本發(fā)明涉及臥鋪裝置，具體涉及一種臥鋪架。

背景技術：

大型貨車經常用來進行長途運輸，長途運輸過程中由于條件的限制，司機經常需要在貨車上進行睡眠，因此需要在貨車中安裝一種方便駕駛員調節(jié)和使用的臥鋪架。但是現有技術的臥鋪架存在以下缺點：一是，臥鋪架的截面一般為矩形或者圓形，強度低，上面放置床墊等物品時，物品容易發(fā)生移動；二是，臥鋪架采用實心結構，且采用不銹鋼材質，重量重；三是，臥鋪架均由多塊板材拼接，結構復雜，制造工序多。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種安裝于大型貨車中方便駕駛員調節(jié)和使用的臥鋪架。

本發(fā)明為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：

一種臥鋪架，包括矩形框架和架設在矩形框架內平行設置的多個橫板，所述整個臥鋪架為一體成型結構，所述矩形框架的截面呈r型，所述矩形框架的外側沿圓周方向設有一圈開口。整個臥鋪架采用一次性壓鑄成型，結構簡單，制造工序簡單。矩形框架的截面呈r型，采用r型結構技術，大大增強了本身的強度。周邊設置開口，可用于移動調節(jié)螺栓，用于在實際應用中調節(jié)滑動。

如上所述的臥鋪架，所述矩形框架包括位于位于內側的托板架和位于外側的支撐架，所述托板架和支撐架的內部均為空心結構，空心結構可以大大減輕重量，所述托板架的上表面低于支撐架的上表面，托板架和支撐架之間形成臺階型，可以方便的對放置在上面的物品限制其水平移動。

如上所述的臥鋪架，所述托板架的空心結構處設有多個平行排列的從支撐架側向托板架側并向上方傾斜的第一加強板。

如上所述的臥鋪架，所述支撐架的空心結構處設有星型的第二加強板。

如上所述的臥鋪架，所述矩形框架和橫板均為鋁材，重量輕，耐磨耐腐蝕。

如上所述的臥鋪架，所述矩形框架的四個角均為圓弧角。

如上所述的臥鋪架，所述托板架的上表面為托面，該托面用于托住所需物品。

本發(fā)明能夠產生的有益效果：本發(fā)明解決了臥鋪架的質量輕問題，而且還是一次性壓鑄，結構也很簡單，制作工序也相對簡單；臥鋪架圓周上的開口可以用于移動調節(jié)螺栓，方面于駕駛員的調節(jié)和使用；整個結構采用了r型結構技術，可以大大增加其本身的強度。

附圖說明

附圖1為臥鋪架的立體結構圖。

附圖2為矩形框架的截面示意圖。

附圖3為臥鋪架的正視圖。

其中：1.矩形框架；2.橫板；3.托板架；4.支撐架；5.第一加強板；6、托面；7、第二加強板；8、開口。

具體實施方式

結合圖1～3說明本實施方式，一種臥鋪架，包括矩形框架1和架設在矩形框架1內平行設置的多個橫板2，構成梯形結構。整個臥鋪架為一次性壓鑄制成的一體成型結構。

矩形框架1的截面呈r型，強度高。矩形框架1包括位于位于內側的托板架3和位于外側的支撐架4，托板架3和支撐架4的內部均為空心結構。托板架3的上表面低于支撐架4的上表面，形成臺階形，對放置于其上的物品進行限位，托板架3的上表面為托面6，該托面6用于托住所需物品。托板架3的空心結構處設有多個平行排列的從支撐架4側向托板架3側并向上方傾斜的第一加強板5。支撐架4的空心結構處設有星型的第二加強板7。

矩形框架1和橫板2均為鋁材。矩形框架1的外側沿圓周方向設有一圈開口8。矩形框架1的四個角均為圓弧角。

當然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本發(fā)明的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種臥鋪架，包括矩形框架和架設在矩形框架內平行設置的多個橫板，整個臥鋪架為一體成型結構，矩形框架的截面呈R型，矩形框架的外側沿圓周方向設有一圈開口。矩形框架和橫板均為鋁材。本發(fā)明一次性壓鑄，質量輕，結構簡單，臥鋪架圓周上的開口可以用于移動調節(jié)螺栓，方面于駕駛員的調節(jié)和使用，整個結構采用了R型結構技術，強度高。

技術研發(fā)人員：畢祥勝;卓濤;張曉燕
受保護的技術使用者：徐州財鑫鋁制品有限公司
技術研發(fā)日：2016.01.12
技術公布日：2017.07.18