本發(fā)明一般涉及空調系統(tǒng)，具體涉及用于車輛的自適應自動空調系統(tǒng)。

背景技術：

通常，用于車輛的空調系統(tǒng)是一種調節(jié)車內(nèi)空氣溫度，凈化內(nèi)部空氣，并保持適當濕度的系統(tǒng)。該空調系統(tǒng)保持車內(nèi)空氣新鮮，并防止車窗玻璃起霧或結霜以確保司機的可視能力，從而獲得安全駕駛。現(xiàn)在的車載自動空調系統(tǒng)可以自動地檢測環(huán)境溫度、太陽輻射、乘客的設置溫度等，并基于全部這些因素，自動地操作實現(xiàn)設置溫度。

一般地，車輛具有為全部乘客提供相同空調服務的空調系統(tǒng)。在一些車輛中，已經(jīng)實現(xiàn)不同的乘客可以通過手動改變位于他們座位附近的空氣出口的大小享用偏好的空調設置。但是，每當車輛中的乘客改變時，新乘客需要手動改變空調系統(tǒng)的這種設置。這對于乘客不夠方便。另一方面，每次乘客乘車時可能具有不同的身體健康狀況。例如，乘客有時候患感冒，因此他不希望車輛中空調以較低的溫度致冷操作。這種狀況下，他將不得不手動改變空調設置。這也是不方便的。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術中的上述缺陷，本申請?zhí)峁┮环N用于車輛的自適應自動空調系統(tǒng)，其目的在于解決上述不便。該自適應自動空調系統(tǒng)包括：

健康參數(shù)測量單元，用于測量與乘客身體健康狀況有關的健康參數(shù)；

環(huán)境參數(shù)測量單元，用于測量所述車輛的外部環(huán)境參數(shù)和內(nèi)部環(huán)境參數(shù)；

身份識別單元，用于識別乘客身份；

存儲單元，用于將乘客身份和乘客優(yōu)選的空調設置參數(shù)相關聯(lián)地存儲；

空調裝置，所述空調裝置具有步進馬達，用于在受控條件下操作；

空調控制單元，所述空調控制單元根據(jù)識別的乘客身份、健康參數(shù)測量單元測量的健康參數(shù)、所述環(huán)境參數(shù)以及識別的乘客優(yōu)選的空調設置參數(shù)，控制所述空調裝置自動地操作。

優(yōu)選地，乘客身份通過安裝在車內(nèi)的攝像頭或指紋識別系統(tǒng)來識別。

優(yōu)選地，所述健康參數(shù)包括所述乘客的體溫，所述乘客的體溫通過使用非接觸型傳感器測量。

優(yōu)選地，所述乘客健康參數(shù)測量單元使用熱成像攝像頭或紅外溫度傳感器作為非接觸型傳感器，測量所述乘客面部皮膚溫度作為所述乘客體溫。

優(yōu)選地，所述健康參數(shù)包括所述乘客的心率，使用心率傳感器測量所述乘客的心率。

優(yōu)選地，所述設置常規(guī)設置包括根據(jù)不同季節(jié)特定于該地區(qū)的車內(nèi)溫度設置。

優(yōu)選地，所述車輛的外部參數(shù)包括所述車輛的外部溫度，通過溫度傳感器測量所述車輛的外部溫度。

優(yōu)選地，所述車輛的外部參數(shù)包括太陽輻射，通過固定在黨風玻璃上的太陽輻射傳感器測量太陽輻射。

優(yōu)選地，所述車輛的外部參數(shù)包括車外濕度，通過濕度傳感器測量濕度。

優(yōu)選地，所述車輛的內(nèi)部參數(shù)包括所述空調裝置的風速。

優(yōu)選地，所述車輛的內(nèi)部參數(shù)包括車內(nèi)溫度，通過溫度傳感器測量車內(nèi)溫度。

優(yōu)選地，所述車輛的內(nèi)部參數(shù)包括車內(nèi)濕度，通過濕度傳感器測量車內(nèi)濕度。

優(yōu)選地，所述乘客的優(yōu)選的設置包括車內(nèi)目標溫度、風速和/或濕 度。

優(yōu)選地，在所述存儲單元中記錄并存儲在不同條件下所述乘客的優(yōu)選的設置，所述不同條件包括不同季節(jié)和多種天氣。

優(yōu)選地，一旦所述乘客手動改變所述空調裝置的設置參數(shù)，則所述乘客優(yōu)選的空調設置被記錄和更新。

優(yōu)選地，乘客的優(yōu)選空調設置包括針對新乘客的初始設置，該初始設置被初始化為特定于地區(qū)和季節(jié)的典型設置。

在另一方面，本申請?zhí)峁┮环N車內(nèi)安裝有根據(jù)上述技術方案的自適應自動空調系統(tǒng)的車輛。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括網(wǎng)絡接口，經(jīng)所述乘客的許可通過所述網(wǎng)絡接口將乘客優(yōu)選的空調設置參數(shù)加密上載至服務網(wǎng)絡，然后將所述空調設置參數(shù)下載和解密并用于另一車輛的所述自適應自動空調系統(tǒng)中。

在又一方面，本發(fā)明提供一種車內(nèi)安裝有上述具有網(wǎng)絡接口的自適應自動空調系統(tǒng)的車輛。

根據(jù)本發(fā)明實施例的自適應自動空調系統(tǒng)，被識別的乘客無需每次在他乘車時根據(jù)環(huán)境的變化手動改變空調系統(tǒng)設置。該空調系統(tǒng)跟蹤和記錄乘客在不同狀況下的優(yōu)選的空調設置，一旦系統(tǒng)識別該乘客，即自動重新加載這些設置。這帶來更舒適更方便的用戶體驗。此外，空調系統(tǒng)可以根據(jù)乘客乘車時乘客實際的健康狀況自動地調節(jié)其制冷或制熱。這增強了被識別的乘客該空調系統(tǒng)服務體貼的體驗。

附圖說明

通過借助附圖中指示性、非限制性的示例示出的自適應自動空調系統(tǒng)的優(yōu)選的、非唯一的實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯，其中：

圖1示出根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝于車輛中的自適應空調系統(tǒng)；

圖2示出根據(jù)本發(fā)明的安裝于車輛中的自適應空調系統(tǒng)操作的方法的流程圖；

圖3示出根據(jù)本發(fā)明另一實施例的安裝于車輛中的自適應空調系 統(tǒng)。

具體實施方式

圖1示出根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝在車輛中的自適應自動空調系統(tǒng)1。系統(tǒng)1包括健康參數(shù)測量單元2、環(huán)境參數(shù)測量單元3、身份識別單元4、存儲單元5、空調控制單元6以及空調設備7。健康參數(shù)測量單元2測量與乘客的身體健康狀況有關的身體健康參數(shù)。健康參數(shù)包括體溫、心率等。環(huán)境參數(shù)測量單元3測量車輛的外部環(huán)境參數(shù)和內(nèi)部環(huán)境參數(shù)。外部環(huán)境參數(shù)包括地表溫度、太陽輻射等。身份識別單元4用于識別乘客身份。存儲單元5用于將識別的乘客優(yōu)選的空調設置與該識別的乘客身份一起存儲。該系統(tǒng)還存儲特定于乘客所在地區(qū)的常規(guī)設置。空調控制單元6根據(jù)識別的乘客身份、健康參數(shù)測量單元2測量的乘客的身體健康參數(shù)、環(huán)境參數(shù)以及經(jīng)識別的乘客的優(yōu)選空調設置，控制車輛里的空調設備7自動地操作。

可選地，自適應自動空調系統(tǒng)1可以利用攝像頭識別乘客。例如，攝像頭可以安裝在車內(nèi)或車頂天花板上。當乘客第一次乘坐該車輛時，攝像頭拍攝乘客的面部照片，并且系統(tǒng)1將該照片與該乘客在乘車期間的空調設置相關聯(lián)地存儲在存儲單元中。此處，將乘客照片與乘客在乘車期間的空調設置相關聯(lián)的方法包括：為每個座位的乘客分配一個攝像頭，空調設置也針對每個座位，因此攝像頭可以將乘客的照片與他的空調設置相關聯(lián)。當系統(tǒng)根據(jù)存儲的乘客照片識別出該乘客時，系統(tǒng)1從存儲單元5中調用該乘客的空調設置，并重新加載它們而操作。系統(tǒng)1識別乘客的技術可以是本領域現(xiàn)有技術，例如特征點檢測、皮膚檢測等。

可替換地，自適應自動空調系統(tǒng)1可以利用指紋識別乘客。例如，在車輛內(nèi)的座位旁或車門附近安裝指紋采集器。當新乘客按壓指紋采集器時，他的指紋被采集到車輛的數(shù)據(jù)庫中并與該乘客優(yōu)選的空調設置相關聯(lián)地存儲。當該乘客下次乘車在采集器上按壓其手指時，將識別出乘客的身份，并且他的當前空調設置被恢復為他的優(yōu)選空調設置。

優(yōu)選地，健康參數(shù)包括乘客的體溫，乘客的體溫可以使用非接觸 型傳感器測量?？蛇x地，乘客健康參數(shù)測量單元2使用熱成像攝像頭或紅外溫度傳感器作為非接觸型傳感器，測量乘客面部皮膚的溫度作為乘客體溫。

可選地，當健康參數(shù)包括乘客的心率時，使用心率傳感器測量乘客心率。例如，心率傳感器可以是常規(guī)技術的并安裝在車輛方向盤附近或每個乘客座位附近。

存儲單元5還存儲該地區(qū)普通乘客的常規(guī)空調設置。因為不同地區(qū)有不同的氣候特征，相同地區(qū)的人傾向于具有相同的空調設置偏好。當新乘客乘車時，空調系統(tǒng)1提供常規(guī)的空調設置，除非乘客手動改變空調設置，并允許其優(yōu)選的空調設置在本系統(tǒng)中被跟蹤。

可選地，常規(guī)設置包括根據(jù)不同季節(jié)特定于一個地區(qū)的車內(nèi)溫度設置。車內(nèi)溫度設置可以包括多組設置以適應于不同季節(jié)或不同天氣類型。例如，可以在夏季提供自動快速致冷模式，在冬季提供自動快速致熱模式。在高溫高濕的天氣，可以提供持續(xù)吹冷風模式?？照{系統(tǒng)根據(jù)車輛的系統(tǒng)日期和時間自動加載常規(guī)設置。

當外部參數(shù)包括車外溫度時，通過溫度傳感器測量外部溫度參數(shù)。在另一實施例中，車輛的外部參數(shù)還包括太陽輻射。通過安裝在擋風玻璃處的太陽輻射傳感器測量太陽輻射。

車輛的內(nèi)部參數(shù)包括車輛的內(nèi)部風速和內(nèi)部溫度?？照{系統(tǒng)1根據(jù)空調設置獲知車輛的內(nèi)部風速。通過接觸型或非接觸型溫度傳感器測量內(nèi)部溫度。

優(yōu)選地，乘客的優(yōu)選設置包括車內(nèi)目標溫度、風速和/或濕度。

優(yōu)選地，在存儲單元5中記錄和存儲在不同狀況下乘客的優(yōu)選空調設置，不同狀況包括不同季節(jié)和多種天氣。

優(yōu)選地，一旦乘客手動改變空調設備的設置參數(shù)，則記錄和更新乘客優(yōu)選的空調設置。

優(yōu)選地，乘客優(yōu)選的空調設置包括對于新乘客的初始設置，該初始設置被初始化為特定于地區(qū)和季節(jié)的典型設置參數(shù)。

根據(jù)本發(fā)明實施例的自適應自動空調系統(tǒng)，乘客無需在每次乘車時根據(jù)環(huán)境的變化手動改變空調設置。空調系統(tǒng)跟蹤并記錄乘客在不 同狀況下的優(yōu)選空調設置，一旦識別該乘客，即自動重新加載乘客在同樣狀況下的優(yōu)選空調設置。這給用戶帶來更舒適和方便的乘車體驗。此外，空調系統(tǒng)可以根據(jù)乘客在乘車時的實際健康狀況調整其致冷或致熱。這增強被識別的用戶該空調系統(tǒng)更為體貼的使用體驗。

圖2示出使用根據(jù)本發(fā)明實施例的安裝在車輛內(nèi)的自適應自動空調系統(tǒng)的方法的流程圖。該系統(tǒng)具有根據(jù)上述描述的結構。

首先，在步驟s201，當乘客乘坐安裝有上述系統(tǒng)的車輛時，系統(tǒng)建立和存儲新乘客的身份。新乘客的身份可以用他的指紋或攝像頭拍攝的照片表示。

然后，在步驟s202，系統(tǒng)將乘客的身份與其在不同狀況下優(yōu)選的空調設置數(shù)據(jù)相關聯(lián)地存儲在存儲單元5中。

在步驟s203，當乘客改變其空調設置時，系統(tǒng)更新存儲單元5中該乘客的優(yōu)選空調設置數(shù)據(jù)。

在步驟s204，當乘客下次乘坐該車輛時，系統(tǒng)識別其身份并恢復其在同一狀況下優(yōu)選的空調設置，空調設備7將根據(jù)恢復的優(yōu)選空調設置乘客當前的健康狀況和環(huán)境參數(shù)自動地操作。

乘客優(yōu)選的空調設置包括內(nèi)部目標溫度、風速和/或濕度。環(huán)境參數(shù)可以包括車外環(huán)境參數(shù)和內(nèi)部環(huán)境參數(shù)。外部環(huán)境參數(shù)包括地面溫度、太陽輻射等。車輛的內(nèi)部參數(shù)包括空調設備的風速、車內(nèi)溫度、車輛的濕度。

本發(fā)明還提供具有如上所述的自適應空調系統(tǒng)的車輛。

圖3示出根據(jù)本發(fā)明的另一實施例的自適應自動空調系統(tǒng)。除了添加服務網(wǎng)絡9和網(wǎng)絡接口8外，系統(tǒng)1’和上述自適應自動空調系統(tǒng)1相同。系統(tǒng)1’包括網(wǎng)絡接口8，經(jīng)乘客許可，通過網(wǎng)絡接口8將乘客的空調設置參數(shù)加密上傳到服務網(wǎng)絡9，然后再下載并解密到另一個車輛的自適應自動空調系統(tǒng)中，該另一個車輛也具有網(wǎng)絡接口8。當系統(tǒng)中建立的乘客的身份后，通過網(wǎng)絡接口8將其身份和優(yōu)選的空調設置存儲并傳送到遠程空調網(wǎng)絡服務器9。當乘客乘坐具有自適應空調系統(tǒng)1’的另一個車輛時，系統(tǒng)1’識別他的身份。然后，他的優(yōu)選空調設置將通過網(wǎng)絡接口8從云端服務器9下載，并恢復到另一車輛中。 網(wǎng)絡接口8可以通過任何無線方式耦合到云端服務器9。這增加了系統(tǒng)的移動能力并增強乘客的便利體驗。

本發(fā)明還提供具有上述自適應空調系統(tǒng)1’的車輛，該自適應空調系統(tǒng)具有如上所述的網(wǎng)絡接口和服務網(wǎng)絡。

盡管結合最可實施和優(yōu)選的實施例描述了本發(fā)明，本領域技術人員理解，實施例中的各個元件、部件、實施手段和子系統(tǒng)可以被重用、用它們的等同物替換或重新組合，并且本發(fā)明不限于所公開的實施方式，而是旨在覆蓋在最寬的解釋方式的精神和范圍下所包括的各種結構，以包含全部這樣的修改和等價結構。