本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的儲(chǔ)罐填充頸，其包括塑料管、由金屬構(gòu)成并在塑料管端部環(huán)繞該塑料管的填充頭，以及由彈性體構(gòu)成并布置在塑料管與填充頭之間的周緣上的第一密封件。本發(fā)明還涉及一種有這樣的填充頸的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

背景技術(shù)：

這樣的填充頸和這樣的機(jī)動(dòng)車(chē)輛從現(xiàn)有技術(shù)是基本已知的。例如，DE 30 27 002A1公開(kāi)了用于此目的并且特別用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的儲(chǔ)罐填充頸布置，其具有同心布置的塑料構(gòu)成的填充頸和金屬構(gòu)成的封閉基部。填充頸被封閉基部用壓力環(huán)繞。為了這個(gè)目的，填充頸是由位于封閉基部的內(nèi)支撐套筒支撐的。此外，在兩部分之間起作用的環(huán)形密封件被布置在封閉基部或填充頸中的接收器中。

用于填充頸的不同材料具有不同的材料特性(例如熱膨脹系數(shù)、由于燃料作用的溶脹特性等)。作為燃料和/或更高溫度影響的結(jié)果，填充頸和密封件都能夠膨脹，并隨著時(shí)間的推移而部分地顯著變形，其結(jié)果是，容差被超過(guò)/下沖，因而可出現(xiàn)泄漏，特別是在環(huán)形密封件的區(qū)域中。因此，該系統(tǒng)的不滲透性不再能夠以足夠的質(zhì)量得到保證。特別地，在燃料儲(chǔ)罐的情況下，碳?xì)浠衔锱欧欧矫娴膰?yán)格法律要求不能在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的整個(gè)壽命上得到滿(mǎn)足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是說(shuō)明一種改進(jìn)的儲(chǔ)罐填充頸和改進(jìn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。特別的，燃料箱的碳?xì)浠衔锱欧艖?yīng)相比于現(xiàn)有技術(shù)降低。

本發(fā)明的目的是通過(guò)還具有第一支撐環(huán)的上述類(lèi)型的儲(chǔ)罐填充頸實(shí)現(xiàn)的，該第一支撐環(huán)關(guān)于塑料管與第一密封件相對(duì)地布置，并且具有的壁厚大于填充頭。第一支撐環(huán)可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強(qiáng)塑料)構(gòu)成。

本發(fā)明的目的還以具有上述類(lèi)型的儲(chǔ)罐填充頸的機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)。

填充頭在塑料管上的固定是通過(guò)使用第一支撐環(huán)而穩(wěn)定的。布置在填充頭與第一支撐環(huán)之間的塑料管不能變形，或只能由于腫脹和/或溫度影響略微變形。由于第一支撐環(huán)的壁厚比填充頭更大這一事實(shí)，所述第一支撐環(huán)也可以被認(rèn)為是一種或多或少剛性的框架，任何潛在變形從該框架沿填充頭的方向前進(jìn)。換句話(huà)說(shuō)，在塑料管的變形發(fā)生時(shí)，相對(duì)堅(jiān)固的第一支撐環(huán)的直徑也保持或多或少恒定。其結(jié)果是，在塑料管和/或所述第一密封件膨脹的情況下，在塑料管、填充頭與所述第一密封件之間實(shí)現(xiàn)了高的表面壓力。在填充頭具有一個(gè)或多個(gè)肩部和/或波紋時(shí)，特別是在第一密封件的區(qū)域中，尤其是這樣的。其結(jié)果是，該填充頭也是相對(duì)堅(jiān)硬的，并且對(duì)塑料管的膨脹提供了極大的阻力。在根據(jù)DE 30 27 002A1中的現(xiàn)有技術(shù)中，與此相反，這種作用是“丟失的”，因?yàn)樗褂玫膬?nèi)管是薄壁并且柔性的。總體而言，儲(chǔ)罐填充頸的不透水性可以通過(guò)所提出的措施顯著改善，并且碳?xì)浠衔锏呐欧趴梢韵鄳?yīng)地減少。第一密封件可特別由橡膠來(lái)生產(chǎn)和/或形成為O形環(huán)。

本發(fā)明的另外的有利配置和進(jìn)一步發(fā)展將從從屬權(quán)利要求以及從與附圖一起考慮的描述中變得顯而易見(jiàn)。

有利的是所述填充頭和第一密封件布置在塑料管的外側(cè)上，而第一支撐環(huán)布置在塑料管的內(nèi)側(cè)上。其結(jié)果是，儲(chǔ)罐填充頸可以有效地密封防止碳?xì)浠衔镆莩觥?/p>

在上述范圍內(nèi)也有利的是儲(chǔ)罐填充頭具有布置在所述第一支撐環(huán)內(nèi)的金屬構(gòu)成的內(nèi)管。其結(jié)果是，該塑料管在內(nèi)側(cè)可被進(jìn)一步穩(wěn)定并得到保護(hù)，特別是免受填充過(guò)程期間的損壞。特別地，內(nèi)管也可形成為用于燃料的層流(streamlining)設(shè)備(“導(dǎo)流件”)，使得在填充過(guò)程期間不發(fā)生燃料的回吹或噴出。

然而，同樣有利的是所述填充頭和第一密封件布置在塑料管的內(nèi)側(cè)上，而第一支撐環(huán)布置在塑料管的外側(cè)上。通過(guò)這種方式，儲(chǔ)罐填充頸也可密封防止燃料逸出和/或碳?xì)浠衔镆莩觥?/p>

在儲(chǔ)罐填充頭的進(jìn)一步有利的構(gòu)造中，所述儲(chǔ)罐填充頭具有由彈性體構(gòu)成(特別是橡膠的)的第二密封件，其布置在第一密封件旁邊。具體地，與第一密封件類(lèi)似，第二密封件布置在塑料管的外側(cè)上，并且例如形成為O形環(huán)。整個(gè)系統(tǒng)的密封作用可以在第二密封件的幫助下得到改善。如果第二密封件被相對(duì)于第一密封件布置在儲(chǔ)罐的一側(cè)上，則燃料或碳?xì)浠衔飳?duì)第一密封件的影響被所提出的措施降低，因?yàn)槿剂虾吞細(xì)浠衔镏荒茉诜浅Ｓ邢薜某潭壬贤ㄟ^(guò)第二密封件的密封間隙到達(dá)第一密封件。其結(jié)果是，第一密封件或其密封作用的壽命得到顯著改善。在這一點(diǎn)上，應(yīng)當(dāng)注意的是，第二密封件的設(shè)置并不必然意味著第一支撐環(huán)的存在，而是第二密封件也可以形成單獨(dú)的發(fā)明基礎(chǔ)，即使沒(méi)有權(quán)利要求1的特征部分。

特別有利的是，第一密封件由碳氟橡膠(FKM)制造，而第二密封件由丙烯腈丁二烯橡膠(NBR)制造，或反之亦然。通過(guò)結(jié)合這兩種材料，該系統(tǒng)的不滲透性可以在寬的溫度范圍內(nèi)得到確保。NBR耐溫到+120℃左右，而FKM具有高達(dá)約+200℃的耐溫性。

在儲(chǔ)罐填充頸的另一特別有利的實(shí)施例中，所述儲(chǔ)罐填充頸具有第二支撐環(huán)，該第二支撐環(huán)關(guān)于塑料管與第一支撐環(huán)相對(duì)地布置。第二支撐環(huán)可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強(qiáng)塑料)構(gòu)成。在第二支撐環(huán)的幫助下，塑料管的變形可以被進(jìn)一步減少或甚至被防止。這一特征并不必然意味著厚壁的第一支撐環(huán)的存在，而是第二支撐環(huán)也可以形成單獨(dú)的發(fā)明基礎(chǔ)，即使沒(méi)有權(quán)利要求1的特征部分。

在上述范圍內(nèi)，有利的是所述第二支撐環(huán)布置在塑料管與填充頭之間。其結(jié)果是，該塑料管可被進(jìn)一步穩(wěn)定。

但是，也有利的是填充頭被布置在塑料管與第二支撐環(huán)之間。通過(guò)這種方式，塑料管的膨脹導(dǎo)致填充頭與塑料管之間的表面壓力的增加，從而改進(jìn)了整個(gè)系統(tǒng)的密封。

最后，有利的是填充頭形成為由金屬片材成型零件。其結(jié)果是，該填充頭可以以簡(jiǎn)單的方式生產(chǎn)。

本發(fā)明的上述配置和進(jìn)一步發(fā)展可以以任何期望的方式組合。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明將在下文中在示意性附圖所表明的示例性實(shí)施例的基礎(chǔ)上以更詳細(xì)的細(xì)節(jié)解釋。在附圖中：

圖1以半截面示出了用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的示例性?xún)?chǔ)罐填充頸。

具體實(shí)施方式

圖1示出了用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的儲(chǔ)罐填充頸1，其包括塑料管2、由金屬構(gòu)成并且在塑料管2的端部環(huán)繞該塑料管的填充頭3，以及由彈性體(特別是橡膠)構(gòu)成并且布置在塑料管2與填充頭3之間的周緣上的第一密封件4。在這個(gè)例子中，填充頭3形成為金屬片材成型零件，但在原則上，它也能夠以不同的方式制造。此外，儲(chǔ)罐填充頸1包括第一支撐環(huán)5，其關(guān)于塑料管2與第一密封件4相對(duì)地布置，并且具有的壁厚大于填充頭3。第一支撐環(huán)5可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強(qiáng)塑料)構(gòu)成。

填充頭3在塑料管2上的固定是通過(guò)使用第一支撐環(huán)5而穩(wěn)定的。由于第一支撐環(huán)5壁厚比填充頭3大的事實(shí)時(shí)，在塑料管2的變形的情況下，第一支撐環(huán)5的直徑也保持或多或少是恒定的，并且在塑料管2和/或所述第一密封件4膨脹的情況下，在塑料管2、填充頭3與所述第一密封件4之間實(shí)現(xiàn)了高的表面壓力。在填充頭3具有一個(gè)或多個(gè)肩部和/或波紋時(shí)，特別是在第一密封件4的區(qū)域中，尤其是這樣的。其結(jié)果是，填充頭3也是相對(duì)堅(jiān)硬的，并且對(duì)塑料管2的膨脹提供了極大的阻力。

在目前的情況下，填充頭3和第一密封件4被布置在塑料管2的外側(cè)上，而第一支撐環(huán)5布置在塑料管2的內(nèi)側(cè)上，其結(jié)果是，對(duì)碳?xì)浠衔锏拿芊馐翘貏e有效的，所述碳?xì)浠衔锾貏e地從內(nèi)側(cè)穿透塑料管2與填充頭3之間的間隙到達(dá)第一密封件4。在這種情況下，儲(chǔ)罐填充頸部1還包括由金屬構(gòu)成的可選內(nèi)管6，其布置在第一支撐環(huán)5的內(nèi)側(cè)上。其結(jié)果是，該塑料管2在內(nèi)側(cè)可被進(jìn)一步穩(wěn)定并得到保護(hù)，特別是免受填充過(guò)程期間的損壞。特別地，內(nèi)管6也可形成為用于燃料的層流設(shè)備(“導(dǎo)流件”)，使得在填充過(guò)程期間不發(fā)生燃料的回吹或噴出。一般地，同樣有利的是所述填充頭3和第一密封件4布置在塑料管2的內(nèi)側(cè)上，而第一支撐環(huán)5布置在塑料管2的外側(cè)上。

儲(chǔ)罐填充頸1還具有由彈性體(也特別地是橡膠)構(gòu)成的可選第二密封件7，該第二密封件7鄰近第一密封件4布置。在目前的情況下，第二密封件7也布置在塑料管2外側(cè)上。整個(gè)系統(tǒng)的密封作用由此可以有利地提高。其結(jié)果是，特別地，燃料或碳?xì)浠衔飳?duì)第一密封件4的影響被減少，因?yàn)槿剂虾吞細(xì)浠衔镏荒茉诜浅Ｓ邢薜某潭壬贤ㄟ^(guò)第二密封件7的密封間隙到達(dá)第一密封件4。其結(jié)果是，第一密封件4或其密封作用的壽命得到顯著改善。

特別有利的是，第一密封件4由碳氟橡膠(FKM)制造，而第二密封件7由丙烯腈丁二烯橡膠(NBR)制造，或反之亦然。通過(guò)結(jié)合這兩種材料，該系統(tǒng)的不滲透性可以在寬的溫度范圍內(nèi)得到確保。NBR耐溫到+120℃左右，而FKM具有高達(dá)約+200℃的耐溫性。

圖1的儲(chǔ)罐填充頸1也可選地具有第二支撐環(huán)8，該第二支撐環(huán)8關(guān)于塑料管2與第一支撐環(huán)5相對(duì)地布置。其結(jié)果是，塑料管2能夠被進(jìn)一步穩(wěn)定。類(lèi)似于第一支撐環(huán)5，第二支撐環(huán)8可以例如由金屬或塑料(特別是纖維增強(qiáng)塑料)構(gòu)成。

在當(dāng)前示例中，第二支撐環(huán)8布置在塑料管2與填充頭3之間。但是，也有利的是填充頭3被布置在塑料管2與第二支撐環(huán)8之間。通過(guò)這種方式，塑料管2的膨脹導(dǎo)致填充頭3與塑料管2之間的表面壓力的增加，由此改進(jìn)了整個(gè)系統(tǒng)的密封。

最后應(yīng)當(dāng)指出的是，圖中的部件可以不按真實(shí)比例呈現(xiàn)。諸如“右”、“左”、“頂”、“底”等的位置指示涉及到各部分的呈現(xiàn)位置，并且在所述位置變化的情況下，理論上能夠相應(yīng)地調(diào)整。應(yīng)該進(jìn)一步指出的是，所呈現(xiàn)的填充頸1當(dāng)然能夠具有比所呈現(xiàn)的更多或更少的部件，而不因此脫離本發(fā)明的基本構(gòu)思。