一、技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駕駛培訓(xùn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，具體講涉及駕駛培訓(xùn)車(chē)輛加裝的副剎車(chē)。

二、

背景技術(shù)：

用于駕駛培訓(xùn)的車(chē)輛都要加裝副剎車(chē)。這些車(chē)輛在訓(xùn)練場(chǎng)地之外運(yùn)行時(shí)必須由具有駕駛資格的人操縱，很多情況下副駕駛位置乘坐的人員并不熟悉駕駛要領(lǐng)，行車(chē)過(guò)程可能踩踏位于腳下的副剎車(chē)踏板，由此發(fā)生意外減速或停車(chē)的情況。這將會(huì)影響交通危及行車(chē)安全，甚至釀成交通事故。

三、

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)駕培車(chē)輛副剎車(chē)存在的以上問(wèn)題，提出了一種在駕駛培訓(xùn)需要使用副剎車(chē)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)減速停車(chē)，在不做駕駛培訓(xùn)不需要使用副剎車(chē)時(shí)，則不能操縱減速停車(chē)的副剎車(chē)。

本發(fā)明在副剎車(chē)的踏板與副剎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)之間設(shè)置鉸接連接分離機(jī)構(gòu)。在進(jìn)行駕駛培訓(xùn)使用副剎車(chē)時(shí)，可以利用該機(jī)構(gòu)將副剎車(chē)踏板與副剎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行剛性連接；在不進(jìn)行駕駛培訓(xùn)的日常行駛不需要應(yīng)用副剎車(chē)時(shí)，利用該機(jī)構(gòu)將副剎車(chē)的踏板與副剎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接斷開(kāi)并進(jìn)行鎖止固定。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：在副剎車(chē)踏板搖臂上接近搖臂軸處，將搖臂分成兩段，即：踏板段搖臂和踏板軸端搖臂兩部分，并在兩部分之間設(shè)置連接鉸鏈軸，利用鉸鏈軸使踏板搖臂能夠達(dá)到踏板工作時(shí)放下和不用時(shí)收起的兩種功能狀態(tài)。在踏板軸端搖臂上有鏈接支撐桿的支撐臂，支撐桿的鉸鏈端一側(cè) 設(shè)置用于保持踏板收起狀態(tài)的鎖止鈎，在踏板段搖臂收起時(shí)可將其固定。支撐桿另一端為連接鈎，用于鉤住設(shè)置在踏板段搖臂上的支撐肖。當(dāng)踏板段搖臂處于工作狀態(tài)放下時(shí)，支撐桿連接鉤鉤住支撐肖，使其與踏板軸端搖臂構(gòu)成剛性連接。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

培訓(xùn)車(chē)輛在駕駛培訓(xùn)時(shí)，保證副剎車(chē)的安全輔助功能正常發(fā)揮。同時(shí)，

駕駛培訓(xùn)車(chē)輛在非培訓(xùn)情況行駛時(shí)，主駕駛操縱不受副剎車(chē)的干擾，避

免了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)存在的事故隱患。

四、附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的副剎車(chē)踏板在工作時(shí)放下?tīng)顟B(tài)的示意圖。

圖2是本發(fā)明的副剎車(chē)踏板在不用時(shí)收起狀態(tài)的示意圖。

圖中1是工作的副剎車(chē)的踏板搖臂，1’是折起的副剎車(chē)踏板搖臂，2是踏板段搖臂，3是踏板軸端搖臂，4是支撐臂，5是支撐桿，6是支撐肖，7是連接鉸鏈軸，8是踏板搖臂軸支撐架。

五、具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本發(fā)明在進(jìn)行駕駛培訓(xùn)要使用副剎車(chē)時(shí)的工作狀態(tài)示意圖。圖中顯示，踏板段搖臂2處于放下的工作狀態(tài)。此時(shí)，與支撐臂4鉸鏈連接的支撐桿5的另一端與支撐肖6相連接，使踏板段搖臂2與踏板軸端搖臂3構(gòu)成剛性連接成工作的副剎車(chē)的踏板搖臂1的狀態(tài)。

圖2是本發(fā)明在副剎車(chē)踏板不用時(shí)收起狀態(tài)的示意圖。圖中顯示，踏板段搖臂2處于收起狀態(tài)。此時(shí)，與支撐臂4鉸鏈連接的支撐桿5的鎖止鈎將支撐肖6相鉤住，使踏板段搖臂2保持在副剎車(chē)踏板搖臂1’的收起狀態(tài)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
加裝副剎車(chē)的駕駛培訓(xùn)車(chē)輛，在不做駕駛培訓(xùn)運(yùn)行時(shí)，副剎車(chē)很有可能被他人誤操作，造成突然停車(chē)或減速，這對(duì)行車(chē)安全影響很大，嚴(yán)重的會(huì)釀成交通事故。本發(fā)明針對(duì)副剎車(chē)存在的以上問(wèn)題，提出了一種可以根據(jù)需要使用的副剎車(chē)，需要使用時(shí)可以提供減速制動(dòng)，不需要使用時(shí)可以切斷傳動(dòng)的副剎車(chē)。既可保證駕駛培訓(xùn)安全，又能消除日常使用中存在的事故隱患。讓車(chē)輛操縱合理安全。

技術(shù)研發(fā)人員：董連城
受保護(hù)的技術(shù)使用者：董連城
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.29
技術(shù)公布日：2017.09.05