本發(fā)明涉及用于將第一部件連接至第二部件的連接裝置，其中，連接裝置具有螺釘，螺釘具有螺釘頭和螺紋桿，螺紋桿具有外螺紋。本發(fā)明還涉及車輛座椅、用于生產(chǎn)連接裝置的方法以及用于將第一部件連接至第二部件的方法。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代化制造業(yè)中，重要的是以規(guī)定方式對能夠承受高應(yīng)力和高載荷的螺紋連接部進(jìn)行緊固，以便在螺紋連接部中達(dá)到最小預(yù)緊力。如果該最小預(yù)緊力減小，則螺紋連接部載荷不足并且可能松動。另一方面，必須不超過預(yù)定的最大預(yù)緊力，否則螺紋連接部載荷過大，并且可能過早地疲勞或斷裂。因此，目標(biāo)在于實現(xiàn)盡可能地接近使螺紋連接部緊固時的預(yù)緊力的容限。

de10001857a1公開了一種通用型連接元件，該連接元件的形式是用于螺紋連接的螺釘，該連接元件具有位于它的抵接面上的凸部以及沿徑向更靠外的表面區(qū)。凸部的高度和橫截面的尺寸設(shè)置成這樣：在緊固螺紋連接部的過程中，凸部彈性地或塑性地變形至如下程度：當(dāng)達(dá)到特定的預(yù)緊力時，沿徑向靠外的表面區(qū)形成抵接。

此外，de102004020676a1公開了用于將緊固元件附接至片狀金屬部件的方法和裝置，其中，為了實現(xiàn)永久性連接，在連接處理中，借助加壓工具將片狀金屬部件壓入螺釘或螺母的凹槽中。

de102010047636a1公開了將功能元件連接至直徑較大的突緣以及對中部分，突緣形成附接面，對中部分設(shè)置在附接面中并從突緣伸出，其中，在對中部分的周圍以及附接面的鄰近區(qū)域設(shè)置能夠在壓力下固化的粘合劑。

de8420217u1公開了一種螺釘，該螺釘具有軸向彈性環(huán)狀突緣，該突緣可操作地連接至殼體部分，以提供密封的螺釘通道。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

目的

本發(fā)明基于如下目的：利用本文開頭部分提及的類型的連接裝置將第一部件連接至第二部件，并且提供對應(yīng)的車輛座椅。本發(fā)明的另一個目的是提供用于生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的方法以及用于將第一部件連接至第二部件的方法。

方案

根據(jù)本發(fā)明，利用用于將第一部件連接至第二部件的連接裝置實現(xiàn)上述目的，該連接裝置具有螺釘，螺釘具有螺釘頭和螺紋桿，螺紋桿具有外螺紋。連接裝置還具有第一部件，第一部件具有配對連接片，其中，配對連接片具有支撐面和箍環(huán)(collar)。在支撐面中形成環(huán)繞箍環(huán)的凹部。在螺釘頭的面向箍環(huán)的底面上設(shè)置凸部，其中，在螺釘?shù)呐浜蠣顟B(tài)下，凸部可操作地連接至配對連接片的支撐面中的凹部，特別是第二部件設(shè)置在凸部與凹部之間。可以將凸部與凹部之間的可操作連接具體地理解為凸部與第二部件之間的相互作用以及第二部件與第一部件中的凹部之間的相互作用所合成的整體效果。

可以采取如下措施：借助拉拔處理和/或沖壓處理，制造出配對連接片，特別是支撐面中的箍環(huán)和凹部。這樣產(chǎn)生如下優(yōu)點：可以在制造配對連接片期間，優(yōu)選地在形成處理(該處理賦予配對連接片期望的最終形狀)期間，生產(chǎn)出配對連接片，而無需進(jìn)一步復(fù)雜的作業(yè)步驟和加工操作。這樣，不僅能夠有利于節(jié)約制造配對連接片的時間，而且使要由制造機(jī)械的操作者執(zhí)行的手工操作的數(shù)量最小化。由于存在后者，還能夠特別有利于使制造配對連接片的過程中可能的誤差原因的數(shù)量最小化。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，第二部件能夠固定在螺釘頭與支撐面之間。在這種情況下，第二部件與螺釘頭的底面之間以及第二部件與第一部件的配對連接片的支撐面之間的壓力分布在較大面積上，并且有利于增大連接裝置的預(yù)緊力。在這種情況下，可以優(yōu)選地采取如下措施：第二部件能夠由被旋入第一部件中的螺釘固定，特別是保持第二部件與第一部件對準(zhǔn)，由此提供將第一部件連接至第二部件的簡單可行方案，而且這樣使得第二部件圍繞螺釘對準(zhǔn)并對中。

此外，使凹部與螺釘上的凸部配合的措施產(chǎn)生如下優(yōu)點：當(dāng)沿螺釘?shù)臋M向觀察時，關(guān)于張力和/或剪切力，能夠?qū)崿F(xiàn)特別良好的形狀配合。這特別是由第二部件壓入凹部中的部分的側(cè)向接合以及產(chǎn)生并在更大的表面積上分布的形狀配合促成的。

可以單獨地或相互結(jié)合地實施的連接裝置的其他優(yōu)選構(gòu)造是從屬權(quán)利要求的主題。

根據(jù)連接裝置的第一種示例性構(gòu)造，配對連接片由金屬片材制造。在這種情況下，特別有利的是采用成形方法和/或成型方法，特別是拉拔處理和/或沖壓處理。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，配對連接片的成型箍環(huán)區(qū)域中具有內(nèi)螺紋，用以優(yōu)選地與螺釘?shù)耐饴菁y相配合。這樣產(chǎn)生設(shè)置螺釘與配對連接片的連接所需要的預(yù)緊力的簡單可行方案。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，螺釘具有外螺紋，該外螺紋被設(shè)計成當(dāng)安裝螺釘時切入配對連接片的箍環(huán)的內(nèi)表面中。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，在螺釘?shù)呐浜蠣顟B(tài)下，凸部定位成與支撐面中的凹部對置，換句話說，支撐面中的凹部以對準(zhǔn)螺釘頭上的凸部的方式設(shè)置，結(jié)果，可以進(jìn)一步促進(jìn)螺釘上的凸部與配對連接片中的凹部之間的相互作用。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，凸部與螺釘?shù)穆菁y桿的軸線(特別是旋轉(zhuǎn)軸線)共軸地延伸。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，凸部在環(huán)繞方向上中斷。這樣產(chǎn)生如下可能性：以有針對性的方式影響螺釘頭的底面上的以及配對連接片的支撐面上的局部載荷和/或應(yīng)力，從而可以局部地實現(xiàn)更大的載荷，還可以局部地減小載荷。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，凸部在環(huán)繞方向上連續(xù)地延伸。連接裝置的這種構(gòu)造使得螺釘上的凸部在周向上的壓力分布特別均勻。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，螺釘頭的底面上的凸部的輪廓與配對連接片的支撐面中的凹部的輪廓相配合。凸部的輪廓優(yōu)選地在它的高度和/或它的寬度和/或它的半徑方面不同于凹部的輪廓的尺寸。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，這里還可以采取如下措施：由于存在螺釘頭上的凸部和支撐面中的凹部，第二部件具有剖面變形部。這樣產(chǎn)生如下優(yōu)點：由于第二部件固有的剛性，在凸部和凹部的區(qū)域中，預(yù)緊力可能局部地增大。此外，由于存在凸部或凹部，提供更大的表面積，連接裝置的預(yù)緊力可以分布在該表面積上，其中，特別有利于通過第二部件的表面接觸來充分利用該更大的表面積。第二部件的剖面變形部可以通過變形而與凸部及凹部的輪廓相配合，從而在這種情況下，利用連接裝置實現(xiàn)第一部件與第二部件之間的大范圍接觸。

根據(jù)連接裝置的其他示例性構(gòu)造，在配合狀態(tài)下，螺釘設(shè)置在車輛座椅上，并且尤其可以采取如下措施：至少將第一部件作為車輛座椅的一部分，特別是車輛座椅的由金屬片材制成的結(jié)構(gòu)部件的一部分。第二部件可以類似地是車輛座椅的由金屬片材制成的結(jié)構(gòu)部件，或者是由金屬片材或某些其他材料制成的附加部分。

還利用如下車輛座椅實現(xiàn)本發(fā)明的目的：該車輛座椅具有第一部件和第二部件，第一部件和第二部件借助根據(jù)本發(fā)明的連接裝置固定。結(jié)果，借助高強(qiáng)度的連接裝置，可以有利于制造重量減小的車輛座椅。

還利用用于生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的方法實現(xiàn)本發(fā)明的目的，該方法的特征在于，使用拉拔處理和/或沖壓處理在第一部件中形成的配對連接片。

使用拉拔處理和/或沖壓處理形成配對連接片，特別是支撐面中的箍環(huán)和凹部，結(jié)果，獲得如下優(yōu)點：可以在制造配對連接片期間，優(yōu)選地在形成處理(該處理賦予配對連接片期望的最終形狀)期間，生產(chǎn)出配對連接片，而無需進(jìn)一步的復(fù)雜作業(yè)步驟和加工操作。這樣，不僅能夠有利于節(jié)約制造配對連接片的時間，而且使要由制造機(jī)械的操作者執(zhí)行的手工操作的數(shù)量最小化。由于存在后者，還能夠特別有利于使制造配對連接片的過程中可能的誤差原因的數(shù)量最小化。

還利用如下方法實現(xiàn)本發(fā)明的目的：借助上述連接裝置將第一部件連接至第二部件，其中，第二部件由被旋入第一部件中的螺釘固定。

此外，在這種情況下，由于存在螺釘頭上的凸部和支撐面中的凹部，第二部件可以產(chǎn)生剖面變形部。

可選地，第二部件可以具有預(yù)成型的變形部；在裝配連接裝置期間，該變形部被引入第一部件中的凹部中，以便使第二部件相對于第一部件對準(zhǔn)。

附圖說明

在下文中利用附圖來更詳細(xì)地描述本發(fā)明的構(gòu)造之前，首先應(yīng)該注意的是，本發(fā)明不限制于文中描述的部件或文中描述的方法步驟。此外，文中使用的術(shù)語也不具有限制性，而僅具有示例性特征。在說明書和權(quán)利要求書中，在以下內(nèi)容中使用單數(shù)的地方，在各種情況下也包括復(fù)數(shù)的情況，只要上下文中沒有明確地排除這種情況即可。

在下文中借助附圖所示的優(yōu)選示例性實施例來更詳細(xì)地解釋本發(fā)明。然而，本發(fā)明不限制于該示例性實施例。在附圖中，

圖1示出處于裝配狀態(tài)下的連接裝置的可能的構(gòu)造的剖視圖；以及

圖2示出根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅的示意圖。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的各種構(gòu)造，以上說明書、權(quán)利要求書和附圖中公開的特征——個別而言以及組合而言——都可能是很重要的。

具體實施方式

圖1示出如下情況：利用連接裝置將第一部件2連接至第二部件3。

連接裝置具有螺釘1，螺釘具有螺釘頭10和螺紋桿11，螺紋桿具有外螺紋12。此外，連接裝置具有第一部件2，第一部件具有配對連接片20，其中，配對連接片20具有支撐面21和箍環(huán)23。在第一部件2的支撐面21中，形成環(huán)繞箍環(huán)23的凹部22。在螺釘頭10的面向箍環(huán)23的底面13上形成環(huán)狀凸部14。在螺釘1的配合狀態(tài)下，凸部14可操作地連接至配對連接片20的支撐面21中的凹部22，特別是第二部件3設(shè)置在凸部與凹部之間。此外，在螺釘頭10中設(shè)置有插座15，該插座設(shè)置成收納和/或連接至用于螺釘1的旋入裝置(未示出)。插座15可以實施為例如六邊形的樣式。

借助拉拔處理和/或沖壓處理，在第一部件2中制造出配對連接片20。在當(dāng)前情況下，還在箍環(huán)23中設(shè)置內(nèi)螺紋24，該內(nèi)螺紋24與螺釘1上的外螺紋12配合?？蛇x地，可以采取如下措施：箍環(huán)23實施為不具有螺紋，而螺釘1具有對應(yīng)的自攻絲外螺紋12，因而當(dāng)安裝螺釘1時，螺釘自動地切入箍環(huán)23的內(nèi)壁的平滑面中并緊固在該平滑面中。為了將第二部件3連接至第一部件2，螺釘1穿過第二部件3中的貫通開口30并旋入箍環(huán)23的內(nèi)螺紋24中。

還可以采取如下措施：將凸部14定位成與支撐面21中的凹部22對置，特別是與配對連接片20的支撐面21相對應(yīng)。

在當(dāng)前情況下，配對連接片20是由金屬片材(特別是成形部分)制成的部件。

凸部14構(gòu)造成環(huán)狀樣式并與螺釘1的軸線a共軸地延伸，螺釘?shù)妮S線與大致圓柱狀螺紋桿11的旋轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)。類似地，盡管圖中所示的凸部14構(gòu)造成在環(huán)繞方向上連續(xù)的樣式，但也可以在環(huán)繞方向上中斷。

從圖1還可以看出，在螺釘1的配合狀態(tài)下，螺釘頭10的底面13上的凸部14與配對連接片22的支撐面21中的凹部22相互作用，或者可操作地連接至凹部22，從而能夠利用凸部14局部地施加在凹部22的區(qū)域中的力，將要借助連接裝置來固定的第二部件3壓入凹部22中。在這種情況下，由于螺釘頭10上的凸部14與支撐面21中的凹部22的相互作用，第二部件3產(chǎn)生剖面變形部32。優(yōu)選地，第二部件3具有至少部分地預(yù)成型的變形部32；在裝配連接裝置期間，變形部被引入第一部件2中的凹部22中，以便將第二部件3相對于第一部件2定向。變形部32以及由螺釘頭10與支撐面21之間的夾緊作用施加在第二部件3上的力使得第一部件2與第二部件3之間形成力配合連接，并且在凸部14、變形部32和凹部22之間形成形狀配合連接。

此外，要借助連接裝置來固定的第二部件3被夾持在螺釘頭10與支撐面21之間。

圖2所示的車輛座椅100具有第一部件2和第二部件3，第一部件和第二部件借助根據(jù)本發(fā)明的連接裝置固定并優(yōu)選地連接在一起。由于視圖的原因，所以沒有明確地示出連接裝置。例如，第二部件3可以是用于車輛座椅100的靠背的蓋子，它能夠借助螺釘1固定至作為第一部件2的車輛座椅的靠背的結(jié)構(gòu)部分。

盡管在附圖和以上說明中詳細(xì)地描述本發(fā)明，但應(yīng)該理解的是，說明書是示意性和示例性的，而不是限制性的。具體地說，不應(yīng)該認(rèn)為附圖所示的各個元件的比例的選擇是必要的或限制性的。此外，本發(fā)明尤其不限制于以上論述的示例性實施例。根據(jù)以上公開內(nèi)容、附圖和權(quán)利要求書，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠想到本發(fā)明的其他變型及其實現(xiàn)方式。

權(quán)利要求書中使用的諸如“包括”、“具有”、“含有”、“包含”等措辭不排除其他元件或步驟。使用不定冠詞的情況不排除復(fù)數(shù)的情況。單個裝置能夠執(zhí)行權(quán)利要求書中提及的多個單元或裝置的功能。

附圖標(biāo)記列表

1螺釘

10螺釘頭

11螺紋桿

12外螺紋

13底面

14凸部

15插座

2第一部件

20配對連接片

21支撐面

22凹部

23箍環(huán)

24內(nèi)螺紋

3第二部件

30貫通開口

32變形部

100車輛座椅

a軸線