分作為殼體的一部分、部分位于殼體外或它們的組合。優(yōu)選地，一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以整體地位于殼體內(nèi)。當(dāng)熱傳遞管路整體地位于殼體內(nèi)時(shí)，流體傳遞管路的一部分可以露出，以便充填熱傳遞管路。

一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以為一個(gè)或多個(gè)廢熱管路。廢熱管路可以在熱電裝置和熱交換器之間、在珀耳貼裝置和熱交換器之間或兩者提供流體介質(zhì)。一個(gè)或多個(gè)廢物管路可以使熱能從施加位置(即，被調(diào)節(jié)的空氣朝向使用者移動(dòng)的位置)移動(dòng)至廢物位置。一個(gè)或多個(gè)廢物管路可以用于將不期望的熱能傳遞至可以將該不期望的熱能從系統(tǒng)移除的位置。

一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以為再循環(huán)管路。再循環(huán)管路可以從熱交換器延伸至一個(gè)或多個(gè)泵，使得泵可以使被冷卻的流體介質(zhì)遍及系統(tǒng)地循環(huán)。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以為冷卻管路。冷卻管路可以從泵延伸至熱電裝置、珀耳貼裝置或兩者。一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以包括一個(gè)或多個(gè)充填口、一個(gè)或多個(gè)抽氣口、一個(gè)或多個(gè)裝填口或它們的組合。

一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以不具有充填口、抽氣口、裝填口或它們的組合。一個(gè)或多個(gè)充填口可以為單個(gè)充填口，并且一旦充填完成，充填口可以永久地密封。一個(gè)或多個(gè)充填口可以重復(fù)使用。一個(gè)或多個(gè)充填口、一個(gè)或多個(gè)流體傳遞管路或兩者可以包括流體傳遞介質(zhì)貯存器和/或與流體傳遞介質(zhì)貯存器連通。一個(gè)或多個(gè)貯存器可以基于流體傳遞介質(zhì)相變維持流體傳遞管路內(nèi)的恒定壓力。一個(gè)或多個(gè)貯存器可以在加熱流體傳遞介質(zhì)時(shí)產(chǎn)生溢流，并且當(dāng)熱傳遞介質(zhì)冷卻時(shí)添加額外的流體傳遞匯合(fluid transfer meeting)。一個(gè)或多個(gè)貯存器可以位于熱傳遞管路內(nèi)、接近熱傳遞管路、作為熱傳遞管路的一部分或它們的組合。

一個(gè)或多個(gè)熱傳遞管路可以由耐流體傳遞介質(zhì)、協(xié)助熱傳遞、可以在不被損壞的情況下經(jīng)受流體壓力或它們的組合的任意材料制成。流體傳遞管路可以由天然材料、合成材料、熱塑性材料、塑料、尼龍、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚偏二氟乙烯(PVDF)或它們的組合制成。流體傳遞介質(zhì)可以用于從系統(tǒng)移除熱和/或冷。

流體傳遞介質(zhì)可以用于快速接收和釋放熱、冷或兩者。流體傳遞介質(zhì)可以為水、乙二醇、乙烯乙二醇、二乙二醇、丙二醇、冷卻劑、丙三醇或它們的組合。流體傳遞介質(zhì)可以具有足以使流體流動(dòng)的粘性。流體傳遞介質(zhì)可以被泵送。流體傳遞介質(zhì)可以在接收熱、釋放熱或兩者時(shí)不經(jīng)歷相變。流體傳遞介質(zhì)可以經(jīng)歷相變(例如，從液體變成蒸氣然后變回液體)。流體傳遞介質(zhì)可以在加熱構(gòu)造、冷卻構(gòu)造或兩者中經(jīng)歷相變。流體傳遞介質(zhì)可以處于密封管路中，使得在相變時(shí)流體傳遞介質(zhì)移動(dòng)穿過(guò)該管路，該管路防止任何流體傳遞介質(zhì)逃逸。流體傳遞介質(zhì)可以穿過(guò)和/或接近熱電裝置、與熱電裝置連通的熱傳遞板或它們的組合。

熱電裝置可以用于產(chǎn)生熱、產(chǎn)生冷或兩者。熱電裝置可以通過(guò)與殼體、熱傳遞板或兩者連接而連接在系統(tǒng)內(nèi)。一個(gè)或多個(gè)熱電裝置可以與流體傳遞管路連接，流體傳遞管路可以協(xié)助熱電裝置連接在殼體內(nèi)。熱電裝置可以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)緊固件與殼體直接連接。熱電裝置可以與熱傳遞板連接，熱傳遞板可以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)緊固件與殼體連接。熱電裝置可以具有主側(cè)、廢物側(cè)或兩者。熱電裝置可以在空氣移動(dòng)穿過(guò)熱電裝置的主側(cè)時(shí)調(diào)節(jié)空氣。熱電裝置可以包括一個(gè)或多個(gè)用于傳遞熱、冷或兩者的散熱片。可以與本文的教導(dǎo)一起使用的熱電裝置的一些示例包括美國(guó)專(zhuān)利No.6,119,463和6,223,539以及美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)No.2008/0173022、2012/0305043和2013/0104953中教導(dǎo)的那些熱電裝置，出于各種目的將所有這些文獻(xiàn)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文。熱電裝置、流體傳遞板、熱傳遞管路或它們的組合可以包括一個(gè)或多個(gè)熱阻隔件。

一個(gè)或多個(gè)熱阻隔件可以防止在流體被加熱和/或被冷卻之后熱能被傳遞至熱傳遞流體。一個(gè)或多個(gè)熱阻隔件可以防止熱能被傳遞至大氣、在空氣在殼體內(nèi)移動(dòng)時(shí)被傳遞或兩者。一個(gè)或多個(gè)熱阻隔件可以位于不向乘坐者傳遞不期望的熱能的位置。一個(gè)或多個(gè)熱阻隔件可以具有隔離功能。一個(gè)或多個(gè)熱阻隔件可以為噪音阻隔件、振動(dòng)阻隔件或兩者。一個(gè)或多個(gè)熱阻隔件可以隔離熱交換、振動(dòng)、聲音或它們的組合。

圖1示出了包括氣候控制系統(tǒng)4的車(chē)輛座椅2的示例。氣候控制系統(tǒng)4包括與氣候系統(tǒng)4連接的溫度控制模塊6，用于為車(chē)輛座椅2上的乘坐者提供調(diào)節(jié)。

圖2示出了溫度控制模塊6的示例。溫度控制模塊6包括：殼體10，其具有空氣入口12；第一空氣通道14，其具有第一空氣出口16；和第二空氣通道18，其具有第二空氣出口20?？諝馊肟?2允許空氣被葉輪40抽入殼體10，然后穿過(guò)第一空氣通道14移動(dòng)通過(guò)熱電裝置80并離開(kāi)第一空氣出口16。空氣還穿過(guò)空氣入口12被抽入殼體10，葉輪40使空氣穿過(guò)第二空氣通道18移動(dòng)通過(guò)熱交換器54并離開(kāi)第二空氣出口20。

圖3示出了溫度控制模塊6的示例的分解圖。溫度控制模塊6具有上殼體10，上殼體10具有向廢葉輪(waste impeller)40B供給空氣的空氣入口12。廢葉輪40B使空氣穿過(guò)第二空氣通道18移動(dòng)通過(guò)熱交換器54并離開(kāi)第二空氣出口20，使得將熱從溫度控制模塊6移除。溫度控制模塊6具有下殼體10，下殼體10具有向主葉輪40A供給空氣的空氣入口12。主葉輪40A使空氣穿過(guò)第一空氣通道14移動(dòng)通過(guò)熱電裝置80并離開(kāi)第一空氣出口16，使得被熱電裝置80調(diào)節(jié)了的空氣對(duì)乘坐者進(jìn)行制冷和/或加熱。主葉輪40A和廢葉輪40B背對(duì)背(back to back)，以便產(chǎn)生兩股獨(dú)立的空氣流。主葉輪40A和廢葉輪40B兩者均包括使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)以產(chǎn)生空氣流的馬達(dá)42。熱電裝置80與熱傳遞板56接觸，熱傳遞板56包括流體以協(xié)助從熱電裝置80移除熱。流體被熱電裝置80加熱，被加熱的流體穿過(guò)廢熱管路58移動(dòng)至熱交換器54，熱交換器54包括位于熱交換器的兩個(gè)部分之間的熱傳遞板56?？諝庖苿?dòng)通過(guò)熱交換器54并將流體中的熱釋放到大氣中，被冷卻的流體穿過(guò)再循環(huán)管路60移動(dòng)至泵，該泵使流體穿過(guò)冷卻管路62移動(dòng)且再循環(huán)至熱電裝置80，以便重復(fù)該過(guò)程。

圖4示出了殼體被移除的溫度控制模塊6的流體路徑。溫度控制模塊6包括一對(duì)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪40。主葉輪40A使空氣沿方向110移動(dòng)通過(guò)熱電裝置80，使得被調(diào)節(jié)的空氣移動(dòng)至諸如車(chē)輛座椅等的期望位置。廢葉輪40B使空氣沿方向120移動(dòng)通過(guò)熱交換器54，使得從溫度控制模塊6移除由熱電裝置80產(chǎn)生的廢熱。流體遍及溫度控制模塊6地循環(huán)，以移除廢熱。流體從泵52起沿方向100移動(dòng)并沿方向102穿過(guò)熱電裝置80。從熱電裝置80起，流體沿方向104移動(dòng)至熱交換器54并沿方向106穿過(guò)熱交換器。從熱交換器54起，流體沿方向108移動(dòng)至泵54，在泵54處流體再循環(huán)。

圖5示出了具有單個(gè)葉輪40的溫度控制模塊6的示例，其中空氣流在第一空氣通道14和第二空氣通道18之間被分流?？諝饬鞯囊徊糠盅胤较?10移動(dòng)通過(guò)熱交換器54并離開(kāi)第二空氣開(kāi)口20，從而將熱移除?？諝饬鞯牧硪徊糠盅胤较?20移動(dòng)，其中該空氣流沿第二方向向下移動(dòng)，然后流動(dòng)通過(guò)熱電裝置80(未示出)，以向期望位置傳輸被調(diào)節(jié)的空氣。

圖6示出了包括兩個(gè)葉輪40的溫度控制模塊6的截面圖。主葉輪40A和廢葉輪40B流體隔離。來(lái)自主葉輪40A的流體沿方向110移動(dòng)通過(guò)熱電裝置80，來(lái)自廢葉輪40B的流體沿方向120移動(dòng)通過(guò)熱交換器54。

圖7示出了流體循環(huán)回路50。流體再循環(huán)回路50包括泵52，泵52使流體通過(guò)冷卻管路62移動(dòng)至熱電裝置80，然后穿過(guò)廢熱管路58移動(dòng)至熱交換器54，最后通過(guò)再循環(huán)管路60移動(dòng)回泵52。如圖示地，再循環(huán)管路60包括用于充填流體循環(huán)回路50的充填口(未示出)，但是充填口可以配置在流體循環(huán)回路50上的任意點(diǎn)處。

圖8示出了包括通氣孔22的殼體10，通氣孔22將空氣引入可能存在的死空間以促進(jìn)空氣沿方向120循環(huán)，以便冷卻整個(gè)模塊。

本文敘述的任何數(shù)值包括從低值到高值的所有數(shù)值，假如在任意低值和任意高值之間存在至少兩個(gè)單位的分離，低值一個(gè)單位一個(gè)單位地遞增至高值。作為示例，如果陳述了要素的量或處理變量的值(例如，溫度、壓力、時(shí)間等)，例如，從1到90，優(yōu)選地，從20至80，更優(yōu)選地，從30至70，這意味著例如15至85、22至68、43至51、30至32等均在本說(shuō)明書(shū)內(nèi)明確列舉出。對(duì)于小于1的值，一個(gè)單位被適當(dāng)?shù)卣J(rèn)為是0.0001、0.001、0.01或0.1。這僅是具體地表明的示例，并且在列舉的最低值和最高值之間的數(shù)值的所有可能的組合均被視為在本申請(qǐng)中以相似的方式被明確地說(shuō)明了。

除非另有說(shuō)明，所有的范圍包括兩個(gè)端點(diǎn)以及兩個(gè)端點(diǎn)之間的所有數(shù)值。結(jié)合范圍使用的“大約”或“約”應(yīng)用于范圍的兩端。因而，“大約20至30”意味著覆蓋“大約20至大約30”，包括至少指定的端點(diǎn)。

包括專(zhuān)利申請(qǐng)和出版物的所有文章、參考文獻(xiàn)的公開(kāi)內(nèi)容均出于各種目的通過(guò)引用并入。描述組合的術(shù)語(yǔ)“實(shí)質(zhì)上由…構(gòu)成”應(yīng)當(dāng)包括指明的元件、成分、部件或步驟，以及一些不本質(zhì)上影響組合的基礎(chǔ)以及新穎特征的其它元件、成分、部件或步驟。使用術(shù)語(yǔ)“包括”或“包含”描述元件、成分、部件或步驟的組合，在此也考慮了實(shí)質(zhì)上由這些元件、成分、部件或步驟構(gòu)成的實(shí)施方式。這里通過(guò)使用術(shù)語(yǔ)“可以”，意在“可以”包括的任何說(shuō)明的特征是可選的。

可以通過(guò)單個(gè)一體化的元件、成分、部件或步驟提供多個(gè)元件、成分、部件或步驟。可選地，單個(gè)一體的元件、成分、部件或步驟可以被分為獨(dú)立的多個(gè)元件、成分、部件或步驟。元件、成分、部件或步驟之前沒(méi)有量詞或之前有“一個(gè)”的公開(kāi)內(nèi)容并非意在排除額外的元件、成分、部件或步驟。

應(yīng)當(dāng)理解的是，上述描述的目的在于說(shuō)明而非限制。閱讀了上述說(shuō)明書(shū)后，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，除了提供的示例之外的很多實(shí)施方式以及很多應(yīng)用將是顯而易見(jiàn)的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)參照上述描述來(lái)確定，而是應(yīng)當(dāng)參考所附權(quán)利要求以及與這些權(quán)利要求等同的方案的全部范圍確定本發(fā)明的范圍。包括專(zhuān)利申請(qǐng)和出版物的所有文章以及參考文獻(xiàn)的公開(kāi)內(nèi)容出于各種目的通過(guò)引用并入。在此處公開(kāi)的主題的任何方面在所附權(quán)利要求中的省略不是這種主題的放棄，也不應(yīng)被認(rèn)為是發(fā)明人未將這種主題考慮為公開(kāi)的創(chuàng)造性主題的一部分。