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帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵的制作方法

文檔序號(hào):12834482閱讀:208來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及一種格柵,具體是涉及一種帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵。



背景技術(shù):

汽車格柵,用于發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱,主要功能是散熱和進(jìn)氣,如果發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫過(guò)高單靠自然進(jìn)風(fēng)不能充分散熱時(shí),風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)輔助散熱。傳統(tǒng)的格柵在運(yùn)輸過(guò)程或者安裝之后,由于連接不牢固,橫連接桿容易發(fā)生斷裂的情況,前格柵上都有車標(biāo),車標(biāo)連接不牢固容易碰到可能會(huì)掉下來(lái),傳統(tǒng)的格柵在汽車行進(jìn)過(guò)程中或者長(zhǎng)時(shí)間使用后,連接不夠牢固,容易脫落。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于克服上述不足,提供一種連接牢固的帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵,它包括格柵外框和格柵內(nèi)框,所述格柵外框內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)格柵組件,所述兩個(gè)格柵組件分別位于格柵內(nèi)框的兩側(cè),所述每個(gè)格柵組件均與格柵外框和格柵內(nèi)框相連接,所述每個(gè)格柵組件均包括橫連接桿和豎連接桿,所述橫連接桿和豎連接桿垂直焊接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),所述格柵內(nèi)框上設(shè)有凹槽,所述格柵外框底部的左右兩端均設(shè)置有外固定片,所述外固定片向格柵外框的外側(cè)延伸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:

本發(fā)明一種帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵使車標(biāo)更很的固定住,更為牢固,大大提高了牢固性,增強(qiáng)了其性能,延長(zhǎng)了使用壽命,汽車格柵可以很好的固定住,連接更加牢固。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中:

格柵外框1

格柵內(nèi)框2

橫連接桿3

豎連接桿4

凹槽5

外固定片6。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1,本發(fā)明一種帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵,它包括格柵外框1和格柵內(nèi)框2,所述格柵外框1內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)格柵組件,所述兩個(gè)格柵組件分別位于格柵內(nèi)框2的兩側(cè),所述每個(gè)格柵組件均與格柵外框1和格柵內(nèi)框2相連接,所述每個(gè)格柵組件均包括橫連接桿3和豎連接桿4,所述橫連接桿3和豎連接桿4垂直焊接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),所述格柵內(nèi)框2上設(shè)有凹槽5,所述格柵外框1底部的左右兩端均設(shè)置有外固定片6,所述外固定片6向格柵外框1的外側(cè)延伸。

豎連接桿4提高了前格柵的牢固性,增強(qiáng)了其性能,延長(zhǎng)了使用壽命,車標(biāo)可以很好的嵌入凹槽5內(nèi),固定更加牢固,外固定片6對(duì)于格柵外框1的固定起到了很好的作用。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵,它包括格柵外框(1)和格柵內(nèi)框(2),所述格柵外框(1)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)格柵組件,所述兩個(gè)格柵組件分別位于格柵內(nèi)框(2)的兩側(cè),所述格柵內(nèi)框(2)上設(shè)有凹槽(5),所述格柵外框(1)底部的左右兩端均設(shè)置有外固定片(6),所述外固定片(6)向格柵外框(1)的外側(cè)延伸。本發(fā)明一種帶有固定片的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣前格柵使車標(biāo)更很的固定住,更為牢固,大大提高了牢固性,增強(qiáng)了其性能,延長(zhǎng)了使用壽命,汽車格柵可以很好的固定住,連接更加牢固。

技術(shù)研發(fā)人員:承忠新
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江陰伊克賽特汽車飾件有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2016.04.22
技術(shù)公布日:2017.10.31
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