本發(fā)明涉及一種具有特別用于副駕駛員的安全氣囊的汽車乘客保護(hù)裝置，該安全氣囊具有固定部分以及特別是鄰接固定部分的、待充氣的約束部分。此外，本發(fā)明涉及一種具有這樣的汽車乘客保護(hù)裝置的汽車座椅。

背景技術(shù)：

在汽車碰撞時(shí)可充氣且截住或至少衰減汽車乘客碰撞到內(nèi)部空間中的汽車結(jié)構(gòu)上的安全氣囊以不同的實(shí)施方式用在汽車中。通常安全氣囊被布置在汽車乘客可能碰撞到其上的汽車結(jié)構(gòu)中，使得安全氣囊在碰撞時(shí)可迎著汽車乘客展開(kāi)。正面碰撞安全氣囊例如可被安裝在汽車方向盤(pán)、儀表板中或針對(duì)副駕駛員被安裝在被布置在汽車乘客之前的汽車空間內(nèi)部襯板件之下。汽車碰撞時(shí)，汽車空間內(nèi)部襯板件打開(kāi)，使得安全氣囊可在汽車乘客之前展開(kāi)。

然而，安全氣囊在汽車空間內(nèi)部襯板件之下的布置限制了汽車內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)可能性。汽車空間內(nèi)部襯板件的表面和材料必須被選擇成使得其在正常使用汽車時(shí)形成穩(wěn)定和高質(zhì)量的表面。然而在汽車碰撞和安全氣囊展開(kāi)時(shí)要求可通過(guò)裂解槽簡(jiǎn)單打開(kāi)，使得安全氣囊可快速地在汽車內(nèi)部空間中展開(kāi)。

此外，要求選擇汽車空間內(nèi)部襯板件的材料和結(jié)構(gòu)，使得其在碰撞和安全氣囊展開(kāi)時(shí)具有盡可能無(wú)問(wèn)題的性能，使得沒(méi)有汽車空間內(nèi)部襯板件的松脫部分到處飛。

對(duì)于汽車空間內(nèi)部襯板件上的額外存放部或抽屜的布置，此外應(yīng)注意安全氣囊的布置和展開(kāi)方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種具有安全氣囊的汽車乘客保護(hù)裝置，該汽車乘客保護(hù)裝置可以使得汽車內(nèi)部空間設(shè)計(jì)是靈活的。此外，本發(fā)明的目的在于，提供具有這樣的汽車乘客保護(hù)裝置的汽車座椅。

為了實(shí)現(xiàn)該目的，提出具有特別用于副駕駛員的安全氣囊的汽車乘客保護(hù)裝置，該安全氣囊具有固定部分以及特別是鄰接固定部分的、待充氣的約束部分，該固定部分被布置在汽車乘客的座椅位置側(cè)面，且約束部分這樣地被構(gòu)建成，使得安全氣囊在完全充氣的、無(wú)負(fù)荷的狀態(tài)下在汽車乘客之前延伸。

根據(jù)本發(fā)明，安全氣囊未被布置在汽車乘客之前的汽車空間內(nèi)部襯板件之下，而被布置在例如在汽車座椅上的汽車乘客側(cè)面。在碰撞時(shí)，安全氣囊在汽車乘客之前展開(kāi)，使得能夠可靠地保護(hù)汽車乘客。因?yàn)榘踩珰饽冶徊贾迷谄嚦丝蛡?cè)面，汽車空間內(nèi)部襯板件和儀表板的設(shè)計(jì)是靈活的。特別地，不要求在汽車空間內(nèi)部襯板件中布置用于安全氣囊的裂解槽，使得可以靈活選擇材料和靈活設(shè)計(jì)。

為了使得可以可靠地保護(hù)汽車乘客，安全氣囊優(yōu)選被構(gòu)建成使得其在充氣的狀態(tài)下支撐在大腿上和/或支撐在被定位在待保護(hù)的汽車乘客之前的汽車空間內(nèi)部襯板件上。即，安全氣囊一定程度地填充在汽車空間內(nèi)部襯板件與汽車乘客的軀干之間的中間空間，使得通過(guò)支撐在汽車空間內(nèi)部襯板件或大腿上防止安全氣囊移動(dòng)，且由此確?？煽康乇Ｗo(hù)汽車乘客。

此外可行的是，安全氣囊在充氣的狀態(tài)下支撐在車輛的車門(mén)和/或外壁上，使得汽車乘客碰撞到安全氣囊上時(shí)可靠地防止安全氣囊側(cè)向擠開(kāi)。

根據(jù)本發(fā)明，安全氣囊在正面或側(cè)面碰撞時(shí)既適用于保護(hù)在前排座椅上的汽車乘客也適用于保護(hù)在后排座椅上的汽車乘客。因?yàn)樵诖蟛糠智闆r下第二或第三座椅排的座椅不會(huì)或僅少量縱向移動(dòng)，安全氣囊可在這些情況下不僅被布置在各汽車座椅中也可被布置在側(cè)面板件中。

固定部分可被布置在汽車乘客的下述側(cè)上，其相配的車門(mén)位于該側(cè)上。安全氣囊在該實(shí)施方式中不會(huì)從門(mén)離開(kāi)向內(nèi)移動(dòng)，因?yàn)榘踩珰饽以诠潭ú糠值姆较虮槐３帧Ｔ诔蚱囬T(mén)或外壁的、相反的方向上，通過(guò)貼靠在汽車門(mén)或外壁上防止移動(dòng)。由此，安全氣囊在展開(kāi)和充氣之后可靠地被保持在汽車乘客之前的位置上。

為了設(shè)定安全氣囊在完全充氣的狀態(tài)下的形狀使得安全氣囊可靠地在汽車乘客之前展開(kāi)，例如在安全氣囊中設(shè)置限制帶，該限制帶從固定部分基本空間對(duì)角線地延伸到安全氣囊的、在完全充氣狀態(tài)下的對(duì)置的上部角部中。該限制帶由此限定安全氣囊的空間對(duì)角線，且穩(wěn)定安全氣囊，使得安全氣囊可出現(xiàn)在汽車乘客之前且可在此以所期望的形狀展開(kāi)。

在安全氣囊中也可設(shè)置限制帶，特別設(shè)置另一個(gè)限制帶，該限制帶沿著約束部分的下述部分從固定部分延伸至在安全氣囊的完全充氣狀態(tài)下前部的上部邊緣，所述部分配設(shè)于面對(duì)汽車乘客的車輛側(cè)。該限制帶一定程度上在安全氣囊的側(cè)壁上沿著對(duì)角線向上延伸，由此特別在與空間對(duì)角線限制帶連接的情況下可靠地預(yù)定安全氣囊的形狀和位置。

此外，汽車乘客保護(hù)裝置例如具有氣體發(fā)生器，該氣體發(fā)生器與安全氣囊的約束部分流體連接，其中，氣體發(fā)生器在車輛側(cè)被布置在汽車乘客的側(cè)面。即，氣體發(fā)生器可節(jié)省空間地與安全氣囊一同被安置在例如汽車座椅中的汽車乘客側(cè)面，或在汽車車身上。

氣體發(fā)生器和/或安全氣囊可在汽車側(cè)面被安裝在汽車座椅側(cè)面。然而優(yōu)選地，氣體發(fā)生器和/或固定部分在汽車座椅縱向移動(dòng)時(shí)被保持在該汽車座椅上。該布置具有下述優(yōu)點(diǎn)，即，汽車乘客保護(hù)裝置可與汽車座椅一同移動(dòng)，使得始終保證汽車乘客保護(hù)裝置和充氣的安全氣囊朝向汽車座椅的理想定向。特別地，對(duì)于既可在汽車中正確地也可側(cè)向移動(dòng)的汽車座椅，安全氣囊因此可始終可靠地在汽車乘客之前展開(kāi)。

為了確保安全氣囊可靠地在汽車乘客之前展開(kāi)，固定部分是例如相對(duì)于約束部分向下伸出的突出部。該突出部例如可被構(gòu)建成管狀的。在安全氣囊充氣時(shí)該管狀的突出部首先展開(kāi)，使得約束部分達(dá)到在汽車乘客之前。只要實(shí)現(xiàn)該情況，則安全氣囊可完全展開(kāi)。由此確保固定部分不在汽車座椅與汽車的外壁之間展開(kāi)，而首先在汽車乘客之前展開(kāi)。

此外，為了實(shí)現(xiàn)上述目的提出具有安全氣囊組件的汽車座椅，其中，固定部分和/或氣體發(fā)生器被布置在汽車座椅側(cè)面或被布置在汽車座椅中，特別被布置在座椅面上或被布置在座椅面中。汽車乘客保護(hù)裝置例如可在汽車座椅向前或向后移動(dòng)時(shí)與該汽車座椅一同移動(dòng)，使得安全氣囊可始終在相對(duì)于汽車座椅的限定位置上展開(kāi)。此外，也可在具有多個(gè)可分開(kāi)調(diào)節(jié)座椅的汽車中使用這樣的汽車座椅，例如也可用在后側(cè)座椅位置上。

附圖說(shuō)明

在結(jié)合附圖的下文中的描述中給出其他的優(yōu)點(diǎn)和特征。附圖中：

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的汽車座椅的示意圖，該汽車座椅具有根據(jù)本發(fā)明的汽車乘客保護(hù)裝置，該汽車乘客保護(hù)裝置具有完全充氣的、無(wú)負(fù)荷的狀態(tài)下的安全氣囊；

圖2示出圖1中的汽車座椅的俯視圖；

圖3示出在汽車乘客向前移動(dòng)時(shí)圖1中的汽車座椅的俯視圖；以及

圖4示出在打開(kāi)的汽車門(mén)的情況下圖1中的汽車座椅的視圖。

具體實(shí)施方式

在圖1和圖2中，示出用于汽車乘客12的汽車座椅10。汽車座椅10具有座椅面14以及扶手16，從而容納汽車乘客12。如可在圖2中看到的那樣，汽車座椅10是副駕駛員座椅，與其配設(shè)有汽車門(mén)18。

在汽車座椅10或座椅面14面對(duì)汽車門(mén)18的一側(cè)上在座椅面14上設(shè)置具有安全氣囊22的汽車乘客保護(hù)裝置20，在圖1和圖2中示出該保護(hù)裝置在完全展開(kāi)和充氣的狀態(tài)。在折疊狀態(tài)下安全氣囊22在汽車乘客12側(cè)面在座椅面14上。

安全氣囊22具有固定部分24，安全氣囊22通過(guò)固定部分被保持在汽車座椅10的座椅面14上。約束部分26鄰接到固定部分24上，該約束部分在安全氣囊22的圖1和圖2所示的充氣狀態(tài)下基本被構(gòu)建成方形的且在汽車乘客12之前延伸。

固定部分24具有相對(duì)于約束部分26向下樹(shù)立的、管狀構(gòu)建的突出部27。

此外，汽車乘客保護(hù)裝置20同樣具有側(cè)向保持在座椅面上的氣體發(fā)生器28，該氣體發(fā)生器與約束部分26流體連接。從氣體發(fā)生器28中流出的氣體通過(guò)固定部分24和突出部27進(jìn)入約束部分26，使得安全氣囊22可展開(kāi)。

在基礎(chǔ)位置上，安全氣囊22折疊地在座椅面14面對(duì)汽車門(mén)18的一側(cè)中或一側(cè)上。

在約束的情況下，從氣體發(fā)生器28中流出的氣體流入固定部分24中且從此處流入約束部分26中。因?yàn)闅怏w首先流入固定部分24中，固定部分以及突出部27首先展開(kāi)，使得還折疊的約束部分26在行駛方向F上到達(dá)在汽車乘客12之前。然后，約束部分26充氣，使得該約束部分占據(jù)其基本方形的形狀。

若由于汽車減速汽車乘客12的軀干30向前移動(dòng)，軀干與約束部分26的后側(cè)32貼靠。如可在圖1中看到的那樣，約束部分26在軀干30進(jìn)一步向前移動(dòng)時(shí)利用前側(cè)34支撐在被定位在汽車乘客12之前的汽車空間內(nèi)部襯板件36上以及在汽車乘客12的大腿38上。約束部分26由此不可在行駛方向上移動(dòng)，使得汽車乘客12的軀干30的向前移動(dòng)被捕獲和/或抑制。

此外，約束部分26側(cè)向支撐在汽車門(mén)18上，使得約束部分26同樣不可相對(duì)于圖2向右側(cè)移動(dòng)。同樣地，不可在相反方向上，即相對(duì)于圖2向左移動(dòng)，因?yàn)楣潭ú糠?4被設(shè)置在座椅面14面對(duì)汽車門(mén)18的一側(cè)上，且約束部分因此保持在汽車乘客12之前。

如可在圖1和圖2中看到的那樣，在安全氣囊22的內(nèi)部、特別在約束部分26的內(nèi)部設(shè)置限制帶40以及另一限制帶42，通過(guò)限制帶限定約束部分26在完全充氣的狀態(tài)下的形狀。

第一限制帶40從固定部分24基本空間對(duì)角線地延伸到對(duì)置的上部角部44中，且在此處被固定在約束部分26的內(nèi)側(cè)上。第二限制帶42從固定部分24基本沿著約束部分26的下述部分對(duì)角線地延伸到約束部分26的上部邊緣46上，即，所述部分與面對(duì)汽車乘客12的汽車側(cè)相配設(shè)，在該情況下與汽車門(mén)18相配設(shè)。

約束部分26的前部上部邊緣46通過(guò)這兩個(gè)限制帶40、42在空間上被固定，使得安全氣囊22在充氣狀態(tài)下保持其形狀和汽車乘客12之前的位置。

在該完全充氣的狀態(tài)下，安全氣囊22總能夠針對(duì)圖2圍繞固定部分24順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如這在圖4中在打開(kāi)的汽車門(mén)18的情況下是可行的。然而該運(yùn)動(dòng)在關(guān)閉的汽車門(mén)18的情況下是不可能的，如可在圖2和圖3中看到的那樣，因?yàn)榧s束部分26貼靠在汽車門(mén)18上且支撐在其上。

如可在圖2和圖3中可見(jiàn)的那樣，汽車乘客保護(hù)裝置20被布置在汽車座椅10上或被布置在汽車座椅10中，特別被布置在座椅面14中。由此也在汽車座椅10在行駛方向F上或垂直于該方向移動(dòng)時(shí)始終確保，安全氣囊22被布置在朝向汽車座椅10的限定位置上，且可直接在汽車乘客12之前展開(kāi)。特別地，因此對(duì)于使得可以靈活布置汽車座椅的汽車可確保安全氣囊22始終在汽車乘客12之前展開(kāi)，從而抑制汽車乘客12向前移動(dòng)。

然而與此無(wú)關(guān)也可行的是，汽車乘客保護(hù)裝置20在汽車乘客12側(cè)面安裝在車身或汽車門(mén)18上。僅可確保固定部分24被布置在汽車乘客12側(cè)面且具有這樣的形狀，即，約束部分26可在汽車乘客12之前展開(kāi)。

特別地，也可行的是，汽車乘客保護(hù)裝置20被布置在汽車座椅10的下述側(cè)上，即，該側(cè)背向于外壁或汽車門(mén)18。