本發(fā)明涉及汽車部件領(lǐng)域，具體是一種汽車防水泡系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的價(jià)格越來越低，汽車也已經(jīng)越來越普及。目前市場(chǎng)上的汽車的性能越來好，功能越來越多，也越來越智能化。但是目前現(xiàn)有的汽車都沒有防水功能，只要遇洪水大雨，車內(nèi)進(jìn)水、水泡車的現(xiàn)象非常多，水泡后對(duì)汽車的影響是致命的，電路泡水，基本上是無法修復(fù)的，從而使得汽車發(fā)生報(bào)廢或大面積維修。液晶面板、儀表、內(nèi)板，遇水也會(huì)有很大的后遺癥，不僅影響用戶的正常使用，甚至發(fā)生一定的交通危險(xiǎn)，而且還給用戶帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車防水泡系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車防水泡系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車上的氣囊蓋、囊體、氣囊、破口器和鋼瓶，所述氣囊設(shè)置在汽車的四個(gè)角上，氣囊設(shè)置在囊體中，所述囊體固定安裝在汽車的四個(gè)角上，囊體的下端活動(dòng)套設(shè)有氣囊蓋，囊體的上端連接有與氣囊連通的進(jìn)氣口，氣囊的進(jìn)氣口內(nèi)最低處安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接在汽車駕駛室內(nèi)的控制器上；氣囊的進(jìn)氣口上通過破口器連接有鋼瓶，所述鋼瓶固定在囊體上；所述破口器包括密封管、密封片和電熱絲，所述密封片安裝在密封管的內(nèi)部?jī)啥耍鲭姛峤z設(shè)置在密封管內(nèi)，電熱絲通過引線連接電源。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述密封片活動(dòng)安裝在密封管的內(nèi)部?jī)啥恕?/p>

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述密封管的兩端設(shè)置有螺紋接口，密封管通過螺紋接口分別連接氣囊的進(jìn)氣口和鋼瓶。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，讓汽車免于被水淹，當(dāng)發(fā)生車禍后，汽車也會(huì)浮在水面上，為車主爬出車外和救援提供很大的便利。

附圖說明

圖1為汽車防水泡系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽車防水泡系統(tǒng)中破口器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-氣囊蓋；2-囊體；3-氣囊；4-破口器；5-鋼瓶；6-密封管；7-密封片；8-電熱絲；9-引線；10-螺紋接口；11-進(jìn)氣口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種汽車防水泡系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車上的氣囊蓋1、囊體2、氣囊3、破口器4和鋼瓶5，氣囊3設(shè)置在汽車的四個(gè)角上，氣囊3設(shè)置在囊體2中，囊體2固定安裝在汽車的四個(gè)角上，囊體2的下端活動(dòng)套設(shè)有氣囊蓋1，囊體2的上端連接有與氣囊3連通的進(jìn)氣口11，氣囊3的進(jìn)氣口11內(nèi)最低處安裝有壓力傳感器，四個(gè)壓力傳感器連接在汽車駕駛室內(nèi)的控制器上。

氣囊3的進(jìn)氣口11上通過破口器4連接有鋼瓶5，鋼瓶5固定在囊體2上；破口器4包括密封管6、密封片7和電熱絲8，密封片7活動(dòng)安裝在密封管6的內(nèi)部?jī)啥?，電熱絲8設(shè)置在密封管6內(nèi)，電熱絲8通過引線9連接電源。密封管6的兩端設(shè)置有螺紋接口10，密封管6通過螺紋接口10分別連接氣囊3的進(jìn)氣口11和鋼瓶5，鋼瓶5里面是裝的固態(tài)co2（干冰）。

當(dāng)四個(gè)壓力傳感器中有3個(gè)達(dá)到設(shè)定的壓力值后，壓力傳感器將開關(guān)信號(hào)通過信號(hào)線傳給控制器，控制器控制電源接通，電源接通后電熱絲發(fā)熱體積膨脹，破口器接受到控制器的電信號(hào)后就會(huì)破開氣瓶口，密封片打開，干冰遇到空氣后就氣化成氣態(tài)co2，充滿氣囊，氣囊就完成打開，彈開氣囊蓋，汽車浮在水上；該過程利用物質(zhì)的狀態(tài)變化提供體積膨脹的來源。

壓力的設(shè)定值是根據(jù)不同的車進(jìn)氣口的高度來設(shè)定的，比如轎車涉水50cm，那么壓力值就設(shè)定到50cm水深的壓力。

采用的控制器為中央控制器，具有自檢功能，中央控制器判斷多個(gè)壓力傳感器傳遞來的信號(hào)，從而準(zhǔn)確判斷車是否處于被水泡狀態(tài)。

電源采用采用封裝的獨(dú)立電源，來給電熱絲提供電力，確保任何情況下都能正常供電。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車防水泡系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車上的氣囊蓋、囊體、氣囊、破口器和鋼瓶，氣囊設(shè)置在汽車的四個(gè)角上，氣囊設(shè)置在囊體中，囊體固定安裝在汽車的四個(gè)角上，囊體的下端活動(dòng)套設(shè)有氣囊蓋，囊體的上端連接有與氣囊連通的進(jìn)氣口，汽車的進(jìn)氣口內(nèi)最低處安裝有壓力傳感器，壓力傳感器連接在汽車駕駛室內(nèi)的控制器上；氣囊的進(jìn)氣口上通過破口器連接有鋼瓶，鋼瓶固定在囊體上；破口器的密封片安裝在密封管的內(nèi)部?jī)啥?，電熱絲設(shè)置在密封管內(nèi)，電熱絲通過引線連接電源。本發(fā)明的電源接通后，電熱絲發(fā)熱體積膨脹，密封片打開，瓶里的干冰會(huì)升華為CO2氣體，充滿氣囊，氣囊的壓力會(huì)彈開氣囊蓋，汽車浮在水面上，讓汽車免于被水淹。

技術(shù)研發(fā)人員：沈小芳;周楊剛;董俊志;游嘉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海競(jìng)亭實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.03
技術(shù)公布日：2017.09.12