pct國內(nèi)申請，說明書已公開。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用于車輛制動的防疊加閥，包括閥體（1），閥體（1）內(nèi)設(shè)有常用制動供氣道（1?a）；駐車制動供氣道（1?b）；滑塊腔（1?c），其能夠連通常用制動供氣道（1?a）及駐車制動供氣道（1?b）；制動供氣延伸道（1?e），其第一端設(shè)有與滑塊腔（1?c）連通的進氣口（1?e?2），其第二端設(shè)有排氣口（1?e?1），排氣口（1?e?1）位于閥體（1）的外表面；以及滑塊（2），其能夠在滑塊腔（1?c）的第一端部及第二端部之間移動；當(dāng)滑塊（2）位于第一端部時，制動供氣延伸道（1?e）僅能夠與駐車制動供氣道（1?b）連通，且制動供氣延伸道（1?e）與常用制動供氣道（1?a）隔離；當(dāng)滑塊（2）位于第二端部時，制動供氣延伸道（1?e）僅能夠與常用制動供氣道（1?a）連通，且制動供氣延伸道（1?e）與駐車制動供氣道（1?b）隔離。還公開了具有防疊加閥的制動缸總成及其制動控制方法。該防疊加閥可有效解決列車司機因操作不當(dāng)或失誤而提前釋放出駐車制動缸內(nèi)的壓縮氣體的問題，避免常用制動力和駐車制動力的疊加，保證車輛的安全運行，提高了基礎(chǔ)制動裝置的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：韓紅文;何斌;鮑春光;霍偉;陳艾超
受保護的技術(shù)使用者：常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.08.05
技術(shù)公布日：2017.08.18