技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及汽車，并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：第一輸入軸、第二輸入軸和輸出軸，第一輸入軸連接有發(fā)動(dòng)機(jī)和第一電機(jī)；第二輸入軸連接有第二電機(jī)和兩檔變速器，兩檔變速器包括第一齒輪組、第二齒輪組、單向超越離合器和第一離合器，第一齒輪組中的第一主動(dòng)齒輪設(shè)置于第二輸入軸上，且通過(guò)單向超越離合器與第二齒輪組中的第二主動(dòng)齒輪連接，第一齒輪組中的第一從動(dòng)齒輪通過(guò)第一離合器與第二齒輪組中的第二從動(dòng)齒輪連接；第一輸入軸通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和第一電機(jī)輸出第一動(dòng)力至輸出軸，和/或第二輸入軸通過(guò)第二電機(jī)和兩檔變速器輸出第二動(dòng)力至輸出軸。本發(fā)明解決了現(xiàn)有并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)零部件較多以及傳動(dòng)效率較低的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：程昶;賈嘉;王兆輝;劉宏偉;宋志剛;唐來(lái)明;賀燕銘;田安民;李繼凱;姜強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京汽車動(dòng)力總成有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.01
技術(shù)公布日：2017.09.08