本發(fā)明涉及一種搭載著選擇還原型催化裝置(selectivecatalyticreduction：以下稱為“scr”)的越野起重機(jī)，詳細(xì)來(lái)說(shuō)，涉及作為scr的構(gòu)成要素的尿素水槽的布局。

背景技術(shù)：

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣中，包含粒子狀物質(zhì)(particulatematter，以下稱為“pm”)或氮氧化物(以下稱為“nox”)等，為了防止大氣污染，從以往便開發(fā)了防止這些物質(zhì)排放到大氣中的排氣凈化裝置。該排氣凈化裝置包含用來(lái)捕獲pm的柴油微粒捕獲過(guò)濾裝置(dieselparticulatefilter：以下稱為“dpf”)、用來(lái)去除nox的氧化催化裝置(dieseloxidationcatalyst：以下稱為“doc”)、還原劑供給裝置(decompositionreactortube：以下稱為“drt”)、及選擇還原型催化裝置(selectivecatalyticreduction：以下稱為“scr”)作為構(gòu)成要素，通過(guò)組合它們而構(gòu)成所需規(guī)格的排氣凈化裝置。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載于各種車輛，但無(wú)論何種車輛，近年來(lái)，排氣凈化處理的必要性均不斷提升，載客車、卡車、履帶式建設(shè)機(jī)械等也采用了scr。而且，由于在利用scr進(jìn)行的排氣凈化處理中使用尿素水，因此在車輛上架裝預(yù)先儲(chǔ)備尿素水的尿素水槽(例如參照專利文獻(xiàn)1及專利文獻(xiàn)2)。

越野起重機(jī)通常具備可四輪驅(qū)動(dòng)且四輪轉(zhuǎn)向的行駛裝置，發(fā)揮優(yōu)異的小回轉(zhuǎn)性及崎嶇地形行駛性。越野起重機(jī)具有如下的特殊性能：其具有單一的駕駛席，操作者可從駕駛席進(jìn)行車輛行駛及起重機(jī)的操作。越野起重機(jī)為了發(fā)揮這種特殊性能(優(yōu)點(diǎn))而實(shí)行緊湊設(shè)計(jì)，將車體全長(zhǎng)設(shè)計(jì)得較短，并且在車體后方配置發(fā)動(dòng)機(jī)，而且起重機(jī)操作均利用油壓控制。

于在越野起重機(jī)搭載排氣凈化裝置的情況下，對(duì)于車體的全長(zhǎng)及全寬，必須避免尺寸提升，而且，必須確保操作者從單一的駕駛席進(jìn)行起重機(jī)操作及車輛行駛時(shí)的寬闊視野及高視認(rèn)性。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)doc、drt及scr進(jìn)行布局，以便使排氣凈化裝置不從車體端部突出，對(duì)操作者來(lái)說(shuō)不產(chǎn)生死角，而且在起重機(jī)操作時(shí)及起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)不與駕駛席或配重等干涉(例如參照專利文獻(xiàn)3)。

背景技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利第4851370號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本專利第5054613號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本專利特開平5-213076號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

但是，在大型越野起重機(jī)中有一種是：前軸或后軸成為多軸構(gòu)造，而且，支腿及起重臂成為以相對(duì)于車體框架裝卸為前提的構(gòu)造。前軸或后軸設(shè)為多軸構(gòu)造的理由主要在于能夠?qū)⑤S重抑制為固定程度以下。另外，設(shè)為支腿或起重臂相對(duì)于車體框架設(shè)為可裝卸的構(gòu)造的理由在于使用大型越野起重機(jī)的國(guó)家或地區(qū)的法制規(guī)定。即，其理由在于：在某些國(guó)家或地區(qū)，對(duì)在公路行駛的車輛規(guī)定了嚴(yán)格的重量限制(軸重限制)，因此，有當(dāng)大型越野起重機(jī)在公路上移動(dòng)時(shí)，必須分別用拖車搬送車體、支腿及起重臂的情況(要求1)。

收容在所述尿素水槽的尿素水具有如下性質(zhì)：將排放氣體中的nox選擇性地還原，但在低溫環(huán)境下會(huì)凍結(jié)，且在高溫環(huán)境下品質(zhì)劣化。因此，于在寒冷地區(qū)使用越野起重機(jī)的情況下，必須避免尿素水的凍結(jié)，另一方面，于在高溫環(huán)境下使用的情況下，也必須將尿素水的溫度保持為固定程度以下(優(yōu)選為52℃以下)(要求2)。

假設(shè)所述尿素水槽未符合所述各要求而配置于車體框架周圍的任意空間，那么有對(duì)scr供給尿素水的配管會(huì)無(wú)意義地變長(zhǎng)，或尿素水向尿素水槽的填充作業(yè)變得困難的擔(dān)憂，而且會(huì)產(chǎn)生尿素水因環(huán)境溫度而發(fā)生凍結(jié)或品質(zhì)劣化等各種問(wèn)題。因此，尿素水槽的布局要求特別的設(shè)計(jì)。

本發(fā)明是基于這種背景而完成的，提供一種越野起重機(jī)，其支腿或起重臂裝卸自如，而且不損害簡(jiǎn)潔而優(yōu)異的小回轉(zhuǎn)性，且以在低溫環(huán)境及高溫環(huán)境下也使scr良好地發(fā)揮功能的方式將尿素水槽布局在最佳位置。

用于解決問(wèn)題的手段

(1)為了達(dá)成所述目的，本發(fā)明的越野起重機(jī)包含具有前軸及后軸的下部行駛體、配置于該下部行駛體的上部的起重臂裝置、以及進(jìn)行行駛及經(jīng)由油壓致動(dòng)器的起重臂操作的單一的操縱部，所述下部行駛體包含下部車架、裝卸自如地設(shè)置于該下部車架的端部的支腿、以及配置于所述下部車架的后端部上側(cè)而驅(qū)動(dòng)所述各軸且對(duì)所述油壓致動(dòng)器供給油壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。該越野起重機(jī)具備：還原劑槽，貯存著還原劑；及排氣凈化裝置，具有還原劑供給裝置、及配置于該還原劑供給裝置下游的選擇性催化還原裝置。所述排氣凈化裝置鄰接搭載于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)方。所述還原劑槽配置于所述排氣凈化裝置的前方且所述發(fā)動(dòng)機(jī)附近。

根據(jù)該構(gòu)成，由于搭載著排氣凈化裝置，因此可凈化該越野起重機(jī)的排氣，從而可滿足近年嚴(yán)格的排放氣體限制。還原劑槽配置于排氣凈化裝置的前方。因此，不使上下部行駛體的全長(zhǎng)及全寬增大而使從還原劑槽經(jīng)由還原劑供給裝置到選擇性催化還原裝置的配管變得簡(jiǎn)單，從而有效率地對(duì)還原劑供給裝置供給還原劑。而且，還原劑的注入作業(yè)也容易。另外，還原劑槽配置于發(fā)動(dòng)機(jī)附近。因此，容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱。進(jìn)而，將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水供給到還原劑槽而對(duì)該還原劑槽進(jìn)行加熱、保溫的配管較為容易。而且，由于在所述位置配置還原劑槽，因此即便為支腿裝卸自如的構(gòu)造，也不會(huì)對(duì)還原劑槽的布局設(shè)計(jì)產(chǎn)生限制。

(2)優(yōu)選所述還原劑槽配置在鄰接于所述排氣凈化裝置的位置。

在該構(gòu)成中，有從還原劑槽到還原劑供給裝置的配管變得更加簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

(3)優(yōu)選所述還原劑槽是以從所述下部行駛體的上表面落入下方的狀態(tài)配置，且該還原劑槽的一部分從所述上表面露出。

在該構(gòu)成中，由于還原劑槽從下部行駛體的上表面露出，因此還原劑的注入作業(yè)變得更加容易。另外，由于還原劑槽從所述上表面落入下方，因此布局更緊湊。

(4)優(yōu)選所述還原劑槽具備圍繞并保護(hù)該還原劑槽的保護(hù)框。

根據(jù)該構(gòu)成，利用保護(hù)框來(lái)保護(hù)還原劑槽，并且該保護(hù)框作為作業(yè)者的踏板而發(fā)揮功能。由此，將例如起重臂裝置連結(jié)于下部行駛體的起重臂根部支點(diǎn)銷的拆卸作業(yè)變得容易。而且，通過(guò)使保護(hù)框作為踏板發(fā)揮功能，也可滿足排放氣體限制的要求。

(5)優(yōu)選所述保護(hù)框具備圍繞所述還原劑槽的隔熱材。

在該構(gòu)成中，當(dāng)作業(yè)中的環(huán)境溫度較高時(shí)，或在來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱較大的情況下，可抑制還原劑槽的溫度上升。由此，能防止還原劑的劣化。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，即便為支腿裝卸自如的構(gòu)造，也不會(huì)對(duì)還原劑槽的布局設(shè)計(jì)產(chǎn)生限制。另外，還原劑槽容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱，進(jìn)而，將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水供給到還原劑槽而對(duì)該還原劑槽進(jìn)行加熱、保溫的配管較為容易。而且，從還原劑槽對(duì)選擇性催化還原裝置供給還原劑的配管也容易。即，不犧牲越野起重機(jī)的小回轉(zhuǎn)性及崎嶇地形行駛性以及起重機(jī)操作中良好的視認(rèn)性或視野，而將還原劑槽布局于最佳位置。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的越野起重機(jī)的立體圖。

圖2是本發(fā)明的一實(shí)施方式的越野起重機(jī)的后視圖。

圖3是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的下部行駛體中的排氣凈化裝置及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的立體圖。

圖4是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的下部行駛體中的排氣凈化裝置及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的俯視圖。

圖5是本發(fā)明的一實(shí)施方式的越野起重機(jī)的側(cè)視圖，且是表示尿素水槽的周邊的圖。

符號(hào)的說(shuō)明

10：越野起重機(jī)

11：下部行駛體

12：上部作業(yè)體

13：下部車架

14：前軸

15：后軸

18：前支腿

19：后支腿

20：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

23：起重臂裝置

26：操縱部

29：油壓致動(dòng)器

30：排氣凈化裝置

31：doc(氧化催化裝置)

32：scr(選擇性催化還原裝置)

33：drt(還原劑供給裝置)

50：尿素水槽

具體實(shí)施方式

以下，對(duì)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，一邊適當(dāng)參照附圖，一邊進(jìn)行說(shuō)明。此外，毋庸置疑，本實(shí)施方式僅為本發(fā)明的越野起重機(jī)的一形態(tài)，也可在不變更本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)變更實(shí)施形態(tài)。

整體構(gòu)成與特征點(diǎn)

圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的越野起重機(jī)10的立體圖。

越野起重機(jī)10包含下部行駛體11、及配置于下部行駛體11上部的上部作業(yè)體12。

下部行駛體11包含下部車架13，在下部車架13設(shè)置著前軸14及后軸15。成為前軸14及后軸15的驅(qū)動(dòng)源的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20(參照?qǐng)D2、3)搭載于下部車架13的后端部上側(cè)。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20包含發(fā)動(dòng)機(jī)主體(未圖示)及覆蓋該發(fā)動(dòng)機(jī)主體的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋49，在本實(shí)施方式中，將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋49也包含在內(nèi)而稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20。

前軸14及后軸15的車輪16、17是利用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20并經(jīng)由未圖示的傳動(dòng)裝置而被驅(qū)動(dòng)，且利用未圖示的油壓致動(dòng)器而轉(zhuǎn)向。

在下部車架13的前端及后端分別裝備著前支腿18及后支腿19，為了在上部作業(yè)體12運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持車體的穩(wěn)定，而向車輛外側(cè)伸出。前支腿18連結(jié)于下部車架13的前端，可相對(duì)于下部車架13裝卸。后支腿19連結(jié)于下部車架13的后端，可相對(duì)于下部車架13裝卸。此外，前支腿18及后支腿19與下部車架13的連結(jié)采用銷及其他已知機(jī)構(gòu)。

對(duì)所述油壓致動(dòng)器、或設(shè)置于上部作業(yè)體12的油壓致動(dòng)器29、或設(shè)置于上部作業(yè)體12的未圖示的油壓致動(dòng)器供給油壓的油壓泵(未圖示)設(shè)置于下部車架13。油壓泵是利用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20來(lái)驅(qū)動(dòng)。

上部作業(yè)體12具備可于后端設(shè)置配重的回轉(zhuǎn)臺(tái)22?；剞D(zhuǎn)臺(tái)22經(jīng)由回轉(zhuǎn)軸承(未圖示)而可回轉(zhuǎn)地搭載于下部車架13。起重臂裝置23經(jīng)由起重臂根部支點(diǎn)銷(未圖示)而連結(jié)于回轉(zhuǎn)臺(tái)22。起重臂裝置23利用起重臂根部支點(diǎn)銷而以可起伏的方式被支撐。起重臂裝置23通過(guò)油壓致動(dòng)器29伸縮而起伏。伸縮起重臂24內(nèi)置有未圖示的油壓致動(dòng)器，通過(guò)該油壓致動(dòng)器工作而伸縮。起重臂裝置23具備利用油壓馬達(dá)(未圖示)驅(qū)動(dòng)的絞車27，通過(guò)絞車27工作而使工件升降。此外，起重臂裝置23可相對(duì)于上部作業(yè)體12裝卸。

用來(lái)進(jìn)行下部行駛體11的運(yùn)轉(zhuǎn)及上部作業(yè)體12的操作的單一的操縱部26由下部行駛體11支撐。下部行駛體11的運(yùn)轉(zhuǎn)是指例如用來(lái)使越野起重機(jī)10行駛的車輪16、17的驅(qū)動(dòng)及轉(zhuǎn)向。上部作業(yè)體12的操作是指例如經(jīng)由油壓致動(dòng)器29及內(nèi)置于伸縮起重臂24的油壓致動(dòng)器進(jìn)行的起重臂裝置23的起伏及伸縮(起重臂操作)。

本實(shí)施方式的越野起重機(jī)10的特征在于如下方面：鄰接于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20而搭載有下文詳述的排氣凈化裝置30，且排氣凈化裝置30所包含的尿素水槽50(相當(dāng)于權(quán)利要求書中記載的“還原劑槽”)是以下述方式布局。

排氣凈化裝置

圖2是本發(fā)明的一實(shí)施方式的越野起重機(jī)10的后視圖。排氣凈化裝置30是接受從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20排出的排放氣體的供給并將其凈化的裝置。排氣凈化裝置30在從車輛后方觀察時(shí)配置于左側(cè)。排氣凈化裝置30是鄰接于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20而搭載。在本實(shí)施方式中，在排氣凈化裝置30設(shè)置著外罩34。外罩34防止排氣凈化裝置30暴露在雨水或灰塵中。

圖3是表示下部行駛體11中的排氣凈化裝置30及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20周邊的立體圖。圖4是表示下部行駛體11中的排氣凈化裝置30及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20周邊的俯視圖。此外，這些圖是表示排氣凈化裝置30及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的布局的圖，根據(jù)圖而省略外罩34或發(fā)動(dòng)機(jī)蓋49等的圖示。

越野起重機(jī)10具備貯存著規(guī)定的還原劑(在本實(shí)施方式中為尿素水)的尿素水槽50、及排氣凈化裝置30。排氣凈化裝置30具備氧化催化裝置(以下稱為“doc”)31、經(jīng)由尿素水而還原排氣中的氧化氮的選擇性催化還原裝置(以下稱為“scr”)32、及對(duì)scr32供給所述尿素水的還原劑供給裝置(以下稱為“drt”)33。

來(lái)自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的排氣首先供給到doc31，依次通過(guò)drt33及scr32而作為排放氣體從消音器37排出到大氣中。此外，在本實(shí)施方式中，消音器37是降低排出所述排放氣體時(shí)的聲音的裝置(所謂消音裝置)，并非表示scr32或其一部分。

doc31連接于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的排氣管38。doc31的構(gòu)造已知。doc31的主要目的在于處理排氣中所包含的未燃燃料(hc等)或一氧化碳(co)、以及將排氣中的一氧化氮(no)氧化為二氧化氮(no2)。doc31具有伴隨排氣溫度的上升，而將co氧化為二氧化碳(co2)，使hc燃燒的功能。在本實(shí)施方式中，doc31具備外殼，該外殼的外形形狀為圓柱狀。doc31的中心軸線沿著車輛的前后方向即下部車架13的長(zhǎng)尺寸方向39。從排氣管38排出的排氣在doc31中向長(zhǎng)尺寸方向39的前方流動(dòng)。

scr32是對(duì)排氣中供給還原劑而還原氮氧化物(nox)，最終將排氣轉(zhuǎn)換為氮(n2)與水(h2o)的混合氣體而排放到大氣中的裝置。在本實(shí)施方式中，drt33為了還原排氣中的nox而供給尿素水。當(dāng)drt33對(duì)排氣中噴射尿素水時(shí)，進(jìn)行水解而生成氨(nh3)，利用該nh3而還原nox。此外，scr32的構(gòu)造及drt33的構(gòu)造也已知。

在本實(shí)施方式中，drt33具備圓筒狀管42、及與圓筒狀管42連續(xù)的供給閥43，從尿素水槽50導(dǎo)入尿素水。供給閥43經(jīng)由管53而連接于尿素水槽50，以規(guī)定的壓力將尿素水噴射至圓筒狀管42內(nèi)。drt33與doc31串列配置。即，drt33的中心軸線與doc31的中心軸線一致，drt33配置在doc31的長(zhǎng)尺寸方向39的前側(cè)且向前方延伸。通過(guò)doc31的排氣沿長(zhǎng)尺寸方向39流動(dòng)而流入drt33的圓筒狀管42，從供給閥43接受尿素水的供給。

scr32具備外殼，其外形形狀形成為圓柱狀。scr32的中心軸線沿著越野起重機(jī)10的長(zhǎng)尺寸方向39。在本實(shí)施方式中，scr32與doc31并列配置，形成為大致u字狀的連結(jié)管44將兩者連結(jié)。通過(guò)drt33的排氣進(jìn)入連結(jié)管44，調(diào)頭而流入到配置于drt33下游的scr32。在scr32中，如上所述，排氣被凈化，作為n2及h2o排出。尿素水槽

圖3所示的尿素水槽50通常是以對(duì)于尿素水耐蝕性高、且耐候性及耐沖擊性優(yōu)異的樹脂或不銹鋼等材料形成。尿素水槽50的形狀并無(wú)特別限定，在本實(shí)施方式中形成為大致長(zhǎng)方體狀。

圖5是本發(fā)明的一實(shí)施方式的越野起重機(jī)10的側(cè)視圖，且是表示尿素水槽50的周邊的圖。如圖5所示，尿素水槽50配置于比后軸15中的前側(cè)軸更后方，且比后側(cè)軸更前方。另外，如圖3、4所示，尿素水槽50配置于doc31、drt33及scr32的前方。另外，尿素水槽50當(dāng)從車輛后方觀察時(shí)配置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的左側(cè)附近。即，尿素水槽50配置于排氣凈化裝置30的前方且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20附近。

如圖3所示，尿素水槽50是由支撐臺(tái)54支撐。支撐臺(tái)54固定于下部車架13。支撐臺(tái)54為上側(cè)敞開的箱形狀。尿素水槽50是以尿素水槽50的下部進(jìn)入支撐臺(tái)54內(nèi)部的狀態(tài)由支撐臺(tái)54支撐。此外，在支撐臺(tái)54的下方，配置著固定于下部車架13的補(bǔ)強(qiáng)框架55。支撐臺(tái)54受到補(bǔ)強(qiáng)框架55的支撐。

如圖5所示，支撐臺(tái)54配置于比下部行駛體11的上表面56更下方。另外，在支撐臺(tái)54的上方形成著開口(未圖示)。尿素水槽50是以插通于該開口、且從上表面56落入下方的狀態(tài)配置。尿素水槽50的上部通過(guò)所述開口而比下部行駛體11向更上方突出而露出。

如圖5所示，尿素水槽50具備圍繞并保護(hù)尿素水槽50的保護(hù)框60。保護(hù)框60從上方覆蓋尿素水槽50。保護(hù)框60利用螺釘58而固定于支撐臺(tái)54的上端部57(參照?qǐng)D3)。保護(hù)框60通過(guò)使構(gòu)成框的各框架的厚度增加或使該各框架彎曲而被補(bǔ)強(qiáng)。由此，保護(hù)框60作為供作業(yè)者踏上的踏板而發(fā)揮功能。

保護(hù)框60也可具備圍繞尿素水槽50的隔熱材。隔熱材的種類并無(wú)特別限定，例如可為玻璃絨等纖維系隔熱材，也可為聚氨酯泡沫等發(fā)泡系隔熱材。隔熱材貼附于保護(hù)框60的外側(cè)。此外，隔熱材可貼附于保護(hù)框60的內(nèi)側(cè)，也可貼附于保護(hù)框60的外側(cè)及內(nèi)側(cè)兩者。另外，隔熱材也可通過(guò)貼附以外的方法而安裝于保護(hù)框60。例如也可將保護(hù)框60構(gòu)成為中空，而將隔熱材配置于保護(hù)框60的內(nèi)部空間。

排氣凈化裝置所產(chǎn)生的作用效果

由于越野起重機(jī)10搭載著排氣凈化裝置30，因此越野起重機(jī)10的排氣被凈化，可滿足近年嚴(yán)格的排放氣體限制。如圖3所示，排氣凈化裝置30所包含的尿素水槽50是配置于排氣凈化裝置30的前方。因此，不會(huì)使下部行駛體11及上部作業(yè)體12的全長(zhǎng)及全寬增大而使從尿素水槽50經(jīng)由drt33到scr32的配管變得簡(jiǎn)單，從而有效率地將尿素水供給到drt33。而且，由于尿素水槽50是配置于圖5所示的位置，因此尿素水槽50是配置于面向車體側(cè)面的外側(cè)的位置，所以尿素水向尿素水槽50的注入作業(yè)也容易。另外，尿素水槽50當(dāng)從車輛后方觀察時(shí)配置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的左側(cè)附近。因此，尿素水槽50容易受到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的輻射熱。進(jìn)而，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的冷卻水供給到尿素水槽50而對(duì)尿素水槽50進(jìn)行加熱、保溫的配管較為容易。而且，由于尿素水槽50配置于所述位置，因此即便為像本實(shí)施方式中的越野起重機(jī)10那樣支腿18、19裝卸自如的構(gòu)造，也不會(huì)對(duì)尿素水槽50的布局設(shè)計(jì)產(chǎn)生限制。通過(guò)以上，不犧牲越野起重機(jī)10的小回轉(zhuǎn)性及崎嶇地形行駛性以及起重機(jī)操作中良好的視認(rèn)性或視野，便將尿素水槽50布局于最佳位置。

另外，如圖5所示，由于尿素水槽50從下部行駛體11的上表面56露出，因此尿素水向尿素水槽50的注入作業(yè)變得更加容易。另外，由于尿素水槽50從下部行駛體11的上表面56落入下方，因此將尿素水槽50更緊湊地布局。

另外，如圖5所示，由于保護(hù)框60圍繞著尿素水槽50，因此利用保護(hù)框60來(lái)保護(hù)尿素水槽50，并且保護(hù)框60作為作業(yè)者的踏板而發(fā)揮功能。由此，例如將起重臂裝置23連結(jié)于下部行駛體11的起重臂根部支點(diǎn)銷的拆卸作業(yè)變得容易。而且，通過(guò)使保護(hù)框60作為作業(yè)者的踏板發(fā)揮功能，也可滿足排放氣體限制的要求。

另外，于在保護(hù)框60貼附隔熱材的情況下，當(dāng)作業(yè)中的環(huán)境溫度較高時(shí)，或在來(lái)自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的輻射熱較大的情況下，可抑制尿素水槽50的溫度上升。由此，能防止尿素水的劣化。

變形例

在所述實(shí)施方式中，尿素水槽50配置于圖5所示的位置，但并不限定于該位置。例如，如果允許管53的配管稍微變得復(fù)雜，那么尿素水槽50也可從車輛后方觀察時(shí)配置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的右側(cè)。另外，尿素水槽50也可配置于前軸14與后軸15之間的空間?？偠灾?，只要為尿素水的注入作業(yè)容易、且容易受到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20的輻射熱的影響的位置，那么也可將尿素水槽50配置于其他部位。

在所述實(shí)施方式中，如圖2所示，排氣凈化裝置30當(dāng)從車輛后方觀察時(shí)配置在鄰接于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20左側(cè)的位置，但并不限定于該位置。例如，排氣凈化裝置30當(dāng)從車輛后方觀察時(shí)也可配置在鄰接于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)20右側(cè)的位置。

在所述實(shí)施方式中，如圖5所示，尿素水槽50是在與排氣凈化裝置30之間隔開間隙而配置，但尿素水槽50也可配置在鄰接于排氣凈化裝置30的位置。具體來(lái)說(shuō)，尿素水槽50也可配置于連結(jié)管44的前側(cè)附近。通過(guò)將尿素水槽50配置于連結(jié)管44的前側(cè)附近，而有使從尿素水槽50到drt33的配管變得更加簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。