本發(fā)明涉及車輛用座椅及其制造方法。

背景技術(shù)：

機(jī)動(dòng)車用座椅等的車輛用座椅，通過(guò)把縫在座椅表皮上的樹(shù)脂制的鉤掛到座椅框架上，從而將座椅表皮與金屬板即座椅框架組裝。

座椅表皮，按其材質(zhì)大體分為被稱作織物的布類表皮和被稱作皮革的革類表皮。織物有編織物類的織物和紡織物類的織物，皮革有真皮、合成革等。

作為本技術(shù)領(lǐng)域的背景技術(shù)，例如，有日本特開(kāi)2008－253336號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了“一種頭枕，該頭枕能夠成為相對(duì)于靠背座椅立起的頭部支撐狀態(tài)，和從該頭部支撐狀態(tài)傾倒成為收納狀態(tài)，其特征為，具備安裝在上述靠背座椅的上部的至少具有腳部的支撐部件，和插通上述支撐部件的腳部的插通部，具備夾住上述支撐部件的前后蓋罩部件、形成為袋狀且覆蓋上述前后蓋罩部件的表皮材料、與上述前后蓋罩部件的插通部嵌合并對(duì)位于該插通部的周緣的表皮材料進(jìn)行夾持的左右的表皮止動(dòng)蓋罩部件，和通過(guò)注入到上述表皮材料與上述前后蓋罩部件之間的發(fā)泡樹(shù)脂將上述表皮材料及上述前后蓋罩部件形成一體的襯墊材料，在上述前后蓋罩部件上形成將左右的上述插通部連通的開(kāi)口部，位于該開(kāi)口部的上述表皮材料的端頭部細(xì)膩地填入上述開(kāi)口部”。

根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1的頭枕，可以防止頭枕的表皮端頭部脫開(kāi)。

而且，在專利第5345761號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)2)中公開(kāi)了“一種頭枕，該頭枕能夠成為相對(duì)于靠背座椅立起的頭部支撐狀態(tài)，和從該頭部支撐狀態(tài)傾倒成為收納狀態(tài)，其特征為，具備安裝在上述靠背座椅的上部的至少具有腳部的支撐部件，和插通上述支撐部件的腳部的插通部，具備夾住上述支撐部件的前后蓋罩部件、形成為袋狀且覆蓋上述前后蓋罩部件的表皮材料、將上述前后蓋罩部件的插通部閉口而對(duì)上述表皮材料的開(kāi)口側(cè)的端頭部進(jìn)行夾持的表皮止動(dòng)蓋罩部件，和通過(guò)注入到上述表皮材料與上述前后蓋罩部件之間的發(fā)泡樹(shù)脂將上述表皮材料及上述前后蓋罩部件形成一體的襯墊材料，上述表皮止動(dòng)蓋罩部件具有大致板狀的本體部、插通上述支撐部件的腳部的筒狀部，和形成在該筒狀部上的多個(gè)卡合爪，通過(guò)使該卡合爪與上述插通部的周緣卡合，從而，上述表皮材料的端頭部在與上述前后蓋罩部件的底面和上述表皮止動(dòng)蓋罩部件的上述本體部的上面之間被各個(gè)面夾入，在上述表皮止動(dòng)蓋罩部件上形成至少2個(gè)上述筒狀部，在上述筒狀部的彼此相向側(cè)形成有缺口”。

根據(jù)上述專利文獻(xiàn)2的頭枕，可以使頭枕的蓋罩構(gòu)造簡(jiǎn)單化，可以提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2008－253336號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2:專利第5345761號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

如上所述，在機(jī)動(dòng)車用座椅等的車輛用座椅中，通過(guò)把縫在座椅表皮上的樹(shù)脂制的鉤掛到座椅框架上，從而將座椅表皮與座椅框架組裝，但是，當(dāng)把樹(shù)脂制的鉤掛到座椅框架上時(shí)，必須先把樹(shù)脂制的鉤的鉤掛部越過(guò)座椅框架然后進(jìn)行鉤掛，因此其作業(yè)非常困難。

而且，由于座椅表皮的樹(shù)脂制的鉤是硬質(zhì)的，所以，座椅框架的鉤掛部無(wú)法成為曲線形狀，必須為直線形狀。

而且，上述作業(yè)中，由于在座椅框架的端頭鉤掛樹(shù)脂制的鉤，所以，作業(yè)者把手指伸進(jìn)座椅框架內(nèi)部，可能會(huì)受傷。

尤其是，成為乘員的座面部的座墊、成為靠背部的椅背在落座時(shí)一直承受乘員的載荷，所以，座椅表皮必須具備抗拉力，上述那樣的座椅表皮的組裝作業(yè)困難。

而且，如上所述，在座椅表皮采用織物、皮革，但是，皮革的延展性低，座椅表皮的組裝作業(yè)進(jìn)一步變得困難。

上述專利文獻(xiàn)1及專利文獻(xiàn)2都是涉及頭枕的蓋罩，如上述那樣的座墊、椅背那樣，難以維持能夠充分承受乘員的載荷的表皮的抗拉力。

于是，本發(fā)明的目的是，提供一種在車輛用座椅中能夠容易地將座墊或椅背的表皮與座椅框架進(jìn)行組裝的座椅表皮的鉤部件及座椅框架構(gòu)造。

用于解決課題的技術(shù)手段

本發(fā)明為一種車輛用座椅，具有成為座椅的座面部的座墊，和設(shè)于上述座墊的背側(cè)、成為座椅的靠背部的椅背，其特征為，在上述座墊及上述椅背中的至少一方，于其表皮材料的端部具備卡合部件，上述卡合部件設(shè)有至少1個(gè)以上的突起部，通過(guò)將上述卡合部件的上述突起部與設(shè)于上述車輛用座椅的座椅框架的槽或開(kāi)口嵌合，從而將上述表皮材料卡合在上述座椅框架上。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，在車輛用座椅中，容易進(jìn)行向座墊或椅背的表皮的座椅框架的組裝作業(yè)。

而且，根據(jù)本發(fā)明，在車輛用座椅的座椅框架中，可以自由設(shè)計(jì)與座椅表皮的卡合部的形狀。

而且，根據(jù)本發(fā)明，可以提高向車輛用座椅的座墊或椅背的表皮的座椅框架的進(jìn)行組裝作業(yè)時(shí)作業(yè)者的安全性。

上述之外的課題、構(gòu)成及效果，通過(guò)以下的實(shí)施方式的說(shuō)明得以明了。

附圖說(shuō)明

圖1是表示一般的車輛用座椅的全體概要的圖。

圖2是表示現(xiàn)有的車輛用座椅中的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的圖。

圖3是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車輛用座椅中的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的圖。

圖4a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車輛用座椅的座椅框架的局部平面的圖。

圖4b是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式涉及的車輛用座椅的座椅表皮的鉤的局部截面的圖。

具體實(shí)施方式

以下，用附圖說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。

實(shí)施例1

在圖1中，表示一般的車輛用座椅的全體概要。車輛用座椅，如圖1所示，作為其主要部位，具有成為座椅的座面部的座墊1、設(shè)于座墊1的背側(cè)的成為座椅的靠背部的椅背3，和保護(hù)乘員的頭部及頸部的頭枕4等。在座墊1的兩側(cè)設(shè)有成為座面部的側(cè)面部分的支撐件的側(cè)支撐件2。而且，座椅通過(guò)滑軌5安裝在車身上，可以相對(duì)于車身改變前后位置。

在圖2中，表示現(xiàn)有的車輛用座椅的座墊2的兩側(cè)部分即側(cè)支撐件2的截面圖。圖2表示圖1中的a－a’截面。

如圖2所示，成為座椅的骨架的座椅框架8，成為其端部折返的形狀，通過(guò)把設(shè)置在座椅表皮即座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部的樹(shù)脂制的鉤9與座椅框架8的折返的端部鉤掛住，從而將座椅表皮安裝在座椅框架上。

在現(xiàn)有的車輛用座椅中，在此樹(shù)脂制的鉤9上采用聚乙烯、聚丙烯等的硬質(zhì)樹(shù)脂。

在座椅框架8與座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6之間，設(shè)有成為座椅的緩沖材料的緩沖墊7。此緩沖墊7配置在座椅框架8上，成為被座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6覆蓋的構(gòu)成。

在車輛用座椅的制造工序中，通過(guò)一邊拉伸被縫在座椅表皮即座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部的樹(shù)脂制的鉤9，一邊將樹(shù)脂制的鉤9掛在座椅框架8的折返的端部，從而將座椅表皮與金屬板即座椅框架8組裝。

在將此座椅表皮與座椅框架組裝時(shí)，必須把樹(shù)脂制的鉤9的鉤掛部越過(guò)座椅框架8進(jìn)行鉤掛，其作業(yè)困難。

而且，在座椅表皮為真皮、合成革等的皮革的情況下，座椅表皮自身的延展性低而難以伸長(zhǎng)，所以上述作業(yè)更為困難。

尤其冬季氣溫低，所以座椅表皮難以伸長(zhǎng)，進(jìn)一步使作業(yè)困難。

而且，在進(jìn)行上述的組裝作業(yè)時(shí)，為了把樹(shù)脂制的鉤9掛在座椅框架8的端頭，作業(yè)者必須將手指伸入座椅框架的內(nèi)部(內(nèi)側(cè))，可能會(huì)被座椅框架割傷或被夾住手指等而受傷。

而且，如上所述，由于樹(shù)脂制的鉤9由硬質(zhì)樹(shù)脂形成，所以座椅框架8的鉤掛部必須為直線形狀，無(wú)法成為曲線形狀等，對(duì)座椅框架形狀的設(shè)計(jì)造成制約。

在圖3中，表示本實(shí)施例中的車輛用座椅的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的構(gòu)造。如圖3所示，本實(shí)施例中的車輛用座椅在座椅表皮即座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部設(shè)有樹(shù)脂制的鉤11。樹(shù)脂制的鉤11，例如，通過(guò)縫在座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部來(lái)進(jìn)行設(shè)置。

在樹(shù)脂制的鉤11上，如圖3所示，設(shè)有至少1個(gè)以上的突起部12。在此，此樹(shù)脂制的鉤11包括成為基底部件的帶狀的部分和突起部12整體都由軟質(zhì)樹(shù)脂形成。此軟質(zhì)樹(shù)脂例如采用硅橡膠這樣的彈性體。

設(shè)置在樹(shù)脂制的鉤11上的突起部12，與設(shè)置在座椅框架8上的開(kāi)口(孔)10嵌合。座椅框架8的開(kāi)口(孔)10設(shè)置在與樹(shù)脂制的鉤11的突起部12相對(duì)應(yīng)的位置，個(gè)數(shù)與突起部12的個(gè)數(shù)相同。

圖4a表示座椅框架8的端頭部的俯視圖。在座椅框架8上設(shè)有至少1個(gè)以上的開(kāi)口(孔)10，與設(shè)置在座椅表皮的端部的樹(shù)脂制的鉤11的突起部12嵌合。

圖4b表示座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部及設(shè)置在其端部的樹(shù)脂制的鉤11的截面。圖4b表示圖3中的b－b’截面。在作為座椅表皮的座椅蓋罩(裝飾蓋罩)6的端部，例如通過(guò)縫合而設(shè)置了樹(shù)脂制的鉤11。在樹(shù)脂制的鉤11上設(shè)有突起部12。

另外，圖3中的突起部12的截面形狀設(shè)置成矩形或棱形，但是也可以如圖4b那樣為箭頭形狀。此突起部12的形狀必須是在突起部12與座椅框架8的開(kāi)口(孔)10嵌合之后嵌合后的突起部12不容易從座椅框架8的開(kāi)口(孔)10脫開(kāi)的形狀。

如以上說(shuō)明了的那樣，通過(guò)本實(shí)施例中的座椅表皮的鉤與座椅框架的端頭的構(gòu)造，在將座椅表皮與座椅框架組裝時(shí)，不需要如現(xiàn)有技術(shù)那樣，使座椅表皮的鉤掛部越過(guò)座椅框架后進(jìn)行鉤掛，通過(guò)將樹(shù)脂制的鉤11的突起部12與座椅框架8的開(kāi)口(孔)10嵌合可以容易地將座椅表皮安裝在座椅框架上。

而且，在進(jìn)行上述的組裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)者不需要將手指伸進(jìn)座椅框架的內(nèi)部(內(nèi)側(cè))，可以提高作業(yè)性及安全性。

而且，樹(shù)脂制的鉤11的包含作為基底部件的帶狀的部分和突起部12整體由軟質(zhì)樹(shù)脂形成，因此，可以沿著座椅框架的端頭的形狀安裝樹(shù)脂制的鉤11，因此，不需要將座椅框架8的形狀限定為直線形狀，例如，可以為波形那樣的曲線形狀。也就是說(shuō)，可以提高座椅框架8的形狀設(shè)計(jì)的自由度。

另外，在本實(shí)施例中，舉例表示了整體包含作為樹(shù)脂制的鉤11的基底部件的帶狀的部分和突起部12都由硅橡膠等的軟質(zhì)樹(shù)脂形成的例子，但是，也可以由硅橡膠那樣的軟質(zhì)樹(shù)脂形成作為基底部件的帶狀的部分，將突起部12由碳纖維強(qiáng)化塑料(cfrp：carbon-fiber-reinforced-plastic)、聚乙烯、聚丙烯那樣的硬質(zhì)樹(shù)脂形成。

由此，不僅可以將樹(shù)脂制的鉤11沿座椅框架的端頭的形狀安裝，而且通過(guò)將突起部12用硬質(zhì)樹(shù)脂形成，可以提高突起部12的耐久性，提高座椅框架8的開(kāi)口(孔)10與突起部12的嵌合(卡合)強(qiáng)度。

而且，在本實(shí)施例中，舉例表示了在座椅框架8上設(shè)置開(kāi)口(孔)10，在其開(kāi)口(孔)10中嵌合樹(shù)脂制的鉤11的突起部12的例子，但是，也可以設(shè)置具有鉤掛部的槽來(lái)替代開(kāi)口(孔)。

通過(guò)將槽的鉤掛部與樹(shù)脂制的鉤11的突起部12掛住，可以與開(kāi)口(孔)的場(chǎng)合相同地容易地將座椅表皮安裝在座椅框架上。

另外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，包含各種變型例。例如，上述實(shí)施例為了易于了解本發(fā)明而進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，并不限于具備進(jìn)行了說(shuō)明的全部構(gòu)成。而且，可以將某個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成的局部與另外實(shí)施例的構(gòu)成進(jìn)行置換，而且，也可以在某個(gè)實(shí)施例的構(gòu)成中附加另外實(shí)施例的構(gòu)成。而且，對(duì)于各實(shí)施例的構(gòu)成的局部，可以追加、刪除、置換另外的構(gòu)成。

附圖說(shuō)明

1…座墊、2…側(cè)支撐件、3…椅背、4…頭枕、5…滑軌、6…座椅蓋罩(裝飾蓋罩)、7…緩沖墊、8…座椅框架、9，11…樹(shù)脂制的鉤、10…開(kāi)口(孔)、12…突起部。