本發(fā)明涉及一種具備尾燈的作業(yè)車輛。

背景技術(shù)：

以往，已知農(nóng)耕用的拖拉機(jī)(參照專利文獻(xiàn)1)、土木作業(yè)用的輪式裝載機(jī)之類的作業(yè)車輛。一般情況下，這種作業(yè)車輛具備尾燈。作為尾燈，有后位燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈。

尾燈有時(shí)必須配置在規(guī)定的位置，通常，作業(yè)車輛的尾燈獨(dú)立安裝在后擋泥板的上部等部位。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2010－163036號公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的問題

然而，在確定配置尾燈時(shí)，必須避開驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行配置，因此，對于驅(qū)動(dòng)輪大的作業(yè)車輛等而言，配置的自由度往往會(huì)變小。因此，有時(shí)會(huì)因?qū)⑽矡粼O(shè)置在規(guī)定位置而導(dǎo)致從作業(yè)車輛的后方等觀察時(shí)的設(shè)計(jì)性降低。

本發(fā)明的目的在于，提供一種具備設(shè)計(jì)性高的尾燈的作業(yè)車輛。

用于解決問題的方案

本發(fā)明是一種作業(yè)車輛，其具備尾燈，所述尾燈具有：燈罩，沿著位于駕駛座后方的后支柱的長度方向設(shè)置；以及光源，收容于所述燈罩。

上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：所述尾燈以從所述后支柱的長度方向的一端附近延續(xù)至另一端附近的方式設(shè)置。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：具備包括所述后支柱的駕駛室。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：所述后支柱的外表面向外側(cè)彎曲成凸?fàn)?，所述燈罩以沿著所述后支柱的外表面的方式彎曲?/p>

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：所述尾燈從所述駕駛座觀察時(shí)被所述后支柱遮擋。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：所述光源構(gòu)成后位燈、制動(dòng)燈以及轉(zhuǎn)向燈。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：所述尾燈具有配光鏡，所述配光鏡覆蓋所述燈罩的開口部。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：所述尾燈具有透光性配光鏡罩，所述配光鏡罩覆蓋所述配光鏡的外表面。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：在所述尾燈設(shè)置有作業(yè)燈。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：在所述尾燈設(shè)置有作業(yè)機(jī)升降開關(guān)。

此外，上述作業(yè)車輛可以設(shè)計(jì)成：在所述尾燈設(shè)置有背射部。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，尾燈沿著位于駕駛座后方的后支柱的長度方向設(shè)置，由此，具有尾燈與后支柱的一體感，設(shè)計(jì)性高。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，尾燈以從后支柱的長度方向的一端附近延續(xù)至另一端附近的方式設(shè)置，由此，尾燈與后支柱的一體感增強(qiáng)，設(shè)計(jì)性高。而且，尾燈為上下伸長的形狀，因此視認(rèn)性也良好。此外，尾燈延伸至車頂附近，能通過經(jīng)由車頂進(jìn)行引導(dǎo)來縮短對尾燈的電氣布線。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，具備包括后支柱的駕駛室，由此，能適用于具備駕駛室的拖拉機(jī)。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，后支柱的外表面向外側(cè)彎曲成凸?fàn)睿瑹粽盅刂笾е耐獗砻鎻澢?，由此，燈罩與后支柱具有一體感，設(shè)計(jì)性高。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，使尾燈從駕駛座觀察時(shí)被后支柱遮擋，由此，尾燈的光不會(huì)進(jìn)入操作員的視野，因此不會(huì)妨礙駕駛。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，光源構(gòu)成后位燈、制動(dòng)燈以及轉(zhuǎn)向燈，由此，能將尾燈用作后組合燈。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，尾燈具有覆蓋燈罩的開口部的配光鏡，由此，能使來自光源的光擴(kuò)散。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，尾燈具有覆蓋配光鏡的外表面的透光性配光鏡罩，由此，能使設(shè)計(jì)性提高。

此外，根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)車輛，在尾燈設(shè)置有作業(yè)燈、作業(yè)機(jī)升降開關(guān)或背射部，由此，在作業(yè)車輛的后部獨(dú)立安裝的構(gòu)件減少，設(shè)計(jì)性提高。

附圖說明

圖1是拖拉機(jī)的外觀立體圖。

圖2是拖拉機(jī)的主視圖。

圖3是拖拉機(jī)的后視圖。

圖4是拖拉機(jī)的右視圖。

圖5是拖拉機(jī)的左視圖。

圖6是拖拉機(jī)的俯視圖。

圖7是左尾燈的放大主視圖。

圖8是左尾燈的放大后視圖。

圖9是左尾燈的放大右視圖。

圖10是左尾燈的放大左視圖。

圖11是左尾燈的放大俯視圖。

圖12是左尾燈的放大仰視圖。

圖13是在圖8中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。

圖14是在圖9中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。

圖15是在圖10中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。

圖16是在圖11中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。

圖17是對左尾燈與左后支柱的位置關(guān)系進(jìn)行說明的圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的技術(shù)思想能夠適用于農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛、建設(shè)機(jī)械車輛等所有的作業(yè)車輛。以下，用作為代表性作業(yè)車輛的拖拉機(jī)進(jìn)行說明。以下，前后上下左右采用從駕駛座(就座時(shí))觀察的方向。

圖1是拖拉機(jī)的立體圖，圖2是拖拉機(jī)的主視圖，圖3是拖拉機(jī)的后視圖，圖4是拖拉機(jī)的右視圖，圖5是拖拉機(jī)的左視圖，圖6是拖拉機(jī)的俯視圖。

拖拉機(jī)1具備：車架11、發(fā)動(dòng)機(jī)12、變速器13、前橋14以及后橋15。

車架11構(gòu)成拖拉機(jī)1前部的骨架。車架11與變速器13、后橋15共同構(gòu)成拖拉機(jī)1的底盤。以下所說明的發(fā)動(dòng)機(jī)12由車架11支承。

發(fā)動(dòng)機(jī)12將燃燒燃料所得的熱能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)12通過燃燒燃料產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。需要說明的是，發(fā)動(dòng)機(jī)12連接有發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置(未圖示)。當(dāng)操作員操作油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置根據(jù)該操作而變更發(fā)動(dòng)機(jī)12的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)12具備排氣凈化裝置(未圖示)。排氣凈化裝置使排氣中所含的微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏妊趸?/p>

變速器13將發(fā)動(dòng)機(jī)12的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給前橋14和后橋15。發(fā)動(dòng)機(jī)12的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由連結(jié)機(jī)構(gòu)輸入至變速器13。需要說明的是，變速器13具備無級變速裝置(hmt或i－h(huán)mt)。當(dāng)操作員操作變速桿時(shí)，無級變速裝置根據(jù)該操作而變更變速器13的工作狀態(tài)。

前橋14將發(fā)動(dòng)機(jī)12的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給前輪箍141。發(fā)動(dòng)機(jī)12的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由變速器13輸入至前橋14。需要說明的是，在前橋14并排設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置(未圖示)。當(dāng)操作員操作方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置根據(jù)該操作而變更前輪箍141的轉(zhuǎn)向角。

后橋15將發(fā)動(dòng)機(jī)12的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給后輪箍151。發(fā)動(dòng)機(jī)12的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由變速器13輸入至后橋15。需要說明的是，在后橋15設(shè)置有pto輸出裝置152。當(dāng)操作員操作pto開關(guān)時(shí)，pto輸出裝置152根據(jù)該操作而將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給所牽引的作業(yè)機(jī)。

此外，拖拉機(jī)1具備保護(hù)操作員免受風(fēng)雨的駕駛室16。駕駛室16具有：配置在四角的支柱161～164；由支柱161～164支承的、在俯視下大致呈矩形的車頂165；以及設(shè)置在相鄰的支柱161～164之間的四塊窗玻璃166～169。駕駛室16的內(nèi)側(cè)是操縱室，配置有駕駛座170等。

支柱161～164由兩根前支柱161、162和兩根后支柱163、164構(gòu)成。前支柱161、162由左前支柱161和右前支柱162構(gòu)成，后支柱163、164由左后支柱163和右后支柱164構(gòu)成。需要說明的是，對支柱的數(shù)量并不限定。

關(guān)于支柱161～164，例如，如圖1至圖6所示，左前支柱161向左前方彎曲成凸?fàn)?，右前支?62向右前方彎曲成凸?fàn)?，左后支?63向左后方向彎曲成凸?fàn)?，右后支?64向右后方向彎曲成凸?fàn)睢Ｈ绱?，支?61～164能形成向駕駛室16的外側(cè)彎曲成凸?fàn)畹男螤?。向外?cè)彎曲是指，至少支柱161～164的外表面(位于車外側(cè)的面)向外側(cè)的任一方向彎曲即可，內(nèi)表面(位于車內(nèi)側(cè)的面)不必向外側(cè)彎曲。

車頂165被載置于支柱161～164的上端。如圖6所示，在俯視下，后支柱163、164被車頂165遮擋。

窗玻璃166～169包括前玻璃166、后玻璃167、左側(cè)玻璃168以及右側(cè)玻璃169。需要說明的是，窗玻璃166～169只要是能透射可見光的透明板就不特別限定，可以是聚碳酸酯等透明樹脂材料等。左側(cè)玻璃168和右側(cè)玻璃169可開閉，后端通過兩個(gè)鉸鏈171被分別固定在左后支柱163和右后支柱164，并具有設(shè)置在左側(cè)玻璃168和右側(cè)玻璃169的前端附近的旋鈕172。

駕駛座170設(shè)置在駕駛室16的中央或比中央稍微偏向后部處。在駕駛座170的周邊配置有變速桿、方向盤、油門踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板、倒擋桿、車速表、儀表板、轉(zhuǎn)向燈控制桿、燈開關(guān)、危險(xiǎn)警告開關(guān)、作業(yè)燈開關(guān)等。操作員能在就坐于駕駛座170的狀態(tài)下操作油門踏板等來操縱拖拉機(jī)1。

此外，拖拉機(jī)1在后支柱163、164分別具備尾燈18、19。尾燈18、19由設(shè)置在左后支柱163的左尾燈18和設(shè)置在右后支柱164的右尾燈19構(gòu)成。如圖3所示，左尾燈18和右尾燈19呈左右對稱的形狀和布局。為了避免重復(fù)說明，以下主要用左尾燈18來進(jìn)行說明，并省略右尾燈19的詳細(xì)說明。

左尾燈18沿著左后支柱163的長度方向(上下方向)設(shè)置。由此，具有左尾燈18與左后支柱163的一體感，設(shè)計(jì)性高。更詳細(xì)而言，左尾燈18沿著左后支柱163的外表面彎曲。由此，一體感進(jìn)一步增強(qiáng)。需要說明的是，左尾燈18只要沿著左后支柱163的外表面，也可以不必彎曲成同一形狀。例如，可以是左尾燈18局部突出的形狀。

此外，左尾燈18緊貼在左后支柱163。由此，一體感也會(huì)增強(qiáng)。除此之外，也可以是在左尾燈18與左后支柱163之間具有間隙的實(shí)施方式。例如，可以采用在左尾燈18與左后支柱163之間具有一定間隔的間隙的實(shí)施方式。

左尾燈18以從左后支柱163的長度方向的一端附近(上端附近)延續(xù)至另一端附近(下端附近)的方式設(shè)置。也就是說，在從后方觀察的情況下，左后支柱163大體上被左尾燈18覆蓋。由此，左尾燈18與左后支柱163的一體感增強(qiáng)，設(shè)計(jì)性高。進(jìn)而，左尾燈18為上下伸長的形狀，因此，視認(rèn)性也良好。此外，由于使左尾燈18延伸至車頂165的附近，因此，能通過經(jīng)由車頂165進(jìn)行引導(dǎo)來縮短對尾燈18的電氣布線。

此外，左尾燈18只要沿著左后支柱163的外表面，對其長度和位置就不限定，還可以不必以從左后支柱163的長度方向的一端附近延續(xù)至另一端附近的方式設(shè)置。例如，左尾燈18可以采用以從左后支柱163的長度方向的中央附近延續(xù)至另一端附近的方式設(shè)置的實(shí)施方式。此外，相反地，左尾燈18可以采用以從左后支柱163的長度方向的一端附近延續(xù)至中央附近的方式設(shè)置的實(shí)施方式。此外，左尾燈18還可以采用僅設(shè)置在左后支柱163的長度方向的中央附近的實(shí)施方式。

左尾燈18呈從駕駛座(就座時(shí))170觀察時(shí)被左后支柱163遮擋的形狀。因此，左尾燈18被薄型化并被設(shè)計(jì)成其寬度比左后支柱163的寬度窄。在就座于駕駛座170的狀態(tài)下，左尾燈18被左后支柱163遮擋，由此，左尾燈18的光不會(huì)進(jìn)入操作員的視野，因此不會(huì)妨礙駕駛。

圖7至圖12表示左尾燈的放大圖。圖7至圖11分別是從與圖2至圖6相同的方向觀察的圖，圖12是仰視圖。圖13是在圖8中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。圖14是在圖9中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。圖15是在圖10中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。圖16是在圖11中將配光鏡及配光鏡罩取下后的圖。圖17是對左尾燈與左后支柱的位置關(guān)系進(jìn)行說明的圖。

左尾燈18具備：燈罩181、光源182、配光鏡183以及配光鏡罩184。

燈罩181是在后方側(cè)面具有開口部的箱型構(gòu)件，例如由黑色樹脂成型。燈罩181的安裝面呈沿著左后支柱163的形狀。在本實(shí)施方式中，后支柱163的外表面向外側(cè)彎曲成凸?fàn)?，燈?81以從左后支柱163的外表面的長度方向的上端附近延續(xù)至下端附近的方式彎曲。因此，燈罩181與左后支柱163具有一體感，設(shè)計(jì)性高。

此外，用四個(gè)孔185將燈罩181螺紋固定于左后支柱163。需要說明的是，也可以通過卡扣等其它裝置來安裝。在燈罩181的內(nèi)部，在上端附近以及下端附近形成有向后方側(cè)突出的凸部186。該凸部186的反面?zhèn)仁前枷莸陌疾?87，并在此處收容有左側(cè)玻璃168的兩個(gè)鉸鏈171的一部分(參照圖17)。燈罩181內(nèi)部的凸部186之間是收容光源182的凹部188。在凹部188設(shè)置有對光源182的基板進(jìn)行螺紋固定的孔(未圖示)。此外，通過鋁蒸發(fā)涂覆等在凹部188形成有反射面。此外，當(dāng)在燈罩181內(nèi)部適當(dāng)設(shè)置間壁件時(shí)，能防止光源182漏光。例如，能設(shè)置將凹部188和凸部186隔開的間壁件。

此外，在燈罩181的凹部188形成有使對光源182的電氣布線通過的貫通孔189。貫通孔189配置在光源182的正上部并沿前后方向貫通。電氣布線穿過車頂165內(nèi)以及左后支柱163內(nèi)，并穿過設(shè)置于左后支柱163的位于與貫通孔189重疊的位置的孔以及貫通孔189，與光源182連接。

光源182構(gòu)成為在一個(gè)基板上搭載有多個(gè)紅色led以及多個(gè)橙色led。在本實(shí)施方式中，在左右方向上成列配置有三個(gè)led，紅色led在上下方向上配置成6列而形成紅色led組182a，橙色led在上下方向上配置成11列而形成橙色led組182b。橙色led組182b配置在紅色led組182a的上方。紅色led組182a被用作后位燈以及制動(dòng)燈，橙色led組182b被用作轉(zhuǎn)向燈。

光源182收容于燈罩181的凹部188。從左右側(cè)面觀察時(shí)，led部分(發(fā)光部分)從燈罩181的左右側(cè)面突出。由此，能向左右側(cè)方引出許多光，從左右側(cè)方觀察時(shí)的視認(rèn)性提高。

如此，能通過對光源182使用led來使左尾燈18薄型化，容易實(shí)現(xiàn)從駕駛座170觀察時(shí)由左后支柱163遮擋的實(shí)施方式。需要說明的是，在光源182中也可以使用led以外的光源。

本實(shí)施方式的尾燈是嵌入有三種燈(后位燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈)的后組合燈，但也可以是嵌入有任一種、任兩種或任四種以上的燈的實(shí)施方式。

配光鏡183是覆蓋燈罩181的開口部的散光構(gòu)件。配光鏡183只要是透光構(gòu)件即可，例如可以使用透明樹脂。配光鏡183是覆蓋燈罩181的整個(gè)后方側(cè)且迂回至上下左右側(cè)面的一部分的形狀。特別是，與右側(cè)面的光源182重疊的部分以迂回至光源182的右側(cè)面的方式延伸。配光鏡183的整個(gè)后方側(cè)被分割成格子狀，上下左右側(cè)面被分割成狹縫狀。通過對分割的形狀、大小進(jìn)行優(yōu)化，從外部難以看見光源182的基板等，設(shè)計(jì)性提高。需要說明的是，配光鏡183并不限定于這種形狀，至少配置在光源182的后方側(cè)即可。例如，也可以僅在與光源182重疊的部分設(shè)置配光鏡。

除了上述的實(shí)施方式以外，還可以對光源182使用白色等光源，并對配光鏡183使用紅色或橙色的有色配光鏡。

配光鏡罩184是覆蓋配光鏡183的外表面的透光性構(gòu)件。對于配光鏡罩184，例如可以使用透明樹脂。配光鏡罩184是覆蓋配光鏡183的整個(gè)后方側(cè)且以比配光鏡183更迂回至燈罩181的上下左右側(cè)面的一部分的形狀。配光鏡罩184的上下左右側(cè)面以分別與燈罩181的上下左右側(cè)面拉平的方式形成，具有與燈罩181的一體感，設(shè)計(jì)性高。在燈罩181的上下左右側(cè)面形成有與配光鏡罩184配合的槽，以便將其拉平。

此外，可以在左尾燈18的光源182以外的空間添加各種結(jié)構(gòu)。例如，可以在該空間設(shè)置作業(yè)燈(作業(yè)燈)、作業(yè)機(jī)升降開關(guān)、背射部等。

作業(yè)燈例如可以設(shè)置在燈罩181的凹部188且設(shè)置在光源182的上方。通常，作業(yè)機(jī)升降開關(guān)設(shè)置在后擋泥板的后部，并具有使所連結(jié)的作業(yè)機(jī)上升的按鈕和使其下降的按鈕。該作業(yè)升降開關(guān)例如能設(shè)置在燈罩181的光源182下方的凸部186。該情況下，配光鏡183以及配光鏡罩184設(shè)成到光源182的下端的長度即可，以便避開作業(yè)機(jī)升降開關(guān)。背射部例如可以設(shè)置在配光鏡183或配光鏡罩184的后方側(cè)面中不與光源182重疊的位置。背射部能通過對配光鏡183或配光鏡罩184進(jìn)行反射加工來形成。

如此，將與尾燈分開設(shè)置的作業(yè)燈、作業(yè)機(jī)升降開關(guān)以及背射部等組成部分組合到左尾燈18中，由此，獨(dú)立安裝在拖拉機(jī)1的后部的構(gòu)件減少，設(shè)計(jì)性提高。

上述的實(shí)施方式中采用了設(shè)置有駕駛室的結(jié)構(gòu)，但也可以是不具備駕駛室的作業(yè)車輛。例如，可以是具備頂棚或翻車保護(hù)桿(rollbar)的作業(yè)車輛。在該情況下，尾燈也設(shè)置在位于駕駛座后方的后支柱。例如，在駕駛室的后支柱、翻車保護(hù)桿的后支柱等設(shè)置有尾燈。如此，只要是至少具備位于駕駛座后方的后支柱的作業(yè)車輛即可。對后支柱的形狀、功能并不特別限定。例如，可以是u字形的后支柱，該情況下，也可以沿著后支柱的水平部分設(shè)置長方形的尾燈。此外，后支柱只要位于駕駛座的后方，也可以不是最后部的支柱。

此外，尾燈可以不是左右一對，可以是一個(gè)尾燈。此外，也可以是左右不對稱的尾燈。

產(chǎn)業(yè)上的可利用性

本發(fā)明能用于農(nóng)耕用的拖拉機(jī)、土木作業(yè)用的輪式裝載機(jī)之類的作業(yè)車輛。

附圖標(biāo)記說明

1拖拉機(jī)(作業(yè)車輛)

16駕駛室

18左尾燈

19右尾燈

163左后支柱

164右后支柱

170駕駛座

181燈罩

182光源

183配光鏡

184配光鏡罩。