本發(fā)明總體上涉及一種車輛座墊，更確切地涉及一種車輛自調(diào)節(jié)后座墊。

背景技術(shù)：

車輛的座椅總成正變得越來越適應(yīng)于各種車輛環(huán)境中的乘員舒適度以及適應(yīng)于許多駕駛員和乘客的偏好。這些相同的座椅總成經(jīng)常包括增強(qiáng)的通用性，以提供載貨空間方面的附加選項。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種車輛座椅總成包括座椅，該座椅被支撐在支撐框架上。椅背樞轉(zhuǎn)地連接到座椅并在乘客支撐位置和載貨位置之間可調(diào)節(jié)，該乘客支撐位置配置成支撐乘客的重量。椅背向前折疊到大致水平位置。座墊包括動態(tài)前部和大體靜態(tài)后部。鉸接部件設(shè)置在座墊前部的下方。鉸接部件可在展開和非展開位置之間操作。移動鉸接部件到展開位置導(dǎo)致座墊的動態(tài)前部被調(diào)節(jié)至升起位置。移動鉸接部件到非展開位置導(dǎo)致座墊的動態(tài)前部被調(diào)節(jié)至下降位置，該下降位置容許椅背向前折疊至載貨位置。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種車輛座椅總成包括座椅。椅背樞轉(zhuǎn)地連接到該座椅并在乘客支撐位置和載貨位置之間可調(diào)節(jié)。座墊包括前部和后部。前部可在上升位置和下降位置之間豎直調(diào)節(jié)，當(dāng)椅背位于乘客支撐位置時前部處在上升位置，當(dāng)椅背位于載貨位置時前部處在下降位置。

根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，一種車輛座椅總成包括座椅。椅背樞轉(zhuǎn)地連接到座椅并在乘客支撐位置和載貨位置之間可調(diào)節(jié)。座墊包括動態(tài)前 部。該前部由柔性鉸接部件支撐，該柔性鉸接部件可在上升位置和下降位置之間豎直調(diào)節(jié)，當(dāng)椅背位于乘客支撐位置時柔性鉸接部件處在上升位置，當(dāng)椅背位于載貨位置時柔性鉸接部件處在下降位置。

根據(jù)本發(fā)明的又一個方面，一種車輛座椅總成包括座椅和樞轉(zhuǎn)地連接到該座椅的椅背。該椅背可操作地連接在乘客支撐位置(其中在行駛時乘客被支撐在車輛座椅總成上)和載貨位置(其中椅背向前旋轉(zhuǎn)至水平或者接近水平位置以支撐設(shè)置在椅背的背面的貨物)之間。座墊被安置在座椅上并包括動態(tài)前部，該動態(tài)前部配置成當(dāng)椅背旋轉(zhuǎn)至水平或者接近水平位置時適應(yīng)椅背的上部。當(dāng)椅背位于乘客支撐位置時，該動態(tài)前部為乘客雙腿的下側(cè)提供支撐，當(dāng)椅背位于載貨位置時，該動態(tài)前部移動到下降位置以適應(yīng)椅背上部。所形成的車輛座椅總成提供舒適的車輛座椅，同時包括便于在車輛中運(yùn)輸貨物的突出的通用性。

通過學(xué)習(xí)下面的說明書、權(quán)利要求書和附圖，本發(fā)明的這些以及其他方面、目的和特征將被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解和領(lǐng)會。

附圖說明

附圖中：

圖1是車輛后座椅的實(shí)施例的俯視立體圖；

圖2是車輛座椅總成的側(cè)立面視圖，其中椅背處在乘客支撐位置并且鉸接部件處在展開位置；

圖2A是車輛座椅總成的側(cè)立面視圖，其中椅背處在載貨位置并且鉸接部件處在非展開位置；

圖3是車輛座椅總成的另一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在乘客支撐位置并且鉸接部件處在展開位置；

圖3A是車輛座椅總成的另一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在載貨位置并且鉸接部件移動到非展開位置；

圖3B是車輛座椅總成的另一個側(cè)立面視圖，該車輛座椅總成在載貨位置具有椅背和在非展開位置具有鉸接部件；

圖4是車輛座椅總成的一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在乘客支撐位置并且鉸接部件處在展開位置；

圖5是車輛座椅總成的另一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在載貨位置并且鉸接部件處在非展開位置；

圖6是車輛座椅總成的另一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在乘客支撐位置并且鉸接部件處在展開位置；

圖7是車輛座椅總成的另一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在載貨位置并且鉸接部件處在非展開位置；

圖8還是車輛座椅總成的另一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在乘客支撐位置并且鉸接部件處在展開位置件；

圖9是車輛座椅總成的又一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在載貨位置并且鉸接部件處在非展開位置；

圖10是車輛座椅總成的又一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在乘客支撐位置并且鉸接部件處在展開位置；和

圖11是車輛座椅總成的又一個側(cè)立面視圖，其中椅背處在載貨位置并且鉸接部件處在非展開位置。

具體實(shí)施方式

在此為了描述目的，術(shù)語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”、及其衍生應(yīng)按圖1中的取向關(guān)聯(lián)于本發(fā)明。然而，應(yīng)該理解的是，本發(fā)明可以采取各種替代方向，除非有明確相反的說明。同樣，應(yīng)該理解的是，在附圖中說明并在下面說明書中描述的具體裝置和過程僅是所附權(quán)利要求書中限定的發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施例。因此，涉及在此公開的實(shí)施例的的具體尺寸和其他物理特性不應(yīng)被視為限制，除非權(quán)利要求書另有明確規(guī)定。

本文檔中，有關(guān)術(shù)語，例如第一和第二、上面和下面等等，僅僅用于從一個實(shí)體或動作區(qū)分另一個實(shí)體或動作，而不必然要求或暗示該實(shí)體或動作間的實(shí)際關(guān)系或順序。術(shù)語“包含”或它的其他任何變型，都是為了覆 蓋非排他性的包含，因此包含一系列元素的過程、方法、物品或裝置不僅僅只包含這些元素，而是可能包含在這些過程、方法、物品或裝置中未明確列出或其固有的元素。沒有更多約束的情況下，通過“包含一個”限定的元素不排除在包含此元素的過程、方法、物品或裝置中存在附加的相同元素。

參照圖1-10大體說明的實(shí)施例，附圖標(biāo)記10大體指代具有座椅12的車輛座椅總成，該座椅12包括支撐框架14。椅背16樞轉(zhuǎn)地連接到該座椅12并在乘客支撐位置18和載貨位置20之間可調(diào)節(jié)，該乘客支撐位置18配置成支撐乘客重量，在該載貨位置20，椅背16向前折疊到大體水平的位置。座墊22包括動態(tài)前部24和大體靜態(tài)后部26。鉸接部件30設(shè)置于座墊22的前部24的下方。鉸接部件30在展開位置32和非展開位置34之間可操作。移動到展開位置32導(dǎo)致座墊22的動態(tài)前部24被調(diào)節(jié)到上升位置。移動到非展開位置34導(dǎo)致座墊22的動態(tài)前部24被調(diào)節(jié)到下降位置，該下降位置容許椅背16向前折疊到載貨位置20。

現(xiàn)在，參照圖1-3，在此闡述的車輛座椅總成10大體配置成用作車輛的后座?？梢灶A(yù)期的是，該車輛可以是運(yùn)動型多用途車、廂式貨車、小汽車等等。同樣，可以預(yù)期的是，支撐框架14可以采取不同結(jié)構(gòu)并不限于在此闡述的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在此闡述的構(gòu)思可以適用于長凳式座椅、40/60座椅、或其他任何車輛的座椅設(shè)置。如圖1所示，該車輛座椅總成10也可包括頭枕36、安全帶總成37、以及大體存在于車輛后座的各種任何部件。

現(xiàn)在，參照圖2和圖2A，闡述的實(shí)施例包括斜度調(diào)節(jié)中心40，椅背可以相對于座椅12繞斜度調(diào)節(jié)中心40旋轉(zhuǎn)。在所說明的實(shí)施例中，斜度調(diào)節(jié)中心40配置成容許椅背16向前旋轉(zhuǎn)到大體水平位置，因此使椅背16毗鄰和抵接接觸座椅12，更確切地，接觸座墊22。在所說明的實(shí)施例中，椅背16包括下部椅背42，其比上部椅背44靠下。這種結(jié)構(gòu)大體與座椅12互補(bǔ)。更具體地，座墊22的前部24比大體靜態(tài)后部26厚。結(jié)果是，當(dāng)椅背16向前折疊到大體水平位置時，椅背16的前面大致與座椅12一致并與其互補(bǔ)。為了幫助達(dá)到大體水平位置，鉸接部件30從展開位置32 (圖2)被移動到非展開位置34(如圖2A)。在圖2和圖2A所示的實(shí)施例中，鉸接部件30包括壓縮彈簧50。當(dāng)椅背16移動到水平位置時，該壓縮彈簧50被壓縮。大體可以預(yù)期，椅背16的重量可以壓縮該壓縮彈簧50。而且，該壓縮彈簧50可以通過機(jī)動單元、棘輪系統(tǒng)等移動到非展開位置34，該機(jī)動單元、棘輪系統(tǒng)等配置用于向下拉座墊22的動態(tài)前部24以適應(yīng)安置在水平位置時的椅背16。特別地，在這種情況下為壓縮彈簧50的鉸接部件30大致位于支撐框架14和動態(tài)元件52之間。當(dāng)鉸接部件30在展開位置32和非展開位置34間移動時，該動態(tài)元件52大致限定了剛性襯墊支架并且作為座墊22動態(tài)前部24的一部分移動。動態(tài)元件52可以由彈性材料構(gòu)成，包括，但不僅僅限于，聚合物、金屬等。另外，動態(tài)元件52可以通過焊接、環(huán)氧樹脂、機(jī)械緊固件等與支撐框架14連接。在所說明的實(shí)施例中，動態(tài)元件52在后接合部54處與支撐框架14連接。所形成的座椅總成為乘客提供舒適的座位表面并且在需要時可以容易地變成載貨空間。

現(xiàn)在，參照圖3-3B，同樣可預(yù)期的是，可以調(diào)節(jié)大致限定車輛座椅總成10的激活裝置的手柄55以將鉸接部件30從展開位置32降低到非展開位置34。如圖所示，在椅背16被移動到載貨位置20之前調(diào)節(jié)手柄55。同樣大體可預(yù)期的是，手柄55可以用機(jī)動系統(tǒng)替代，在機(jī)動系統(tǒng)中，開關(guān)激活向下拉低動態(tài)元件52的馬達(dá)，并且因此降低鉸接部件30，從而適應(yīng)移動到載貨位置時的椅背16。

現(xiàn)在，參照圖4和圖5，同樣可預(yù)期的是，該車輛座椅總成10可以僅僅利用動態(tài)元件52和支撐框架14。如圖所示，動態(tài)元件52包括前部遠(yuǎn)端56和后部近端57，該前部遠(yuǎn)端56可以豎直地調(diào)節(jié)，該后部近端57在后接合部54處與支撐框架14可操作地連接。如圖4和5所示，動態(tài)元件52以及動態(tài)元件52和支撐框架14之間的連接部使動態(tài)元件52在椅背16移動到水平位置時可以向下彎曲(圖5)。在這個示例中，動態(tài)元件52限定了可以由聚合物、金屬或兩者構(gòu)成的復(fù)合支架?？深A(yù)期的是，該動態(tài)元件52可以通過椅背16的重量或者通過機(jī)械元件拉低，當(dāng)乘客希望移動椅背16到載物位置20時，該機(jī)械元件可以手動地或者自動地致動。大體可預(yù) 期的是，動態(tài)元件52由彈性材料(如彈簧鋼或彈性聚合物)構(gòu)成，從而使動態(tài)元件52、以及因此使鉸接部件30被偏置向與乘客支撐位置18相關(guān)聯(lián)的上升位置。

現(xiàn)在，參照圖6和7，在另一個實(shí)施例中，一個或多個彈簧鋼制支架60被定位在動態(tài)元件52和座椅支架14之間?？深A(yù)期的是，該彈簧鋼制支架60可以設(shè)置在動態(tài)元件52的正下方，并且在椅背16重量的作用下被向下推動，或者如前面所指出的，對于圖2-5所示的實(shí)施例，彈簧鋼制支架60將通過乘客手動或者通過包含馬達(dá)的自動系統(tǒng)被向下推動。

現(xiàn)在，參照圖8和圖9，在又一個實(shí)施例中，鉸接部件30包括氣囊70，該氣囊70通過氣囊充氣和放氣管74與氣囊泵72可操作地連接。在此實(shí)施例中，氣囊70可以被調(diào)節(jié)并且充氣以便為座墊22的前部24提供足夠的支撐，并支撐乘客腿部的背面。當(dāng)乘客希望移動椅背16到載貨位置20時，乘客可以簡單地向下推動椅背16并且氣囊泵72將被自動或手動地啟動，以容許氣體通過靠近氣囊70的閥門或者通過充氣和放氣管74離開氣囊70。同樣可預(yù)期的是，通過啟動氣囊泵72，乘客可以調(diào)節(jié)座墊22的前部24的高度和/或硬度。在這種方式下，乘客可以調(diào)節(jié)座墊22的前部24以達(dá)到期望的設(shè)置。

現(xiàn)在，參照圖10和圖11，在又一個實(shí)施例中，聚合物復(fù)合支撐部件80被定位在動態(tài)元件52和支撐框架14之間。該聚合物復(fù)合支撐部件80包括耐用外殼82，該外殼82圍繞高彈性的泡沫芯延伸。另外，泡沫芯配置為當(dāng)椅背16向前折疊到大體水平位置并且導(dǎo)致椅背16位于載貨位置20時被壓縮。可預(yù)期的是，當(dāng)椅背16被移動回到乘客支撐位置18時，聚合物復(fù)合支撐部件80返回到其原始形狀進(jìn)而為就坐在車輛座椅總成10上的乘客的腿部提供支撐。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，本公開闡述的結(jié)構(gòu)以及其他部件不限于任何具體材料。在此公開的本發(fā)明的其他示例性實(shí)施例可以由各種各樣的材料構(gòu)成，除非另有說明。

為了本發(fā)明的目的，術(shù)語“連接”(其任何形式)一般表示兩個部件 (電氣或者機(jī)械的)彼此直接連接或者間接連接。這種連接可以是實(shí)質(zhì)上固定的連接或?qū)嵸|(zhì)上可移動的連接。這種連接可以通過兩個部件(電氣或機(jī)械的)以及彼此或與該兩個部件整體地形成為單件的任何附加中間部件來實(shí)現(xiàn)。除非另有說明，這種連接可以是實(shí)質(zhì)上永久性的連接或者可以是實(shí)質(zhì)上可移動或可釋放性的連接。

同樣需要重點(diǎn)注意的是，示例性實(shí)施例中展示的本發(fā)明的元件的結(jié)構(gòu)和設(shè)置僅僅是說明性的。而且，僅僅本發(fā)明的部分實(shí)施例在本發(fā)明中進(jìn)行了詳細(xì)描述，對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，在本質(zhì)上不背離本發(fā)明主題的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的情況下，很多修改都是可能的(例如各種元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀、和比例、參數(shù)值、安裝設(shè)置、使用材料、顏色、方向等的改變)。例如，所示整體形成的元件可能由多個部分構(gòu)成或者所示為多個部分的元件可能整體形成，交互的操作可以顛倒或以其他方式改變，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和/或部件或連接器或其他元件的長度或?qū)挾瓤梢愿淖?，元件間設(shè)置的調(diào)節(jié)位置的性質(zhì)或數(shù)量可以改變。需要注意的是，系統(tǒng)的元件和/或總成可以由各種各樣的提供足夠強(qiáng)度或耐久性的材料中的任意材料以任意的多種顏色、紋理和組合來構(gòu)成。因此，所有這些修改旨在包含在本發(fā)明的創(chuàng)造范圍內(nèi)。在不背離本發(fā)明創(chuàng)造精神的情況下，可以對期望的和其他示例性實(shí)施例的設(shè)計、操作條件、設(shè)置作出其他替代、修改、改變以及省略。

應(yīng)該理解的是，，任何闡述的過程或者闡述過程中的步驟都可以與其他公開的過程或步驟組合進(jìn)而形成本發(fā)明的范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)。在此公開的示例性結(jié)構(gòu)和過程都是為了說明性的目的而不被解釋為限制。

同樣，應(yīng)該理解的是，在不背離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，可以對前述結(jié)構(gòu)和方法作出改變和修改，進(jìn)一步地，應(yīng)該理解的是，這些構(gòu)思旨在由以下權(quán)利要求書覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過其文字另有明確說明。