本發(fā)明涉及通過(guò)使換檔體移動(dòng)來(lái)變更檔位的換檔裝置。

背景技術(shù)：

在日本特開(kāi)2005-319840號(hào)公報(bào)所記載的變速桿中，在把手設(shè)置有按鈕以及連桿部件，并且在桿主體內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)桿，通過(guò)操作按鈕使連桿部件轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿部件按壓制動(dòng)桿而使之沿軸向滑動(dòng)。

這里，在這樣的變速桿中，優(yōu)選能夠減少制動(dòng)桿的滑動(dòng)阻力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明考慮上述情況，其目的在于獲得一種能夠減少滑動(dòng)體的滑動(dòng)阻力的換檔裝置。

本發(fā)明的第一方式的換檔裝置具備：換檔體，其通過(guò)移動(dòng)來(lái)變更檔位；滑動(dòng)體，其設(shè)置于上述換檔體，能夠沿規(guī)定方向滑動(dòng)；以及按壓體，其設(shè)置于上述換檔體，通過(guò)車(chē)輛的乘員對(duì)上述換檔體的操作來(lái)沿規(guī)定方向按壓上述滑動(dòng)體而使上述滑動(dòng)體滑動(dòng)。

本發(fā)明的第二方式的換檔裝置具備：換檔體，其通過(guò)移動(dòng)來(lái)變更檔位；滑動(dòng)體，其設(shè)置于上述換檔體，能夠沿規(guī)定方向滑動(dòng)；操作體，其設(shè)置于上述換檔體，能夠被車(chē)輛的乘員操作；以及按壓體，其設(shè)置于上述換檔體，通過(guò)上述操作體被操作并滑動(dòng)來(lái)按壓上述滑動(dòng)體而使上述滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)。

對(duì)于本發(fā)明的第三方式的換檔裝置而言，在本發(fā)明的第一方式或者第二方式的換檔裝置中具備傾斜面，上述傾斜面設(shè)置于上述按壓體，并且相對(duì)于規(guī)定方向傾斜，通過(guò)按壓上述傾斜面來(lái)使上述按壓體按壓上述滑動(dòng)體而使上述滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)。

對(duì)于本發(fā)明的第四方式的換檔裝置而言，在本發(fā)明的第一方式～第三方式的任一換檔裝置中，上述按壓體僅在規(guī)定方向上能夠與上述滑動(dòng)體接觸。

在本發(fā)明的第一方式的換檔裝置中，通過(guò)使換檔體移動(dòng)來(lái)變更檔位。另外，在換檔體設(shè)置有滑動(dòng)體，滑動(dòng)體能夠沿規(guī)定方向滑動(dòng)。并且，在換檔體設(shè)置有按壓體，按壓體通過(guò)車(chē)輛的乘員對(duì)換檔體的操作來(lái)按壓滑動(dòng)體而使滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)。

這里，按壓體沿滑動(dòng)方向亦即規(guī)定方向按壓滑動(dòng)體。因此，能夠減少滑動(dòng)體的滑動(dòng)阻力。

在本發(fā)明的第二方式的換檔裝置中，通過(guò)使換檔體移動(dòng)來(lái)變更檔位。另外，在換檔體設(shè)置有滑動(dòng)體，滑動(dòng)體能夠沿規(guī)定方向滑動(dòng)。并且，在換檔體設(shè)置有操作體以及按壓體，由車(chē)輛的乘員對(duì)操作體進(jìn)行操作，由此，按壓體按壓滑動(dòng)體而使之沿規(guī)定方向滑動(dòng)。

這里，通過(guò)使按壓體滑動(dòng)來(lái)按壓滑動(dòng)體而使滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)。因此，能夠抑制按壓體沿滑動(dòng)方向亦即規(guī)定方向的垂直方向側(cè)按壓滑動(dòng)體，從而能夠減少滑動(dòng)體的滑動(dòng)阻力。

在本發(fā)明的第三方式的換檔裝置中，設(shè)置于按壓體的傾斜面相對(duì)于規(guī)定方向傾斜，通過(guò)按壓傾斜面來(lái)使按壓體按壓滑動(dòng)體而使滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)。因此，能夠容易地調(diào)整向用于使滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)的按壓體的載荷。

在本發(fā)明的第四方式的換檔裝置中，按壓體僅在規(guī)定方向上能夠與滑動(dòng)體接觸。因此，能夠有效地抑制按壓體沿滑動(dòng)方向亦即規(guī)定方向的垂直方向側(cè)按壓滑動(dòng)體，從而能夠有效地減少滑動(dòng)體的滑動(dòng)阻力。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的變速桿裝置中的桿的從右斜后方觀(guān)察的立體圖。

圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的變速桿裝置中的桿的從右方觀(guān)察的剖視圖。

圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的變速桿裝置中的桿的按鈕操作時(shí)的從右方觀(guān)察的剖視圖。

具體實(shí)施方式

在圖1中，用從右斜后方觀(guān)察的立體圖示出作為本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的換檔裝置的變速桿裝置10的主要部分，在圖2中，用從右方觀(guān)察的剖視圖示出變速桿裝置10的主要部分。此外，在附圖中，用箭頭fr表示變速桿裝置10的前方，用箭頭rh表示變速桿裝置10的右方，用箭頭up表示變速桿裝置10的上方。

本實(shí)施方式所涉及的變速桿裝置10是所謂直線(xiàn)式的裝置。變速桿裝置10是落地式的裝置，其設(shè)置于車(chē)輛(汽車(chē))的駕駛席(圖示省略)的車(chē)寬度方向內(nèi)側(cè)的車(chē)廂的地板部，變速桿裝置10的前方、左方以及上方朝向車(chē)輛的前方、左方以及上方。

在變速桿裝置10設(shè)置有作為車(chē)體側(cè)的殼體(圖示省略)，殼體固定于車(chē)廂的地板部。

如圖1以及圖2所示，在殼體內(nèi)支承有作為換檔體的大致棒狀的桿12的下端(基端)，桿12從殼體向上側(cè)伸出，并且能夠以下端為中心在前后方向(一方向)上轉(zhuǎn)動(dòng)(移動(dòng))。桿12能夠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)變更檔位，桿12從前側(cè)朝向后側(cè)，例如能夠配置于“p”位置(駐車(chē)位置)、“r”位置(后退位置)、“n”位置(空擋位置)、“d”位置(前進(jìn)位置)。

在桿12設(shè)置有作為主體部的圓筒狀的桿主體14，桿主體14在桿12的長(zhǎng)邊方向上配置于桿12的上端部(前端部)以外的位置。

在桿主體14內(nèi)，在同軸上收容有作為構(gòu)成限制單元的滑動(dòng)體的大致圓柱狀的制動(dòng)桿16，制動(dòng)桿16能夠沿軸向(規(guī)定方向)滑動(dòng)地支承于桿主體14。制動(dòng)桿16向桿主體14的上側(cè)伸出，制動(dòng)桿16的上端部形成為半球狀。

在制動(dòng)桿16固定有作為構(gòu)成限制單元的卡合部件的柱狀的制動(dòng)銷(xiāo)(圖示省略)，制動(dòng)銷(xiāo)從制動(dòng)桿16沿左右方向伸出。制動(dòng)銷(xiāo)從桿主體14沿左右方向伸出，桿主體14允許制動(dòng)銷(xiāo)的與制動(dòng)桿16一體的滑動(dòng)。

在桿主體14內(nèi)且在制動(dòng)桿16的下側(cè)，設(shè)置有作為構(gòu)成限制單元的滑動(dòng)施力單元的限制彈簧(圖示省略)，限制彈簧將制動(dòng)桿16以及制動(dòng)銷(xiāo)向上側(cè)施力。

在殼體內(nèi)且在桿主體14的左右方向外側(cè)，固定有作為構(gòu)成限制單元的卡止部件的制動(dòng)板(圖示省略)，在制動(dòng)板形成有規(guī)定形狀的制動(dòng)槽(圖示省略)。在制動(dòng)槽，利用限制彈簧的作用力而卡合有制動(dòng)銷(xiāo)，在制動(dòng)槽對(duì)制動(dòng)銷(xiāo)的與桿主體14一體的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卡止時(shí)(例如桿12的檔位從“p”位置變更為“r”位置時(shí))，桿12的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制，導(dǎo)致桿12的檔位的變更被限制。

在桿12的上端部設(shè)置有作為握持部的大致球形容器狀的把手18，把手18固定于桿主體14的上端部。把手18能夠供車(chē)輛的乘員握持，乘員能夠握持把手18對(duì)桿12進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作。

在把手18內(nèi)形成有大致長(zhǎng)方體狀的收容空間20，收容空間20向下側(cè)敞開(kāi)供制動(dòng)桿16插入，并且向后側(cè)敞開(kāi)。

在收容空間20固定有作為引導(dǎo)部件的大致長(zhǎng)方體形箱狀的保持件22，保持件22內(nèi)向下側(cè)敞開(kāi)供制動(dòng)桿16插入，并且向后側(cè)敞開(kāi)。在保持件22的上部一體設(shè)置有一對(duì)大致三角形板狀的支承板22a，一對(duì)支承板22a分別向后側(cè)突出，并且在左右方向上相互對(duì)置。

一對(duì)支承板22a架設(shè)有作為支承部件的圓柱狀的銷(xiāo)24，銷(xiāo)24的軸向與左右方向平行地配置。

在銷(xiāo)24支承有作為操作體的大致長(zhǎng)方體形箱狀的按鈕26的上端部，按鈕26能夠以銷(xiāo)24為中心軸在前后方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，并且前表面開(kāi)口。按鈕26配置于收容空間20的后側(cè)敞開(kāi)部分，按鈕26向把手18的外側(cè)露出，并能夠供握持把手18的乘員向前側(cè)進(jìn)行按壓操作。在按鈕26的后壁內(nèi)表面一體設(shè)置有作為操作部的大致矩形板狀的操作板26a，操作板26a相對(duì)于制動(dòng)桿16的軸向垂直地配置。操作板26a從按鈕26向前側(cè)伸出，操作板26a的前端部形成為剖面半圓狀。

銷(xiāo)24在一對(duì)支承板22a間插通于作為操作施力單元的操作彈簧28內(nèi)，操作彈簧28架設(shè)于保持件22與按鈕26之間，將按鈕26向后側(cè)施力。另外，操作彈簧28的作用力比限制彈簧的作用力小。

在保持件22內(nèi)設(shè)置有作為按壓體的大致長(zhǎng)方體形箱狀的連桿30，保持件22限制連桿30向制動(dòng)桿16徑向側(cè)(前后方向以及左右方向)移動(dòng)，并且能夠引導(dǎo)連桿30的向制動(dòng)桿16軸向(上下方向)的滑動(dòng)。另外，連桿30的前表面以及下表面開(kāi)口。

在連桿30的上壁，從下側(cè)接觸有制動(dòng)桿16的上端，連桿30與保持件22的上壁抵接。連桿30僅在上壁與制動(dòng)桿16接觸，連桿30僅在制動(dòng)桿16的軸向上與制動(dòng)桿16接觸，在制動(dòng)桿16的徑向側(cè)不接觸。

在連桿30的后表面形成有傾斜面30a，傾斜面30a沿隨著朝向上側(cè)而朝向前側(cè)的方向傾斜且相對(duì)于制動(dòng)桿16的軸向傾斜，并且彎曲為凹狀。在傾斜面30a的下端，通過(guò)操作彈簧28的作用力而接觸有按鈕26的操作板26a的前端部，傾斜面30a對(duì)按鈕26的由操作彈簧28的作用力實(shí)施的向后側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限制。

如圖3所示，在按鈕26被向前側(cè)按壓操作，且按鈕26克服操作彈簧28的作用力而向前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，操作板26a的前端部向上側(cè)按壓傾斜面30a并且向上側(cè)滑動(dòng)，使得連桿30克服限制彈簧的作用力向下側(cè)滑動(dòng)，由此，連桿30的上壁向下側(cè)按壓制動(dòng)桿16，使得制動(dòng)桿16以及制動(dòng)銷(xiāo)克服限制彈簧的作用力向下側(cè)滑動(dòng)。因此，制動(dòng)板的向制動(dòng)槽的制動(dòng)銷(xiāo)的卡合被解除，制動(dòng)槽不能將制動(dòng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)動(dòng)卡止，由此，桿12的轉(zhuǎn)動(dòng)限制被解除，使得桿12的檔位的變更被允許。

另外，在轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕26時(shí)，操作板26a的前端部與傾斜面30a的接觸角(操作板26a的前端部與傾斜面30a的接觸位置處的按鈕26的轉(zhuǎn)動(dòng)切線(xiàn)方向(相對(duì)于傾斜面30a的按壓方向)與傾斜面30a的切線(xiàn)的角度)維持為恒定。

接下來(lái)，對(duì)本實(shí)施方式的作用進(jìn)行說(shuō)明。

在以上的結(jié)構(gòu)的變速桿裝置10中，在桿12中，在把手18的按鈕26被向前側(cè)按壓操作使得按鈕26向前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，按鈕26的操作板26a前端部向上側(cè)按壓連桿30的傾斜面30a并且向上側(cè)滑動(dòng)，使得連桿30向下側(cè)滑動(dòng)，由此，連桿30的上壁向下側(cè)按壓制動(dòng)桿16，使得制動(dòng)桿16向下側(cè)(軸向)滑動(dòng)。

這里，在對(duì)按鈕26進(jìn)行按壓操作時(shí)，連桿30沿制動(dòng)桿16的軸向滑動(dòng)，并沿滑動(dòng)方向亦即軸向按壓制動(dòng)桿16。因此，能夠抑制連桿30沿滑動(dòng)方向的垂直方向側(cè)亦即徑向側(cè)按壓制動(dòng)桿16，能夠減少制動(dòng)桿16的滑動(dòng)阻力，能夠減少用于使連桿30以及制動(dòng)桿16滑動(dòng)的載荷，能夠減少按鈕26的按壓操作載荷。

并且，在對(duì)按鈕26進(jìn)行按壓操作時(shí)，連桿30僅在上壁與制動(dòng)桿16接觸，且僅在制動(dòng)桿16的軸向上與制動(dòng)桿16接觸。因此，能夠有效地抑制連桿30沿滑動(dòng)方向的垂直方向側(cè)亦即徑向側(cè)按壓制動(dòng)桿16，能夠有效地減少制動(dòng)桿16的滑動(dòng)阻力，能夠有效地減少按鈕26的按壓操作載荷。

并且，連桿30能夠滑動(dòng)地僅支承于保持件22，與連桿30分別利用支承軸而能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于保持件22以及按鈕26的情況不同，能夠不需要一對(duì)支承軸。因此，在對(duì)按鈕26進(jìn)行按壓操作時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)一對(duì)支承軸產(chǎn)生滑動(dòng)阻力的情況，而能夠更有效地減少按鈕26的按壓操作載荷。并且，能夠減少桿12的部件件數(shù)，從而能夠提高桿12的組裝性并且能夠減少成本。

另外，連桿30的傾斜面30a相對(duì)于制動(dòng)桿16的軸向傾斜，傾斜面30a的傾斜角能夠容易地進(jìn)行調(diào)整。因此，能夠容易地調(diào)整操作板26a的前端部與傾斜面30a的接觸角，能夠容易地調(diào)整用于供操作板26a的前端部使傾斜面30a滑動(dòng)的載荷，能夠容易地調(diào)整按鈕26的按壓操作載荷。而且，能夠容易地調(diào)整操作板26a的前端部的轉(zhuǎn)動(dòng)行程與傾斜面30a的滑動(dòng)行程的關(guān)系，能夠容易地調(diào)整按鈕26的按壓操作行程與連桿30及制動(dòng)桿16(包括制動(dòng)銷(xiāo))的滑動(dòng)行程的關(guān)系。

并且，在對(duì)按鈕26進(jìn)行按壓操作使按鈕26轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，操作板26a的前端部與傾斜面30a的接觸角維持為恒定。因此，能夠使用于供操作板26a的前端部使傾斜面30a滑動(dòng)的載荷穩(wěn)定，能夠使按鈕26的按壓操作載荷穩(wěn)定。

另外，通過(guò)使按鈕26向前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，傾斜面30a向下側(cè)滑動(dòng)。因此，與通過(guò)使按鈕26向前側(cè)滑動(dòng)來(lái)使傾斜面30a向下側(cè)滑動(dòng)的情況相比，能夠增大傾斜面30a的相對(duì)于前后方向的傾斜角度，能夠減小傾斜面30a的前后方向尺寸，能夠減小連桿30乃至把手18的前后方向尺寸。

此外，在本實(shí)施方式中，設(shè)為能夠?qū)⑦B桿30沿制動(dòng)桿16的軸向滑動(dòng)。然而，也可以設(shè)為能夠?qū)⑦B桿30沿與制動(dòng)桿16的軸向交叉的方向滑動(dòng)。

另外，在本實(shí)施方式中，將變速桿裝置10設(shè)為落地式的裝置并將其設(shè)置在車(chē)廂的地板部。然而，也可以將變速桿裝置10設(shè)置在車(chē)廂的轉(zhuǎn)向柱蓋板、儀表盤(pán)。

針對(duì)在2014年11月25日申請(qǐng)的日本國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)2014-238224號(hào)的公開(kāi)內(nèi)容，參照其整體引入本說(shuō)明書(shū)。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

10…變速桿裝置(換檔裝置)；12…桿(換檔體)；16…制動(dòng)桿(滑動(dòng)體)；26…按鈕(操作體)；30…連桿(按壓體)；30a…傾斜面。

權(quán)利要求書(shū)(按照條約第19條的修改)

1.(修改后)一種換檔裝置，具備：

換檔體，其通過(guò)移動(dòng)來(lái)變更檔位；

滑動(dòng)體，其設(shè)置于所述換檔體，能夠沿規(guī)定方向滑動(dòng)；以及

按壓體，其設(shè)置于所述換檔體，并且設(shè)置有相對(duì)于規(guī)定方向傾斜的傾斜面，通過(guò)車(chē)輛的乘員對(duì)所述換檔體的操作而按壓所述傾斜面，從而沿規(guī)定方向按壓所述滑動(dòng)體使所述滑動(dòng)體滑動(dòng)。

2.(修改后)一種換檔裝置，具備：

換檔體，其通過(guò)移動(dòng)來(lái)變更檔位；

滑動(dòng)體，其設(shè)置于所述換檔體，能夠沿規(guī)定方向滑動(dòng)；

操作體，其設(shè)置于所述換檔體，能夠被車(chē)輛的乘員操作；以及

按壓體，其設(shè)置于所述換檔體，通過(guò)所述操作體被操作并滑動(dòng)從而按壓所述滑動(dòng)體使所述滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)，并且維持與所述操作體的接觸角。

3.(刪除)

4.(修改后)根據(jù)權(quán)利要求2所述的換檔裝置，其特征在于，

所述操作體被操作而轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.(修改后)根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的換檔裝置，其特征在于，使所述操作體的與所述按壓體接觸的接觸面彎曲。

6.(修改后)根據(jù)權(quán)利要求2、4以及5中任一項(xiàng)所述的換檔裝置，其特征在于，

所述換檔裝置具備傾斜面，所述傾斜面設(shè)置于所述按壓體，并且相對(duì)于規(guī)定方向傾斜，通過(guò)按壓所述傾斜面來(lái)使所述按壓體按壓所述滑動(dòng)體而使所述滑動(dòng)體沿規(guī)定方向滑動(dòng)。

7.(修改后)根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的換檔裝置，其特征在于，

使所述傾斜面彎曲。

8.(修改后)根據(jù)權(quán)利要求1、2以及4～7中任一項(xiàng)所述的換檔裝置，其特征在于，

所述按壓體僅在規(guī)定方向上能夠與所述滑動(dòng)體接觸。