本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法和裝置。

背景技術(shù)：

近年來，新能源汽車的市場(chǎng)份額越來越大，尤其是電動(dòng)汽車，呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展，未來的汽車市場(chǎng)導(dǎo)向?qū)?huì)朝向電動(dòng)汽車這種環(huán)保、無污染的方向發(fā)展；但是電動(dòng)汽車的遠(yuǎn)航里程受其電池容量決定，為了解決續(xù)航問題，又不影響用戶的出行需求，需要在合適的時(shí)候?yàn)殡妱?dòng)汽車進(jìn)行快速充電。

電動(dòng)汽車由于受到電芯材料發(fā)展的限制，在低溫環(huán)境下為了更好地保護(hù)電動(dòng)汽車的電池，是不允許快速充電的；因此，目前在低溫環(huán)境下對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電時(shí)，先通過小電流對(duì)電動(dòng)汽車的電池包進(jìn)行慢速充電，并實(shí)時(shí)檢測(cè)電池包的溫度，當(dāng)電池包的溫度達(dá)到快速充電對(duì)應(yīng)的溫度閾值時(shí)，通過大電流對(duì)電池包進(jìn)行快速充電。

現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

通過小電流對(duì)電動(dòng)汽車的電池包進(jìn)行慢速充電將電池包的溫度提升至快速充電對(duì)應(yīng)的溫度閾值，所需時(shí)間較長(zhǎng)，從而導(dǎo)致對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提供了一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法和裝置。技術(shù)方案如下：

一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法，所述方法包括：

在電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，獲取所述充電設(shè)備的第一充電參數(shù)；

根據(jù)所述第一充電參數(shù)和所述電動(dòng)汽車的第二充電參數(shù)確定對(duì)所述電動(dòng)汽車的電池包的加熱設(shè)備進(jìn)行供電的第一電流大小，對(duì)所述所述電池包的電芯進(jìn) 行慢速充電的第二電流大小以及對(duì)所述電芯進(jìn)行快速充電的第三電流大小；

獲取所述電芯的當(dāng)前溫度；

如果所述當(dāng)前溫度低于慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制所述充電設(shè)備通過所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過所述加熱設(shè)備對(duì)所述電芯進(jìn)行加熱；

如果所述當(dāng)前溫度高于所述第一預(yù)設(shè)溫度但低于所述快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制所述充電設(shè)備通過所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過所述第二電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行慢速充電；

如果所述當(dāng)前溫度高壓所述第二預(yù)設(shè)溫度，控制所述充電設(shè)備通過所述第三電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行快速充電。

優(yōu)選的，所述控制所述充電設(shè)備通過所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，包括：

通過所述電動(dòng)汽車的控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向所述充電設(shè)備發(fā)送第一充電請(qǐng)求，所述第一充電請(qǐng)求攜帶所述第一電流大小，以請(qǐng)求所述充電設(shè)備輸出所述第一電流大?。?/p>

生成第一充電電路，并通過所述第一充電電路和所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電；

所述控制所述充電設(shè)備通過所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過所述第二電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行慢速充電，包括：

通過所述CAN總線向所述充電設(shè)備發(fā)送第二充電請(qǐng)求，所述第二充電請(qǐng)求攜帶所述第四電流大小，所述第四電流大小等于所述第二電流大小和所述第三電流大小之和，以請(qǐng)求所述充電設(shè)備輸出所述第四電流大?。?/p>

生成第一充電電路，并通過所述第一充電電路和所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過所述第一充電電路和所述第二電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行慢速充電；

所述控制所述充電設(shè)備通過所述第三電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行快速充電，包括：

通過所述CAN總線向所述充電設(shè)備發(fā)送第三充電請(qǐng)求，所述第三充電請(qǐng)求攜帶所述第三電流大小，以請(qǐng)求所述充電設(shè)備輸出所述第三電流大小；

生成第二充電電路，并通過第二充電電路和所述第三電流大小對(duì)所述電芯 進(jìn)行快速充電。

優(yōu)選的，所述第一充電電路包括所述充電設(shè)備、所述加熱設(shè)備、所述電芯、第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器；

所述充電設(shè)備的正極與所述第三繼電器的一端連接，所述第三繼電器的另一端分別與所述電芯的正極連接和第一繼電器的一端連接，所述第一繼電器的另一端與所述加熱設(shè)備的正極連接；

所述加熱設(shè)備的負(fù)極和所述電芯的負(fù)極分別與所述第二繼電器的一端連接；

所述第二繼電器的另一端與所述充電設(shè)備的負(fù)極連接。

優(yōu)選的，所述第二充電電路包括：所述充電設(shè)備、所述電芯、第二繼電器和第三繼電器；

所述充電設(shè)備的正極與所述第三繼電器的一端連接，所述第三繼電器的另一端與所述電芯的正極連接，所述電芯的負(fù)極與所述第二繼電器的一端連接，所述第二繼電器的另一端與所述充電設(shè)備的負(fù)極連接。

優(yōu)選的，所述方法還包括：

根據(jù)所述當(dāng)前溫度，獲取所述加熱設(shè)備的加熱時(shí)長(zhǎng)/或和所述電芯的充電時(shí)長(zhǎng)；

分別顯示所述加熱時(shí)長(zhǎng)和/或所述充電時(shí)長(zhǎng)。

一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的裝置，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于在電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，獲取所述充電設(shè)備的第一充電參數(shù)；

確定模塊，用于根據(jù)所述第一充電參數(shù)和所述電動(dòng)汽車的第二充電參數(shù)確定對(duì)所述電動(dòng)汽車的電池包的加熱設(shè)備進(jìn)行供電的第一電流大小，對(duì)所述所述電池包的電芯進(jìn)行慢速充電的第二電流大小以及對(duì)所述電芯進(jìn)行快速充電的第三電流大??；

第二獲取模塊，用于獲取所述電芯的當(dāng)前溫度；

第一控制模塊，用于如果所述當(dāng)前溫度低于慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制所述充電設(shè)備通過所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過所述加熱設(shè)備對(duì)所述電芯進(jìn)行加熱；

第二控制模塊，用于如果所述當(dāng)前溫度高于所述第一預(yù)設(shè)溫度但低于所述快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制所述充電設(shè)備通過所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過所述第二電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行慢速充電；

第三控制模塊，用于如果所述當(dāng)前溫度高壓所述第二預(yù)設(shè)溫度，控制所述充電設(shè)備通過所述第三電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行快速充電。

優(yōu)選的，所述第一控制模塊，還用于通過所述電動(dòng)汽車的控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向所述充電設(shè)備發(fā)送第一充電請(qǐng)求，所述第一充電請(qǐng)求攜帶所述第一電流大小，以請(qǐng)求所述充電設(shè)備輸出所述第一電流大?。簧傻谝怀潆婋娐?，并通過所述第一充電電路和所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電；

所述第二控制模塊，還用于通過所述CAN總線向所述充電設(shè)備發(fā)送第二充電請(qǐng)求，所述第二充電請(qǐng)求攜帶所述第四電流大小，所述第四電流大小等于所述第二電流大小和所述第三電流大小之和，以請(qǐng)求所述充電設(shè)備輸出所述第四電流大??；生成第一充電電路，并通過所述第一充電電路和所述第一電流大小對(duì)所述加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過所述第一充電電路和所述第二電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行慢速充電；

所述第三控制模塊，還用于通過所述CAN總線向所述充電設(shè)備發(fā)送第三充電請(qǐng)求，所述第三充電請(qǐng)求攜帶所述第三電流大小，以請(qǐng)求所述充電設(shè)備輸出所述第三電流大?。簧傻诙潆婋娐?，并通過第二充電電路和所述第三電流大小對(duì)所述電芯進(jìn)行快速充電。

優(yōu)選的，所述第一充電電路包括所述充電設(shè)備、所述加熱設(shè)備、所述電芯、第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器；

所述充電設(shè)備的正極與所述第三繼電器的一端連接，所述第三繼電器的另一端分別與所述電芯的正極連接和第一繼電器的一端連接，所述第一繼電器的另一端與所述加熱設(shè)備的正極連接；

所述加熱設(shè)備的負(fù)極和所述電芯的負(fù)極分別與所述第二繼電器的一端連接；

所述第二繼電器的另一端與所述充電設(shè)備的負(fù)極連接。

優(yōu)選的，所述第二充電電路包括：所述充電設(shè)備、所述電芯、第二繼電器和第三繼電器；

所述充電設(shè)備的正極與所述第三繼電器的一端連接，所述第三繼電器的另 一端與所述電芯的正極連接，所述電芯的負(fù)極與所述第二繼電器的一端連接，所述第二繼電器的另一端與所述充電設(shè)備的負(fù)極連接。

優(yōu)選的，所述裝置還包括：

第三獲取模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前溫度，獲取所述加熱設(shè)備的加熱時(shí)長(zhǎng)/或和所述電芯的充電時(shí)長(zhǎng)；

顯示模塊，用于分別顯示所述加熱時(shí)長(zhǎng)和/或所述充電時(shí)長(zhǎng)。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如果電芯的當(dāng)前溫度第一慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱；如果電芯的高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電；如果電芯的當(dāng)前溫度高壓第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電，從而縮短了充電時(shí)間，提高了充電效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法流程圖；

圖2-1是本發(fā)明實(shí)施例2提供的一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法流程圖；

圖2-2是本發(fā)明實(shí)施例2提供的一種電池管理系統(tǒng)的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例3提供的一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法，該方法的執(zhí)行主體可以為電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)，參見圖1，該方法包括：

步驟101：在電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，獲取充電設(shè)備的第一充電參數(shù)。

步驟102：根據(jù)第一充電參數(shù)和電動(dòng)汽車的第二充電參數(shù)確定對(duì)電動(dòng)汽車的電池包的加熱設(shè)備進(jìn)行供電的第一電流大小，對(duì)電池包的電芯進(jìn)行慢速充電的第二電流大小以及對(duì)電芯進(jìn)行快速充電的第三電流大小。

步驟103：獲取電芯的當(dāng)前溫度。

步驟104：如果當(dāng)前溫度低于慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱。

步驟105：如果當(dāng)前溫度高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電。

步驟106：如果當(dāng)前溫度高壓第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如果電芯的當(dāng)前溫度第一慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱；如果電芯的高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電；如果電芯的當(dāng)前溫度高壓第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電，從而縮短了充電時(shí)間，提高了充電效率。

實(shí)施例2

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法，該方法的執(zhí)行主體可以為電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)，參見圖2-1，該方法包括：

步驟201：在電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，獲取充電設(shè)備的第一充電參數(shù)。

當(dāng)電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，駕駛員將電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備；電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)汽車的狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，獲取充電設(shè)備的第一充電參數(shù)。

第一充電參數(shù)至少包括充電設(shè)備的最大輸出電流大小，第一充電參數(shù)還可以包括充電設(shè)備的充電協(xié)議，充電設(shè)備的最大輸出功率和/或充電設(shè)備對(duì)應(yīng)的充電溫度范圍等。

在本發(fā)明實(shí)施例中，充電設(shè)備為快充設(shè)備，能夠輸出不同電流大小的電流 值。

進(jìn)一步地，電池管理系統(tǒng)還需要確定自身的第二充電參數(shù)。

第二充電參數(shù)至少包括電動(dòng)汽車的電池包的加熱設(shè)備所需的電流大小(加熱設(shè)備的額定電流)、電池包的電芯慢充所需的電流大小(電芯的第一額定電流)以及電芯快充所需的電流大小(電芯的第二額定電流)。第二充電參數(shù)還包括電池包的充電協(xié)議和/或電池包對(duì)應(yīng)的充電溫度范圍等。

步驟202：根據(jù)第一充電參數(shù)和電動(dòng)汽車的第二充電參數(shù)確定對(duì)電動(dòng)汽車的電池包的加熱設(shè)備進(jìn)行供電的第一電流大小，對(duì)電池包的電芯進(jìn)行慢速充電的第二電流大小以及對(duì)電芯進(jìn)行快速充電的第三電流大小。

由于充電設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電，因此，充電設(shè)備能夠提供較大的電流，也即充電設(shè)備的最大輸出電流大小大于加熱設(shè)備所需的電流大小，且大于對(duì)電芯慢充所需的電流大小。

因此，在本步驟中，將第二充電參數(shù)中加熱設(shè)備所需的電流大小確定為第一電流大小，將第二充電參數(shù)中對(duì)電芯慢充所需的電流大小確定為第二電流大小。

根據(jù)第一充電參數(shù)和第二充電參數(shù)，從第一充電參數(shù)包括的充電設(shè)備的最大輸出電流大小和第二充電參數(shù)包括的電芯快充所需的電流大小中選擇最大電流大小，將選擇的電流大小確定為對(duì)電芯進(jìn)行快速充電的第三電流大小。

第三電流大小大于第二電流大小，第二電流大小大于第一電流大小。

進(jìn)一步地，如果第一充電參數(shù)包括充電設(shè)備的充電協(xié)議，第二充電參數(shù)包括電池包的充電協(xié)議，在本步驟之前，還需要確定充電設(shè)備的充電協(xié)議和電池包的充電協(xié)議是否匹配，具體過程可以為：

確定充電設(shè)備的充電協(xié)議和電池包的充電協(xié)議是否相同；如果充電設(shè)備的充電協(xié)議和電池包的充電協(xié)議相同，確定充電設(shè)備可以對(duì)電池包進(jìn)行充電，執(zhí)行步驟202；如果充電設(shè)備的充電協(xié)議和電池包的充電協(xié)議不相同，確定充電設(shè)備不可以對(duì)電池包進(jìn)行充電，結(jié)束。

進(jìn)一步地，如果第一充電參數(shù)包括充電設(shè)備對(duì)應(yīng)的充電溫度范圍，第二充電參數(shù)包括電池包對(duì)應(yīng)的充電溫度范圍，在本步驟之前，還需要確定充電設(shè)備的充電溫度范圍和電池包的充電溫度范圍是否匹配，具體過程可以為：

確定充電設(shè)備的充電溫度范圍是否包括電池包的充電溫度范圍，如果充電 設(shè)備的充電溫度范圍包括電池包的充電溫度范圍，確定充電設(shè)備可以對(duì)電池包進(jìn)行充電，執(zhí)行步驟202；如果充電設(shè)備的充電溫度范圍不包括電池包的充電溫度范圍，確定充電設(shè)備不可以對(duì)電池包進(jìn)行充電，結(jié)束。

步驟203：獲取電芯的當(dāng)前溫度。

電池管理系統(tǒng)包括電池信息采集單元；在本步驟中，通過電池信息采集單元采集電池的當(dāng)前溫度。

電池信息采集單元可以為任一能夠采集溫度的設(shè)備，如溫度計(jì)等。

電動(dòng)汽車由于受到電芯材料發(fā)展的限制，在低溫環(huán)境下為了更好地保護(hù)電動(dòng)汽車的電池，是不允許進(jìn)行快速充電的；在本發(fā)明實(shí)施例中，如果電芯的當(dāng)前溫度低于慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，進(jìn)入加熱階段；如果電芯的當(dāng)前溫度高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)，進(jìn)入邊充電邊加熱階段；如果電芯的當(dāng)前溫度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度，進(jìn)入大電流快充階段。

步驟204：如果當(dāng)前溫度低于慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱。

本步驟具體可以通過以下步驟(1)至(3)實(shí)現(xiàn)，包括：

(1)：通過電動(dòng)汽車的CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線向充電設(shè)備發(fā)送第一充電請(qǐng)求，第一充電請(qǐng)求攜帶第一電流大小，以請(qǐng)求充電設(shè)備輸出第一電流大小的電流。

在本發(fā)明實(shí)施例中，電池管理系統(tǒng)通過CAN網(wǎng)絡(luò)與充電設(shè)備進(jìn)行通信，也即在本步驟電池管理系統(tǒng)通過電動(dòng)汽車的CAN總線向充電設(shè)備發(fā)送第一充電請(qǐng)求，該第一充電請(qǐng)求攜帶第一電流大??；充電設(shè)備接收電池管理系統(tǒng)發(fā)送的第一充電請(qǐng)求，并從第一充電請(qǐng)求中獲取第一電流大小，并根據(jù)第一電流大小，輸出第一電流大小的電流。

(2)：生成第一充電電路，并通過第一充電電路和第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電；

電池管理系統(tǒng)如圖2-2所示，在本步驟中，閉合電池管理系統(tǒng)中的第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器，以生成第一充電電路，第一充電電路包括充電設(shè)備、加熱設(shè)備、電芯、第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器。

充電設(shè)備的正極與第三繼電器的一端連接，第三繼電器的另一端分別與電芯的正極連接和第一繼電器的一端連接，第一繼電器的另一端與加熱設(shè)備的正 極連接；加熱設(shè)備的負(fù)極和電芯的負(fù)極分別與第二繼電器的一端連接；第二繼電器的另一端與充電設(shè)備的負(fù)極連接。

進(jìn)一步地，第一充電電路中還可以包括保險(xiǎn)設(shè)備，保險(xiǎn)設(shè)備連接在第一繼電器和第三繼電器之間。

在本步驟中，電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)充電設(shè)備輸出的電流大小，如果充電設(shè)備輸出的電流大小超過預(yù)設(shè)電流大小，斷開第一充電電路中的保險(xiǎn)設(shè)備，從而對(duì)加熱設(shè)備和/或電芯進(jìn)行過流保護(hù)。

需要說明的是，由于加熱設(shè)備是阻性設(shè)備，電芯為容性設(shè)備，雖然在第一充電電路中，加熱設(shè)備和電芯是并聯(lián)關(guān)系，由于充電設(shè)備輸出第一電流大小，第一電流大小不大于加熱設(shè)備所需電流大小，因此，充電設(shè)備僅對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并不會(huì)對(duì)電芯進(jìn)行充電。

(3)：通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱。

加熱設(shè)備放熱以實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯進(jìn)行加熱。

充電設(shè)備對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電時(shí)，加熱設(shè)備一直對(duì)電芯進(jìn)行加熱，電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取電芯的當(dāng)前溫度，如果電芯的當(dāng)前溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度但小于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)，執(zhí)行步驟205。

步驟205：如果當(dāng)前溫度高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電。

本步驟具體可以通過以下步驟(1)和(2)實(shí)現(xiàn)，包括：

(1)：通過CAN總線向充電設(shè)備發(fā)送第二充電請(qǐng)求，第二充電請(qǐng)求攜帶第四電流大小，第四電流大小等于第二電流大小和第三電流大小之和，以請(qǐng)求充電設(shè)備輸出第四電流大??；

充電設(shè)備接收電池管理系統(tǒng)發(fā)送的第二充電請(qǐng)求，并從第二充電請(qǐng)求中獲取第四電流大小，并根據(jù)第四電流大小，輸出第四電流大小的電流。

(2)：生成第一充電電路，并通過第一充電電路和第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第一充電電路和第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電。

充電設(shè)備輸出第四電流大小的電流時(shí)，電池管理系統(tǒng)控制第一電流大小的電流經(jīng)過加熱設(shè)備，第二電流大小的電流經(jīng)過電芯。

需要說明的是，如果電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，電芯的當(dāng)前溫度高于第一 預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，在本步驟中，閉合第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器，以生成第一充電電路。如果電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，電芯的當(dāng)前溫度低于慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱使得電芯的當(dāng)前溫度高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)，在本步驟中不需要生成再次第一充電電路，直接通過第一充電電路和第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第一充電電路和第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電。

充電設(shè)備對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電時(shí)，加熱設(shè)備一直對(duì)電芯進(jìn)行加熱，電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取電芯的當(dāng)前溫度，如果電芯的當(dāng)前溫度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)，執(zhí)行步驟206。

步驟206：如果當(dāng)前溫度高壓第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電。

本步驟具體可以通過以下步驟(1)和(2)實(shí)現(xiàn)，包括：

(1)：通過CAN總線向充電設(shè)備發(fā)送第三充電請(qǐng)求，第三充電請(qǐng)求攜帶第三電流大小，以請(qǐng)求充電設(shè)備輸出第三電流大小。

充電設(shè)備接收電池管理系統(tǒng)發(fā)送的第三充電請(qǐng)求，并從第三充電請(qǐng)求中獲取第三電流大小，并根據(jù)第三電流大小，輸出第三電流大小的電流。

(2)：生成第二充電電路，并通過第二充電電路和第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電。

斷開第一繼電器，以生成第二充電電路；第二充電電路包括：充電設(shè)備、電芯、第二繼電器和第三繼電器；

充電設(shè)備的正極與第三繼電器的一端連接，第三繼電器的另一端與電芯的正極連接，電芯的負(fù)極與第二繼電器的一端連接，第二繼電器的另一端與充電設(shè)備的負(fù)極連接。

為了提高用戶體驗(yàn)，電動(dòng)汽車在充電過程中，電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取加熱設(shè)備的加熱時(shí)長(zhǎng)以及電芯的充電時(shí)長(zhǎng)，也即執(zhí)行步驟207。

步驟207：根據(jù)當(dāng)前溫度，獲取加熱設(shè)備的加熱時(shí)長(zhǎng)/或和電芯的充電時(shí)長(zhǎng)。

本步驟可以通過以下第一種方式或者第二種方式實(shí)現(xiàn)，對(duì)于第一種實(shí)現(xiàn)方式，本步驟可以為：

電池管理系統(tǒng)中存儲(chǔ)溫度和加熱時(shí)長(zhǎng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在本步驟中，根據(jù)該當(dāng)前溫度，從溫度和加熱時(shí)長(zhǎng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系中獲取加熱設(shè)備的加熱時(shí)長(zhǎng)，該加熱時(shí) 長(zhǎng)為對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電的充電時(shí)長(zhǎng)。和/或，

電池管理系統(tǒng)中存儲(chǔ)溫度和充電時(shí)長(zhǎng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在本步驟中，根據(jù)該當(dāng)前溫度，從溫度和充電時(shí)長(zhǎng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系中獲取電芯的充電時(shí)長(zhǎng)。

對(duì)于第二種實(shí)現(xiàn)方式，本步驟可以為：

電池管理系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前溫度、第一預(yù)設(shè)溫度、第二預(yù)設(shè)溫度、第一電流大小、第二電流大小和第三電流大小，計(jì)算加熱設(shè)備的加熱時(shí)長(zhǎng)和/或電芯的充電時(shí)長(zhǎng)。

步驟208：分別顯示加熱時(shí)長(zhǎng)和/或充電時(shí)長(zhǎng)。

用戶可以根據(jù)該加熱時(shí)長(zhǎng)和/或充電時(shí)長(zhǎng)了解電動(dòng)汽車的充電情況。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如果電芯的當(dāng)前溫度第一慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱；如果電芯的高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電；如果電芯的當(dāng)前溫度高壓第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電，從而縮短了充電時(shí)間，提高了充電效率。

實(shí)施例3

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的裝置，參見圖3，該裝置包括：

第一獲取模塊301，用于在電動(dòng)汽車連接充電設(shè)備時(shí)，獲取充電設(shè)備的第一充電參數(shù)；

確定模塊302，用于根據(jù)第一充電參數(shù)和電動(dòng)汽車的第二充電參數(shù)確定對(duì)電動(dòng)汽車的電池包的加熱設(shè)備進(jìn)行供電的第一電流大小，對(duì)電池包的電芯進(jìn)行慢速充電的第二電流大小以及對(duì)電芯進(jìn)行快速充電的第三電流大?。?/p>

第二獲取模塊303，用于獲取電芯的當(dāng)前溫度；

第一控制模塊304，用于如果當(dāng)前溫度低于慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱；

第二控制模塊305，用于如果當(dāng)前溫度高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì) 應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電；

第三控制模塊306，用于如果當(dāng)前溫度高壓第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電。

優(yōu)選的，第一控制模塊304，還用于通過電動(dòng)汽車的控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線向充電設(shè)備發(fā)送第一充電請(qǐng)求，第一充電請(qǐng)求攜帶第一電流大小，以請(qǐng)求充電設(shè)備輸出第一電流大小；生成第一充電電路，并通過第一充電電路和第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電；

第二控制模塊305，還用于通過CAN總線向充電設(shè)備發(fā)送第二充電請(qǐng)求，第二充電請(qǐng)求攜帶第四電流大小，第四電流大小等于第二電流大小和第三電流大小之和，以請(qǐng)求充電設(shè)備輸出第四電流大小；生成第一充電電路，并通過第一充電電路和第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第一充電電路和第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電；

第三控制模塊306，還用于通過CAN總線向充電設(shè)備發(fā)送第三充電請(qǐng)求，第三充電請(qǐng)求攜帶第三電流大小，以請(qǐng)求充電設(shè)備輸出第三電流大??；生成第二充電電路，并通過第二充電電路和第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電。

優(yōu)選的，第一充電電路包括充電設(shè)備、加熱設(shè)備、電芯、第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器；

充電設(shè)備的正極與第三繼電器的一端連接，第三繼電器的另一端分別與電芯的正極連接和第一繼電器的一端連接，第一繼電器的另一端與加熱設(shè)備的正極連接；

加熱設(shè)備的負(fù)極和電芯的負(fù)極分別與第二繼電器的一端連接；

第二繼電器的另一端與充電設(shè)備的負(fù)極連接。

優(yōu)選的，第二充電電路包括：充電設(shè)備、電芯、第二繼電器和第三繼電器；

充電設(shè)備的正極與第三繼電器的一端連接，第三繼電器的另一端與電芯的正極連接，電芯的負(fù)極與第二繼電器的一端連接，第二繼電器的另一端與充電設(shè)備的負(fù)極連接。

優(yōu)選的，裝置還包括：

第三獲取模塊，用于根據(jù)當(dāng)前溫度，獲取加熱設(shè)備的加熱時(shí)長(zhǎng)/或和電芯的充電時(shí)長(zhǎng)；

顯示模塊，用于分別顯示加熱時(shí)長(zhǎng)和/或充電時(shí)長(zhǎng)。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如果電芯的當(dāng)前溫度第一慢速充電對(duì)應(yīng)的第一預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，并通過加熱設(shè)備對(duì)電芯進(jìn)行加熱；如果電芯的高于第一預(yù)設(shè)溫度但低于快速充電對(duì)應(yīng)的第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第一電流大小對(duì)加熱設(shè)備進(jìn)行供電，通過第二電流大小對(duì)電芯進(jìn)行慢速充電；如果電芯的當(dāng)前溫度高壓第二預(yù)設(shè)溫度，控制充電設(shè)備通過第三電流大小對(duì)電芯進(jìn)行快速充電，從而縮短了充電時(shí)間，提高了充電效率。

需要說明的是：上述實(shí)施例提供的對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的裝置在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電時(shí)，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能模塊完成，即將裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述實(shí)施例提供的對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的裝置與對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電的方法實(shí)施例屬于同一構(gòu)思，其具體實(shí)現(xiàn)過程詳見方法實(shí)施例，這里不再贅述。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過硬件來完成，也可以通過程序來指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤或光盤等。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。