相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2014年9月29日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)no.62/057,106、以及2014年9月29日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)no.62/057,125的權(quán)益。在此通過(guò)引用將上述申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容并入本申請(qǐng)。

本公開(kāi)內(nèi)容一般涉及用于車(chē)輛點(diǎn)火檢測(cè)的裝置和方法

背景技術(shù)：

此部分提供與本公開(kāi)有關(guān)的背景信息，不一定是現(xiàn)有技術(shù)。

遠(yuǎn)程信息處理裝置(telematicsdevice)(例如，車(chē)輛追蹤器裝置等)可以聯(lián)接到車(chē)輛以追蹤車(chē)輛的位置和其他特征。車(chē)輛追蹤器裝置可以包括與遠(yuǎn)程站的通信。這些裝置可以允許用戶(hù)監(jiān)測(cè)正在被租用、被租賃、受到租借等等的車(chē)輛。車(chē)輛可以包括用于開(kāi)啟車(chē)輛和關(guān)閉車(chē)輛的點(diǎn)火器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

此部分提供本公開(kāi)的總體概述，并且不是其全部范圍或全部特征的詳盡公開(kāi)。

根據(jù)各種方面，提供了遠(yuǎn)程信息處理裝置的示例性實(shí)施方式以及示例性對(duì)應(yīng)的方法。在示例性實(shí)施方式中，遠(yuǎn)程信息處理裝置總體上包括控制器和聯(lián)接到控制器的無(wú)線(xiàn)通信模塊。無(wú)線(xiàn)通信模塊被構(gòu)造成從控制器向遠(yuǎn)程站傳送點(diǎn)火信息。裝置還包括：電源輸入端子，其被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛的電池以感測(cè)電池的電壓；以及點(diǎn)火輸入端子，其被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)?？刂破鞅粯?gòu)造成確定點(diǎn)火輸入端子是否聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)。當(dāng)點(diǎn)火輸入端子聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)時(shí)，控制器被構(gòu)造成通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)上的電壓變化來(lái)確定車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)啟和點(diǎn)火關(guān)閉事件。當(dāng)點(diǎn)火輸入端子沒(méi)有聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)時(shí)，控制器被構(gòu)造成感測(cè)車(chē)輛的電池電壓以基于感測(cè)到的電池的電壓變化來(lái)確定車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)啟和關(guān)閉事件。

根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的附加方面，公開(kāi)了使用遠(yuǎn)程信息處理裝置來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的點(diǎn)火事件的示例性方法。遠(yuǎn)程信息處理裝置包括：控制器；無(wú)線(xiàn)通信模塊；電源輸入端子，其被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛的電池以感測(cè)電池的電壓；以及點(diǎn)火輸入端子，其被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)。方法包括確定點(diǎn)火輸入端子是否聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)。當(dāng)點(diǎn)火輸入端子聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)時(shí)，方法包括通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)上的電壓變化來(lái)確定點(diǎn)火開(kāi)啟和點(diǎn)火關(guān)閉事件。當(dāng)點(diǎn)火輸入端子沒(méi)有聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)上時(shí)，方法包括感測(cè)車(chē)輛的電池電壓以基于電池的電壓變化來(lái)確定點(diǎn)火開(kāi)啟和點(diǎn)火關(guān)閉事件。

根據(jù)本發(fā)明的附加方面，示例性遠(yuǎn)程信息處理裝置包括控制器和聯(lián)接到控制器的位置傳感器。位置傳感器被構(gòu)造成確定遠(yuǎn)程信息處理裝置的位置和遠(yuǎn)程信息處理裝置的速度。裝置還包括聯(lián)接到控制器并且被構(gòu)造成確定遠(yuǎn)程信息處理裝置的加速度的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器，以及聯(lián)接到控制器的無(wú)線(xiàn)通信模塊。無(wú)線(xiàn)通信模塊被構(gòu)造成從控制器向遠(yuǎn)程站傳送點(diǎn)火信息。裝置還包括電源輸入端子，其被構(gòu)造成當(dāng)滿(mǎn)足以下條件中的至少一個(gè)條件時(shí)確定車(chē)輛點(diǎn)火關(guān)閉事件已發(fā)生：電池的感測(cè)電壓降低了至少指定的電壓降低閾值，以及遠(yuǎn)程信息處理裝置的感測(cè)速度小于速度降低閾值達(dá)到至少速度降低持續(xù)時(shí)間；以及遠(yuǎn)程信息處理裝置的感測(cè)加速度小于加速度閾值達(dá)至少加速度降低持續(xù)時(shí)間，以及遠(yuǎn)程信息處理裝置的感測(cè)速度小于速度降低閾值達(dá)至少速度降低持續(xù)時(shí)間。

進(jìn)一步的應(yīng)用領(lǐng)域根據(jù)這里所提供的描述將變得明顯。該綜述中的描述和具體示例僅是用于例示的目的，并且不旨在限制本公開(kāi)的范圍。

附圖說(shuō)明

這里所描述的附圖僅用于例示所選實(shí)施方式而不是所有可能的實(shí)施，并且不旨在限制本公開(kāi)的范圍。

圖1是根據(jù)示例性實(shí)施方式的遠(yuǎn)程信息處理裝置的分解立體圖；

圖2是圖1中示出的遠(yuǎn)程信息處理裝置的另一立體圖，其示出了部分組件；

圖3是圖1中示出的遠(yuǎn)程信息處理裝置的另一立體圖，其示出了另外的組件；

圖4是根據(jù)另一示例性實(shí)施方式的圖1的遠(yuǎn)程信息處理裝置的示例性系統(tǒng)架構(gòu)的框圖；

圖5是在車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)啟期間的示例電池電壓的線(xiàn)形圖；

圖6是在車(chē)輛點(diǎn)火關(guān)閉期間的示例電池電壓的線(xiàn)形圖；

圖7是在車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)啟期間的示例測(cè)得的電池電壓的線(xiàn)形圖；

圖8是在車(chē)輛點(diǎn)火關(guān)閉期間的示例測(cè)得的電池電壓的線(xiàn)形圖；并且

圖9a-圖9d是根據(jù)另一示例實(shí)施方式檢測(cè)車(chē)輛點(diǎn)火的示例方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參照附圖更充分地描述示例實(shí)施方式。

公開(kāi)了銷(xiāo)售后市場(chǎng)應(yīng)用(例如，在車(chē)輛的最終制造組裝之后安裝在車(chē)輛中等)的遠(yuǎn)程信息處理裝置(例如，低端遠(yuǎn)程信息處理裝置等)的示例。示例裝置可以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)(例如，蜂窩網(wǎng)絡(luò)、sms網(wǎng)關(guān)等)與一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器(例如，后端服務(wù)器等)通信。裝置可以追蹤車(chē)輛位置(例如，具有全球定位衛(wèi)星(gps)接收器的車(chē)輛追蹤器裝置等)。裝置還可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛傳感器數(shù)據(jù)。

圖1-圖3例示了車(chē)輛追蹤器裝置100的示例性實(shí)施方式。如圖1中所示，裝置100包括外蓋102。外蓋102可以是在允許無(wú)線(xiàn)信號(hào)從裝置100發(fā)送和/或被裝置100接收的同時(shí)能夠保護(hù)裝置部件的任何適合的外蓋。

裝置100還包括黏性貼片104和蜂窩天線(xiàn)元件106(廣義上是無(wú)線(xiàn)通信模塊)。蜂窩天線(xiàn)元件106可以是適合用于發(fā)送和/或接收蜂窩網(wǎng)絡(luò)信號(hào)(例如，cdma、gsm、2g、3g、4g、lte等)的任何元件。蜂窩天線(xiàn)元件106可以向遠(yuǎn)程站傳送位置信息、事件信息等。

裝置100包括全球定位衛(wèi)星(gps)貼片天線(xiàn)108。gps貼片108可以被構(gòu)造成檢測(cè)gps信號(hào)以確定裝置100的位置、以及因此確定與裝置100聯(lián)接的車(chē)輛的位置。在一些實(shí)施方式中，gps貼片108可以與黏性貼片104結(jié)合、可以是黏性貼片104的一部分、等等。一些實(shí)施方式可以不包括黏性貼片104。

裝置100包括連接器110。連接器110可以包括用于為裝置100供電(例如，經(jīng)由車(chē)輛電池、發(fā)電機(jī)、其他電源等)、讀取車(chē)輛傳感器(例如，點(diǎn)火線(xiàn)等)的任何適合的連接、其他適合的連接器、用來(lái)使能/禁用起動(dòng)器的與車(chē)輛起動(dòng)器的連接、等等。

在一些實(shí)施方式中，遠(yuǎn)程信息處理裝置可以包括連接器110，其可以聯(lián)接到車(chē)輛接口連接(例如，車(chē)輛總線(xiàn)、車(chē)輛的控制器局域網(wǎng)(can)總線(xiàn)、車(chē)輛的車(chē)載診斷(obd)連接器等)。因此，遠(yuǎn)程信息處理裝置可以從車(chē)輛接口連接獲得車(chē)輛參數(shù)(例如，速度等)。

印刷電路板組件(pcba)114可以包括任何適合的裝置部件。在該例示的實(shí)施方式中，pcba114可以包括黏性貼片104、蜂窩元件106、gps貼片108、連接器110等。

裝置100還可以包括泡沫墊112。泡沫墊可以為外殼116內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)裝置部件(例如，pcba114等)提供支撐。泡沫墊112可以定位成幫助一個(gè)或多個(gè)裝置部件固定就位和/或在安裝了裝置100的車(chē)輛的行進(jìn)期間抑制震動(dòng)。

外殼116可以聯(lián)接到外蓋102，從而外殼116和外蓋102合作定義了覆蓋各種裝置部件(例如，pcba114、黏性貼片104、蜂窩元件106、gps貼片108、連接器110等)的內(nèi)部。

外殼116和外蓋102可以由相同或相似的半導(dǎo)體材料(例如，塑料等)制造。標(biāo)簽118可以黏性附接于外殼116的外表面。標(biāo)簽118可以包括用于識(shí)別特定裝置100的信息。

裝置100還可以包括用于檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)或其他部件、用于對(duì)裝置100編程的端口(例如，串行端口等)、控制器(例如，具有閃存的16位微控制器等)、用來(lái)使能和/或禁用車(chē)輛起動(dòng)器的中繼驅(qū)動(dòng)器、電源(例如，12v到3.35v直流到直流電源、rf前端、一個(gè)或多個(gè)模擬輸入、用于gsm的sim卡等)、等等。

如圖2中所示，pcba114可以卡扣到外蓋102中。如圖3中所示，外蓋102和pcba114可以進(jìn)而可以扣到外殼116中。在其他實(shí)施方式中，pcba114可以使用其他適合的技術(shù)(包括摩擦力扣件、緊固件等)聯(lián)接到外蓋102和外殼116。

圖4例示了裝置100的示例系統(tǒng)架構(gòu)200。系統(tǒng)架構(gòu)200包括8針連接器202。在其他實(shí)施方式中，可以使用更多的和/或其他類(lèi)型的連接器。架構(gòu)200包括輸入/輸出(i/o)接口204和電源206。電源206將大約6伏特(v)到16v范圍內(nèi)的輸入電壓轉(zhuǎn)換為大約3v和4v的輸出電壓。在其他實(shí)施方式中，可以使用其他電壓。

架構(gòu)200包括微控制器單元208(廣義上是控制器)，其可以是任何適合的處理器。微控制器單元208聯(lián)接到電源206，其將大約6伏特(v)到16v范圍內(nèi)的輸入電壓轉(zhuǎn)換為用于微控制器208的大約3v的輸出電壓。圖4還示出了經(jīng)由gpio(通用輸入/輸出)聯(lián)接到i/o接口204的微控制器單元208。

架構(gòu)200包括閃存212，雖然在其他實(shí)施方式中可以使用其他適合的存儲(chǔ)器。在該示例中，圖4示出了經(jīng)由spi(串行外圍接口)總線(xiàn)聯(lián)接到微控制器單元208的閃存212。閃存212還聯(lián)接到電源206，其將大約6伏特(v)到16v范圍內(nèi)的輸入電壓轉(zhuǎn)換為用于閃存212的大約3v的輸出電壓。

架構(gòu)200還包括用于經(jīng)由天線(xiàn)211發(fā)送和/或接收蜂窩信號(hào)的cdma調(diào)制解調(diào)器210。cdma調(diào)制解調(diào)器210聯(lián)接到電源206，其將大約6伏特(v)到16v范圍內(nèi)的輸入電壓轉(zhuǎn)換為用于cdma調(diào)制解調(diào)器210的大約4v的輸出電壓。在該示例中，圖4示出了經(jīng)由串行連接聯(lián)接到微控制器單元208的cdma調(diào)制解調(diào)器210。其他實(shí)施方式可以包括被構(gòu)造成在不同的蜂窩網(wǎng)絡(luò)上通信的蜂窩元件。

加速度計(jì)214聯(lián)接到微控制器單元208并且可以檢測(cè)運(yùn)動(dòng)。加速度計(jì)214還聯(lián)接到電源206，其將大約6伏特(v)到16v范圍內(nèi)的輸入電壓轉(zhuǎn)換為用于加速度計(jì)214的大約3v的輸出電壓。在該示例中，圖4示出了經(jīng)由i2c(內(nèi)部集成電路)聯(lián)接到微控制器單元208的加速度計(jì)214，所述i2c是多主、多從、單端、串行計(jì)算機(jī)總線(xiàn)。

gps芯片組216聯(lián)接到微控制器單元208，并且可以經(jīng)由天線(xiàn)218接收gps信號(hào)用于確定gps芯片組216的位置、以及因此確定車(chē)輛追蹤器裝置的位置。gps芯片組216還聯(lián)接到電源206，其將大約6伏特(v)到16v范圍內(nèi)的輸入電壓轉(zhuǎn)換為用于gps芯片組216的大約3v的輸出電壓。在該示例中，圖4示出了經(jīng)由串行連接聯(lián)接到微控制器單元208的gps芯片組216。

雖然在圖4的標(biāo)簽中示出了特定的通信協(xié)議、連接和電壓電平，應(yīng)該顯而易見(jiàn)的是，其他實(shí)施方式可以包括其他連接布局、不同的通信協(xié)議、不同的電壓電平、等等。

在此描述的示例性遠(yuǎn)程信息處理裝置可以提供如下面進(jìn)一步描述的一個(gè)或多個(gè)有利特性。一些示例性實(shí)施方式可以：從遠(yuǎn)程信息處理裝置鏡像客戶(hù)數(shù)據(jù)流，提供2線(xiàn)車(chē)輛點(diǎn)火檢測(cè)，可以包括m2m(機(jī)器對(duì)機(jī)器)、gps、蜂窩通信、車(chē)輛金融服務(wù)功能點(diǎn)、通信、事件記錄、隔空更新，檢測(cè)停車(chē)事件，檢測(cè)地理圍欄，檢測(cè)車(chē)輛怠速，檢測(cè)車(chē)輛超速，包括逾期付款模式，提供起動(dòng)器使能和/或禁用，包括客戶(hù)數(shù)據(jù)流，包括用來(lái)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)，等等。

可以使用任何適合的技術(shù)(包括存儲(chǔ)在裝置存儲(chǔ)器中的固件、軟件等)來(lái)實(shí)施以下功能。

裝置可以使用stel通信協(xié)議向遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)站點(diǎn)發(fā)送車(chē)輛位置和事件報(bào)告?？梢越?jīng)由ip報(bào)文(udp/tcp)、sms(短消息服務(wù))文本消息等與后端服務(wù)器通信。可以只從加載到配置文件中的經(jīng)批準(zhǔn)的地址和/或電話(huà)號(hào)碼接受這些消息。裝置可以預(yù)期對(duì)于其向服務(wù)器傳送的每條消息的應(yīng)答。如果應(yīng)答沒(méi)有被裝置接收到，則裝置可以在預(yù)定義的超時(shí)時(shí)間段之后重發(fā)送相同的消息，直到它成功地從服務(wù)器接收應(yīng)答為止。裝置可以對(duì)其從服務(wù)器接收的每條命令應(yīng)答。

當(dāng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋不可用時(shí)，裝置可以?xún)?nèi)部地存儲(chǔ)報(bào)告和/或事件。當(dāng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋再次可用時(shí)，裝置可以發(fā)送保存的報(bào)告和/或事件。裝置可以利用位置報(bào)告響應(yīng)于對(duì)位置的請(qǐng)求。裝置可以允許服務(wù)器更新和/或改變配置。配置可以利用獨(dú)特的算法存儲(chǔ)在內(nèi)部數(shù)據(jù)閃存中。配置(其是字符串)可以基于字符串緩沖技術(shù)來(lái)唯一地存儲(chǔ)。

裝置可以發(fā)送每日心跳位置報(bào)告，其可以包括緯度、經(jīng)度、日期、時(shí)間、裝置id、等等。心跳頻率在預(yù)設(shè)置的選擇當(dāng)中可以是由客戶(hù)可配置的。

當(dāng)車(chē)輛已經(jīng)靜止了超過(guò)一小時(shí)的時(shí)候，裝置可以發(fā)送停車(chē)告警事件，其可以包括裝置位置。該告警在預(yù)設(shè)置的選擇當(dāng)中可以是可配置的

裝置可以支持地理圍欄(例如，圓形和/或多邊形的地理圍欄等)。服務(wù)器管理員可以添加、修改、刪除、等等任何地理圍欄。裝置可以每隔一時(shí)間段(例如，秒等)檢查地理圍欄事件。每當(dāng)車(chē)輛從地理圍欄的內(nèi)部轉(zhuǎn)變到外部時(shí)，裝置可以發(fā)送地理圍欄告警，或者反之亦然。

當(dāng)點(diǎn)火為關(guān)時(shí)，裝置可以轉(zhuǎn)變到弱電流抽運(yùn)/低電量模式。裝置可以支持對(duì)裝置固件的隔空(ota)更新。裝置可以提供對(duì)新的gps位置的基本的合理性檢查。如果gps位置是混亂的，則裝置可以保存上一個(gè)好位置。裝置可以提供位置老化。

裝置可以檢測(cè)怠速事件。當(dāng)點(diǎn)火為開(kāi)并且裝置沒(méi)有移動(dòng)超過(guò)幾分鐘時(shí)，裝置可以將此檢測(cè)為車(chē)輛怠速并且報(bào)告該事件。裝置可以提供超速事件。當(dāng)點(diǎn)火為開(kāi)并且裝置移動(dòng)得比配置的超速限制更快超過(guò)了超速區(qū)間時(shí)，裝置可以報(bào)告超速事件。

裝置可以基于vbatt線(xiàn)上的電壓變化支持點(diǎn)火檢測(cè)，和/或基于專(zhuān)用點(diǎn)火線(xiàn)輸入的點(diǎn)火檢測(cè)。每當(dāng)在預(yù)期付款模式下(例如，車(chē)輛所有者逾期對(duì)車(chē)輛做出付款等)檢測(cè)到點(diǎn)火開(kāi)時(shí)，裝置可以在外部連接的蜂鳴器上觸發(fā)幾秒鐘的蜂鳴器警告告警。該逾期付款模式功能點(diǎn)可以從遠(yuǎn)程服務(wù)器使能或禁用。

裝置可以支持對(duì)車(chē)輛引擎起動(dòng)器的禁用(例如，出于復(fù)原的目的等)，并且還可以提供覆寫(xiě)禁用的起動(dòng)器的能力。裝置可以通過(guò)發(fā)送對(duì)請(qǐng)求的應(yīng)答、并且在接收到請(qǐng)求時(shí)發(fā)送gps位置報(bào)告來(lái)響應(yīng)對(duì)禁用車(chē)輛的請(qǐng)求。在對(duì)接收到的禁用請(qǐng)求的應(yīng)答之后，裝置可以檢查對(duì)起動(dòng)器的禁用的條件已出現(xiàn)。這些條件可以包括點(diǎn)火為關(guān)、車(chē)輛靜止、蜂窩覆蓋存在、存在有效的gps修復(fù)、等等。當(dāng)這些條件出現(xiàn)時(shí)，裝置可以發(fā)送gps位置報(bào)告并且禁用引擎起動(dòng)器。

在一些實(shí)施方式中，可以通過(guò)在預(yù)定義的時(shí)間段內(nèi)切換點(diǎn)火鑰匙開(kāi)啟/關(guān)閉來(lái)使能禁用的起動(dòng)器。例如，裝置可以支持對(duì)起動(dòng)器禁用的手動(dòng)覆寫(xiě)。手動(dòng)起動(dòng)器覆寫(xiě)(mso)可以要求司機(jī)遵循對(duì)點(diǎn)火鑰匙的唯一的開(kāi)和關(guān)序列模式。mso可以激活24小時(shí)。

可以通過(guò)緊急情況使能命令(例如，“緊急情況a(emergencya)”命令等)來(lái)覆寫(xiě)起動(dòng)器禁用，其可以將起動(dòng)器禁用覆寫(xiě)大約24小時(shí)等。

如果當(dāng)條件滿(mǎn)足時(shí)車(chē)輛被拖，則裝置可以檢測(cè)和報(bào)告，所述條件包括經(jīng)由加速度計(jì)檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)、當(dāng)點(diǎn)火為關(guān)時(shí)車(chē)輛盜竊/拖曳檢測(cè)可以使能、如果在點(diǎn)火為關(guān)期間位置變化大于預(yù)定義的限制則可以生成拖曳事件、等等。

外部傳感器可以連接到數(shù)字輸入，其可以被周期性地監(jiān)測(cè)并且可以向服務(wù)器報(bào)告改變狀態(tài)。連接在模擬輸入上的外部傳感器可以周期性地被監(jiān)測(cè)、并且可以以預(yù)定義的周期報(bào)告、或者對(duì)于大于預(yù)配置的閾值的變化報(bào)告。例如，預(yù)配置的閾值可以是監(jiān)測(cè)的傳感器數(shù)值最大值的1％的變化?？梢杂煞?wù)器控制數(shù)字輸出。

裝置可以具有向第二服務(wù)器發(fā)送復(fù)制的數(shù)據(jù)流的能力。第二服務(wù)器可以由另一主體、實(shí)體、公司等控制。第二數(shù)據(jù)流可以不包含主數(shù)據(jù)流的全部可靠性特征。

當(dāng)車(chē)輛電池下降到低于特定閾值時(shí)，裝置可以發(fā)送信號(hào)。加速度計(jì)可以能夠在點(diǎn)火開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)期間檢測(cè)運(yùn)動(dòng)。裝置可以檢測(cè)到猛烈的加速度和相當(dāng)大的g作用力(例如，用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛碰撞等)。

裝置可以支持一個(gè)或多個(gè)計(jì)數(shù)器，包括用于追蹤車(chē)輛行進(jìn)的累積距離的里程計(jì)、用于追蹤點(diǎn)火已經(jīng)開(kāi)啟的累計(jì)時(shí)間的開(kāi)啟時(shí)間計(jì)數(shù)器、用于追蹤高于閾值速度的累積時(shí)間的超速計(jì)數(shù)器、用于追蹤加速度高于閾值的高加速度事件計(jì)數(shù)器等。

可以具有一個(gè)或多個(gè)led(例如，指示蜂窩信號(hào)的藍(lán)色led、指示gps信號(hào)的綠色led等)。led可以在搜索時(shí)閃爍，并且可以在信號(hào)已確認(rèn)時(shí)保持純色。led可以在預(yù)設(shè)值的時(shí)間之后關(guān)閉。

可以基于事件組id來(lái)分組所有事件。并且，由唯一的組id識(shí)別的任何組事件可以使能或禁用。

在此，發(fā)明人認(rèn)識(shí)到可以以3線(xiàn)安裝來(lái)安裝遠(yuǎn)程信息處理裝置，其中遠(yuǎn)程信息處理裝置的一條線(xiàn)連接到車(chē)輛的電源線(xiàn)(例如，用來(lái)感測(cè)電池電壓的聯(lián)接到車(chē)輛電池的線(xiàn)等)，遠(yuǎn)程信息處理裝置的另一條線(xiàn)連接到車(chē)輛的接地線(xiàn)，并且遠(yuǎn)程信息處理裝置的另一條線(xiàn)連接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)。另選地，可以以2線(xiàn)安裝來(lái)安裝遠(yuǎn)程信息處理裝置，利用一條線(xiàn)連接到車(chē)輛的電源線(xiàn)，并且另一條線(xiàn)連接到車(chē)輛的接地線(xiàn)(例如，沒(méi)有線(xiàn)連接到點(diǎn)火線(xiàn)等)。

在3線(xiàn)安裝中，檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)啟事件和點(diǎn)火關(guān)閉事件可以通過(guò)感測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)上的電壓轉(zhuǎn)變來(lái)實(shí)施。在2線(xiàn)安裝中不存在與點(diǎn)火線(xiàn)的連接，所以無(wú)法經(jīng)由點(diǎn)火線(xiàn)來(lái)檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)啟事件和點(diǎn)火關(guān)閉事件。

遠(yuǎn)程信息處理裝置可以感測(cè)在遠(yuǎn)程信息處理裝置的點(diǎn)火線(xiàn)輸入處的電壓以確定遠(yuǎn)程信息處理裝置是否連接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)(例如，3線(xiàn)安裝等)。如果電壓出現(xiàn)在車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)輸入處(例如，電壓高于閾值等)，則遠(yuǎn)程信息處理裝置可以確定其連接到點(diǎn)火線(xiàn)。

不包括與點(diǎn)火線(xiàn)的連接的2線(xiàn)安裝可以要求不同的技術(shù)來(lái)確定點(diǎn)火開(kāi)啟和關(guān)閉事件。例如，遠(yuǎn)程信息處理裝置可以感測(cè)電源線(xiàn)輸入上的電壓以確定電池的電壓變化。

圖5例示了在點(diǎn)火開(kāi)啟期間對(duì)于車(chē)輛(例如，轎車(chē)、卡車(chē)、汽車(chē)等)中的電池觀(guān)察到的示例電壓模式300。當(dāng)點(diǎn)火初始為關(guān)閉時(shí)，電池電壓穩(wěn)定在v0。當(dāng)在時(shí)間t0點(diǎn)火開(kāi)啟時(shí)(例如，起動(dòng)器使能等),電壓隨著起動(dòng)器從電池抽運(yùn)電量下降到電壓v1。一旦引擎起動(dòng)并且起動(dòng)器禁用，電池電壓就增加。隨著發(fā)電機(jī)開(kāi)始產(chǎn)生電量并且向電池供應(yīng)電量，電池電壓增加，直到在時(shí)間t1點(diǎn)火開(kāi)啟時(shí)它達(dá)到電壓v2為止。如圖1中所示，電池電壓在時(shí)間t0與t1之間具有轉(zhuǎn)變行為。在點(diǎn)火開(kāi)啟之后的電池電壓v2高于當(dāng)點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)的電池電壓v0。

圖6例示了當(dāng)點(diǎn)火為關(guān)閉時(shí)的示例電池電壓模式400。初始地，當(dāng)點(diǎn)火為開(kāi)啟時(shí)電池電壓處于v2。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)始在時(shí)間t2關(guān)閉時(shí)，電池電壓下降直到它在時(shí)間t3達(dá)到電壓v0為止。

因此，在點(diǎn)火開(kāi)啟事件期間可以存在電池電壓的增加，并且在點(diǎn)火關(guān)閉事件期間可以存在電池電壓的降低。如果從穩(wěn)定狀態(tài)(例如，在點(diǎn)火為關(guān)閉時(shí)等等)觀(guān)察電池電壓，則電池電壓的增加可以暗示點(diǎn)火開(kāi)啟事件。相似地，當(dāng)點(diǎn)火為開(kāi)啟時(shí)，電池電壓的降低可以暗示點(diǎn)火關(guān)閉事件。

在點(diǎn)火開(kāi)啟或關(guān)閉事件期間，電壓增加或降低的量可以依賴(lài)于車(chē)輛、電池類(lèi)型等而變化。在一些實(shí)施方式中，電壓在點(diǎn)火開(kāi)啟期間可以增加大約1伏特，并且在點(diǎn)火關(guān)閉期間可以降低大約1伏特。在2線(xiàn)安裝中，算法可以用來(lái)基于電池電壓增加或降低來(lái)確定點(diǎn)火開(kāi)啟和關(guān)閉事件。

圖7例示了在點(diǎn)火開(kāi)啟事件期間示例測(cè)得的電池電壓模式500。圖8例示了在點(diǎn)火關(guān)閉期間示例測(cè)得的電池電壓模式600。只出于例示的目的提供示例電壓和時(shí)間，并且其他實(shí)施方式可以具有任何其他適合的電壓變化、電壓變化的速度、等等。

圖9a-圖9d例示了用于檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)啟和關(guān)閉事件的示例方法700?？梢栽谌魏芜m合的遠(yuǎn)程信息處理裝置(包括在此描述的示例裝置)中實(shí)施示例方法700。如圖9a中所示，在702，方法首先確定遠(yuǎn)程信息處理裝置被構(gòu)造成實(shí)施什么檢測(cè)模式。遠(yuǎn)程信息處理裝置可以配置用于自動(dòng)檢測(cè)模式704，在所述自動(dòng)檢測(cè)模式704中裝置將檢測(cè)是否存在與點(diǎn)火線(xiàn)的連接。遠(yuǎn)程信息處理裝置可以處于點(diǎn)火線(xiàn)模式706中，在所述點(diǎn)火線(xiàn)模式706中已知遠(yuǎn)程信息處理裝置連接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)。遠(yuǎn)程信息處理裝置可以處于電壓跳變模式708中，在所述電壓跳變模式708中已知遠(yuǎn)程信息處理裝置沒(méi)有連接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)。檢測(cè)模式可以由用戶(hù)選擇、在計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令中實(shí)施、由遠(yuǎn)程實(shí)體(例如，服務(wù)器、短消息服務(wù)(sms)網(wǎng)關(guān)等)可遠(yuǎn)程地配置、等等。

圖9b例示了自動(dòng)檢測(cè)模式704。在自動(dòng)檢測(cè)模式704中，遠(yuǎn)程信息處理裝置感測(cè)在遠(yuǎn)程信息處理裝置的點(diǎn)火線(xiàn)輸入處的電壓。在710，如果所感測(cè)的點(diǎn)火電壓(vign)大于或等于閾值(vignth)，則遠(yuǎn)程信息處理裝置確定其連接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)并且進(jìn)入點(diǎn)火線(xiàn)模式706。如果感測(cè)的點(diǎn)火電壓不大于閾值，則遠(yuǎn)程信息處理裝置確定其沒(méi)有連接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)并且進(jìn)入電壓跳變模式708。

圖9c例示了點(diǎn)火線(xiàn)模式706。遠(yuǎn)程信息處理裝置感測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)的電壓(vign)，并且在716確定點(diǎn)火狀態(tài)是開(kāi)還是關(guān)。如果點(diǎn)火為開(kāi)，則在718遠(yuǎn)程信息處理裝置確定感測(cè)的點(diǎn)火電壓(vign)是否小于閾值(vignth)。如果感測(cè)的點(diǎn)火電壓小于閾值，則檢測(cè)到點(diǎn)火改變并且點(diǎn)火狀態(tài)改變?yōu)殛P(guān)。

如果點(diǎn)火狀態(tài)為關(guān)，則在720遠(yuǎn)程信息處理裝置確定所感測(cè)的點(diǎn)火電壓(vign)是否大于或等于閾值(vignth)。如果感測(cè)的點(diǎn)火電壓大于或等于閾值，則檢測(cè)到點(diǎn)火狀態(tài)改變并且點(diǎn)火狀態(tài)改變?yōu)殚_(kāi)。

在722，遠(yuǎn)程信息處理裝置確定點(diǎn)火檢測(cè)模式是否已改變。如果檢測(cè)模式?jīng)]有改變，則遠(yuǎn)程信息處理裝置再次感測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)處的電壓。如果點(diǎn)火檢測(cè)模式已改變，則遠(yuǎn)程信息處理裝置返回到圖9a的步驟702。

圖9d例示了電壓跳變檢測(cè)模式708。在724，在電壓跳變檢測(cè)模式中，遠(yuǎn)程信息處理裝置周期性地感測(cè)電池電壓并且在陣列中存儲(chǔ)感測(cè)的電池電壓。陣列可以是存儲(chǔ)最近感測(cè)的電池電壓并且基于周期更新陣列的移動(dòng)窗口陣列。例如，陣列可以包括多個(gè)時(shí)隙，每個(gè)時(shí)隙指示感測(cè)的電池電壓采樣。在一些實(shí)施方式中，每個(gè)時(shí)隙可以是以周期性間隔感測(cè)的多個(gè)電池電壓的平均。在一個(gè)實(shí)施方式中，每個(gè)時(shí)隙包括8個(gè)以250毫秒間隔感測(cè)的電池電壓的平均。因此，每個(gè)時(shí)隙在持續(xù)時(shí)間上大約是2秒。在另一實(shí)施方式中，每個(gè)時(shí)隙可以包括16個(gè)以大約160毫秒間隔感測(cè)的電池電壓的平均。因此，每個(gè)時(shí)隙在持續(xù)時(shí)間上可以是大約2.56秒。應(yīng)該顯而易見(jiàn)的是，其他實(shí)施方式可以使用任何適合的時(shí)隙數(shù)量、每個(gè)時(shí)隙的間隔、間隔的長(zhǎng)度、等等。

如上面描述的，在對(duì)應(yīng)于每個(gè)時(shí)隙的一時(shí)間段之后(例如，在大量間隔采樣取平均并且分配給時(shí)隙之后，等等)陣列可以被更新以在陣列的最近時(shí)隙中存儲(chǔ)最近電池電壓采樣。每個(gè)先前電壓采樣時(shí)隙被移位，并且丟棄最老的時(shí)隙，從而連續(xù)地利用最近時(shí)隙來(lái)更新陣列。陣列可以存儲(chǔ)任何適合數(shù)量的電池電壓時(shí)隙(例如，大約20個(gè)時(shí)隙，等等)。

遠(yuǎn)程信息處理裝置進(jìn)而在726計(jì)算一個(gè)或多個(gè)先前平均電池電壓以確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件是否已發(fā)生。例如，為了確定點(diǎn)火是否從關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)，4個(gè)最老的電池電壓時(shí)隙(例如，陣列值0到3，等等)可以取平均以確定先前平均電池電壓(voffavgjump)。為了確定點(diǎn)火是否已經(jīng)從開(kāi)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)，更近的電池電壓時(shí)隙(例如，陣列值6到9)可以取平均以確定先前電池電壓(vonavgjump)。在其他實(shí)施方式中，不同的時(shí)隙范圍可以用于計(jì)算先前平均電池電壓。先前平均電池電壓(例如，之前穩(wěn)定狀態(tài)電池電壓等)可以提供用于與新近的電池電壓時(shí)隙比較以確定是否已發(fā)生電壓變化(以及可能的點(diǎn)火開(kāi)啟或關(guān)閉事件)的基線(xiàn)。

遠(yuǎn)程信息處理裝置進(jìn)而確定點(diǎn)火狀態(tài)是開(kāi)還是關(guān)。如果點(diǎn)火為關(guān)，則遠(yuǎn)程信息處理裝置在730將多個(gè)最近電池電壓時(shí)隙與先前平均電池電壓(voffavgjump)比較，并且計(jì)數(shù)最近電池電壓時(shí)隙中的多少個(gè)最近電池電壓時(shí)隙比先前平均電池電壓大了至少電壓閾值(vignjumpthreshold)。如果閾值數(shù)量(例如，vote>＝4，等等)個(gè)最近時(shí)隙比先前平均電池電壓高了至少電壓閾值，則在734遠(yuǎn)程信息處理裝置確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件已發(fā)生。

在圖9d的示例中，遠(yuǎn)程信息處理裝置將7個(gè)最近電池電壓時(shí)隙(例如，陣列值13到19)中的每個(gè)電池電壓時(shí)隙與先前平均電池電壓(voffavgjump)比較。如果最近電池電壓時(shí)隙中的4個(gè)或更多的以至少閾值(vignjumpthreshold)之差高于先前平均電池電壓，則裝置確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件已發(fā)生。可以使用任何適合的電壓閾值(例如，0.5伏特、1伏特、等等)。

相似地，如果點(diǎn)火狀態(tài)為開(kāi)，則遠(yuǎn)程信息處理裝置在728將多個(gè)最近電池電壓時(shí)隙(例如，陣列值13到19)與先前平均電池電壓(vonavgjump)比較并且計(jì)數(shù)最近電池電壓時(shí)隙中的多少個(gè)最近電池電壓比先前平均電池電壓低了至少電壓閾值(vignjumpthreshold)。如果閾值數(shù)量(例如，vote>＝4，等等)個(gè)最近時(shí)隙比先前平均電池電壓低了至少閾值電壓，則在732遠(yuǎn)程信息處理裝置確定點(diǎn)火關(guān)閉事件已發(fā)生。

這樣，可以通過(guò)查看較老時(shí)隙的平均以確定電池電壓先前穩(wěn)態(tài)值來(lái)計(jì)及瞬態(tài)(例如，可以立刻在點(diǎn)火開(kāi)啟之后在點(diǎn)火為開(kāi)時(shí)發(fā)生的電壓紋波，等等)。如圖9d中所示，當(dāng)確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件和關(guān)閉事件時(shí)，不同的時(shí)隙可以用來(lái)確定先前電池電壓平均。例如，在確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件是否已發(fā)生時(shí)最老的4個(gè)時(shí)隙(例如，陣列值0到3，等等)取平均，而在確定關(guān)閉事件是否發(fā)生時(shí)使用更近的較老的時(shí)隙(例如，陣列值6到9)。該差異可以對(duì)應(yīng)于在點(diǎn)火開(kāi)啟事件和點(diǎn)火關(guān)閉事件期間電池電壓改變的時(shí)間長(zhǎng)度。在其他實(shí)施方式中，平均時(shí)隙可以對(duì)于各情況是相同的，更多或更少的較老時(shí)隙可以取平均，等等。

將多個(gè)最近電池電壓時(shí)隙與先前電池電壓平均(例如，穩(wěn)態(tài)電池電壓等)比較還可以降低瞬態(tài)的作用。例如，將7個(gè)最近時(shí)隙中的每個(gè)時(shí)隙與先前電池電壓平均單獨(dú)比較并且計(jì)數(shù)最近時(shí)隙中的多少個(gè)最近時(shí)隙比較老的平均高了達(dá)閾值之差，降低了抓住假瞬態(tài)錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。如果足夠數(shù)量的最近時(shí)隙比較老平均高了閾值之差，則更可能的是點(diǎn)火實(shí)際已經(jīng)開(kāi)啟并且沒(méi)有錯(cuò)誤地檢測(cè)到瞬態(tài)。在其他實(shí)施方式中，可以比較和計(jì)數(shù)比7個(gè)多或少的最近時(shí)隙，可以要求比4個(gè)多或少的時(shí)隙超過(guò)閾值以識(shí)別點(diǎn)火狀態(tài)改變，等等。

根據(jù)另一示例實(shí)施方式，遠(yuǎn)程信息處理裝置包括控制器和聯(lián)接到控制器的無(wú)線(xiàn)通信模塊。無(wú)線(xiàn)通信模塊可以是能夠向遠(yuǎn)程站傳送點(diǎn)火信息(例如，點(diǎn)火開(kāi)啟事件、點(diǎn)火關(guān)閉事件、點(diǎn)火狀態(tài)，等等)的任何適合的模塊。例如，無(wú)線(xiàn)通信模塊可以是蜂窩調(diào)制解調(diào)器，等等。

遠(yuǎn)程信息處理裝置還包括被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛電池的電源輸入端子以感測(cè)電池電壓，點(diǎn)火輸入端子被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)，并且接地端子被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛的地。例如，端子可以連接到車(chē)輛的車(chē)載診斷(obd)端口。

遠(yuǎn)程信息處理裝置可以包括位置傳感器(例如，全球定位系統(tǒng)(gps)接收器等)，其被構(gòu)造成確定遠(yuǎn)程信息處理裝置的位置、遠(yuǎn)程信息處理裝置的速度、等等。遠(yuǎn)程信息處理裝置可以包括被構(gòu)造成檢測(cè)遠(yuǎn)程信息處理裝置的運(yùn)動(dòng)(例如，加速度等)的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器(例如，加速度計(jì)等)。因此，遠(yuǎn)程信息處理裝置可以被構(gòu)造成檢測(cè)遠(yuǎn)程信息處理裝置所連接的車(chē)輛的位置、速度、加速度、等等。

遠(yuǎn)程信息處理裝置可以被構(gòu)造成基于感測(cè)的電池電壓、感測(cè)的車(chē)輛速度、感測(cè)的車(chē)輛位置、感測(cè)的車(chē)輛加速度等等中的一項(xiàng)或多個(gè)項(xiàng)確定車(chē)輛點(diǎn)火事件。遠(yuǎn)程信息處理裝置可以在一個(gè)或多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足時(shí)確定車(chē)輛點(diǎn)火事件。

當(dāng)確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理裝置可以確定裝置的速度是否增加為高于速度增加閾值達(dá)充足的速度增加持續(xù)時(shí)間。例如，如果速度增加為高于15公里每小時(shí)達(dá)至少5秒，則裝置可以確定點(diǎn)火已經(jīng)開(kāi)啟，因?yàn)檐?chē)輛已經(jīng)移動(dòng)了充足的時(shí)間段。相似地，如果裝置的速度降低為低于速度降低閾值(例如，低于10公里每小時(shí)等)達(dá)至少速度降低持續(xù)時(shí)間(例如，至少5分鐘等)，則可以檢測(cè)到點(diǎn)火關(guān)閉事件。其他實(shí)施方式可以包括任何其他適合的速度增加閾值、速度增加持續(xù)時(shí)間、速度降低閾值、速度降低持續(xù)時(shí)間、等等。

當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛的加速度高于加速度閾值達(dá)加速度增加持續(xù)時(shí)間時(shí)，可以確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件。例如，如果檢測(cè)到車(chē)輛的加速度達(dá)至少5秒，則裝置可以確定點(diǎn)火開(kāi)啟，因?yàn)檐?chē)輛已經(jīng)移動(dòng)了充足的時(shí)間段。相似地，低于加速度閾值的加速度的降低達(dá)至少加速度降低閾值(例如，5分鐘等)可以包括不同的適合的加速度閾值、加速度增加持續(xù)時(shí)間、加速度降低持續(xù)時(shí)間、等等。

當(dāng)裝置的位置移動(dòng)超過(guò)位置閾值時(shí)，可以確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件。例如，如果裝置移動(dòng)超過(guò)500米，則裝置可以確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件已發(fā)生，因?yàn)檐?chē)輛已經(jīng)移動(dòng)。其他實(shí)施方式可以包括其他適合的位置閾值。

當(dāng)電池電壓增加為高于電壓增加閾值時(shí)，可以檢測(cè)到點(diǎn)火開(kāi)啟事件。例如，如果電池電壓增加了超過(guò)0.5伏特，則裝置可以確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件已發(fā)生，因?yàn)殡姵仉妷阂呀?jīng)由于由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量而增加。相似地，超過(guò)電壓降低閾值(例如，超過(guò)了0.5伏特等)的電池電壓的降低可以指示點(diǎn)火關(guān)閉事件。其他實(shí)施方式可以包括其他電壓增加閾值、電壓降低閾值、等等。

如上面描述的，標(biāo)準(zhǔn)的不同組合可以用來(lái)確定點(diǎn)火開(kāi)啟或關(guān)閉事件是否已發(fā)生。例如，從點(diǎn)火開(kāi)到點(diǎn)火關(guān)的轉(zhuǎn)變可以發(fā)生在：或者電池電壓降低為低于電壓降低閾值、并且速度降低為低于速度降低閾值達(dá)至少速度降低持續(xù)時(shí)間的時(shí)候；或者加速度降低為低于加速度閾值達(dá)至少加速度降低閾值、并且速度降低為低于速度降低持續(xù)時(shí)間達(dá)至少速度降低持續(xù)時(shí)間的時(shí)候。通過(guò)降低檢測(cè)到假陽(yáng)性錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)，結(jié)合不同的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)增加了點(diǎn)火轉(zhuǎn)動(dòng)事件檢測(cè)的可靠性，并且還允許經(jīng)由不同方法的檢測(cè)從而不錯(cuò)過(guò)點(diǎn)火事件。如應(yīng)該顯而易見(jiàn)的，其他實(shí)施方式可以包括任何其他適合的標(biāo)準(zhǔn)組合。

從點(diǎn)火關(guān)到點(diǎn)火開(kāi)的撞邊可以發(fā)生在：或者電池電壓增加為高于電壓閾值的時(shí)候；或者速度增加為高于速度增加閾值達(dá)至少速度持續(xù)時(shí)間、并且加速度增加為高于加速度閾值達(dá)至少加速度增加閾值的時(shí)候；或者裝置的位置移動(dòng)了至少位置閾值、并且加速度增加為高于加速度閾值達(dá)至少加速度增加閾值的時(shí)候。其他實(shí)施方式可以包括指示點(diǎn)火開(kāi)啟事件的任何其他適合的標(biāo)準(zhǔn)組合。

在此描述的閾值數(shù)值中的任一個(gè)可以是根據(jù)期望的設(shè)定可配置的。數(shù)值可以是由用戶(hù)可配置的、由裝置上的設(shè)定可配置的、從服務(wù)器、sms網(wǎng)關(guān)等遠(yuǎn)程地可配置的。這可以允許用戶(hù)將閾值數(shù)值調(diào)整為對(duì)于特定應(yīng)用檢測(cè)點(diǎn)火事件、增加正確地檢測(cè)點(diǎn)火事件的可靠性、等等。因此，在此描述的實(shí)施方式可以允許裝置在沒(méi)有與車(chē)輛點(diǎn)火線(xiàn)的連接的情況下檢測(cè)點(diǎn)火事件。

根據(jù)另一示例實(shí)施方式，公開(kāi)了使用遠(yuǎn)程信息處理裝置來(lái)檢測(cè)車(chē)輛點(diǎn)火的示例性方法。遠(yuǎn)程信息處理裝置包括控制器、無(wú)線(xiàn)通信模塊、被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛電池以感測(cè)電池電壓的電源輸入端子、和被構(gòu)造成聯(lián)接到車(chē)輛點(diǎn)火線(xiàn)的點(diǎn)火輸入端子。方法包括確定點(diǎn)火輸入端子是否聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)。當(dāng)點(diǎn)火輸入端子聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)時(shí)，方法包括通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)火線(xiàn)上的電壓變化來(lái)確定點(diǎn)火開(kāi)啟和點(diǎn)火關(guān)閉事件。當(dāng)點(diǎn)火輸入端子沒(méi)有聯(lián)接到車(chē)輛的點(diǎn)火線(xiàn)時(shí)，方法包括感測(cè)車(chē)輛的電池電壓以基于電池的電壓變化來(lái)確定點(diǎn)火開(kāi)啟和關(guān)閉事件。

感測(cè)電池的電壓可以包括在一時(shí)間段之后重復(fù)地感測(cè)電池的電壓采樣，并且在移動(dòng)陣列的時(shí)隙中存儲(chǔ)感測(cè)的電壓。移動(dòng)陣列可以包括大約20個(gè)時(shí)隙，并且每個(gè)時(shí)隙可以包括以大約250毫秒間隔采集的大約8個(gè)電壓采樣的平均。

方法還可以包括通過(guò)計(jì)算陣列中多個(gè)最老的時(shí)隙的平均來(lái)確定之前電池電壓平均，并且將多個(gè)最近時(shí)隙中的每個(gè)時(shí)隙與之前電池電壓平均比較。當(dāng)閾值數(shù)量的最近時(shí)隙高于之前電池電壓平均達(dá)至少點(diǎn)火開(kāi)啟閾值時(shí)，方法可以包括確定點(diǎn)火開(kāi)啟事件已發(fā)生。當(dāng)閾值數(shù)量的最近時(shí)隙低于之前電池電壓平均達(dá)至少點(diǎn)火關(guān)閉閾值時(shí)，方法可以包括確定點(diǎn)火關(guān)閉事件已發(fā)生。之前電池電壓平均可以是4個(gè)最老的時(shí)隙的平均，多個(gè)最近時(shí)隙可以包括最近6個(gè)時(shí)隙，并且閾值數(shù)量的最近時(shí)隙可以包括至少4個(gè)時(shí)隙。

提供了示例性實(shí)施方式，以使得本公開(kāi)將徹底，并且將向本領(lǐng)域技術(shù)人員完全傳達(dá)范圍。闡述大量具體細(xì)節(jié)，諸如具體部件、裝置以及方法的示例，以提供本公開(kāi)的實(shí)施方式的徹底理解。將對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，不需要采用具體細(xì)節(jié)，示例實(shí)施方式可以以許多不同的形式來(lái)具體實(shí)施，并且沒(méi)有內(nèi)容應(yīng)被解釋為限制本公開(kāi)的范圍。在一些示例實(shí)施方式中，未詳細(xì)描述公知處理、公知裝置結(jié)構(gòu)以及公知技術(shù)。另外，可以用本發(fā)明的一個(gè)或更多個(gè)示例性實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施方案僅為了例示的目的而提供，并且不限制本公開(kāi)的范圍(因?yàn)檫@里所公開(kāi)的示例性實(shí)施方式可以提供上述優(yōu)點(diǎn)以及改進(jìn)中的全部或一個(gè)也不提供，并且仍然落在本公開(kāi)的范圍內(nèi))。

這里所公開(kāi)的具體尺寸、具體材料和/或具體形狀在本質(zhì)上是示例，并且不限制本公開(kāi)的范圍。這里用于給定參數(shù)的特定值和特定值的范圍的公開(kāi)不是可以用于這里所公開(kāi)示例中的一個(gè)或更多個(gè)中的其他值和值范圍的窮盡。而且，預(yù)想的是用于這里敘述的具體參數(shù)的任意兩個(gè)特定值可以限定可以適于給定參數(shù)的值的范圍的端點(diǎn)(即，用于給定參數(shù)的第一值和第二值的公開(kāi)可以被解釋為公開(kāi)還可以對(duì)于給定參數(shù)采用第一值和第二值之間的任意值)。例如，如果這里將參數(shù)x例證為具有值a且還被例證為具有值z(mì)，則預(yù)想?yún)?shù)x可以具有從大約a至大約z的直反胃。類(lèi)似地，預(yù)想用于參數(shù)的兩個(gè)或更多個(gè)值范圍(不管這種范圍是嵌套的、交疊的還是不同的)的公開(kāi)包含用于可以使用所公開(kāi)范圍的端點(diǎn)夾持的值范圍的所有可能組合。例如，如果參數(shù)x在這里被例證為具有范圍1-10或2-9或3-8內(nèi)的值，則還預(yù)想?yún)?shù)x可以具有包括1-9、1-8、1-3、1-2、2-10、2-8、2-3、3-10以及3-9的其他值范圍。

這里所用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述特定示例實(shí)施方式的目的且不旨在限制。如這里所用的，單數(shù)形式“一”可以旨在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另外清楚指示。術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”是包括的，因此指定所敘述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一個(gè)或更多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或其組的存在或增加。這里所述的方法步驟、過(guò)程以及操作不被解釋為必須需要以所討論或例示的特定順序進(jìn)行它們的執(zhí)行，除非特別識(shí)別為執(zhí)行順序。還要理解，可以采用另外或另選的步驟。

當(dāng)元件或?qū)颖环Q(chēng)為在另一個(gè)元件或?qū)印吧稀?、“嚙合到”、“連接到”或“耦接到”另一個(gè)元件或?qū)訒r(shí)，元件或?qū)涌梢灾苯釉诹硪粋€(gè)元件或?qū)由稀⒅苯訃Ш?、連接或耦接到另一個(gè)元件或?qū)樱蛘呓槿朐驅(qū)涌梢源嬖?。相反，?dāng)元件被稱(chēng)為“直接在”另一個(gè)元件或?qū)由?、“直接嚙合到”、“直接連接到”或“直接耦接到”另一個(gè)元件或?qū)訒r(shí)，可以沒(méi)有介入元件或?qū)哟嬖凇Ｓ糜诿枋鲈g的關(guān)系的其他詞應(yīng)以同樣的樣式來(lái)解釋(例如，“在……之間”對(duì)“直接在……之間”、“相鄰”對(duì)“直接相鄰”等)。如這里所用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括關(guān)聯(lián)所列項(xiàng)中的一個(gè)或更多個(gè)的任意和全部組合。

術(shù)語(yǔ)“大約”在應(yīng)用于值時(shí)指示計(jì)算或測(cè)量允許值些微不精確(在值上接近準(zhǔn)確；近似或合理地接近值；差不多)。如果出于某一原因，由“大約”提供的不精確在領(lǐng)域中未另外以該普通意義理解，那么如這里所用的“大約”指示可能由普通測(cè)量方法或使用這種參數(shù)而引起的至少變化。例如，術(shù)語(yǔ)“大體”、“大約”以及“大致”在這里可以用于意指在制造容差內(nèi)。

雖然術(shù)語(yǔ)第一、第二、第三等在這里可以用于描述各種元件、部件、區(qū)域、層和/或部分，但這些元件、部件、區(qū)域、層和/或部分不應(yīng)受這些術(shù)語(yǔ)限制。這些術(shù)語(yǔ)僅可以用于區(qū)分一個(gè)元件、部件、區(qū)域、層或部分與另一個(gè)區(qū)域、層或部分。諸如“第一”、“第二”以及其他數(shù)字術(shù)語(yǔ)的術(shù)語(yǔ)在用于這里時(shí)不暗示順序，除非上下文清楚指示。由此，第一元件、部件、區(qū)域、層或部分可以在不偏離示例實(shí)施方式的示教的情況下被稱(chēng)為第二元件、部件、區(qū)域、層或部分。

空間上相對(duì)的術(shù)語(yǔ)(諸如“內(nèi)”、“外”、“之下”、“下方”、“下”、“上方”、“上”等)在這里為了描述方便可以用于如附圖例示的描述一個(gè)元件或特征到另一個(gè)元件或特征的關(guān)系?？臻g上相對(duì)的術(shù)語(yǔ)可以旨在除了包含附圖中描繪的方位之外還包含使用或操作中裝置的不同方位。例如，如果翻轉(zhuǎn)附圖中的裝置，那么被描述為在其他元件或特征“下方”或“之下”的元件將被定向?yàn)樵谄渌蛱卣鳌吧戏健薄Ｓ纱?，示例術(shù)語(yǔ)“下方”可以包含上方和下方方位這兩者。裝置可以以其他方式來(lái)定向(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且因此解釋這里所用的空間上相對(duì)的描述符。

已經(jīng)為了例示和描述的目的提供了實(shí)施方式的前面描述。不旨在窮盡或限制本公開(kāi)。特定實(shí)施方式的獨(dú)立元件、預(yù)期或所敘述用途或特征通常不限于該特定實(shí)施方式，反而在適當(dāng)?shù)那闆r下可互換，并且可以用于所選實(shí)施方式(即使未具體示出或描述該實(shí)施方式)。同樣的方式還可以以許多方式來(lái)改變。這種變化不被認(rèn)為是本公開(kāi)的偏離，并且所有這種修改旨在包括在本公開(kāi)的范圍內(nèi)。